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汽车刹车分泵维修
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#用车心得提车快一个月了，去4s店售后的次数快赶上我回家的次数，第一次去主驾座椅异响，后排杯架不能关闭，在店里等了三个多小时终于解决 第二次是在等红绿灯的时候，车都停好了，离前车有个三四米，当时记得是踩出了自动驻车的，低头喝口水，再抬头已经撞上去了，最气的就是主动刹车没有激活不说，连雷达都没响一声，问4s店调行车电脑的轨迹，他就一句后台显示数据没有异常，问他主动刹车怎么没有，回复的是速度太慢，不符合激活的条件，问题雷达怎么没响，回复后台没有雷达数据，我说我要看行车轨迹的数据，他们也不给，谁知道他们查没查，会不会是随便编个理由搪塞过去，又没说要让他们赔我损失，只是想把原因找出来以后注意点别又撞了。 提车一个月不到，在售后那停了七八天 原本对领克这个品牌是期望很大的，交车没有交车仪式，花都没拿到，照片也没拍，仪式感还没有二手车的搞得好 经过三次去售后维修经历更是对他们的售后速度无语，修车可能就是两天解决的问题，等配件等了好几天，还以为是保险报的慢，结果保险都结案了，钱都打给他们了配件都还没到。 售后态度还是不错，只是不知道他们是流程没走好还是怎么的，很慢，网友说的很对，买了车基本上就和领克这个品牌无关了 撞了一下原本以为是陆地小坦克，外观只有一点点凹陷，结果里面坏了一堆塑料件，雷达也坏了，修着修着还把360都修全黑了，继续等配件 总得来说这几天的感受有一种想换车的想法。
1小时前#MG7用车体验之前在网上看到这个车是23年的9月份，因为当时很忙，就在23年的10月15号第一次去看的车，试驾的是1.5的，动力的话还是差了一点，然后隔天去了另外一家4s店看的2.0的，动力很ok，外观特别喜欢，特别是无边框车门跟尾翼，很帅！24年4月的时候大概买了6000公里了，说一下驾驶感受：车辆的底盘是偏硬的（个人感觉）但是动力是特别ok的，在市区一般油耗在12左右，因为我比较喜欢地板油，跟超级运动模式，如果正常开的情况下油耗应该是在8～9左右吧，高速的话油耗大致在6～7左右 今天4月初开长途1000公里用的都是自适应巡航，让车辆自己开，还是特别灵敏的，说实话后悔没有➕智能包了 车内的空间说实话其实算比较大的了，今年在老家，大家都说这个车很好看👀嘻嘻 确实好看 重点：在高速有上有一次撞到路面的石柱（不知道是怎么来的），当时是下午6点左右，天有点蒙蒙黑了，车速在115左右，在最左侧的快车道上直接撞了过去（刹不住），当时车有点飞起来了，声音特别大，本来想在应急车道停车的，但是右边车有好几辆过不去，慢慢的减速下来之后发现没啥问题，就慢慢的开到服务区检查了一下，大概有18km左右吧，下车检查发现车胎在漏气，有一根很大的钢钉在轮胎上面，立马开到旁边的维修店补了个车胎，我就问师傅这个补了有没有影响，师傅说没有之后我才放心开走，就跟师傅闲聊了几句，师傅最后一句话点醒了我，还好人没有事， 其他的都不是问题！ 开了一段距离之后都有点后怕，不敢最后还是安全到家了！真的庆幸这辆车比较重，不然后果真不知道会怎么样！ 车型：2.0猎美奢享版 裸车价：15.58w 保险：5000 赠品：保养1次 行车记录仪 脚垫 灭火器 等等 主动刹车：这个功能车机启动过一次.当时有点分身了，差点追尾，多亏了这个功能 总结：刚开始是因为外观喜欢，到后面是真的喜欢，开的特别舒服 感谢圈主Tryagain8与推荐【来自懂车帝车友圈】
11小时前- 11小时前
- 昨天 09:15
- 昨天 06:53
#揽月随行2023年7月提车，激动心情溢于言表，目前行驶9000多公里。这期间体验了提车、行驶、车祸、维修、售后等全过程服务。体验就一个字~垃圾！揽月我觉得可以改名字叫卵月算了。 【配件一塌糊涂】 11月底出的车祸，12月10多号售后下定配件，1月10多号配件都还没到，期间多次给售后和官方客服400打电话。售后说他一直在催促厂家，400说反馈的问题已经收到，他们会反馈给4S店！我真的是服了，我又不是没有售后联系方式，还让你400反馈？就这样一直拖，拖到最后圈主毛大哥下场，联系了星途售后的相关领导，才慢慢解决了配件的问题。这个还真就是深得奇瑞精髓？奇瑞奇瑞，修车排队！ 【售后技术拉垮】 按照剧情发展，不出意外的话就要出意外了，维修到后期说车辆排线有问题，ABS进不到系统，点火开关没钥匙都能打燃等等。问售后解决方案，售后说找厂家支持。我以为是厂家过来人，没想到是微信线上支持。我看到的场景就是维修师傅先打电话反馈问题，得到指导后又开始修，然后又开始打电话反馈问题，又得到指导开始修，循环往复，给我这玩俄罗斯套娃？不看了，越看心越烦。光阴似箭，日月如梭。终于把我车“修好”了，此时的时间已经来到2024年3月14日。满打满算从车祸后拉到售后，到售后给我交车，历时3个月又12天。不容易啊，我拿车的时候比我提车的时候都还激动，真的！由此看出来我做不得大事，这个都稳不住。激动没得多久，发现车内门槛以及车内饰等地多处划痕，又喊他们弄。第三题又提车，这次终于上路了，上路发现方向跑偏，车内异响，发动机到2000转的时候声音特别大。售后又弄了3天。后面上了次高速，发现车速到115~125的时候，方向盘震动，手能震麻的那种。售后又弄了3天。还是没弄好，顺带方向还往右偏了，截止今天发文，车都还在售后维修。 【售后服务垃圾】 买车的时候我是尊贵的揽月车主，车买完了我就是卑微的卵月车主。维修期间我问售后有没有代步车，售后说没得。那个时候因为自己有车用，就没有过多的要求，只是要求尽快修好。车车修了2个多月了，马上要过年了，再不把车车开回去，家里人就要盘问我车去哪里了，屎涨流了才想起挖茅坑。这个时候喊售后提供代步车，他们还是没得，随跟圈主毛大哥联系，毛大哥从中协调，售后说如果过年前3天交不出来就提供星途代步车，我要求代步车我只要23款揽月的，售后也答应了。到给我拿车的前一天，打电话给我说只有追风的代步车，问我要不要？这就是卑微的卵月车主，你要不要。我明确给售后说，提供揽月代步车是协商好了的，不是现在随便一个就来打发我。售后看我态度强硬，隔一会又打个电话过来说好不容易协调了一辆凌云可以提供给我。我给售后说那我要好不容易的拒绝你了，我只要揽月。售后没办法，第二天下午给我提供了门店的揽月代步车。一个代步车我都要的这么艰难，揽月的高端确实是我无法企及的高度。 【使用中出现的问题】 1.全车除了点火开关，其余无实体按键，车机又不多好使，增加了行车过程中操作危险。 2.标准模式下，刹车点头，3挡降2挡有明显的顿挫。 3.行车记录只保存紧急视频。 4.说好的NOC至今尊贵的星尊车主没体验过。 5.车机爱死机，中控黑屏。 6.OTA后360显示故障。 7.售后服务差，配件迟迟没有货。 8.说好的智能车机，最后边长了智障车机。 总的来说，星途揽月这个车，你买我不推荐，我买就是大冤种！高端品牌我没感受到，各种套路倒是让我防不胜防。买车，买的不仅仅是车，也是相关的服务，现在国产车的技术差别都不大，就看谁的服务好，售后好。现在的揽月给我的感觉是随时都要垮杆，奇瑞和星途高层大家都不重视揽月，加上星途ES和ET的加入，揽月更没有什么话语权。可能不久的将来，揽月只存在于奇瑞历时的长河中，还是不起眼的一个符号。我喜欢揽月，凭我一人之力改变不了揽月现状，这也许就是被偏爱的都有持无恐吧。
前天 16:38- 前天 13:54
#摩托车用车感受lead125用车感受 自2023年5月入手lead125，现在马上就一年了，行驶8400公里，说实话还是一如既往的省心！从国四佳御入手开始，车子从未因为质量问题，故障问题，而产生维修。除了我自己折腾，这车就没用过任何工具，一次都没有。 优点： 其他也没什么特别感受，非常称职的代步车，买菜接娃，偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩，都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。 首先坐姿来讲，很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素，普遍脚部空间并不宽裕；尤其是对于175以上身高的车友而言，膝盖很容易碰到把手，而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感；但这个问题在Lead125身上并没有出现，脚部空间在同级之中很舒展，即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩， 其次储物空间大，Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔，但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸；但如果放一顶四分之三和一顶全盔（前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备），则基本没什么问题。换言之，这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在；毕竟竞品普遍都是半盔，个别也只能放个四分之三盔；这对于一些出去载人的车友而言，可以不用发愁其他的物品放在哪里。 再次则是油耗低，油耗控制一向是本田的强项，Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机，最大功率8.2KW，不但动力输出平顺，而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右，油耗大概在1.84L左右，我自己经常在市区骑，会有红绿灯、堵车等情况，平均速度50km，30元92号汽油可以跑210km，对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了，而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。 除了以上三大优点之外，在其他性能及配置方面，这款车也是可圈可点：例如极速可以做到102km（GPS测试，表显在110km左右）。制动为前碟后鼓，配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合，但本田给这款车配置了智能钥匙；前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水；而在骑行感受方面，发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错，即便时速上了100震动也不大；而在弯路上面，车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。 缺点： 一是起步抖动的问题。踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候，速度低于20km，会有明显的抖动，尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低，再加上自动启停工作，在等红绿灯的时候，可以说冒充电瓶车。 二是油箱设计问题。油箱里有一横杆，每次加油加快看都会溢出来（这可都是钱啊）。 三是刹车系统太low了。都什么年代了，本田最高端的小踏板竟然还是cbs，这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让，急刹车倒车，躺了一个月，从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后，我几乎没有上过70km，就是担心刹不住或者抱死。 最近随着摩托车大卷，lead125也有了一些优惠，现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧！
前天 13:39- 前天 09:35
- 3天前
#摩托车用车感受我入的是二手车，整天刷短视频看得我心里痒痒的不行，拿上全部家当直奔二手摩托店，奈何手里圆子并不是很多，且还是新手（以前只骑过125），店里角落的五羊本田猛挚190x，映入我的眼帘，记得当时还有被外观吓到，感觉这车价格可能会超预算，哈哈哈！笑死，实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受，给要入手这辆车的兄弟们一个参考。 一、质量描述： 作为一名新手，我觉得这台车对于我来讲已经足够，毕竟我对动力还没有追求，而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的，品质应该和豪爵不差上下吧，所以我也想图个省心省事，二手贩子的都告诉我，买了这个车十年八年的都坏不了了，希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望，自前正常行驶 3830多公里，刚刚出磨合期，换挡比原来更顺滑轻巧，偶尔还会有传说中的电钻音，发动机声音比较悦耳，目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格，形如其名“猛挚”，其实都是靠塑料件拼接而成，所以做工漆水一般般没什么质感，车身轻巧，但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110，后轮宽140，均为全地形龟背胎，价格应该不便宜，这点我很喜欢，因为本人骑车技术很一般，轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧，平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代，新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示，信息比较丰富，有档位显示，这点对我这个新手而言非常必要，有时间，有转速，有三种里程计数等等 二、坐姿坐高： 这车坐高还是比较亲民，新手都能轻松驾驭的，车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态！哈哈，但是车把偏低，我170身高，骑个小短途280公里手腕和背比较酸！这个问题应该因人而异吧！ 三、驾驶感受: 1.驾驶感受（轻巧）。由于刚开始骑这种摩托车，所以并不敢骑得太快，第一次从125升级到190X，所以感觉这辆车和125差不多一样，就外形要比125大一圈而已，非常适合新手驾驶。刚上手，最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身，转弯操控很灵活，出发的时候不一会就赶上下班高峰，但CBF190X在出城的车流中如鱼得水，车流中穿梭、超车都很轻松，提速虽然谈不上多猛，但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重！总结就是好骑！！ 2.刹车感受（灵活）。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了，刹车手感很柔和，作为新手来说我比较适应。但只有前ABS，如果有双通道ABS我觉得会更加分，但就我实际的驾驶风格来说，后制动我很少用到它能够抱死的程度，主要还是依靠前刹，后刹只是作为辅助。 四、操控感受： 1，振动，没注意具体转速，大概就是5档跑60时速，振动幅度最大，感觉在给老二做SPA。 2，原厂链条，才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样，上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落，还好没有超车，不然后果不堪设想！ 3，换档不平顺，也可能是我技术菜的原因，偶尔挂挡挂到中间。 五、缺点： 最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS，导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上，组成双通道的ABS该多好，价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊，真不知道厂家是怎么考虑设计的！ 其次是车灯，舍不得上高亮度就说舍不得，整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用，谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑，难不成天气不好就开车了！ 六、油耗： 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩，加满油约14升，一般在500公里以上都还有一格油，这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右，面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力，我每个月跑2~3次来回130km左右的短途，完全无压力，长时间100码以上的话会感觉到小震动，但是问题不大，如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度！！ 七、总结： 新手选择这台车还是一个比较稳健的选择，这车结实耐造，价格上还是可以接受，同时保养维修上也很便宜，零部件摩托车维修点基本上都有，用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
3天前- 3天前
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