#我与007的日常能耗:我觉得75度电池包只要不跑400公里以上长途基本够用了(高速开NZP或LCC)。三天综合15.3的能耗属实🐮🍺。 隔音:平时还好,100往上110-120很吵。 高速智驾辅助:总体体验很好,愿意使用。但注意需要在高速高架正常行驶时打开,刚出闸道未汇入时就开会瞎打方向盘很危险。进入闸道后不会根据车流速度行驶会影响后方车流需要取消后自行驾驶。只能说智驾还得是华为。极氪NZP还需要改进。 离地间隙:没啥好说的正常道路、“铁锈飞坡路”、上下地库都没问题。但是那种需要上马路牙子,只给几个斜坡辅助块的我没敢上 车机导航:在上海时就有点问题,小区内给我导航到入口门让我出去,明明走南北高架和蕰川公路快非得导航让我走江杨北路。但是我基本熟所以我能自己开,让导航重新规划路线而且非得规划很多次才会跟着我走然后就很准了。但是扬州我不认路啊,他妈的。这车机导航给我的印象就是绕远路和掉头。印象最深的就是明明目的地在我屁股后面过个红绿灯就到了,结果车机导航让我路口左转跑几公里兜了个大圈子,手机高德一打开直接就是往前走路口掉头就行还有次说是路口掉头后向前50米右转然后七歪八拐出来进路口左转的路,结果我他妈掉头后开了50米发现右边没路的是个园区还是什么的进出门,所以为什么不直接路口左转?这傻逼车机我要掉头的时候没有报掉头,我要直行的时候疯狂让我掉头!回上海第一件事就是买手机支架 充电:扬州盛宴附近的星星超充价格让我惊了,480千瓦的充电桩只要9毛4?全天一个价!还免一小时停车费。真是绝了!这价格真是酸了,上海这条件敢要2块/度。🌿!为了保险起见回来之前把电充满所以没去赛德大酒店吃晚饭,就近金鹰国际周家二小姐吃饭顺便充个电。广汽昊铂超充360千瓦,速度比480的差了点点,而且只让充30分钟。再充就显示充电故障。就差那么一口气再充几分钟救满了。强迫症让我去对面特来电嘬了最后一口奶 最后扬州盛宴真他吗好吃😋但是他们停车场是那种马路牙子配斜坡块的,我没敢上。6点后路边非机动车道可以停。小区门口大花坛边也能停两辆。吃完去星星超充充个电。完美
#用车心得[车辆信息] 汽车品牌:上汽大众 车型款式:2023款ID4X纯净智享版 购车时间:2022年12月 行驶里程:15834公里 官标续航:425公里 [购车背景] 家里本身有一辆开了七年多的东风标志408,市区油耗7.0左右。结合现在油价高居不下,加上二宝降临,家里的用车需求增加。平时我上班需要开一辆车,家里得有一辆车作为媳妇出行的备用。想着上下班如果开电车是不是会很节省,多重原因之下决定购买一辆新能源车。然后在多次对比看车之后,在2022年12月购入一辆大众的ID4X新能源车,作为上下班的出行工具。 [内饰感受] 内饰的话我选的是精致白配色加潮流坐标这一款,白色外观搭配的浅蓝色的内饰颜色,这款内饰让人有种沉稳低调的感觉,黑色的超纤维皮质座椅,久坐无不适感,也方便清洁,主副驾驶座椅配备多项电子调节和腰部支撑调节,因为我这款是标配版本所以没有座椅记忆的功能,标配的座椅加热功能在冬天着实非常舒服,之前冬天开启了座椅加热和方向盘加热之后整个人再开车非常暖和,真希望标配能够有个通风就更爽了,我这一款车只有一个单色彩氛围灯,在夜幕降临时,主副驾和后排座椅下方在夜晚时会自动亮起,高级感拉满,真皮方向盘。方向盘支持多段调节可以适配不同身高的人,非常贴心。 [外观感受] 外观我个人的感受是从正面看是非常呆萌的,IQlight大灯,当你靠近它是启动迎宾功能,灵眸的灯珠摆动,这个地方是我最近才探索到的功能,每当带着钥匙靠近车辆时,车标自动亮起,车灯也缓缓亮起的仪式感满满。贯穿式的LED尾灯与发光logo,在夜晚的路上,真的很显眼包,每次停完车走到车后面都忍不住想多看几眼他的侧颜。新款的车好像侧面取消了黑色的塑料部分,那款颜色更加的整体,感觉颜值又提升了一截。 [空间感受] ID4X本身定位是紧凑型SUV,总长 4612mm,总宽1852mm,总高1640mm.轴长2765mm,本人1.72米的个子坐在主驾驶,平时上下班的时候遇到堵车将座椅调至正常驾驶位,后排即使坐3个成年人空间也是是绰绰有余的,我平时喜欢在周末带孩子和家人自驾游或者逛超市,后备箱一般都放了我的洗车工具,可折叠的购物箱,还有几瓶玻璃水,一袋子车载香氛,消毒液,雨刮精。然后放上孩子的婴儿推车空间还很富裕。 [驾驶感受] 1:自从开上了电车,电车提速比油车快的不是一点半点,红绿灯出去从来都是数一数二。这个毋庸置疑。ID4X有4种驾驶模式:经济、舒适、运动、个性,2种D/B挡位,D档更像油车,B档更像电车,使用D挡的经济模式时刹车会略显有点信息不足,可能是因为刹车前半段主要是动能回收,刹车介入要到中后段才有明显反馈,所以D档大伙开车的时候一定要预留跟车距离。B档模式的话,是非常强的动能回收我个人不太喜欢这个松开电门之后的一股很强的减速感觉。有点晕车。总之有两种模式可以根据个人喜好去选择切换。 2:IQ Drive辅助驾驶功能,车道保持,在高速与快速路上,ACC自适应巡航功能+L2级别的辅助驾驶的搭配让行驶更加的得心应手,我之前的标志的油车只有定速巡航功能,没有这个这么智能。这个也是属于电车专属的一项优势配置。 3:和大多数德系车一样,ID的底盘也比较硬朗,过减速带的时候虽然虑震效果没有那么好,但是整体的支撑性是比较不错的。 4:转弯半径小,作为一个4米6的SuV来说,基本上能够在一把完成掉头不得不说操控性还不错。 [续航感受] 12月购车时正值武汉这边刚入冬季,气温在10度左右,市区开空调的能耗在17-18wKh/100km之间,100%满电续航显表330左右,打个8折,春秋季不开空调11-13wKh/100km之间,100%满电续航显表420左右基本实现9.5折,整体表现可圈可点。 [吐槽点] 1:车内异响,行车过程中播放音乐遇到重低音的时候会引起门板的共振异响。 2:主驾侧车窗控制按钮操控复杂,不太易用。 3:主驾中控台太阳光下有点反光,目前自己购入一个遮光垫解决。 4:车机播放音乐的时候切歌偶尔会导致音乐没有声音,通常需要现降低音量到最低然后提高可恢复。 总结:除了以上的一些功能感受,还有一些用车小技巧,通过用车后才能体验到,比如遇到充电后拔枪遇到充电口显示红灯的时候不要惊慌,先尝试锁车解锁以后拔枪,如果还不行就打开后备箱右下角有个黄色拉绳可以解锁枪头。然后在尝试锁车解锁,当冲电口显示白色灯的时候就可以拔枪了。希望这个小知识解决你的充电困扰,新能源的时代才刚开始相信以后会有更完善的充电基建,和更完美的车型。期待我的ID4X和我一起书写更多属于我的故事。