汽车杂烩君
近年来,越来越多的消费者开始选择SUV车型,并且选择更大的车型成为了一种趋势。那么,车身长度在5米以上的SUV都有哪些呢?
司机唠车
日前,比亚迪旗下百万级汽车品牌仰望品牌旗下的新能源旗舰轿车——仰望U7的官图正式发布, 这款新车也是继仰望U8和仰望U9之后的第三款量产车,仰望U7将采用仰望家族标志性的时空之门设计语言,该车也将采用易四方平台,采用四轮四电机,还具备超千匹的马力,那么我们今天就来提前了解了解仰望
说牛车
在国内中型汽车市场中,竞争一直都很激烈。尤其是在丰田推出的TNGA架构之后,凡是基于TNGA架构生产的车,在车型产品实力上都更进一步。
长城汽车十堰宏亚
说国内最吃香的车型,那非属SUV了,仅此的就是轿车了,不过还有一种车型,因为各种原因使其在国内一直处于不温不火状态,那就是皮卡车。不过要说国内造皮卡谁最棒,那自然是长城,所以今天我们就来解析一下风骏7,车型为汽油两驱超值版大双GW4C20B,指导价8.78万。看看它到底值?
在外观上的设计整体风格依旧走得“硬汉”路线,延续了长城家族式的设计理念,前脸的六边形进气格栅使用双横幅式结构,并且辐条很粗,视觉有着不错的力量感,两侧的灯组与之连接,内部配有透镜以及LED日间行车灯,光源上均为卤素。
到目前为止,小米SU7已经亮相有一段时间了,期间的热度也一直都比较高,并且小米汽车也针对网友的提问进行了解答,当然最重要的,其实还是小米方面介绍,小米SU7的价格不会很便宜,而且称其在50万以内没有对手。
车解读
对于汽车而言,出色的外形设计显然也会吸引到不少消费者,就比如本田思域、大众cc、马自达昂克赛拉这些颜值较高的车型,确实会在国内市场收到不少年轻消费者的订单。
上海御车会汽车销售服务有限公司
五一小长假即将来临,今天给大家安排一辆全家人出行都满意的奔驰豪华7座商务车,头等舱座椅,内饰纳帕真皮深度包覆,大面积钢琴烤漆饰板还有glS 双联屏,360度影像,自己开也完全没问题家用商务车舒适最重要车长五米四车高两米零六车内空间这么大,小朋友可以在车内溜达,中排航空座椅通风加热按摩十二项电动调节,真皮的质感细腻高级还有折叠航空桌板办公吃东西都很方便,上方还有高清电视立体环绕音响,坐在车内听听歌看电影太享受了,顶部华丽水晶顶灯,满天星装饰,下方大理石地板,整车内舱氛围豪华高级,电动沙发床,、旋转对坐模式带无线充电us接口等等,细节配置满满当当
无锡道极张静
#星途 五米大揽月优惠已出~
用户9701821677083
这车要是五米内,带后轮转向,就好啦
汤姆猫1462
今天替各位车友去了沈阳的红旗4s店试驾了红旗EQM5,真的让人眼前一亮,开起来没有感觉特别大,五米的车长三米的车宽也显得一点都不笨重,在轿车里面的视线也非常不错,开了最高的动力回收的版本,确实和其他的网约车一样会晃得很,但是开到最低完全没有任何问题,和正常的油车很像,动力也差不多,可以接受,后排空间真的很大!!!和我的两个朋友一起去的,他们两个说在后座都能打火锅了,现在试驾之后更喜欢这个车了,但是现在看二手电车也有很多选择,也是又开始陷入纠结了接下来我会再发帖子让大家跟我一起帮我选择
一往无前生活家MH
昨晚零点40分,北汽吉普从左后方撞向我停车街边的雪铁龙C4L,巨大声音将我们吵醒,吉普车巨大的撞击力将雪铁龙从原停车位向前推进五米,右侧车轮紧紧卡在马路牙上,致左后轮毂及右轮毂严重擦伤,左后车身外壳掉漆变形;吉普右前轮当场掉落,卡在雪铁龙左底盘下,左底盘边缘凹陷,左后门轻微变形,本以为雪铁龙变速箱损坏了,但今天电脑检查无故障,试开后挂挡轻松丝滑,无异响,仅方向轻微不正。雪铁龙已买十年,行驶十一万公里,动力不减当年!
东风奕派上海鹏宇007
#东风奕派008 #纯电动 #新能源 车长超五米轴距超三米
善良清风很正气
说实话,性价比是这款车很大的优势之一,在同级别车型不怎么优惠的情况下,这款车的优惠力度真是很大,合资品牌的车像这种大七座的SUV这个价位能买到这么齐全的配置的车不多,性价比是同级别中比较靠前的,有很多配置是这个价位的车型上很少有的,我感觉这个价位买到确实非常的划算,各方面都感觉挺好,综合性价比可以,相当满意了。 这款车的油耗其实已经超出我的预期了,本来想着这么大的车又这么重,油耗会很高,也做好了心理准备,说实话它的表现是出乎我的意料的, 能够控制在11个油耗左右我很满足了。 我一米七八的个子,坐在前排,老婆带着孩子坐在后排空间,完全够用,腿部基本上还有两三拳的距离,而且第二排座椅支持前后调节,如果第三排坐人,第二排座椅适当往前调,三排座椅都坐着还行。后备箱满员情况下可以放一些手提袋,第三排很少坐人,也是用来应急的,放倒之后拿来当储物箱,空间也完全够用。 途昂这款车长度五米多,宽度一米九多,这个尺寸的外观设计很大气稳重,又能够展现车的肌肉感,感觉很绅士不会看起来特别笨重,不像传统大车笨重的设计这点让我很意外,身边朋友也都说不错。说到外观,第一次看到这款车是在路上对迎面驶来一台途昂,当时还不知道这是什么车,只知道是大众的标志,后来在网上查了一下才知道是途昂,正好家里面想添一台七座的SUV,因为家里面两个小孩出行会方便一些,所以就萌生了去看车的想法。假期就带着老婆孩子一起去,不曾想购车很是顺利,也是一种幸运吧。
睿车社
智己L6终于来啦,车长近五米的中大型车轻松实现一把掉头!
用户38291212482
提问问个问题! 捷达va3手动进取版,每次打火后走个四五米会嘣一声。声音不大,类似手刹生锈黏住轮胎那种声音。我看网上有人说是abs自检。就想问一下,是不是所有的捷达va3都有这毛病,还是就个别车有?需不需要修理?
梁同野
[空间表现] 空间根本没得说,五米多的车长,大轴距,不管是前排后排都特别舒适 当时买车就冲着这个外观去的,没的说,基本上回头率很高,样子好看,适合年轻人. [油耗] 自从出了磨合期基本上暴力驾驶,市区通勤来回百公里估计要10个油,这车只要是起步轻踩,油耗就能下来,高速目前最低跑到过6个油,最近一直加98 [动力表现] 245马力基本上马路上的车比起步还是没有对手的,S档没得说,四驱起步有点吃亏,但是不滑,下雨天试过,特别稳. 已经入手大半年,目前暂无其他问题,对车很满意,有时候车机会死机也就忍忍了 奥迪A7L 考虑到以后自己还是喜欢轿跑,首先考虑的5系,根据预算和品牌筛选一下觉得真的挺贵的,然后发现上汽奥迪出了个A7L,这性感的小屁股,一下就沉沦了。因为对动力有些要求,一开始只考虑四驱往上的配置,试驾几次觉得45的动力很优秀,操作起来也很得心应手,家人也挺满意,第一眼看中了,后面很难再有心动的了。因为心里住了A7L,所以后面看的车都没有走进我的心里。 5系 比较中庸,四平八稳,挑不出什么毛病,但是也没有让我心动的点,没有个性的车征服不了我。 奔驰E 内饰奢华。高级感十足,但是试驾体验下来,驾驶感不是很好,而且说实话感觉自己这个年纪开e还是有点太成熟了。换挡杆的位置、自动驻车的方式、座椅调节的位置多少有点别扭,还是更喜欢quattro的体验感。
ffjayf
一,空间真的不小,短轴与D9多次横向对比,算上后备箱空间,感觉差别在毫厘之间。若四季度上五米二车厢,那空间绝对碾压同级。 二,二排储物空间确实局促,除了两个杯架和手机槽,再也没有其他放东西地方。 三,动力一直很好就不说了。 四,中高速隔音有待提升,发动机风噪路噪不应该是这个级别水平。 五,建议换上风琴油门踏板,长途更轻松。 六,座椅舒适型佳,不逊色其他车型。 七,两侧中门开门时彭的一声,给人感觉不太好,应该关门压力太紧了,希望工艺上改善。 总体而言,抛开营销和宣传,车是好车,四季度改款值得等待,现款也不差,着急用车可以上。
嘉定李更新
奔驰R是奔驰推出的一款大型MPV公商务车型,超过五米的车身尺寸给内部营造了十分宽敞的驾乘空间。尤其适
AA好好先森
首先声明下图片是网上下载的不是原创,如有冒犯可以要求删除。 说用户需求就要知道那些群体是潜在用户 ,我们直奔主题不磨叽,个人认为MPV车型大致有以下几个方面。 首先,商务出行,6座为主,纯4座商务车的市场太高端也小众,6座车型把三排折叠后就是妥妥的大四座。侧滑门可以让车辆停的很靠边,上下乘客很方便,航空座椅也给二排乘客足够的礼遇和舒适度。总结就是要排面和逼格。 第二,家庭出行,举家出行六七个人。平时有其他车辆代步通勤,节假日出行使用。需要大空间,第三排和行李箱空间不能小,也注重安全性,这也是不很多家庭放弃奥德赛艾力绅的原因(这两个车辆的第三排实在是不放心让人乘坐)。总结就是要安全和空间。 第三,就是玩,纯玩的群体毕竟少数,纯碎玩也许更喜欢拿个车自行改装,在改装中享受乐趣(牧马人就是非常出色代表)。他们在意的就是四驱、操控、自持力。但有些人后期无法改装或者很难改装的,就需要原厂支持。 总结下来就是, 1、车长五米往上,短了内部空间就无法满足需求。 2、悬挂需要多连杆双叉臂加气囊或者电磁之类操控好的悬挂。 3、后轮转向,对于五米往上的车身来说很有必要。 4、激光雷达加毫米波智能驾驶辅助对于安全性来说很重要,纯视觉算法的驾驶辅助安全性对于路边的广告牌很难识别,不可靠。 5、隔音棉,止震板原厂给弄弄好,后期加装拆车会导致异响,不加装的话噪音又大,所以静音性能只有原厂的是最好 6、入门款价格要能降下来,最花钱的音响可以选装,现在畸形的冰箱、彩电、大沙发、天窗等等不需要是标配,有需要的可以选装或者后期加装。 厂家忽略了一点,就是一款车市场上改装的店越多,配套的改装件越多,可玩性越丰富,那么这款车的生命力就越旺盛,,厂家给改装店留一口饭吃,给用户更多的改装空间乐趣,那么这些店这些用户某种程度上也必定会反哺这个车型。最后汽车厂与下游将会是鱼水关系。 这就像是果子给鸟类提供营养,鸟类帮助果树播种。道法自然。 以上是本人的内心想法,也是很多用车很的想法,希望有汽车厂家能真实的现在消费者的角度去造车。还是那句话,道法自然! 合肥人硕玥2024年5月15于海南。
用户2475526293189
结婚后,家里人多,我之前开的的五座轿车确实有些挤了。每次都想带双方父母一起出去玩,都得琢磨怎么安排座位,真是头疼。后来我看了好多同级别的车,就觉的探陆这车性价比挺高的,就去了解了一下, 探陆我最满意的就是它的空间,五米多的车长,坐在里面感觉特别宽敞。前排、后排都有足够的空间,我这一米八七的大个子坐在主驾驶上,感觉特别舒服,一点都不会憋屈。这样带着父母出去,他们也能坐得舒服,不用担心挤了。 探陆的内饰材料挺环保的,坐进去也没啥异味,这对咱们的健康可是大有好处。毕竟现在大家都注重健康,有个好的环境,心情也会好很多。 探陆用的是日产的可变压缩比发动机,搭配了9at变速箱。开起来动力十足,踩油门的时候特别跟脚,动力反馈特别快。这下驾驶的乐趣就有了。 而且啊,虽然这探陆是新车上市,但优惠力度还挺大的。这样一算下来,性价比就更高了。 三排六座大沙发,在第三排座椅空间,对于一般体型的成年人够用,对比前两排,空间确实不那么大,进出可以按二排座椅下方一键进入,二排座椅就会弹出。 内饰的覆盖面基本都是软的,新车刚买时候有点皮子味道,大约一周时间基本没有了,座椅比较舒适,日产大沙发名不虚传,体感非常不错。
查派的车生活
智己l6这辆车对于上汽来说太重要了,今晚L6会正式揭晓价格,开启上市交付。 目前媒体老师的视频应该都解密得差不多了,L6唯一剩下的谜底只有价格,但是很多时候消费行为的发生并不是完全符合“按需买车”或者“性价比最优”的原则的。 在某些数码宝贝和动物园说车账号的引导下,开始关注车圈的一大批消费者对于汽车强不强的认知几乎无限向以下几点收敛: 不服比个加速?零百加速多少? 是800V平台吗?纯电车续航能跑多少? 有激光雷达吗?智驾效果怎么样? 这车够硬吗?被大货车撞或者撞大货车后,ABC柱能不能扛得住? 车企介绍产品也应该要跟从大众的关注点上发力,这一点上所有人都得适当学习雷军 ○ 从产品力上来说,L6产品力确实挺强的。从L6预发布会上,将小米前电机错标为IGBT,上汽连续道歉3遍,哪有国家队这么掉脸过啊,看起来上汽集团这次是卯足了劲要和小米汽车硬刚到底,把家底都掏出来了,给你零百2.74s的加速,实测三个男人乘坐都能轻松跑出来3.3s,比小米Su7的标定2.84s还快一点,诶,学了一手小米9100t>特斯拉9000t的玩法,这你受得了吗?但是大家应该没有产品之神的屁股能够感受到0.2bar的差异,应该是感受不出来这点差异,反正就是加速不相上下。 ○ L6应该是第一个把后轮转向带到20-30万级别的电轿的国产牌子,这个技术下放的意义不亚于小鹏X9,X9能在MPV市场扛起纯电旗帜,后轮转向居功至伟。智己能不能把一台五米长车的转向优势发挥出来非常关键,智己必须得加大宣传下。 ○ 搭载半固态电池续航突破1000KM,还有搭载上汽花费8年打造的数字底盘灵蜥底盘,时速85+的麋鹿成绩,0.3s完成危机情况下的车身稳定控制,救车能力也是这辆车优秀的地方,这些能持续形成销量卖点的技术高点,未来3个月的窗口期不拿这些来冲击消费者心智,后续别人搭载后又开始做“技术讲解”,虽然你做的好,但是看起来你永远是技术跟随者,模仿者,为什么“字研”技术在一定程度上确实是一项核心技术,就看你能不能拉下这张脸,市场会告诉你,这不寒掺。 这一次上汽这么拼,也是形势所迫,智己品牌能不能立得住就真的要看L6了。最早在2021年就见过智己这个牌子,直到2023年12月才依靠一辆中大型SUV Ls6突破了月销过万,其他两款L7和Ls7几乎可以忽略不计。 本以为Ls6要开始了,没想到已经是巅峰,这张小王打出去就顶了两个月。2024年1~3月,销量4612/1491/2630,几乎夭折。L6决定着未来三个月新能源市场是让大家还知道上汽还是一个“有牛X底蕴”的国家队,还是智己品牌被2024大浪淘沙当个跟随者。