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汽车恒定功率启动问题

观心阁主
机车启动问题之恒定功率启动
我们在学习了功率的基本概念之后，急需掌握的题型就浮出水面了--机车启动问题，此类问题在我们日常生活中经常见到，例如汽车爬坡时速度快好还是慢好，这类问题在我们今天的视频中都可以找到答案。
2020-05-22
林老师物理课堂
汽车在恒定功率作用下的启动过程
2022-02-28
汽车维修案例和汽车小
正确理解汽车自诊断故障码
有些维修人员在使用汽车电控系统检测设备时碰到以下情况：读出多个故障码、故障灯亮却无故障码、有故障却没有产生相应故障码、有故障码却查不出相应故障时，往往会感到困惑和无从下手，进而开始抱怨检测设备的质量或者性能有问题。
2019-02-15
成都嘉诚哈弗4s店
汽车散热风扇：2转1或冷启动不转是故障吗
汽车散热风扇有些运行状态总容易“迷惑”用户，比如“2转1”或者都不转，有些时候又会同时旋转。
2021-04-06
车技可
为什么决定汽车加速能力的是功率，而不是扭矩
之前，车geek已经分享了一篇汽车0-100加速时间计算的文章，开篇，车geeker就立下flag，关于汽车加速能力是看功率还是扭矩的问题——“凡是说汽车加速能力看扭矩的人，全是半吊子!
2020-06-01
顽强海风7hs
车上的“ECO”按键到底咋用？是干什么的？
作为一名车主，你是否曾经在车辆的仪表盘上注意到那个神秘的“ECO”按键，但却不知道它到底是干什么用的？最近发现很多车主都不知道ECO的作用是什么，也比较好奇。一起来看看这个看起不重要的ECO到底起什么作用吧！
2023-09-30
热心香瓜nZ
新能源汽车驱动电机功率和转矩的峰值持续特性技术解析
电动汽车用电机，如果长时间给电机控制器输入最大扭矩/功率请求，电机运行工况是否会由峰值扭矩/功率曲线向额定扭矩/功率曲线迁移?首先上个图，我们谈额定功率和峰值功率都是基于在不同的转速下的一个线来说的，而不是一个简单的点。
2023-06-09
成都嘉诚哈弗4s店
汽车散热风扇：2转1或冷启动不转是故障吗
汽车散热风扇有些运行状态总容易“迷惑”用户，比如“2转1”或者都不转，有些时候又会同时旋转。
2021-04-07
顽强海风7hs
车上的“ECO”按键到底咋用？是干什么的？
作为一名车主，你是否曾经在车辆的仪表盘上注意到那个神秘的“ECO”按键，但却不知道它到底是干什么用的？最近发现很多车主都不知道ECO的作用是什么，也比较好奇。一起来看看这个看起不重要的ECO到底起什么作用吧！
2023-12-30
金鉴实验室
AEC-Q200车用额定功率电阻
绕线电阻额定功率通常为持续功率，不足以支持电动汽车应用。典型应用是大电容预充电和放电，通常称为“软启动”。这种情况下，电阻的脉冲处理能力也非常重要。结合理论基础与热性能有限元模拟，可以确定较长脉冲持续时间内的这种能力。所得具体结果便于快速评估不断变化的客户需求，提供合适的电阻。
2023-06-17
中国汽车报
何时开启何时停？自动启停系统市场未来为何难判 | 中国汽车报
不过，这并不意味着它们都真正实用，其中的典型代表恐怕就要算自动启停系统了。早在上世纪70年代，丰田就曾改装过一辆皇冠车型，使其在怠速1.5秒后停止发动机工作。
2020-06-05
雨下南山三月寒
新能源汽车车主关联爱车续航必知-电池均衡原理和事项
为了给设备提供足够的电压，锂电池包通常由多个电池串联而成，但是如果电池之间的容量失配便会影响整个电池包的容量。
2023-02-21
微者汽车
汽车放了好久没有启动，原地怠速可以给电瓶充电吗？答案在这里
汽车原地怠速是可以给电瓶充电的，只是充电电流会稍小一些汽车发电机是典型的三相交流发电机，只不过带有整流电路把交流电整成直流电，同时发电机带有电压调节器，可以控制励磁电流大小来控制输出电压高低。
2020-02-19
华远系统
电动汽车的十大主要部件
来源：网络电动汽车由一个由电池组供电的电动机组成。电动汽车部件的主要优点是零排放且环保。它们也不消耗任何化石燃料，因此使用可持续形式的能源为汽车提供动力。
2023-08-27
默默KG
现行空调方案，哪一种对低温续航最有效果？
可是，仅依靠热泵空调不能彻底解决问题，为此凯迪拉克LYRIQ进一步推出了「BEV Heat高效综合热管理系统」，提出「双热源」的概念。
2022-03-18
老k嘚不嘚
汽车放了好久没有启动，原地怠速可以给电瓶充电吗？
汽车原地怠速是可以给电瓶充电的，只是充电电流会稍小一些汽车发电机是典型的三相交流发电机，只不过带有整流电路把交流电整成直流电，同时发电机带有电压调节器，可以控制励磁电流大小来控制输出电压高低。
2020-02-19
MaggZ1
从最近炒得火热的“幽灵刹车”AEB想到说...
ADAS- AEB ACC LKA等一揽子澄清（自动/辅助驾驶系列）同系列文章：特斯拉 AP （autopilot）和FSD（Full Self-Drive）漂移、甩尾——不可不说的摩擦圆AUTOSAR一百遍当你发现你的同事们连ASPICE是什么都不知道就开始讲敏捷...
04-04
云飨汽车
新能源之增程动力系统（三）单点/多点发电及电流/电压环策略
4.3.
03-27
康贱猫
新势力大趋势下，什么人适合选林肯这样的豪华品牌混动车？
谢邀，今年春节湖北的大雪给返乡之路带来了一波重击，随着高速瘫痪，气温骤降，大家甚至在知乎上开始提问一台油车和一台电车，满油满电情况下谁续航更久的问题。在这个问题下，得到的共识是混动，可油可电，能源利用效率更高，也不必受续航焦虑的困扰。那究竟谁会买？
03-27
内蒙古赫界吉利旗舰店
用车常识：鲜为人知的8个汽车空调知识
夏天天气炎热，开车都离不开空调。有些车主对汽车空调不是很了解，在使用中可能会遇到这样那样的问题，有些是操作方面的，有些是空调工作方面的。其实很多问题只要你稍微了解一些汽车空调的知识就能轻松应对了。所以今天咱们就来分享几个与汽车空调有关的知识。1、汽车空调是怎样制造冷气的？
2023-06-10
沉着麻酱cN
汽车离合器的工作原理
#汽车离合器##离合器工作原理#带手动变速箱的汽车变速器的第一级是离合器。离合器的工作原理它将发动机功率传输到变速箱，并允许在选择从静止位置移出某个档位时，或在汽车行驶时换档时中断传输。大多数汽车使用的摩擦离合器要么由液体（液压）操作，要么更常见的是由电缆操作。
2021-01-18
云飨汽车
新能源汽车充电系统及控制策略
通常而言，新能源汽车的全车充电网络根据功能划分可分为慢充系统、快充系统以及低压充电系统三部分，其整体架构可如下图所示:
2023-12-16
半导体芯科技 SiSC
如何为汽车智能配电系统选择功率开关管
作者：意法半导体Giusy Gambino今天，车企正在加快汽车技术创新步伐，开发出了电动汽车、网联汽车、自动驾驶汽车、共享汽车等全新的汽车概念。汽车电动化和数字化的大趋势包括区域控制架构、功率芯片驱动数字化、电池管理系统、功率电子和电源/能源管理。
2023-01-12
阅动力
购买新车时该如何试驾，哪些地方是需要特别注意的
购买汽车时最重要的过程之一是试驾，如果不进行试驾，即使购买后各方面性能可能也不及心理预期。就像买一件衣服时试穿一样，买车前的试驾是一个必须经历的过程。然而，在短暂的试驾过程中不可能完全了解其性能，但是，核心的问题一定要做到心里有数。空间有许多因素可以评估汽车的实用性。
2022-02-06
晴天7812458190945
星途揽月车主·新提车
星途大揽月新车用车2月感受分享
#揽月随行 🙋🏻 情况介绍提车一个多月，跑了接近2000公里，其中1000公里都是市区代步上下班，500公里高速，400多国省道，用车体验总体上来讲，给个80分吧。下面给各位准备入手或者想入手的车友分享一下我的大揽月新车用车感受和评价。 📉 能耗分享先说能耗，提车1个多月，车总共跑了1970多公里，第一次加油是在710公里的时候，第二次加油是在720多公里，目前第三次还未加，燃油剩余参考续航200公里。我一般是剩余100公里的时候加油，这两次都是加的62-63升。车辆是65升油箱，加上副油箱70升，正常续航在700多公里，跑见底应给可以跑800多公里，这手机提示的油耗不准，实际综合油耗应该是9点几不到10个的样子，跑高速的话，仪表盘最低在5.8的样子。总体来说，作为2吨重的中大型suv，磨合期这个油耗的确是非常靠谱的了，可能和我驾驶习惯也有关系吧。开车一直没有猛踩刹车猛轰油门的习惯，对我来说，开车从来没试过油门踩到底是什么感觉 🗒 真实感受用了接近2个月的真实感受：第一，越野操控性不错。磨合期去旅游，走国道的时候因为想抄近路，导航错位置，误入一条荒无人烟的“机耕道”烂山路（道路只够一辆车宽的距离），开了10多公里居然是个断头路，无奈原路返回，一路上又是烂路、又是碎石、又是陡坡、又是大坑的，可把我心疼死了，深怕底盘、轮胎整坏。从坑洼路颠簸晃动情况、爬坡性能、四驱动力来说，简直是完美，底盘柔韧性很好，虽然走错路了，但是还是很舒服的，也算“越野初体验”了。第二，操控性不错。接近5米的suv，操控起来和我以前4.7米的三箱小轿车一样，没有丝毫过渡期的感觉，倒车入库、侧方位停车流利自如。方向盘转向轻盈，单手流利自如，转弯半径比较小。高速公路变道、平时的转大弯车身都非常平稳，乘客几乎没有“一边倒”的感觉。第三，降噪隔音效果比较突出。在高速路上特别明显，可能我磨合期车速不快吧，95的车速，窗户关完，车内安静得吓人，除了发动机的声音，几乎听不到外界什么声音，很舒服。发动机声音是我很满意的，比较低沉，不燥。第四，主动刹车功能非常智能。特别是倒车的时候，开了1个多月，倒车刹死了3次，1次是后面突然有一辆电动自行车，一次是后面有个石墩没注意到，还有一次是后面有行人通过。虽然每次主动刹车的声音把我吓个半死，但是确实帮我避免了不必要的麻烦。第五，也是大家最关心开国产车的“面子”问题。买这台车我就只喜欢他的空间大，动力强，安全性能强的优点，压根就没考虑过买国产车存不存在面子问题。虽然星途目前市场保有量低，大众对这个牌子陌生，但是开出去被同事和陌生人疯狂围观、感叹的感觉还是不错。只要停在停车场、洗车、或者其他地方，必然有人上来看看，很多人甚至是第一次看到这个品牌，都刷新了对国产车的认知，有些了解过星途品牌的，不敢相信实车是这个样子。一听说顶配落地才22，简直刷新认知。总体来说，开这类国产车不丢人。 🔎 槽点反馈车机有很多地方需要更新和完善，其余没啥问题。第一，高德地图版本过低。对我来说，能用到的车机功能最多的就是导航和蓝牙音乐。先说导航，车机高德导航版本过旧，只具备基础的路况提示和导航，和高德当前版本相差甚远，骁龙8155的芯片就不能把版本做高一些吗？还有就是导航卡死和闪退，我已经遇到过2次了，连续行驶100公里左右会遇到导航会莫名其妙的停止工作，过会儿就直接退出，对我造成的结果就是走错路。。。有一次导航实际上已经卡死10多分钟不更新位置了，我还不知道，一直往前开，结果都过了出口了才发现导航系统死机了，没过一会儿就直接退出去了，无奈重新设置。其次就是蓝牙音乐或者畅听程序里的小程序会在你启动后，并且行驶一段过程中自动打开，我不知道这个是怎么回事。不想听歌的时候我只有主动关闭。第二，车机语音识别灵敏度有问题。我是四川省，有时候在车里说话，车机会莫名其妙识别出一些指令，并马上执行。比如：“好的，音量已调至xxx”。“好的，已打开xxx”。这个搞得我很无语。第三，头枕音响在接打电话的时候音量特别小，小到我几乎听不见，我不知道是设置问题还是什么，总之这么久了，我没找到在哪个地方可以调节电话音量。从头枕音响传来的导航提示音量都很正常，也可以调节，但是电话声音没地方调。知道的车友可以给我说一下，谢谢。第四，Hicar功能用起来有点卡，特别是手机高德地图导航和qq音乐同时使用的时候。只要导航播报，qq音乐立马吞吞吐吐的卡住。如果不适用导航，只开qq音乐，播放音乐的时候还是会偶尔有卡顿的情况，感觉像是网络不佳，但信号格子是5G满的，希望后期能更新维护解决hicar顿卡的情况。
前天 13:40
用户4757573334491
提问08发动机介入的时候他们都说是声音很大，尤其是冬天冷启动的时候，说和拖拉机一样，是真的吗？还有油门振脚的问题？大灯进水的问题？纯电续航尿崩的问题？有真实车主详细回答一下吗？
前天 13:18
国服神经鲁班七号
长安UNI-K车主·新提车
提问#提车日记今年1月买的2024款长安unik，目前没有什么情况，就是这几天不知道怎么回事，解锁和锁车按键没有用了，钥匙上解锁和锁车的灯也没有反应，只能拿钥匙挨着车它会自己自动解锁，停车后钥匙离开它才自动锁车，开始我以为是钥匙没有电了，换了电池也不行，不知道怎么弄，钥匙上面除了解锁和锁车健，其它的钥匙启动和后备箱健还有自动泊车健都没有问题。求大神或者同款车车主告知一下，去4as太远，没时间去。
前天 12:21
乖巧荷叶6I2
🔧 保养分享我买的是24款凌云国际版400T，23年11月提车后已经过了半年了，5200多公里。上个月刚进行了首保，首保的师傅效率比较高，才3个小时不到就完成了首保，升级了变速箱逻辑，解决了下坡转速虚高，2档和3档之间有顿挫的问题，首保之后提速换档都更加丝滑，我平日经济模式使用的比较多，感觉经济模式油门反应也比之前快了一些，负责接待保养的工作人员也很热情，因为是中午时间去保养的，我还蹭到了35元的外卖哈哈。刚好那天是薛之谦在重庆开演唱会的最后一天，工作人员还提醒我注意来去车的时间可能会堵车，像免费洗车这样的基操更不用说，这次保养经历总体来说比较省心。一开始本来打算入手瑞虎9的，但是综合对比下来还是选择了凌云。日常驾驶体验比较好，刚开始的时候也担心出现各种各样的小问题，比如中控台区域异响，天窗异响什么的，实际使用后也没有了这些担忧。等送的保养次数用完后应该也会考虑继续在4s店保养，毕竟星途的保养费用也不算贵。如果还要说有什么建议可以提的，就是建议加强一下车机的升级，不知道是硬件的问题还是系统的问题，抬头显示有时候还是会出现亮度不稳定和启动不显示的问题，不过除开这些小问题，其他的都可以，毕竟这个性价比没得说。
前天 11:50
uniz车主自驾行
长安UNI-Z车主·新提车
UNI-Z用车心得
最近忙一直没详细写这车用车情况，今天给大家写一下首先外观: 颜值没得说，一个字帅，珍珠白颜色太阳光下在配20寸大轮毂简直不要太帅，每天小区里停车回头率杠杠的，经常有人会上前问问内饰方面: 还行，个人感觉还是棕内更耐看耐脏些，现在新能源车大多都做的不错，唯一遗憾，没有无线充电，至于大家说的味道，我的真没有，可能和我的大碳包和全车3m膜有关系，全车放了6个，全车没皮革味道，太阳晒过后也基本没有动力方面: 大家担心的发动机马力小根本无需顾虑，这又不是发动机直驱车，最多也是在混动时候高速时发动机和电机一起发力，人家电机大呀发动机只是补偿动力，而且发电机功率也高，互补了，不会出现亏电。加速很冲，超车个车没问题，动力随叫随到油耗方面: 油耗最惊喜，我现在一共跑了2000公里，其中高速1500多，市区里满电跑到25%能跑110左右，主要看脚法，亏电油耗4个左右，不会超过4.5，增程和混动差不多，就是驾驶感受有些区别高速满电最多跑90-100公里速度快不省电，高速亏电油耗5个左右，不会超过5.5，不过我是110以下巡航跑，估计超出120油耗会到6个，高速不适合增程，还是混动省油超控方面: 相当丝滑，指哪打哪，车很跟人，像一个整体。车机整体还行，不过有部分功能有待升级优化好了今天就说到这了，有需要了解别的方面的可以关注我私信或留言
前天 11:40
自由铅笔SD
提问各位老板有没有遇到过这种问题：启动状态时候副驾驶车门从外侧无法解锁，无论是上锁还是没解锁状态都不行，但是从里面可以正常打开，但是无钥匙进入的时候副驾驶车门从外面可以正常打开，包括点火预备状态的时候也可以，这个是什么情况啊？
前天 11:19
清风横绕人世间
提车简单记录-驱逐舰05-120豪华
本帖是随心记录，想到哪里说到哪里，文笔不行，大家见谅了。先说一下订车经历。4月6号下订2000，谈的是798那款，79800+4800保险=84600全款落地。销售说预计月底提车，五一妥妥有车开。经过考虑，17号改成998，修改的当天销售就说有一辆黑色的现车过来了，问我要不要，由于考虑了颜色问题，最终还是选择继续等灰色。后来也没多久，20号就通知有灰色的车了，然后后面就正常走手续流程，并在30号完成提车。最终的一个提车价格是。99800+5600保险=105400，并且我在提车的时候，还购买了一个2000块钱的延保。这一个延保需不需要，可能见仁见智。值得补充的是，在我提车的时候，销售说仍然没有798的车过来。也就是说如果不修改订单，现在就肯定拿不到车。第一感受肯定是很开心的，这是人生的第1辆车，虽然不贵，但是因为家里面有一台车，经过横向对比，基本上跟之前十五六万左右的车配置是差不多的，而且整一个行驶质感我并没有感觉特别拉垮。很多人吐槽的悬挂问题，由于我没开过什么特别好的车吧，我没有感觉到有太大的问题，我就感觉这就是一辆正常的代步用车。第二感受就是特别有信心，我觉得它的操控还是相当好的，特别是它的加速，因为之前没有开过这种电车。之前开的油车导致我总感觉超车的时候信心不足。现在不一样了，一脚油门下去速度嗖的一下就上来了，超车随心所欲，当然也要判断好安全距离。在空间方面我还是比较满意的，它就是一辆正常的15万a级轿车的空间。甚至可以勉强达到a＋级。外观我也是喜欢的，甚至是越看越帅。主要是它的车比较长一点，因此现在来看我觉得它比秦要好看一点，主要是车身长显得协调一点。从尺寸的角度来说的话，它已经完全就是a加级轿车的尺寸了。所以比亚迪的用料还是比较扎实的，用a加级尺寸来做出了a级的空间应该是放了挺多东西的。在能耗方面充电还是很舒服的。我提车的时候，车子有90%的电，还有厂家的底油。开了200多公里回家，是回到家之后再加的油。92加满一箱300多块钱。由于这两天在乡下都是充电的，因此油是一点都没用。我回家的那一段路程200多公里能耗大概是折算成了3.3l。然后后面在乡下开的时候用纯电开，甚至开出了2.9l或者3.0l的能耗。因此我大概总结出来了，凡是能开出3.8l以下能耗的，基本上都是用电了。如果是4.0以上能耗的，基本上都是用油来开的。在这里说多一段能耗方面。经过短暂的测试，我发现在城市道路上大概百公里电耗是11千瓦时。说实话已经是比较省电了。定速巡航的功能让我很惊喜，没想到10万块钱的车也有定速巡航，这个可以使得我在高速上能够更加轻松的开车。而且定速巡航，还有个更重要的功能，就是可以省油省电。车机方面没什么可说的，我也蛮喜欢。可以说选择驱逐舰的重要原因就是因为它的车机。因为他的车机配置要比秦要高。然后它本身的高德地图，我感觉好像播报的不是特别的精细。然后我还下载了一个高德地图手机吧。这个等再应用一下对比一下再来看一下到底哪一个更好一点，如果有这方面经验的朋友，也欢迎在评论区分享一下你的看法。说一下充电吧。随身赠送的充电枪是1.5千瓦的。实际上它是8安培的电流。这两天经过观察，我大概发现了。如果是熄火的状态去充电的话，一般可以跑到1.6千瓦。如果是在启动的状态下去充电的话，一般可以到0.8千瓦。因此在熄火的状态下，需要从10个小时才可以把电量从20%冲到100%。如果是每天晚上都在家里充电的，那么这一个是足够的。但是如果平时出门需求比较多的，我感觉还是买一把3.5千瓦的充电枪可能会好一点，如果是土豪请立刻上7千瓦的充电桩。直到能充电之后才发现，其实充电功率也是蛮重要的，因为那种随时随地能够补充完能量的感觉，那种心理的满足感还是很重要的。刚开始的雨刮刮的比较干净，这个算是优点吗？哈哈哈哈哈。比较不满意的主要有以下几点。第1个是储物空间还是比较小，包括手套箱，中央扶手箱都比较小。第2个就是最值得吐槽的。前排放水之后，前排的那个放手机那里就没得放东西了。第3个就是隔音。尽管充满电后，大多数情况下都用纯电模式来跑，但是依然还是有清晰的胎噪声，导致整一个行车质感没有特别特别的高级，主要还是隔音的问题。没有了发动机的声音，但是路面上的声音还是被传导进来了。第4个是后备箱高度，尽管这个不应该成为被吐槽的。呃，但是需要指出的是，后备箱是相比于传统的油车，它的后备箱高度是比较低的。其他的暂时就没有想到了，等我再用车一段时间之后，说不定还有一些想法想要和大家分享，今天就写到这里，谢谢大家的观看，谢谢。
前天 09:43
vet大姜
帝豪GS车主·车龄3年
提问哪里想啊兄弟们？车子冷启动，发动机左前侧蜂鸣声，车开起来一段时间之后，就没了，重新启动也没有，这是哪里出问题了？ 5.5w公里，2020款cvt雅快4年车
前天 08:52
用户2940817190789
宋PLUS DM-i车主·新提车
提问比亚迪电车频繁启动不会有什么问题吧，跟油车一样吗？
前天 04:05
长安漫漫修车之路
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
长安我的修车之路
23年3月10日我在长安4S店置换提了刚上市几天的UNIV-idd的，没想到第二天就开启了我艰辛的维修之路，3月11号发现后排座垫鼓了个包，告知销售后，到售后检查，需要厂家发专用工具把坐垫下面的异物取出，3月19号上午行驶过程中发动机故障码亮起，刚好下午销售说修座椅的工具到了，就到售后去了一趟，当时售后看了一下清楚了故障代码，说发动机没问题，可能是误报，同时在此期间发现蓝牙连接手机听歌打电话会出现卡顿现象，顺便拷贝数据进行分析，3月28号发动机故障灯又出现，到售后检查是空调节点丢失，售后说只有下次发动机故障灯亮起再看空调是否正常，现在无法处理。在之后的几天驾驶过程中我发现压缩机是不管点不点AC都是在工作的，感觉车子也不像宣传的1100公里的续航，3月份我们这边天气20度左右，比较适宜，所以开吹风就可以，但是因为压缩机一直工作，所以吹的冷风刺骨，4月初陆续又跑了2次采集蓝牙卡顿的数据采集数据反馈到厂家（上一次采集的数据没有记录卡顿的时间，厂家不好分析），4月底在多次采集数据等待一个多月了还没给到答复和反馈，让销售后帮忙跟进，得到答复压缩机无法关闭和蓝牙卡顿都是软件问题，后到售后刷机，空调压缩机恢复正常，这已经是不知道多少次进售后才把厂家这么低级错误的问题解决（长安作为一个年销量几百万量的大厂，出新车的迭代速度比其他厂家都快很多，但是出现这种车辆压缩机无法关闭的程序性的低级错误让我不能理解，压缩机无法关闭不是我的个例，很多小伙伴都有，只是大家还没发现，群里有几个车友都是这种情况，因为我这个事情OTA才进行了第一次升级，最大的直观感受就是续航提升了，刚开始的时候纯电续航满电在70公里，满油满电500公里出头，修复后纯电到90左右，满油满电650-700公里左右），但是车机刷了2次了蓝牙还是卡顿的问题还是没有解决，到5月份问到售后，厂家技术说做了测试还是有问题需要改动，只有接着等，5月中旬接着问题又来了，仪表经常恢复默认，自动驻车失灵，报给售后等待解决方案，5月底厂家老师针对我蓝牙问题来给我刷车机，刷完用了十几天，发现问题还是没有解决，7月份继续反馈给售后，售后答复等厂家研发部门再分析一下，一等到了10月份，询问售后答复研发部门还在确认，到这时候我已经等的不耐烦了，虽然不想新车就拆，但是没办法，换主机，结果换了之后还是一样卡，换了个寂寞，这个时候我只有等厂家软件了。12月份仪表因为经常恢复默认，自动驻车失灵频发，没办法找到售后，解决方案是换仪表中控，换完之后问题解决了。到24年1月初APP发现充电枪未插的情况下会偶尔显示充电枪一直连接状态，同时发现充电枪的空开会偶发跳闸，还是老规矩导数据分析，这个时候我拷贝数据已经熟练的让人心疼，因为修车我其实已经有点焦虑了，到了24年3月份，正好315当天打了人生的第一个315投诉电话，在315工作人员的协调下，厂家给到的答复主机蓝牙卡顿的问题，4月初会给我解决。但刚到4月1日，慢充充电过程中发现充电半个小时后充电功率突然掉到-0.1W，3分钟左右又会恢复到6KW左右，10分钟左右又会出现，到4S店检查，错误代码充电温度过高，4月9号把车放到4S店，在4S店把充电机线束重新插拔以后还是一样，后检查冷却液和冷却系统工作正常，4S店给到的解决方案是换充电机，16号车子换好充电机拿回家，正好问一下售后经理主机蓝牙卡顿的，再次答复我要到4月底，从购车几天发现的问题，硬生生拖了1年有余，中间我采集数据也好，询问进度也好，跑了无数次，这个时候我的车子在换完充电机还是充电功率掉到-0.1W，电控不知道哪个方面有问题，修长安的车子给我的感觉是不知道要修到什么时候，到了4月30号，约定的时间一过，我直接跑4S店要说法，4S店回复厂家的软件还没完全搞好，要到5月份，我这个时候其实已经彻底对长安失望了，气愤到顶点的我已经不想再修了，走国家的3包法，退换车，（根据国家汽车3包法规定，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的可以退换车。我的明显已经达到这个标准了）遇到产品质量问题一而再再而三的用拖字诀来解决，长安你们的研发技术真的很下头，本身新能源车自燃起火的概率就高，在新能源竞争这么激烈的时代拿这种不严谨（压缩机和各种低级BUG）和消费者提出质量问题拖拉散漫的态度做电车就是对生命的不尊重，这种浮在表面的光鲜注定走不远。你的idd系列和启源卖不好是有原因的，我相信年销售百万台的销量的大厂不可能没有技术，但是你们研发技术人员（厂家）遇到问题漠视问题和对待消费者拖延的态度决定了你们的产品走不远，这也是为什么长安的车子产品外观好看价格基本新车6个月以内降个三四万，也是一降再降最后没办法停产或者换个新名字继续套路的主要原因，买了长安车的老车主懂车不会复购长安，老客户也不会推荐给身边要换车的朋友。
前天 03:02
爱生活的熊猫Da8
2024款宋pro DMI 荣耀版顶配
我4月6号提车，现在跑了1400公里，期间都是用电，HEV模式只跑了55公里，纯当电车开。建议大家别买混动，买了混动你想买油车，通勤超过40公里建议买纯电。充电缺点: 1.电池115km保电25%实际只能跑90就要自动切换混动了，而且充电特慢，18.2千瓦充电着实太难。25%充满要1小时6分钟。和现在的动不动40 80 100千瓦的充电慢太多了。每天充电确实麻烦，我通勤，成都到崇州82公里，基本上每天冲。 2.建议买纯电的，每天充电特麻烦。主要是冲电慢，充电站我楼下400米地方，我都嫌麻烦，为了赶上谷峰充电，每天10点50准时充电站占位置（我楼下是最便宜的，11点后0.46一度电，人特别多。）充满12点后，还要停车，基本上12点半才能睡觉。 3.空间太小，车里面很挤。快充充电还要转换头。这个配置真的很垃圾，如果有40千瓦充电功率肯定没毛病，但是他充电协议就跟你搞18kw。其实这个车子最大功率应该可以到46千瓦充电的，官方限制了。（动能回收都可以做到46千瓦，充电跟你限制，应该是要拉开唐的位置。）后期我新车劲过了肯定要研究充电46千瓦充到，不管是刷鞋子还是改硬件，肯定都要搞。新车舍不得，起码1万公里后进行。本人通讯行业资深工程师，软硬件都来的起。如果大家支持的话我就去研究一下，有大家的支持我才有动力，不然装逼没人看。支持的回复一下就行了。优点 1.性价比真的很高，13.98，保险下来4000。能买到混动真的很爽 2车子动力没的说，强的一逼，飙车基本上没问题145千瓦电机比唐垃圾，但是够用，纯电120码轻松起来，不会感觉动力不够 3.顶配配置拉满，没有座椅记忆一大遗憾，主驾8方向座椅调节。巴适 4.这个车智能上下电，和NFC解锁简直不要太爽，出门根本不用带钥匙。太方便了。车子本来就是方便出行的，我给喝大赞👍🏻 5.可油可电，高速利器，虽然讨厌每天充电。堵车我敢开空调，确实牛逼。 6.有点太多，说不完。有问题尽管问我，有问必回！
前天 01:02
暴躁老陈在线
车内烧焦味很浓
1160lite的新车，于5月1号在高速正常行驶200多公里后，有非常浓的烧焦味，于是到服务区停下来看了一下车辆内外，都没有发现有烟或者烧焦的痕迹，后面开车窗行驶300多公里到达目的地。一共行驶600多公里，停了4次服务区检查都没有发现问题，最后在自家小区空地多次测试发现： 1：极致纯电，纯电优先无异味 2：增程优先打开（没有启动车辆，只吹空调听歌），车内开始有烧焦味道，越来越明显。此时电续航90公里车身抖动，感觉应该是增程启动充电了？可能是发动机的问题。不知道有没有车友遇到过这个问题可以告知一下，因为回小县城了没有哪吒的店没地方检查，所以要开高速回广州，非常担心发生问题。
前天 00:57
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·新提车
#用车心得这次五一假期开着我的极狐阿尔法T5一路一锅电到达内蒙古赤峰，很多朋友都私信我说太羡慕了，其实大家只要驾驶T5 660MAX配置的话，我相信很多人都没有任何问题的，我只是给大家做个引路人而已~~~以此亲身实践来告诉大家，极狐阿尔法T5能做到！但是也有些朋友和我说，万一中间续驶里程出点问题，在哪里可以给车辆补电呢？其实现在高速的服务区基本都有充电设施，只不过大多数需要排队~~~另外，下了高速之后，充电设施更加的便利，因此在这里就不得不给咱们中国的基建点个赞了，补能设施真的越来越方便了^_^ 尽管如此，我也把我这次路上去过的服务区里面的充电设施和大家分享下，方便大家及时查阅使用~ 1、金山岭服务区金山岭服务区有两部分充电补能设施，一个为国家电网，充电设施还算发达，都是120kW的200~1000V的高压充电桩。另外，还有一部分好像是河北省自己建设的快充设备，充电功率为180kW的100~1000V的高压充电桩，充电功率更大，大家范围更广的新型充电桩。 2、双峰寺服务区这里也有充电设施，补能也是和金山岭类似，两套补能品牌设施，我个人觉得现在国家各有关部门也认识到电动车的普及率在大幅度提高，因此基础设置补能都在大幅度提高。这也是好事儿啊~~~ 3、赤峰市区的充电设施到了赤峰后，充电设施虽然谈不上那么多，但是充电资源也妥妥的够用，我就把我经常去的充电站分享给大家，就是赤峰五三几点城充电站，这里停车免费，充电费也是相当便宜的，方便大家选择~ 以上就是我这次出行的充电攻略，如果各位车友后续也有开电车去赤峰的计划，可以参考下。 PS：7~8月的草原还是相当漂亮的，务必抽空去一次啊~~~
前天 00:40
未完情书
星越L车主·新提车
提问星越L冷车启动声音大，热车到700转。座椅座在上面还有轻微的抖动，4S店说说高功率发动机都是这样，没得搞。
前天 00:08
机智的精灵Uml
提问事情是这样的，车是去年差不多10月份提的，然后今年2月份车翻的，在修理厂躺了快两月才修好，开了一个星期左右车子安全气囊故障灯亮了，后面电子驻车制动故障灯又亮了，电子手刹用不了了，后面开到4s店又修了一个星期，说是前挡玻璃漏水。漏水修好之后，车辆就放一天，电瓶就亏电了，车门都解锁不了，4s店来搭电启动，结果第二天还是亏电启动不了，后面去4s店维修，也不知道是哪里漏电，只是说可能修好了，不会漏电了。然后就是今天正常行驶发动机突然动力丢失了，像底盘撞到什么东西一样(当时没有撞到东西)，看着发动机冒烟，立马靠边停车，把车拖到4s店，检查说是发动机爆缸了，问维修师傅说起码得修半个月，陆陆续续跑4s店不知道跑多少次了，这有问题那有问题，叫他换车不肯，换个发动机也不肯，说有问题就拿来修，真不知道怎么办。买车是为了方便，遮风挡雨，结果一老躺在4s店。希望懂车大哥们给点建议。
3天前
我辈修士何惜一战啊
提问有大神知道这个车辆防滑车辆行驶途中突然跳出来车停下重新启动又没了开一阵它自己跳出来这是哪儿问题我开去修车店查不出来问题
3天前