解我意汽车
海安零跑星湖001店
近日,中国电动汽车火灾安全指数(C-EVFI)公布了针对零跑C10车型的测评结果:经测试,零跑C10在安全提示、应急救援、火灾防护、数据联动四项检测中均获评五星,荣获 “电动汽车火灾指数五星安全测评证书”。零跑C10硬核安全实力,再次收获权威机构认证。
星666尘
近日,中国汽车工业协会对媒体懂车帝的冬季汽车评测进行了严厉批评,认为其测试非专业、非正规,浪费资源且误导大众。
中国汽研艾迪汽车网
汽车测评小咖
上次看到有车友留言讨论关于汽车碰撞安全性测试的,这次我就写一个关于这方面的文章。汽车碰撞安全性测试,是衡量一款车型是否值得购买的重要指标之一。毕竟,谁都不想在发生事故时,自己和乘客的生命受到威胁。
火星说车
随着人们对于汽车知识的了解途径增多,消费者在买车时除了常规的外观、内饰、空间、三大件之外,对于车辆的安全性能也是尤为关注。而作为行外人,车辆安全并不能通过试驾、看资料就能了解,更多还是要依赖第三方的碰撞测试机构。
极客汽车测评
懂车帝冬测过去了一小段时间,不过热度可一点都没减。在万众瞩目的评测中,问界新M7成了焦点车型,尤其在夜间雪地逆光ACC 60KM/h对静态假车测试中,确实表现出了遥遥领先的实力。此外,问界新M7在备受争议的插混/增程纯电续航测试中,其成绩同样得到了网友肯定。
58汽车
《58汽车换车推荐指数榜》主要基于中国汽车保值率半年榜及全年榜、58同城人人车/优信拍、汽车厂商信息数据、乘联会/中汽研/中保研等外部权威评测机构、车型产品力等超多维度,针对不同细分车型进行评选。 线下多车型场景:朱光宇:无论是热门新能源车、豪华中型轿车、超个性电动SUV、硬派越野、实力性能车我们都能帮您筛选!依托最专业的打分体系,每月将会带来两大类别共计20款车型的推荐排行榜。
智电汽车
本报讯(记者 )让智能驾驶比人类驾驶更安全!12月27日,中国汽车工程研究院股份有限公司(简称:中国汽研)在重庆举行发布会,正式对外发布首批导航智能驾驶NP测评结果:吉利博越L 2022款2.
耀腾车社
因此第三方碰撞测试机构就出现了,如今来自美国的IIHS,国内的中保研,欧洲的E-NACP都是大家熟知的评测机构,那么问题来了,到底哪家更靠谱一些呢?
大河汽车
□ 大河报·豫视频记者 祁驿懂车帝冬测项目负责人王若然在2023冬季发布会上再次回应称,经历5年常温测试和3年极限环境测试,懂车帝累计测试车型已经超过2000款,积累数据超过90万条。2021年起,懂车帝开始进行极寒、高温环境下的冬测和夏测,3年来已经覆盖了近300款新能源车。
淄博零跑吾悦店
#零跑C10# 出手即“五星”!
买车高参
众所周知,汽车安全是消费者最关心的,同时也是最难评定的一环。近日,中保研发布了最新一批测评结果,测评的车型共有14款,分别为:大众 ID.
重庆两江新区
4月27日,中国汽车工程研究院股份有限公司指数管理中心在两江新区召开2023年第一批次汽车指数测评结果发布会,发布IVISTA中国智能汽车指数和C-AHI中国汽车健康指数最新批次车型的测评结果。
王成佛半山木屋
汽车测评机构来成佛坡测长城汽车,对不起,成佛坡拒绝长城汽车
驾域AUTO
评测一款轮胎的好坏,我们来看看专业检测机构,都会对轮胎做那些极限的“魔鬼测试”?
正能观察与思考
比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一,问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。以上为国内著名汽车测评机构——懂车帝,于12月7日发布的《2023懂车帝冬测》的测试结果。本次测试,对严寒环境下约20个混动车型纯电续航达成率进行了测试。
NBD汽车
3月19日,中保研发布中国保险汽车安全指数(C-IASI)测评车型结果,上汽大众“新国民品质家轿”朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员安全”“车外行人安全”和“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩All Good,成为此次参评车型中唯一All Good车型,创C-IASI测评史
autocarweekly
对于众多消费者来说,通常可以用各大权威机构的碰撞测试结果数据,作为了解一辆车子安全性能的重要参考。在中国的汽车行业标准中,中保研发布的中国保险汽车安全指数C-IASI的测试工况及评分标准以严苛、难度高著称,其影响力和权威性毋庸置疑。
汽车点评车叔
提起汽车安全,相信大家都十分关注,那么一辆汽车的安全性应该如何判定呢?此时就需要碰撞测试来检验,本期就盘点一下世界权威碰撞机构。
诺原汽车
纵观当下的A级车市场,各种品牌、各种定位、各种类型的车型五花八门,选择余地太多,让不少消费者在购车时纷纷眼花缭乱。而各大汽车品牌为了吸引消费者,在宣传时都说自己的车型产品是同级别、同价位当中更加优秀的那一个。
来去独行
华为不让小牛测评问界汽车的背后隐情,主要与华为的官方立场和政策有关。华为创始人、CEO任正非在2023年3月31日签发了内部文件,重申华为不造车,并将这一政策的有效期延长5年。这表明华为对于其品牌在汽车领域的使用有着严格的限制,特别是不允许“华为问界”这一标志被使用。
派科科技
尾行男孩
今天小牛说车发了问界碰撞测试。 毫无疑问,小牛说车是一家公平公正的评测机构。
艾立恩
3月底,赶上了季末优惠,加上附加贴补,提了特别先行版。至今出现了三个问题: 1、因是22年11月库存车(803),提车后发现时速90以上出现全车共振,到120还是没有明显减弱,严重影响驾驶质感,几天后找4S更换试驾车4轮,症状有所减轻,但仍未消除,4S说是轮胎轻微变形后形成硬点所致或者这个车型的共振通病(很多进口奔驰都有这个问题),说开一段时间就好,于是开了1000公里,但故障依旧。重新在3个地方做了动平衡,在4S精准微调了定位,但还是未能解决。挖掘类似情况的帖子后,也咨询了道路力平衡机构,初步认为还是轮胎的问题所致,最终自己花钱换了4条新胎,问题居然解决。4S观点暧昧的唯一解释就是规避索赔轮胎的责任(其实绝大多数4S除了店门后轮胎轮毂问题是完全不认的),毕竟优惠力度空前,相信他们确实没什么利润,能理解就多理解吧,实体不易。 2、两个前门(尤其右侧)横向氛围灯条出现严重漏光,轮胎里也有类似反馈,严重影响视觉体验,用力压下上护板即可消失,于是让4S索赔了个新件,顺便处理下,终于不漏光了,里面的灯柱颗粒感终于消失,整体效果好太多!这个问题我估计90%以上的EQE都有,之家图片、4S试驾车、各类评测车,多有这个漏光现象,终极解决方案就是去找4S给你处理,这个压条是独立部件,可以单独拆卸,无强迫症者无视。 3、无线CARPLAY,刚提车还好,最近经常出现连接不上的情况,不得不只能连接蓝牙,但有上车就连上了,响应效率极高 ,不知道为什么问题。可能信号好的地方成功率高些,假信号区域就连不上吧,也许这就是可能性最大额度解释,当需要carplay导航时,连接不上极其不便。 其它问题就是轻微内饰异响了,塑料连接处没有处理,北奔工艺众所周知,这个到不是什么大事儿。。。 除了上述3点,EQE特别先行版,绝对好车!驾控体验绝绝赞,后轮10度不是等闲之辈,底盘、悬架、转向这些硬货无任何槽点。 行驶至今,电耗14-19之间,经济模式一般在15-17之间浮动,全程空调音响,600多公里的实际续航还算满意。家里奔驰桩(早期EQC赠送)很稳定,适配度极高。L2稍有保守,但很有安全感,调教老道,803增加了跟车距离调整,满足不同快慢速场景之需,可以的。 最后,后座问题。这个也懒得喷了,奔驰工程师的神逻辑,北奔也很无奈。。。经数次体验,解决办法就是取下后头枕,加个腰部靠垫,比较接近葛优躺状态,就这样吧!反正平时很少坐人。 之所以发个贴,就是折腾半天解决了高速抖动问题和漏光问题,回归EQE的本质,质感!大飙车有几期拆车视频也是很好的验证,尤其是超出正常逻辑的纵梁,以及其它奇葩到变态的车身安全结构设计,叹为观止! 对于开车无数的人来说,大幅优惠后,极佳的玩具!
可不也可1
如题,之前忘了在哪看的了,说是hi4s的后桥电机是135kw的,带一个2档变速机构。 目前已经确定的是,前面的四个档位,电机能挂上偶数档位,发动机则是四个档位都能挂上。(来源38号评测的高山行政加长版视频)
用户7468301470242
22年底的老韭菜了,至今已经跑了3.7万公里,之前充电一直正常,今年89版更新后,感觉充电功率下降明显,充电速度变慢了不少,后来的95版也是如此,最高功率基本没超过60Kw,换了几个充电站都是如此,可是我去年最高功率到过97kw,差距太大了...查看全文
博学的海洋GK
智己L6在第三方认证机构做麋鹿测试,破了世界纪录。从视频结尾这话句话看来最终成绩可能比视频显示的85.4km更好。
伍时成
保证无重大事故,无火烧,无水泡,支持任何一个机构检测
不愿梦想被眼泪击破c8
车况完美 支持任何专业机构的检测 可当面查询 全车原版 可享受一年或两万公里质保 发动机 变速箱 等
机车界ling更新
QJ鸿250纪念版试驾评测终于来了,15999的250平踏到底怎么样?
用户8201056366812
提问A07这车被撞了会不会打不开门把手,有没有评测视频,家人们推荐一下
足智多谋香瓜etf
提问请问 24款135 plus 荣耀版还有23款那些小毛病吗?看评测说这车地盘太软,坐后排会不会很容易晕车?
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IDo3502
别克gl8phev出来这么多天了网上竟然没有这车得评测试驾视频。咋滴,是产品还不过关,还是实在没什么拿得出手的。