#摩托车用车感受铃木uy125 大家好,我来自江西九江。下面由我来为大家介绍。这台铃木uy125下面由我讲一点不一样的干货。 简单开头介绍: 我是拥有两台铃木uy125的车主。两台都是高配版。一台是19年。一台是21年。第1台车行驶了大概近1万km。第2台车行驶了14,000km我对踏板是情有独钟。很喜欢踏板。也很喜欢研究踏板,动手能力极强。从短途到长途。带人带小孩很方便。很适合城市通行。 油耗方面: 本人最真实的油耗测试,本人体重190。加装了前挡风。后铝合金尾箱。改了后减震。前保护杠。平均油耗在2.3。夏季油耗最低。冬季油耗最高。最高达到2.78。长途油耗在2.3左右。暴力驾驶不会超过2.5。一直以市区通勤为主。作为一个六点几升的油箱,基本上我跑到180km就会加油。最后一格有闪。一箱油具体跑断油,我没具体测试过,200多km也跑过。 长途速度测试: 本人有一段时间骑摩托车往返外地出差。大概来回150多km,下面讲解一下,我第1辆车的极速表现可达到107,第2辆车只能达到110。油耗满油门基本上跑国道的话基本上是2.3 4。 车架及整体评测: 车外壳明显单薄。不过我都是老款的。新款的要好一点。缝隙较大。做工一般。车架方面。他是单梁。管材靠近减震方面是2.0mm另外一方面是1.9。略有偷工减料。尾箱支架略微单薄(第1辆车没有断支架,第2辆有裂纹同一样的尾箱)车架整体偏柔软。刚性不强。倾斜角度压弯不够大。 减震方面: 前减震更改过弹簧。支撑较软。后减震较硬。更换可调减震液压的。提升有明显质的飞跃。 轴承方面。 前轴承6300。后轴承是个非标的,很难买。只能在网上买。62/22。此车轴承供应商为重庆大江轴承。曲轴轴承是P6级的。这个明显等级不够。包括凸轮轴轴承。和齿轮箱轴承。这个轴承只是够用。轴承方面前轴承1万km检查轴承有轻微生锈。后轴承润滑油干涩。均作为保养。 刹车片: 本人行驶1万km就更换了刹车片。基本上快磨干了。前刹车。后刹车只剩40%所以统一更换了。更换的是副厂的刹车片使用,感觉还可以。至于前单泵刹车我感觉使用还好。刹车没有那么不堪。本人手力气较大。所以刹车力度对于我来说非常灵敏。后刹车没有前刹车灵。 发动机方面: 重点来讲一下发动机。它的发动机内部构造较为简单。发动机散热片较小。对比同系列的。散热是有热衰的。它的发动机技术采用。气门滚子摇臂,偏执活塞。铸造较轻的活塞(增加了耐磨涂层和小裙边)。和较为独特的活塞环。v型燃烧室。油溅是发动机内部润滑。靠近传动室。轴承大,另一侧轴承小。链条采用DID的。它的传动是用台湾宏正的。基本上几大品牌都是用这个传动的。皮带19款的是用盖茨的,21款的是用三星。开闭盘甩块离合略有改动。发动机是高转机。得益于较轻的发动机。前普利珠18克。起步转速大概是1500转。时速80开闭盘。达到最大时速速比。80以后由发动机转速提升。发动机最大的转速大概是9000多一点。达不到万转。 ECU: 经过本人两台车的测试。两台测试的ECU调教不同。21款,相比19款。整体下调了5%。因为老款爆出一段时间的发动机问题。它的轴承达不到最大时速转速。这个可以在网上查到的。批次的问题。所以厂家也会考虑到把ECU的调教。调回保守一。不过这个东西只是我个人两台车测试的结果。 保养方面: 我第1台车用的是原厂蓝屏机油。第2台车是用的模特国行3100。两台车的发动机均拆开检测。第1辆车的耐磨涂层已磨损过半。第2辆车的耐磨涂层大概只有百分之10以内。均同样驾驶人员同样的km数1万km拆开。得出结论,机油尽量用好的。因为本人比较驾驶激烈。周边都跑遍了。有的时候喜欢用极速跑。 这就是我所有的用车最真实最不一样的。用车感受。
#养车开销知多少我的捷达上次保养到现在都一年多了,保养手册上好像写的是1年或则10000公里,我的都算超标了,不过我感觉还行,发动机响声也不算太大,早一点晚一点都没事,再说,这个捷达的机械性还不至于这么脆弱,厂家的建议应该是这个时间维护是最好的,所以还是最好不要拖太久了, 以前在4S店保养的,这次在朋友的建议下,在某虎做保养,手机上下单,提前预约,到了直接就做,感觉和4S店差不多,费用要稍微便宜点点,性价比感觉还是不错,机油换的是0W-20,但是App图片上显示 的是5W-20,我还特地去问了下,以为自己下错单了,结果告诉我,只要型号是对的就没问题,换的时候会确认核对型号。 机油用了一年多,把机油滤清拆下来感觉机油也不是很黑,多跑两个月,少跑俩个月也看不出什么问题的,我保养的时候还是喜欢在旁边看下,偶尔会上休息室看看电视,以前在4S店保养,有次给我拿到机油都是便宜的机油,和我下的单都不一样,我就问怎么回事,得到的答复就是取机油的时候拿错了,说大部分客户都选的那种,没注意我选的不一样,拿上给我换。这个怎么讲,也不知道是不是故意的,后来我一般还是要去看下产品。 要说师傅的水平,我感觉哪儿都差不多,4S店和外面的保养店都差不多,再说这个也没啥难不难的,只要有设备,工具,自己看一两次,自己都能换的。机油滤清取下来,机油放干,换上新的滤清器,加上新机油就行,主要还是设备,工具, 换空气滤清器会拆前舱内的几个零件,也需要专业的卡钳才容易拆下来,感觉有了工具一般的同学都能完成,难的是不同车型构造还是不一样,不过,只要看上两次,自己想动手,小保养下自己的车子,还是完全可以实现的,其实工具也不贵。但是吧,一年就保养一下,确实也没必要,只要不遇到坑,还是花不了几百的。 至于空调滤清这次没换,下次再换,小保养就换下油和滤清器就没事了,再检查下轮胎胎压,也不用处理啥了,时间一个多点小时就完了,还是挺快的,一个师傅操作完了,最后还得换个师傅对做的项目还要全部检查下,感觉保养操作还是挺标准的。下次大概率还会再来,整体印象不错。
#用车心得买了s90也经历了两个夏天了,今天就简单聊一聊沃尔沃夏天与冬天的几大差距 首先是油耗,在实际使用过程中,冬天可能由于天气寒冷的原因,要比夏天多大概一到两个油耗 第二个就是玻璃水,夏天跑高速昆虫太多了,会导致前挡风玻璃走高速的时候很脏,需要勤加玻璃水。 在实际使用过程中,夏天来临之前最好去店里看看空调,检查检查,要不炎热的夏季空调不好,很影响驾驶者用车体验。 大家在启动车前可以将远程空调功能开启,这个功能简直就是夏天的福音!这样等你进入车内时,温度就已经是恰到好处的了,再也不用担心炎炎夏日里车内的闷热了。不过,沃尔沃这个app不稳定大家也是都知道的!也不知道他家啥会儿能处理好这个问题,希望尽快解决吧,真的很影响用车体验! 除此之外,沃尔沃内部装修材料倒是挺讲究,它们采用了健康环保材质,不含铬、镍等有害物质,对乘客的健康非常友好。夏天太阳暴晒几个小时,到了车里也不会有异味儿。 在夏天的午后,人们特别容易疲劳,尤其是作为一名山西人,午休是特别重要的,但是偶尔也会遇到需要开车的情况,这个时候自适应巡航、全速域自动刹车、车道保持辅助等功能,都能让你在驾驶过程中更加安心。 综合来说,这个车有app和车机不稳定的一些小毛病,但是整体上,还是可以的!