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2017汽车新规定
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2022年9月16日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2022年第8批）》，共有236款新能源车型入选。其中188款车型符合（财建〔2021〕466号）产品技术要求，其他新能源车型48款。
2022-09-17- 2023-10-20
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- 昨天 15:52
#五月露营季今天停车场等人，正好有机会试一下怎么操作才能在官方没有露营模式的情况下有一个妥协露营方案。 测试条件:室外温度16-18度，阴天，室外停车场无遮挡。 ［整车调试过程］: 正常停车-挂入P挡-松开安全带-手刹灯亮起（仪表区域右上方红色P字显示）-踩刹车挂入N挡（手刹灯没有熄灭，说明车辆应该不会滑动）-打开空调但是关闭了空调压缩机（即A/C 键关闭）-按车机右下角VOL 按钮关闭车机，但是无法关闭仪表（如图）-左下角按车灯旋钮转到最右（无论如何都关不了行车灯）-放下后排座椅躺平睡觉 ［总结］: 1、车辆起码2小时内不会下电，超过了官方规定挡停车后90分钟内会整车下电的设定。时间再长就不知道会不会下电了 2、行车灯无法关闭浪费电不说，真要在营地，灯光影响他人休息会被骂。 3、仪表无法关闭，车机区域也无法全部关闭，只能调到息屏模式，车内有点亮，多少也有点影响休息。 4、整车无法落锁，还是有点不安全 5、没开空调压缩机的情况下两小时掉电4%，换算成8小时的话会掉16%（约3.1度电），如果再开个空调压缩机，大概率8小时的话还会再多消耗8度电左右（约56%电量），也就是露个营一晚上要花11度电左右。按照留20%电量避免启动发动机以免发生意外，需要80%的电量才敢露营睡一晚上。 ［建议］: 1、官方赶紧出一个露营模式，不然现在这个方法很尬不说，还有不小的安全隐患。好在我们用户反馈的问题厂家也在积极研究，冲着态度观望的同学还是可以下叉的。 2、最好再增加个原地发电模式，现在看来露营电量真不够用啊，有点后悔没上160续航版本了。不过话说回来，电池再大，也没有原地发电用起来从容。 ［后记］: 五一节准备去云南自驾，安排了一晚草原露营，到时候再给大家测试一下真实露营场景的各种问题。
昨天 15:27- 昨天 15:24
#用车心得2017款大众朗逸用车心得 自从购买了2017款大众朗逸后，这款车就成为了我日常出行的得力助手。在这段时间的使用过程中，我对它有了更深入的了解和体验，下面就来分享一下我的用车心得。 首先，从油耗方面来看，朗逸的表现相当出色。综合油耗大约在6.5升/百公里左右，这在同级别车型中算是比较低的。起步时油耗也很低，5公里就能搞定，这对于城市驾驶来说非常经济实用。对于我这种注重经济性的车主来说，朗逸无疑是个很好的选择。 其次，朗逸的外观和内饰设计都很大众化，简洁而实用。虽然没有什么花里胡哨的设计，但却给人一种稳重和舒适的感觉。车身线条流畅，车漆虽然有些薄，但整体质感还是不错的。车内的空间也很大，坐在里面感觉宽敞舒适，无论是驾驶还是乘坐都非常惬意。 在驾驶过程中，朗逸的操控性能也让我很满意。方向盘手感很好，转向精准，悬挂系统也调校得相当出色，无论是高速行驶还是过弯都能给我提供很好的支撑。此外，朗逸的底盘调校也很到位，行驶起来既稳定又平顺，给人一种安全感。 当然，朗逸也有一些不足之处。比如车漆有些薄，容易出现划痕；隔音效果也不是很好，尤其是在高速行驶时，车厢内的噪音有些大；另外，内饰材质和做工方面也有待提高。但这些缺点并没有影响到我对朗逸的整体评价，毕竟每款车都有其优缺点，关键在于是否适合自己的需求。 总的来说，2017款大众朗逸是一款非常不错的家用车。它经济实用、操控性能出色、外观内饰大方得体，非常适合城市驾驶和家庭出行。虽然有一些小缺点，但并不影响我对它的喜爱和信赖。如果你也在考虑购买一款家用车，朗逸绝对是一个值得考虑的选择。
昨天 15:24- 昨天 15:21
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