自主汽车网
首先奔驰Smart,定位微型车,虽然有Smartforfour这款4座车型,但目前整个品牌中也仅些一款,其普遍的2座型设计在欧洲国家可算是非常实用,但在国内貌似并没有多少受众群体。
车林外传
宝骏不久前推出的纯电小型SUV悦也受到很多人喜爱,售价只要7万多元,而最近越南新造车VinFast也打造了一款类似的小型纯电SUV,造型和悦也的相似度非常高,网友甚至认为这是兄弟车型。
老丁的汽车观
近两年兴起的自主汽车品牌,也正是迎合了这一消费市场,纷纷推出配置高、价格低的SUV来满足人们的消费需求。让人们5万多、3万多开上SUV成为可能。
爱车的诺诺
去年被公司里的赛车手顾老师推荐,到上海赛车场的保时捷体验中心以接近赛道的驾驶感受,领略保时捷的产品魅力弹射模式无限弹,漂移漂到爽,还有模拟“金卡纳”的迷你赛道。
SUV大咖
现如今,大多数车企都想在内饰上营造科技感或豪华感,即便是十万左右的车型亦是如此,而这其中,连屏设计往往是更受欢迎的一种。
秋名山见闻
这款小车太可爱了,车门上通常会贴一个哆啦A梦,或者一只皮卡丘。重要的是,它还很便宜,几万块钱就能轻松拿下。
中国企业家杂志
两个月前,陶春雷卖掉开了两年的“神车”五菱宏光MINIEV,置换了一辆奇瑞小蚂蚁。28岁的陶春雷,在河南一个小县城经营着小本买卖,考虑到日常通勤需求,两年前他购入了这款续航120公里的宏光MINIEV,造型好看、便宜、停车方便,“只要车头能进去就行”,陶春雷细数着这款“神车”带给他的惊喜。
头号汽车官方账号
作为成立60多年的老品牌,MINI在人们的印象中一直是“小巧精致,英伦格调”的代名词。不过最近,它似乎要“转型”了。
科技大狗熊
在我国,SUV车型受到广大消费者的喜爱,因为它可以拥有更大的车内空间,装载更多的人和物品,根据乘联会的数据显示,SUV的销量和轿车不相上下,占据了广大的家庭用户的市场份额。
中国公民郑胜辉
郑胜辉学习与思考第1995天“神车”到底怎么了?文|《中国企业家》记者 任娅斐编辑|马吉英头图来源|中企图库两个月前,陶春雷卖掉开了两年的“神车”五菱宏光MINIEV,置换了一辆奇瑞小蚂蚁。
老车部落格
第一代的forfour于2004到2006年间推出销售,它是以三菱Colt迷你车为基础而打造,也是smart品牌首款四门车型,成为颇受欢迎的fortwo长轴车型。
而在BBA当中,又数奔驰最受到用户的认可,这一代奔驰可以说在外观设计上绝对是非常成功的,从2013年发布的S级开始,到C级,再到E级,以及GLA SUV、GLC SUV等等,突出的颜值已经让奔驰不再是之前那种有些沉闷,且一味追求气势和豪华的商务形象,从外观到内饰,诸多的科技元素,以及更加圆润而优雅的线条让华贵的奔驰更具亲和力,并且也因此多出了更多的受众,尤其更加受到了追求时尚元素的年轻人的追捧。
梦思成号
仅在二手车市场上:Land Rover 在2017年至2019年之间提供与Range Rover Evoque I Cabrio相当的车型。
玉玉的汽车观
说到在2017年卖的最好的车型就是小型SUV,像哈佛H2、日产劲客、名爵ZS、宝骏510、东南DX3、S3、CS35、昌河Q35、缤智、XRV、KX3、IX25、昂科拉、翼博等车型卖的都很不错,但是说到小型SUV中越野性能最好的车型就是来自鼻祖越野品牌JEEP旗下的自由侠了,近日
老何的汽车观
虽然这两款车都是不错的选择但是对车比较有研究和自己的看法老司机来说还是有一定区别的,下面我们就来盘点一下这两款车的各自优缺点:2019吉普切诺基:可选的V6动力,一流领先的拖曳能力,体面的乘坐质量。低谷:蓬松的座位,膨胀的价格,零星的传输行为。
车域无疆
大部分消费者对汽车的定义,都是代步工具。不过,有一些车从诞生日起,就很有“调调”,与一众家用车与众不同。譬如,宝马MINI、大众甲壳虫、还有奔驰Smart。这些车型都有着极为鲜明的特色以及难以复制的格调。随着电气化时代的到来,这些车型也逐步地转型。
选车侦探
(关键词:MQB-evo平台、第三代、怀挡、插混版本、IQ.LIGHT HD矩阵大灯)继新一代帕萨特之后,大众推出了全新一代的途观,自2007年推出第一代车型以来,途观成为大众在全球市场的核心SUV车型,全球共有超过760万买家选择了这款车,新推出的第三代都有哪些变化?
巨量车场
而在下周,国内四大车展之一的成都车展即将开幕,将有众多新车在本届成都车展上亮相、预售及上市,截止目前的消息将有路虎卫士、全新起亚K5凯酷 、奔驰新款GLA、五菱宏光MINI EV等将在成都车展期间公布预售价或正式上市。
仙车汇
近几年,席卷而来的新能源浪潮,使得汽车行业发生结构性的变化,纯电车型与混动车型都呈现出极为可观的市场增长,纯电车型的普及速度更是超乎多数人的预期,也造就了这一细分市场的“百花齐放”。
贵阳美林领克中心店
现如今的汽车市场中SUV一直受到社会大众的喜爱,SUV的特点是强动力,越野性,宽敞舒适及良好的载物和载客功能,又能在城市中行驶,不失风范,SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型,已经成为近几年汽车市场增长的主力,那么谁是最爱SUV车型的汽车品牌呢?
钛媒体APP
图片来源@视觉中国文|BT财经元老级造车新势力知豆汽车要满血复活了。据财联社最新报道,知豆汽车已经完成破产重整,计划将于二季度发布首款新车。这背后赫然出现了爱玛这个二轮电动车企业的身影。报道称,知豆汽车或借用爱玛电动车的销售渠道。
阿飞频率
Aurus Senat 轿车采用混合动力系统,配备与保时捷合作开发的 4.4 升 V8 发动机+电动马达组成的混合动力配置,在涡轮增压的加持下整车最大功率达到了598 马力,峰值扭矩880N·m,2.8 吨重的 Senat 可以在大约 6 秒内加速达到60英里/小时。
金融界
印度市场正在吸引更多的公司。据消息人士称,丰田汽车计划在印度建立第三家汽车工厂,十多年来首次扩大在印产能。一名知情人士称,丰田希望印度新工厂的年产能能够到达8-12万辆汽车,随着时间的推移,最后印度新厂的产能将达到约20万辆。
泉州爱玩傅
一口价:2.99万!2017年5月上牌,东南DX3自动1.5T高配SUV,首付3千元起!
Ray桑24
沃尔沃有个车主组织,叫沃尔沃生命奇迹俱乐部,最早成立于美国,俱乐部成员均为在重大交通事故中,因沃尔沃汽车的保护而幸免于难的消费者。 CNN报道,截止2020年沃尔沃车主零死亡率。但之后,美国公路安全保险协会IIHS的一份报告显示,沃尔沃主力车型XC60(2014-2017款)在列入统计的同级豪华SUV中的驾驶人死亡率最高,甚至高于本田和丰田的SUV。 美国汽车质量调查机构J.D.Power发布的2023年的新车质量调查结果显示,沃尔沃质量排名垫底。
顺民名车菏泽店
2017年斯柯达柯迪亚克两区豪华版,7座sUV
合胜车行专业评估冲少
2017年8月宝骏510手动时尚版 一手车3万公里 全车原版原漆 6档手动 1.5排量 小型SUV空间大
如来说车Real
最新统计,特斯拉中国车主超过170万,正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海,到今年4月22日,正好十年。10年间,特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今,特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万,特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时,这十年间,中国新能源车的保有量也从21.64万台,增加到了2000多万。根据乘联会数据,2024年4月前两周,中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。 从15到170多万,电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日,第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙,其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想,以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此,特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。 当时,国内还没有新能源专属的绿色牌照,特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今,国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示,车辆行驶里程达到17万公里,电池续航能力依旧表现不俗,满电状态下可行驶超过450km,“即使是现在,行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程,陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。 在Model S之后,特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日,特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元,降价后Model 3起售价为23.19万元,Model Y起售价为24.99万元,Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间,特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。 特斯拉2014年进入中国市场当年,只有15位车主。2014-2016年,特斯拉累计在华交付了2.12万辆车,到了2017年,特斯拉在中国销售超过2万辆,相当于前三年总和,进入高速发展阶段。2019年,特斯拉在华销量约5万辆;2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆,成为中国市场电动车销冠;2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年,特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆,同比增长37.1%以及37.3%。 如今,特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖,全球车主超600万。放眼全球市场,从2019年开始,特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年,特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅,Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型,终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。 随着车主规模的扩大,基础设施建设的保障同样关键。截至目前,特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩,全球则拥有超55000根,组成了世界上迄今规模最大,覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前,全球新能源汽车行业刚起步,特斯拉作为行业开拓者,建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年,特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利,通过合作和共享技术,推动整个电动车行业的进步。 中国首批车主中,如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发,进军中国电动车市场。 特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来,为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力,一跃成为全球生产效率最高的整车工厂,平均30多秒下线一辆整车;上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心,2023年累计交付量达到94.7万辆,在其全球产能中占比过半。 且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上,向全球输出创新实践的“中国样本”。 近日,上海储能超级工厂将于2024年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,规划生产超大型商用储能电池Megapack,完善中国构建智能制造生态链,继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
直爽青山idH
苏黎Mrs
2017年11月,大众途昂 530V6 四驱旗舰版(指导价48.89)7座大型SUV 个人一手车 7.4万公里 费用同步 整车原版 四个面油漆。。
电锯锯腿毛
做过三年汽车销售,09年买的奔奔mini,开了五年了跑了三万五,没啥大毛病小毛病有一些,动力和安全性太差了,媳妇让换车,我在四线城市两人收入七千多,一月房贷一千七,小区没有车位也没有充电桩,父母丈母娘和我们凑了八万块钱,其实加两三万买昂克赛拉和银河l6也可以,主要不想贷款,SUV八九万也买不到啥看了35plus减配严重,油耗高,吉利缤越只有两个气囊pass,威朗现在第一选择,亲戚2017买了1.5的威朗,另一个2020年买了三杠威朗,媳妇不太喜欢买一样的车,外观动力都不错,就是看拆车防撞钢梁惨不忍睹,我们这里车展优惠才五万六我的心里价位优惠六万五,谈不了六七月就去西安全款买吧!
广州好顺路二手车
奔驰GLC轿跑 2017款 GLC(进口) GLC 200 4MATIC 轿跑SUV
用户6529796107601
2017款传奇GS8,7座智联版,一手私家车,2.0T排量,中型SUV,一键启动,全景天窗,10气~
爱车吐槽
本人四川我买车不是为了面子买车,驾照也有2-3年我深圳电子上班住在出租房,很多时候你一上班一下班就下雨。一手骑自行车,一手打雨伞,回到家里全身湿透了。特别是上班的时候来到车间,全身湿了两个小时才能干。我也有经常去4s店看车,对比价格给自己做了很多功课,第1年跑了很多4s店,也没有打算买,只是给自己在做功课。第2年打算买,但是得提醒自己必须要有现车,我自己喜欢手动挡。很多品牌都没有手动挡的现车,只有预定就没有那个激情定车,拿证的第2天我就去看吉利帝豪S。我什么都不懂,只看外观,感觉9万以内的就能拿下是SUV来的,回到厂里朋友说不省油直接放弃,有一天发现朋友开着长安逸动。22年那时候的逸动比较贵。自己的实力也能拿得下来,一哥们就说那个变速箱不咋地。这他妹的把人给搞懵了,买个车还要懂这些东西,回到家里又马上来折磨变速箱的问题,MT,AT,6AT,CVT,双离合,湿试,干湿,有一天又看一哥们开着吉利帝豪,第一眼就被那个外观给吸引到了,主动加了那哥们的微信,了解了很多情况。也是说油耗7-9又在懂车帝上面看,有的说油耗高,有的时候油耗低,特别是生锈这一块不敢恭维呀。又有一次看到一个开奇瑞艾5的,放假马上去周边的奇瑞4s店。没有现车,而且价格只少1000块钱的现金。态度很不友好,立马就回家了。也了解了一段时间,外观丑上天发动机终身质保。又有人说发动机终身质保是套路,必须在4s店保养,反正我也不懂。后来又去看大众。价格又高,内饰又差没有什么配置就朗逸,又去看卡罗拉,同样的价格贵配置差。雷凌也看了价位能接受大多数是三缸机,抖音告诉新手小白买车有三不买,打死不买二手车,不买三缸机,打死不买suv后面看了别克威朗科鲁泽。看车研究车东搞西搞,一年的时间就过去了。后来给自己规划了一个买车的,第1只看现车。第2只看手动挡,第3只看轿车。第4只看白色。就是了解这个车的生产日期,全款能不能在3~7天能能不能交车,问清楚有没有合格证,钥匙有没有压在银行,就在2024年一月几号放假的时候,穿着一双拖鞋,骑着一个破自行车,去买菜路过荣威4s店。顺便问了一句,有没有手动挡的现车?那个销售说有啊,嘎嘎新呢(生产日期),我说了一句有现车马上下单销售叫我进店喝水,我直接说看车吧看了10分钟销售说你这是验车不是看车,生产日期2023-11-20,公里数9,油耗19.8,轮胎,玻璃,外观,低盘。前后左右4个角。包括销售骗我喇叭6个,我听了一下只有4个,说我不会听。后面来了个销售说那是装饰品喇叭自己可以加装这样解释就对了,车子验完没有问题,两把钥匙也看了没问题。销售报价49900我说了一句。我也不跟你讲价就按照懂车帝48900,销售同意了至于送什么东西你看着办。我还说了一句有现车今天真高兴,上牌费我大方一点,给你1000元现在回想后悔了给500就好了,购置税4328,不低开发票48900,保险太贵了4986,零时牌20,收铁牌费35,叫了个代驾100元,前前后后2小时全款6W拿下。目前行驶了4200公里,刹车距离太长了。特别是高速保持远点距离好近了没有信心,市区30-40迈速度我试几次看后方没车急杀15米停下来,高速110迈估计要40米左右,还有回到老家四川挂倒档特别不好挂,像新手上路来广东热地方比较丝滑,市区油耗8-9高速5-6,我开车比较稳高速没上个120最快115,高速任何时候和前车保持50米到100米以上,遇到路面坑洼特别颠簸,这个价位也能接受这些,速度放慢就ok了。白色车漆比较薄,目前4个月掉了三处一颗米那么大的地方。再说说优点吧 ,外观比较小巧玲珑特别是前引擎盖比较迷你型的,喇叭声音比较大自动大灯和无钥匙进入比较方便,后排可以平放拉一点东西没有毛病,尾箱中等以上大家用没毛病。我个人感觉一键启动和一键升窗换一下就好,实在不行一键启动加定速巡航换一键升窗当然是我个人看法,车就是个代步工具,很多时候两三首歌还没听完就到达目的地了豪华配置很鸡助像我就讲究个实用
东风日产新能源袁嘉琪
启辰VX6定位于紧凑型纯电SUV,车长4米68,车宽1米89,车高1米66,轴距2米85,无论是车身尺寸还是轴距都要优于同级竞品。乘坐舱的有效长度1934mm,媲美30万级别的理想L7,加上尾箱整个车内的有效使用长度达到了 3109mm,“得房率”达到了67% 空间非常宽裕,腿想怎么伸就怎么伸,还可以非常轻松的翘起二郎腿。 启辰VX6的空间表现远不止大,更在于对空间的灵活运用。独有的魔方座椅,前排靠背不仅可以向后180°放倒,还可以向前180°放倒。后排靠背向后有7档调节,向前可下沉式放倒,与尾箱实现纯平。灵活的座椅调节实现了更多车内空间场景的应用。 官方就预设了星空大床房、午休逸空间、k歌观影房、专享皇后座和迷你会客厅6种常用场景。启辰VX6还支持自定义编程自建场景,不仅可以控制座椅的调节,还可以控制氛围灯、音乐等等,只需一键即可切换。 怎么样,这样一台百变大空间的车车,有没有击中你的心巴呢
新疆德盈汽车
吉普Jeep指南者「2017款200T自动家享版」2017年上5月上牌,全程4s店9万多公里#全车仅局部刮擦补漆、发动机特有MultiAir技术 全景天窗,无钥匙进入,一键启动,倒车影像,恒温空调市区平均油耗7个,城市SUV性价比
本人四川我买车不是为了面子买车,就是代步工具驾照也有2-3年我深圳电子上班住在出租房,很多时候你一上班一下班就下雨。一手骑自行车,一手打雨伞,回到家里全身湿透了。特别是上班的时候来到车间,全身湿了两个小时才能干我也有经常去4s店看车,对比价格给自己做了很多功课,第1年跑了很多4s店,也没有打算买,只是给自己在做功课。第2年打算买,但是得提醒自己必须要有现车,我自己喜欢手动挡。很多品牌都没有手动挡的现车,只有预定就没有那个激情定车,拿证的第2天我就去看吉利帝豪S。我什么都不懂,只看外观,感觉9万以内的就能拿下是SUV来的,回到厂里朋友说不省油直接放弃,有一天发现朋友开着长安逸动。22年那时候的逸动比较贵。自己的实力也能拿得下来,一哥们就说那个变速箱不咋地。这他妹的把人给搞懵了,买个车还要懂这些东西回到家里又马上来折磨变速箱的问题,MT,AT,6AT,CVT,双离合,湿试,干湿,各有千秋。放假周末出厂遇到厂里一个女同事开着吉利帝豪,第一眼就被那个外观给吸引到了,主动加了她的微信了解了很多情况。也是说油耗7-9又在懂车帝上面看,有的说油耗高,有的时候油耗低,特别是生锈这一块不敢恭维呀。又有一次看到一个开奇瑞艾5的,放假马上去周边的奇瑞4s店。没有现车而且价格只能砍1000-1500块钱的现金。态度很不友好,立马就回家了。也了解了一段时间,外观丑上天发动机终身质保。又有人说发动机终身质保是套路,必须在4s店保养,反正我也不懂。我发现我买什么车都是毛病后来又去看大众。价格又高,内饰又差没有什么配置就朗逸,又去看卡罗拉,同样的价格贵配置差。雷凌也看了价位能接受大多数是三缸机,抖音告诉新手小白买车有三不买,打死不买二手车,不买三缸机,打死不买SUV后面看了别克威朗科鲁泽。看车研究车东搞西搞,一年的时间就过去了总结车就是个消耗品,每个品牌都有优点缺点,后来给自己规划了一个买车的重要几点,第1只看现车。第2只看手动挡,第3只看轿车。第4只看白色。第5了解这个车的生产日期,全款能不能在3~7天能能不能交车,问清楚证件,钥匙有没有压在银行,就在2024年一月几号放假的时候,穿着一双拖鞋,骑着一个破自行车,去买菜路过荣威4s店。顺便问了一句,有没有手动挡的现车?那个销售说有啊,嘎嘎新呢(生产日期),我说了一句有现车马上下单销售叫我进店喝水,我直接说看车吧看了10分钟销售说你这是验车不是看车生产日期2023-11-20,公里数9,油耗19.8,轮胎,玻璃,外观,低盘。包括安全带也检查一下前后左右4个角。包括销售骗我她说喇叭6个,我懂车帝看了是4个喇叭,我听了一下也只有4个响,说我不会听后排2个没声音,后面来了个销售说那是装饰品喇叭自己可以加装这样解释就对了,车子验完没有问题,两把钥匙也看了没问题。销售报价49900我说了一句。我也不跟你讲价就按照懂车帝48900,行就签合同不行就买菜回家,销售直接同意了至于送什么东西你看着办。送了全车玻璃膜到至今没贴,🦶垫比较刺,砸金蛋砸了一袋米送了一个保温杯还可以,我还说了一句有现车今天真高兴,上牌费我大方一点,给你1000元现在回想后悔了给500就好了,购置税4328,不低开发票48900,保险太贵了4986,零时牌20,收铁牌费35,叫了个代驾100元,前前后后2小时全款6W拿下。目前行驶了4200公里有一小处左前大灯刮一颗米大的位置当时也很心痛现在买了油漆笔补上了,说说车子不足缺点刹车距离太长了。特别是高速保持远点距离好近了没有信心,市区30-40迈速度我试几次看后方没车急杀10-14米停下来,高速110迈估计要40米左右,还有回到老家四川挂倒档特别不好挂,像新手上路来广东热地方比较丝滑市区油耗8-9高速5-6,我开车比较稳高速没上个120最快115,高速任何时候和前车保持50米到100米以上,遇到路面坑洼特别颠簸,这个价位也能接受这些,速度放慢就ok了。白色车漆比较薄,目前4个月掉了三处一颗米那么大的地方。再说说优点吧 ,外观比较小巧玲珑特别是前引擎盖比较迷你型的,喇叭声音比较大自动大灯和无钥匙进入比较方便,手机靠近车自动链接比较实在后排可以平放,拉一点东西没有毛病,尾箱中等以上大家用没毛病。我个人感觉一键启动和一键升窗换一下就好,实在不行一键启动加定速巡航换一键升窗当然是我个人看法,车就是个代步工具,很多时候两三首歌还没听完就到达目的地了豪华配置很鸡助像我就讲究个实用文案没有规划优点缺点自己体会出来希望能帮助到买荣威手动的你,最后感谢圈主帮我顶上[灵
哈弗H6「红标 自动2.0T 飞机电子档 两驱智尚版」2017年7月份上牌#全车原版仅局部补漆精品车况,全程安全行驶12万多公里,无钥匙进入,一键启动,驾驶模式调节,全景天窗,定速巡航,前后雷达,真皮多功能方向盘带加热,真皮电动座椅,感应雨刷,恒温空调自主品牌口碑值较好的城市SUV
小鸡出车
【车辆名称】2017款迷你 越野 酷派 旅行家 4驱 【上牌时间】2017年11月 【行驶里程】13.8万公里 【车辆排量】1.5T 【车辆价格】新车指导价30.58万(不含税) 【车辆概论】原版车况 极少补漆 【车辆配置】适时四驱 主副气囊 胎压监测 零胎压行驶 倒车雷达带倒车影像 上坡辅助 电动天窗 无钥匙启动 多功能方向盘 电尾门 哈曼卡顿音响 主副座椅电动调节带加热 中控触摸液晶屏 车内氛围灯 自动空调 感应雨刷 等
一枚小然
一开始想买车,是因为家里的车是油车,上班又有点远,现在油太贵了,就想买个纯电车。 买之前对比过好多好多牌子,从几万块的小迷你到二十几万的车都有看过。 其实对我来说买车是个很简单的事情,好看,稍微智能化一点就可以了。 看来看去,感觉零跑的外观和设计,包括性价比方面都很满意。c10和c11其实都好喜欢,最后感觉买新不买旧,选择了c10。 如果c10能把c11有的座椅按摩和副座屏幕加上,对我来说就是满分车了。当然,现在的c10我也非常满意了。 提车到现在也有大概半个月了,下面浅聊一下女司机对c10的驾驶体验。 最直观的当然是外表,我买的是冰川蓝,这个颜色买的人好像不是很多。个人不太喜欢那种很烂大街的款式,再加上这种蓝色对我来说蓝的刚刚好,真的很喜欢。所以放弃了当时有现车的苔原灰,选择多等几天。冰川蓝不是那种很深的蓝色,淡淡的,像好天气时候的天空,光线不太行的时候甚至看起来有点像银白色。 车支持手机无线充电,可惜我的手机不支持,就把无线充电那个位置当成单纯的放手机平台了。如果需要在车上充电的话,我只能从后排接数据线到前排来充。因为前台的数据线卡槽已经用来插行车记录仪的U盘了。 其次是座椅。这个真的没话说,巨舒服。当时对比c11,选择c10也有很大一部分是因为座椅的软度。腰枕真的太细节了,刚刚好契合弧度。加购选装包之后会有座椅加热和座椅通风,试过了,都很舒适。不是那种忽冷忽热,而是一直很温和的体验。 还有一个对于小个子来说特别友好的是座椅调节,不只是前后,还可以上下,所以根本不用担心脚够不到刹车和油门,这个点我妈妈特别满意哈哈哈哈哈哈哈。c10的主驾迎宾,人脸识别,自动调节座椅,都是我喜欢的小细节。 驾驶方面,个人不太了解什么发动机牌子,轮毂品牌之类七七八八的东西,只能浅谈驾驶体验。 起步加速很快,至少对比我之前的油车很明显提速快很多。 红绿灯路口踩稍微重一点的刹车,可以自动驻车,就不需要一直踩着刹车,也不需要频繁切换档位。前车驶离后会有提示音,这个很棒,适合红绿灯摸鱼玩手机(危险行为不建议这样子哈哈哈哈哈哈哈)。如果能再加上绿灯识别就更好了。 驾乘空间很大,副座和后排能很轻易舒展手脚。同样是suv,以前我一米八的老弟坐主驾后排位置的时候,我总感觉他膝盖隔着主驾座椅顶我后背,c10完全没有这种烦恼。 静谧性来讲,正常驾驶时候外界杂音能屏蔽大部分。但是车内的音乐播放如果声音稍微大一点,在外面是能清楚听见的。 音响方面来说,可以调节不同音区和音质,这个很不错。但是建议音量调节灵敏度上再多设置几档,我感觉媒体音量介于一个略尴尬的点,少一格有点偏小,再加一档又太吵了,能更灵活的调节或者在中间这里能多几档选择就更好了。 驾驶时候,如果后面车辆跟车过近会自动闪几下双跳,某种意义上能提高安全性,减少被追尾,这个我还是很满意的。但是车主群似乎也有人反映,这功能过于鸡肋。当然,这就是各花各入眼了。这个功能是否能手动关闭,我也暂时还没有研究明白,应该是可以的。 会有疲劳驾驶提示音,我设置了高灵敏度,所以经常会误报。但是涉及安全方面,我宁可它多报误报,也不愿意哪天犯困的时候出事。虽然也不能百分百避免,但是安全系数能提高一点是一点。 360似乎不能一直开着,速度提上去,正常驾驶的时候,是打不开的,会提示让你专注驾驶。旁边障碍物过近的时候会自动打开,但是也有些时候,可能距离其实不是很近,但是驾驶员角度看不清楚距离的时候,可以手动打开。我设置了方向盘按键上的便捷按钮来打开360,就可以不用分心戳屏幕了。 停车之后,可以在手机上开启哨兵模式,笑死,路过一只狗也会被他拍下来。虽然大部分被拍下来的都是路过的车或者行人,但万一如果真的发生停车状态下的刮蹭,这就是对方跑不了的证据。 最后,总结一下我的c10的感觉。 总体上还是挺满意的,外观可以打九分,驾驶体验八分,座椅九分,安全性七分,智能化八分。 买了不后悔,以及,期待一下零跑后续车型可以更好。