#懂车帝众测第一次车辆发生故障是在2023年3月28号,车子开了3w多公里,当时车子是在外面充电,刚插上枪就跳枪了,然后就换了别的充电枪,然后还是无法充电,紧接着就无法启动了,如第一个视频,后来叫拖车拉去了4s店,4s店用电脑连接弄了一下,说是用电脑清空了故障码就好了,我也就没放心上, 直到这次第二次发生这个事情,如第二个视频,�事情发生于2024年4月17日早上,充电时车突然跳枪,然后显示系统故障,车子完全瘫痪,时隔一年又再次出现这种情况,我这次去找他,本来是打算他跟我用电脑清空下故障码就好了,结果师傅说我的车子电池坏了,最恶劣的是当时4s店的师傅是说,更换新的电池包,结果最后他给我更换的是旧电池,说是安转用的因为我今天让他给我看新电池质检报告,所以他们又改口说是先更换的是厂家给我临时用的备用电池,等厂家把电池检测,维修好了再跟我装上来修好的电池,欺骗消费者,钥匙我他要电池的检测报告,他给不出来,我是22年12月买的,(一年多电池坏了两次,平时小毛病也很多,七万公里换过刹车泵,十万公里换了减震,方向盘按键也失灵,右边的后视镜也无法收缩,这个车子小毛病真多,谁买谁糟心,)存在重大安全隐患,厂家不肯更换电池。广大车主请避雷这个车子,愿意维修电池的就买这个车子吧 💔 🔧 保养分享 售后敷衍 厂商不作为 🧮 驾驶体验 📉 续航/油耗
电动车指北:一季度保时捷中国销量暴跌24% 2024年一季度保时捷全球交付了77640台新车,同比下滑4% 其中德国市场最好,卖了11274辆,增长了37% 中国卖了16340辆,暴跌24%,但仍是保时捷的最大单一市场 北美卖了15087辆,暴跌23% 欧洲(不含德国)卖了20044辆,同比增长9% 其他海外和新兴市场卖了14895辆,同比增长14% 对于北美和中国市场的下跌,官方的解释很有意思 北美是因为监管要求导致交付延迟,也就是说是特殊原因,未来销量会涨回来 中国市场则是因为市场充满挑战,这就很耐人寻味了 这说明纯粹是中国消费者不那么热衷保时捷了,保时捷的产品力和品牌力在中国不吃香了 毕竟小米SU7才20多万 综合来看,保时捷一季度的表现还是可以的,因为帕拉梅拉、Taycan都处于产品交替 Macan EV、新款911也在路上 预计保时捷的全球销量还会创新高 但中国市场预计还会继续下滑