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汽车后市场o2o排名

汽车行业关注
进口车型销量排名，雷克萨斯ES领先
虽说今年上半年全球汽车市场都受到新冠肺炎疫情的影响，让进口车型普遍遭到不小的冲击。但随着国内市场逐渐回温的态势，加之豪华市场的强势增长，让众多进口车型已实现全年销量的同比增长。
2020-09-23
汽车纵横AutoReview
国内乘用车销量排行榜(2020年9月)：中国品牌跌出轿车前十，SUV平分秋色，MPV半壁江山
2020年9月，乘用车销量超过200万辆，创年内新高，环比和同比增速均高于上月。当月共销售208.8万辆，环比增长19.0%，同比增长8.0%。
2020-10-15
汽车行业关注
中级车销量排名：帕萨特跌至第八，最后一名只卖17台
国内中级轿车几乎是合资品牌的市场。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等主流合资品牌中级车地位稳固，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华品牌中级车持续热销，成为前十销量榜单的常客。二三线主流/豪华品牌竞争激烈，大部分采取降价换量的形式争抢份额；对于自主品牌来说，更是难以企及的细分市场。
2020-12-19
时代汽车
2020年最全汽车车型销量排行榜：豪华品牌集体折戟新能源安全问题是悬在上汽大众头上的达摩克利斯之剑
不平凡的2020年已经过去。各大车企也陆续交出了自己的成绩单。今天时代汽车网小编为大家盘点2020年全部车型的销量，其中日产轩逸、哈弗H6以及五菱宏光不出意外，分别占据了轿车、SUV以及MPV的销冠。2020年12月轿车销量总榜：时代汽车网小结：日产轩逸一年的销量达到了53.
2021-01-18
汽车纵横AutoReview
全球新能源汽车销量排名(2020年8月)：一个Model 3干倒一大片；比亚迪进前三
近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年8月，全球新能源乘用车销量达24.1万辆，环比微跌2.7%，同比上涨52.8%;
2020-10-09
汽车行业关注
造车新势力半年报，多家车企面临生死考验
据乘联会最新综合销量数据统计，1-6月国内狭义乘用车市场累计销量达771.2万辆，同比下降22.5%。
2020-07-20
汽车行业关注
11月各系列畅销车榜单，轩逸卖了6.5万台
受疫情以及车市寒冬影响，今年上半年国内车市出现了前所未有的跌幅。在下半年逐渐摆脱疫情影响下，得益于相关刺激车市政策的实施、各大车展的相继举办以及车企加大促销，使得下半年国内车市增长明显。据乘联会最新数据，11月份国内狭义乘用车市场销量为208.1万辆，同比增长8.0%。
2020-12-09
车主之家
9月汽车销量TOP15出炉：途观/奇骏大换位，思域罕见同比下跌排名下滑
根据乘联会最新零售销量数据统计显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%。
2020-10-15
车内参
中国汽车保值率榜单，最差的竟然不是法系？
现在很多朋友买新车都会把保值率考虑进去，毕竟新车都有成为二手车的那天，谁不想在那天多卖点钱换更好的车呢？所以我们根据中国汽车流通协会和二手车评估平台“车e估”给出的二手车保值率数据，和大家分享一下什么样的车更保值。
2019-10-14
宁夏市场监管
20个品牌汽车4S店服务哪家强？中消协权威测评结果来了
11月30日，中国消费者协会发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》。为了进一步满足消费者在汽车领域的消费需要，发现并分析在汽车销售和售后方面与消费者权益密切相关的问题，进一步梳理汽车销售环节和售后服务中的痛点难点，了解消费者诉求、提升消费体验，中国消费者协会于2020年3月至6月在全国15个城市选取20个汽车品牌的汽车4S店开展了服务消费者满意度测评工作。
2020-12-02
崔东树
【会讯】中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）2023年汽车市场研讨年会在宁举办
汽车市场受到了疫情反复、预期波动、原材料及油价上涨等多重因素的冲击，但在购置税优惠、新能源补贴、地方促消费政策的托底下，仍然展现出了较强的韧性，取得了较好的成绩。
2023-02-25
汽车行业关注
帕萨特走下神坛，5月销量与排名大跌
根据乘联会数据显示，5月帕萨特销量为5785辆，同比下滑61%，在轿车榜单上跌至39名，位于东风本田INSPIRE车型之后。
2020-06-22
博学多才的柳叶7u7
每日汽车要闻0202：1月销量开门红各品牌同比增长
1、长安汽车1月销量超25万辆，长安福特同比增长96.10%2、一汽红旗1月销量同比增长158%至3.25万辆3、广汽埃安1月销量达7,356辆，同比增145%4、别克品牌1月销售8.69万辆新车，同比增长26%5、蔚来一月销量同比劲增352.
2021-02-02
时代财经
3月汽车股：恒大汽车超越蔚来市值排名第二，比亚迪被知名游资抛售5.27亿
美股方面，除小鹏汽车外，特斯拉、理想汽车、蔚来汽车股价均遭遇不同程度的下滑，其中，蔚来汽车以14.9%的跌幅领跌，市值跌去约106.7亿美元。
2021-04-01
灵敏溪流tA1
2023年新能源汽车行业研究报告
新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
2023-02-22
美通社摘要
全球汽车生产量排名中国遥领首位，比美日印韩的总和还要多
从2021年各国家·地区汽车生产量排名来看，中国以压倒性优势遥领首位，生产量高达2，608万辆，约占全球汽车产量的32.5%，是排名第2位美国的3.1倍。
2022-07-27
灵敏溪流tA1
2023年中国汽车后市场行业研究报告
第一章行业概况1.1 定义汽车后市场行业在中国的快速崛起，反映了汽车产业链的完善和消费者需求的多样化。这个行业涵盖了汽车销售后，围绕汽车使用过程中涌现的各类服务和交易活动。它不仅为消费者提供了汽车使用过程中所需的全方位服务，也为汽车产业链的持续发展注入了新的活力。
2023-10-10
台州市场监管
20个品牌汽车4S店服务哪家强？中消协权威测评结果来了
11月30日，中国消费者协会发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》。为了进一步满足消费者在汽车领域的消费需要，发现并分析在汽车销售和售后方面与消费者权益密切相关的问题，进一步梳理汽车销售环节和售后服务中的痛点难点，了解消费者诉求、提升消费体验，中国消费者协会于2020年3月至6月在全国15个城市选取20个汽车品牌的汽车4S店开展了服务消费者满意度测评工作。
2020-12-02
新浪汽车出品
30万级别电动车逐渐受追捧 7月新能源车型销量排行解析
而且特斯拉采用了先推出Model S和Model X这两款高端车型来获取高性能纯电动车的市场地位，然后在推出相对亲民走量的Model 3，可以说这种打法在全球市场都获得了极好的成效。
2020-08-14
E车汇
股价十个月涨七倍后，蔚来汽车的后劲在哪？
其中，蔚来汽车股价上涨1.46%，报收于28.48美元/股，创下蔚来汽车美股历史新高。在美股市场，蔚来市值已经超过福特汽车、法拉利等，按人民币最新汇率计算，蔚来市值达到2398亿元，超过A股市场上的上汽集团，仅次于比亚迪，成为我国第二大市值汽车股。
2020-10-19
未来智库
汽车行业研究：中美欧持续共振，22年全球销量预计达到1000万
2021 年 1-11 月渗透率 13.8%，11 月单月渗透率为 21.1%，预计 12 月全国渗透率将超 22%。
2022-01-17
财是
汽车行业研究：新品周期释放，品牌高端化提速
乘用车购置税减免细则超预期，涵盖不超过 30 万元、2.0L 及以下排量乘用车，实施期限由 2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日。
2022-07-06
汽车行业关注
倒数40名车企厂商名单，多家半年销量为零已停产
可以预料，销量排名倒数的车企已承受着巨大的市场压力，留给他们的时间不多了，也可能进入未来最早倒下的一批车企名单中。
2020-07-15
卓众商用车
中汽协会统计数据显示：2022年4月汽车销量跌至近十年月度新低
2022年5月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开，向媒体通报了2022年4月汽车工业经济运行情况。
2022-05-12
名车工匠说车
捷途北京车展大放异彩
以旅行见世界，捷途汽车“五虎上将”领衔全明星矩阵“混”动北京车展标题 2 ：亮相越野全阵容，跨界牵手王老吉，捷途汽车“真有范儿” 标题 3 ： JETOUR SHOW “五虎上将”全军出击，捷途汽车开启 3. 0 混动时代继捷途之夜山海 T2 在京上市引爆关注后，捷途汽车再度秀出肌肉。 4 月 25 日北京车展，捷途汽车携捷途山海 T1 、捷途山海 T2 、捷途山海 T5 ，以及捷途山海 L6 、捷途山海 L7 混动越野车型强势登场，还带来捷途旅行者加长七座版、捷途 JMK- 和平精英联名款、捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车 “ 旅行 BOX” 、捷途新能源技术平台 —— 昆仑超级混动越野平台。彰显出捷途产品、技术持续向 “ 野 ” 的特质，昭告捷途品牌挺进 3. 0 时代全面发力混动越野赛道的雄心。 “ 黑马捷途 ” 再提速，全力进击 2026 百万年销面对 2024 年 “ 卷上加卷 ” 的汽车市场，捷途不改黑马本色，增长势能强劲。一季度，捷途汽车已累销超 10. 7 万辆，在中国乘用车和 SUV 市场 TOP20 品牌中，同比增速排名第二。在车展发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏，对捷途汽车接下来的销量做出了预期：捷途正站在累销百万之上，向年销百万前进，预计 2024 年 1 -4 月捷途汽车累销将达到 1 4 万辆 + ，同比增长 1 01% ；到 4 月底，预计 68 个月完成累销 1 1 0 万辆 + 。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏在 “ 捷途速度 ” 展现出的强大势能下，捷途汽车将直面 3. 0 时代，在百万销量之上再创下一个百万。未来 2 年内，捷途汽车将陆续推出多款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，致力于成为奇瑞集团最具 “ 越野 ” 技术实力和最 “ 野 ” 的品牌，力争在 2026 年实现年销 1 00 万辆的目标。 “ 五虎上将 ” 领衔，持续向 “ 野 ” 本届车展捷途汽车展车阵容庞大空前，捷途山海 T5 、捷途山海 T2 、捷途山海 T1 作为捷途越野 “ 五虎上将 ” 的首发车型悉数登场，家庭旅行系列的全新车型捷途山海 L6 、捷途山海 L7 也隆重亮相。除此之外，捷途旅行者加长七座版、捷途 JMK- 和平精英联名款、旅行露营拖挂车 “ 旅行 BOX” 也吸引了无数用户的关注。捷途山海 T5 是一台全场景智能越野超混 SUV ，它是捷途汽车首款带大梁的车型，首次搭载 2. 0TGDI 纵置混动专用发动机，配合最新一代混动变速箱、前后双电机和 “ 三把锁 ” ，带来强劲的动力表现和超强脱困能力，加上超越同级的舒适空间和补能发电性能，兼顾了户外越野的可靠性与市区通勤舒适性，可以说是一个科技硬派狠角色，商务越野扛把子。捷途山海 T2 定位旅行越野超混 SUV ，是捷途山海序列的 “ 最美方盒子 ” ，具有高节能、大电量、更安全、全速域四大核心优势。捷途山海 T2 基于鲲鹏超能混动 C-DM 打造，匹配 3DHT 混动专用变速箱，加速快、中速稳、高速省，最大功率可达 280kW ，最大扭矩达到 610N. m ；配合容量高达 43. 24kWh 的大电池，纯电续航可达 208km ，满油满电综合续航高达 1 300km+ 。捷途山海 T1 定位舒适越野超混 SUV ，以 “ 纵横之道 ” 设计美学，打造时尚硬派造型，并将提供丰富的车身色彩方案及百变多元的改装生态，满足了年轻用户更多个性化选择。捷途山海 L6 、捷途山海 L7 是捷途家庭旅行系列的两款重磅新品，都将搭载鲲鹏超混 C-DM 系统。捷途山海 L6 为 “ 悦己 ” ，是一款设计风格高级前卫，充满力量感的大五座超混 SUV ；捷途山海 L7 更倾向于 “ 悦家 ” ，外观时尚大气，内饰简洁温馨，是一款大七座超混 SUV 。在捷途展台，捷途 JMK- 和平精英联名款引发了观展人士热情围观。它出自中国首个官方潮改品牌 —— 捷途 JMK 。捷途 JMK- 和平精英联名款，融入了丰富的《和平精英》游戏元素，如云纹迷彩车衣、战术滑轨机盖、弹夹式车顶平台等，塑造了独一无二的新国风机能潮流。跨界牵手王老吉，旅行 + 生态未来没有边界车展发布会上，因一辆王老吉伪装车引发的猜测尘埃落定。捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟与广州王老吉大健康产业有限公司副总经理叶继曾现场公布签约，达成跨界战略合
6天前
唯界VDGER
蔚来ET7车主·车龄1年
余承东表示，2024年1月1日至4月22日，鸿蒙智行全系车型累计销量达到105000，位居中国市场新势力品牌销量排名No.1！
04-23
鐌玉的石头
昂扬车主·车龄1年
降价后的一地鸡毛！法系车真的退市了吗?
#聊聊那些“车设”崩塌的车 2023年3月，法系率先开启一场降价大戏，连我这种从来不看法系车的人都有些心动了，雪铁龙C6这种中型轿车降到12万，虽然现在来看好像没什么，但回想到23年年初的车市，你就知道这几乎是骨折般降价，降价政策一出，湖北武汉的雪铁龙4S店几乎都成了菜市场，全国应该有很多车友都挤到武汉提车去了，虽然政策有一些区域限定，同时需要先付清全款后再申请政府的优惠补贴，并不是全国性的统一降价，但还是引起了行业内部的多米诺骨牌，紧接着几乎所有的主流汽车品牌都推出针对性的促销活动，一场声势浩大的促销大战就此拉开序幕。当初声势有多大现实下场就有多惨，背离市场规律的降价给一个品牌带来的创伤就像一个黑洞，一次的低头就能让你永远无法再抬头，我们看看法系降价后一段时间的销量，除了前两三个月销售量出现一波涨幅，到后面很快归于平静，接着逐步被边缘化，更严重的是，法系车的品牌价值和价格体系在消费者的认知中开始变得混乱和模糊不清，后面没有人知道，该用什么价格去买他们的车，他们的车究竟值多少钱！最后看看最新数据，刚刚过去的3月份，雪铁龙全车系销量2324台，全国排名66位，东风标致全车系销量3875台，全国排名55，东风标致还是在全年推出多款新车型的情况下，成绩还是排名垫底，销售的冷清可见一斑。所以，不尊重规律的市场行为最终的结果就是一地鸡毛，也许留给法系的时间真的不多了！
04-22
非凡清泉C
五菱星驰车主·车龄半年
朋友们！我的五菱星驰这次又长途自驾游湖北再次证明车况良好，一切顺利！未发现任何故障！今天我要说一五菱星驰神车，小纲炮不愧于这个称号！这次自驾游也给我带来安全和质量的真正感受！二次长途自驾游证明了五菱星驰质量可靠性和安全性！一海南三亚！湖北武汉！返回中恩施大峡谷游览中也更证明五菱星驰质量好！大上坡大下坡急转弯太多一切顺利安全车况都给我本人美的亨受！还是那句话！五菱星驰本人没有选错！休息几天又要苐2次车保养了！半年零1O天，安全行驶刚好1O000公里！
3天前
用户8172975937190
提问比亚迪e2荣耀豪华版和东风纳米O1,430max价位差不多选那个？一个品牌溢价一个智能配置多。
04-24
李老猫说车
新能源实现反超！燃油车成了少数派？
我说燃油车成了少数派，并不是空穴来风。前段时间乘联会公布了一条消息，4月1日-4月14日，新能源零售渗透率50.39%，批发渗透率50.19%，都超过了一半。在4月的上半月，买燃油车的确实是成了少数派。看具体数据：4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万，新能源汽车零售26万台。乘用车厂商批发53.4万台，厂商新能源批发26.8万台。不信可以自己算一下。今天上午，我个人也抽空到附近的4S店逛了逛，看了东风日产，广汽本田，长城和比亚迪等几个品牌。实际情况是日产和本田的店里没什么人，可能是周五的原因。不过比亚迪的店里人气还是挺旺的。实际感受了一下护卫舰07，和宋PLUS DM-i。销售很热情，又是送水，又是送零食，还帮我算了算宋PLUS DM-i 110km旗舰版PLUS的价格，指导价14.98万，落地15.5万以内，额外还有一个4000元的增购补贴。可以供大家参考一下。三月份，在中国汽车百人会论坛上，比亚迪王传福曾预测国内新能源汽车渗透率将在未来几个月超过50%，甚至更高。没想到才过去20多天，还真被他说对了。不得不说，有时候行业大佬的判断力确实是挺犀利的。根据我个人探店的实际情况看，大家买新能源汽车的热情真的比前两年大了不是一星半点。打车去4S店的路上，出租车司机都开始准备更换新能源汽车了，想7.98万买个秦PLUS，据说半年就能回本。传统合资燃油车受到冲击最大的其实是日系，从3月份厂商终端销量排名看，前十名中日系的一汽丰田和广汽丰田分别排在第九和第十位。东风日产，广汽本田和东风本田都在前十开外。去年三菱都退出中国市场了，丰田，本田，日产虽然不至于如此，但风光也大不如前了。另外，像韩系和法系车也基本没有太多存在感了。只能说现在国产新能源汽车的压迫力太强，太卷。以前说燃油车保值率高，确实不假。不过现在看，很多做燃油二手车的车商都赔哭了。新能源汽车进攻太猛，燃油新车也在大幅度降价，二手车也已经谈不上太强的保值率了。而新能源汽车用户群体增大，像比亚迪等厂商也打出了品牌知名度，使新能源汽车保值率比前几年有一定提升。此消彼长之间，合资燃油车和新能源汽车的保值率差距也没那么明显了。在产品力层面，像插混车型在动力，经济性，智能化表现，甚至是价格方面都对燃油车形成了很大压力。2020年国内新能源汽车渗透率只有5.4%，2021年为14.8%，2022年27.6%，2023年31.6%，今年4月上半月已经来到了50%多。为什么短短几年就有这么大的变化？我想如果新能源汽车没有好的体验肯定是做不到的，有越来越好体验是基础，再加上消费者认知的逐渐积累变化，一旦新能源汽车超过燃油车，那燃油车再想翻盘就很难了。不知道大家觉得新能源取代燃油成定局了吗？
04-19
大熊车研
裁员50%？？？
有个未经证实的信息，特斯拉中国销售层面裁员50%。车企根据市场变化调整产量、调整人员是比较正常的事儿。特斯拉可以根据市场变化做出调整，而国内很多合资车企受制于地方政府GDP的要求，即使车企批售再难，销售渠道库存再高，每个月的销售目标仍然不减；不过连续亏损的品牌，经销商渠道退网也是逐步增多；销量排名靠前的，有的品牌预计有30%的经销商准备退网，有的品牌今年会有50多家退网；经营不好的品牌退网会更多。
04-19
用户321823994651
提问24款格瑞维亚和赛那（23号）陆续发布了，所以到了决赛圈选择，下面是个人决策过程几个重要思考问题，请各位资深用车朋友提提意见选择题：赛那尊贵和格瑞维亚尊贵plus二选一 1、是否需要上四驱？ ———本人广东地区，基本不会出现冰冻路面开车的情况，老家山区，但也是混凝土铺装路面了，有时候可能会走盘山公路（高山风景区什么的），可能会有一年一次的跨省自驾，不过本人技术男，对四驱这种纯技术配置还是有偏好的（最后可能看老婆意见😌） 2、赛那尊贵配置偏向乘坐舒适度（第二排座椅自动调节且通风加热腿托，第一排有通风），而格瑞维亚24款配置偏向驾驶员（hud抬头显示，主驾驶座椅记忆，液晶仪表） ——本人现在开18年买的1.2t雷凌最低配，车上除了档位是自动的其他全是手动（座椅，车窗，空调，手刹什么的），我和老婆每次轮流开车的时候都要手摇一下适合自己的座椅，所以我们曾经对座椅记忆很向往（去年开始看车目标直接锁定汉兰达顶配，后来长时间思考家里第二辆车需要偏向更舒服的工具属性，所以转向了7座mpv，而不是7座suv，于是目光来到了赛和格）。由于我们两个都会是司机的角色，所以偏向格瑞维亚的配置。二排长期坐老人小孩，虽然加热通风自动调节会更好，但应该不是很必须的，因为日常都是短途出行，回老家也是五个小时左右。 ➡️这里请各位资深车友聊聊是否有必要选赛那的尊贵，给更多舒适度第二排 3、赛那尊贵是光带式尾灯，格不是 ——我说服自己了，反正我看不到，不管什么尾灯影响不大😜 4、格多了后排天窗和行李架 ——有人说行李架风噪变大，emmm….可能有影响，不过我应该会接受吧？ 5、影响我选择的最大因素：销量。赛那销量长期是格的两倍，市场数据是不会骗人的，这里面到底是什么原因？ ——我曾经怀疑是南方支持赛那多，北方支持格多，而北方不喜欢日系车，南方更喜欢日系车，所以导致赛那销量比格多？所以我去看3月销量，赛那：总6730，top1城市北京436，城市销量排序前十共2037，前十中南方城市广州217，深圳172，共389，前十中南方城市销量占比389/2037=19.1%；格：总3771，top1城市北京187，前十城市共1219，广州84，深圳108，共192，前十中南方城市占比192/1219=15.8%。从城市销量占比看全国人民都喜欢赛那，尤其北方地区。 ——我又怀疑广汽品质比一汽好？之前总是看到广汽丰田南沙工厂是丰田全球工厂排名里面前列，又有说一汽国企官僚主义严重我尝试找到一个理由反驳自己，卡罗拉销量也常年是雷凌的两倍啊？ ——终端优惠广汽更好？我四月初谈了深圳一家一汽一家广汽，虽然还没有深聊，但优惠都差不多，而且我观察虽然是一汽和广汽不同门店，但背后都是一个大代理商，比如深业、大昌。 ➡️综上，销量差异这个点我没找到原因，请教各位的看法，这个结果可能会一票否决我现在偏向格瑞维亚的其他理由。
04-19
如来说车Real
去年卖得最好的二手车是啥？权威机构盘点最受欢迎的5款二手电车根据每款二手车型在全球范围内的年度在线搜索量平均值，权威机构会评选出了最受全球消费者欢迎的二手车型。美国和日本品牌的二手车在全球范围内需求量最大，其中特斯拉Model 3是最受欢迎的二手电动车，超越了历史悠久的丰田凯美瑞等燃油车。市场调研机构iSeeCars发布的最新研究结果显示，Model 3和Model Y是2023年最受欢迎的二手电动车，两款车型销量占二手电动车总市场的近一半。其中，Model 3已连续第二年蝉联美国二手电动车销量冠军。在专业的二手车商看来，特斯拉却仿佛市场上的“一股清流”：“市面上绝大多数电动车的保值率起伏波动巨大，而特斯拉二手车行情始终稳定在前列。” 行业人士分析称，虽然特斯拉仅有4款量产车型，但正是因为车款稳定，同时新车销量够高、基本盘够稳，因此车辆保值率始终领跑行业。在权威机构的统计中，Model 3和Model X包揽“5年内电动车高保值率排名”前两名，Model X更是2022年最保值的纯电动中大型SUV，其保值率在2023年同样稳居细分市场前三。在英国最大保险比价平台ComparetheMarket的最新研究中，特斯拉全部4款量产车型Model S/3/X/Y均跻身全球最受欢迎的二手车Top 50。值得一提的是，在全球二手车前50名的榜单中，只有5款电动车上榜，其中4辆都是特斯拉！对于特斯拉二手车持续畅销的原因，权威机构表示，在OTA空中升级的加持下，特斯拉车辆能够持续更新智能功能、提升驾驶性能，真正实现常用常新，这对卖家和买家来说都有很高的转售价值。
04-16
朴实春风pA4
阿维塔 12车主·新提车
阿维塔12销量对比智界s7
每天在说的干儿子看来销量还是不行！事实证明市场是真实的！消费者们知道什么产品是好的产品！ 25w以上中国纯电阿维塔销量排名第三！智界第四但数据差了三倍之多！ 20w以上纯电更是不见了智界s7的位置！
04-15
奶爸教选车
一汽大众一季度销量公布
近日，各大车企发布了其自家第一季度销量，奶爸关注到2024年一季度一汽-大众保险数累计40.9万辆（409,217），同比增长14.3%，合资车企排名第一；今年第一季度还是比较特别的，毕竟春节后众品牌都加入了价格战，一汽大众能在没有参与价格战的情况下还能有如此战绩实属不易，当然这一切得益于一汽大众背景深厚、实力更强、产品类型更加丰富，在应对价格战、有更强的底气来应对。奶爸认为接下来以一汽大众为代表的合资品牌，无论是在传统燃油车还是新能源车方面，都会加大产品与创新，以进一步抢占中国消费市场。
04-14
心愿卡包
4月第一周A级SUV销量星越L拔得头筹
2024年4月第一周（4月1日~7日）A级SUV车型销量排名揭晓。吉利星越L以2268辆的销量拔得头筹，成为该细分车型的销量冠军。以下是2024年4月第一周A级 SUV车型具体销量及排名。 1、星越L 4月第一周销量：2268辆吉利星越L，是吉利品牌是基于CMA架构打造的的轿跑SUV。星越L采用“动感瞬间”设计理念，在“时光竞速美学”的基础上，从生活、自然中汲取灵感，定格最动感的瞬间，在静态中融入动态多变的视觉特性。 2、卡罗拉锐放 4月第一周销量：2056辆卡罗拉锐放是一汽丰田旗下一款SUV车型。它基于TNGA架构打造，是一款全球车型。卡罗拉动感的车身线条，勾勒出硬朗造型，彰显跃动感和气场十足的强劲感。 3、长安CS75 4月第一周销量：2045辆长安CS75是长安汽车旗下SUV车型。长安CS75源自长安全球研发平台，将国际先锋流行元素再次引入外观造型设计，打造出极具时代美感的全新城市SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感 4、丰田RAV4 4月第一周销量：2045辆一汽丰田RAV4，丰田品牌最重要的车型之一。作为丰田品牌最重要的车型之一，RAV4的外形设计一直被车迷奉为丰田车中的经典。如今展现在中国消费者面前的一汽丰田RAV4线条简洁流畅，富有张力，既不保守也不夸张，圆润中呈现出阳刚之气。 5、本田CR-V 4月第一周销量：1984辆本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
04-12
特斯拉孟旭然
特斯拉上海工厂产量环比增加47.5%
特斯拉上海超级工厂共计交付89064辆电动车，环比增47.5%，成为豪华品牌交付冠军。进入2024年以来，特斯拉中国市场销量持续领先：在近一年和近半年中国市场乘用车销量排名中，特斯拉Model Y销量大幅领先于第二名；2023年中国豪华轿车销冠Model 3也在近几个月一直保持着月度豪华轿车销冠纪录。
04-11
如来说车Real
新能源市场面临新挑战，特斯拉Model Y仍然是3月份中国乘用车销冠在大环境不好的前提下，刚刚过去的3月，特斯拉Model Y仍然卖出去了47917辆，获得了中国市场乘用车销冠。要知道，一般车企一个月能卖3万台都了不得了，Model Y直接块5万的销量了。其实Model Y也是中国市场一季度的销冠，总销量破了10万辆大关，大幅领先于其他品牌。这种情势下的全班第一名，更是品牌力和产品力的表现。对了，3月Model 3上海超级工厂交付量也有31478辆，稳居豪华轿车交付第一。 2023年，特斯拉共计在全球交付超181万量电动车，增速达38%，蝉联全球纯电动车交付冠军；Model Y以120万辆的销量，成为全球销量最高单一车型。这2024年，我看特斯拉在中国市场销量也一直保持着领先：3月特斯拉上海超级工厂共计交付89064辆电动车，在近一年和近半年中国市场乘用车销量排名中，特斯拉Model Y销量大幅领先于第二名。不仅国内，其他国外市场特斯拉也表现出很强的韧性。在欧洲市场上3月Model Y和Model 3销量也位列电动车“榜一”与“榜二”，特斯拉斩获21.2%的市场份额，延续了2023年的佳绩，大幅领先于沃尔沃、奥迪、丰田等厂商。在挪威、英国，Model Y也都是3月卖得最好的纯电动车；在瑞典，Model Y是3月注册数量最多的车，在荷兰，Model Y是有史以来销量最高季度；在瑞士，Model Y一季度稳坐电动车销冠，在意大利、西班牙、丹麦，Model Y和Model 3都是3月卖得最好的电动车，特斯拉Model Y在韩国也是韩国市场3月最畅销的电动车。如今整个全球新能源市场都迎来了新的挑战，大浪淘沙，谁真的有实力就看出来了，特斯拉仍然保持这样的成绩相当不容易，也证明了实力确实厉害。
04-11
用户2283928632117
关于最近一些热点问题的个人思考
1.很多人总在说“西方国家汽车厂家都经历了几百年的技术沉淀，请问中国新能源特别是新势力有何核心技术？”，然后把汽车主机厂的供应商图片一发，灵魂发问：什么都靠买买买，还有什么是自己的？个人思考：中国新能源汽车优质完善的产业链就是最大的核心技术。完整的产业链让造车门槛很低，只要有钱都可以造车，就如完整的产业链让造手机也很容易是一样的。那么，既然这样，小米、理想、蔚来这些新势力的优势是什么呢？我打个比方，菜市场所有的菜都可以公开买得到，调料也都能买得到，但是能不能做出好吃的菜，就要看能力啦！有的饭店排队吃，有的饭店冷冷清清，这就是区别。 2.关于黄牛抢小米想退单或者加价出售的问题。我认为加价买二手小米的人是铁粉中的铁粉，小米有性价比，但还达不到值得加价的境界，和小米SU7同级别的电动车可选择的余地很大，很多人没有去了解而已。 3.关于电池污染问题。很多人担忧以后这么多电池报废后会产生污染，这个担忧是有必要的，但不必过于担忧。想一想，电动自行车在中国流行了多少年？20年有吧？每年淘汰多钱电池？有没有人偷电池卖？有没有人回收？记住，只要有利益，自然有人做电池回收生意。目前，就是要防止电池拆解过程污染控制，国家要加大监管力度，防止小作坊式拆解再利用。 4.关于汽车定价问题。中国目前保有量汽车以20万以下占据绝大多数，销售排名前20的也是以20万以下为主。但是，大家要注意一个现象，就是20万乃至30万以上汽车销量占比是不是逐年提高？这就是一个国家经济发展的规律，国民中最早买车的那批人，经济水平越来越好，如果换车肯定要比原来的更好，所以今后20万以上汽车销量比例还会增加，这也是为什么很多厂家都争相生产20万以上汽车的原因！一句话：人民越来越富有了（你看看存款增加量，惊人）。 5.关于电动汽车代替燃油车的问题。这是一个不以个人意志为转移的历史进程，是不可逆的大趋势。当然，燃油车仍然会保留，至少烧油的增程式汽车或者超级活动会保留。发展新能源汽车战略是中国顶层设计的大战略，是双碳战略的关键一环。可再生能源发电和核电代替煤炭发电，新能源汽车夜间用电低谷充电储能（相当于若干个充电宝），即可减少对环境的污染，又可有效利用低谷发电，还可以减轻石油进口依赖，地缘政治风险太大，石油进口很容易受影响。目前，由于续航不足、电池安全性不可靠、充电设备不齐全是影响新能源汽车普及的三大问题，这都会随着时间转移而逐步解决。 6.关于拉踩的问题。有人总喜欢搞对立，拉踩中国国产汽车。中国汽车产业曾经作为用市场换技术失败的案例在媒体上和大学课堂上被鞭笞，后来随着发动机技术的突破和新能源汽车的研发，终于有了与合资汽车掰手腕的资格，这离不开国产汽车从0-1，从差到良再到优的努力！大家可以了解一下德国、日本工业发展过程，最初都是廉价、质差的代表，都经历了这个阶段，后来逐步改进提高，成为质优的代表。我们作为后发国家，必然也要走这一个阶段。所以，消费者应该以事实为依据，客观公正指出汽车存在的问题，倒逼厂家正视问题、改进问题，提高产品质量和售后服务水平，而不是故意抹黑、拉踩，甚至造谣、编故事。
04-11
十堰合茂长安郭翠
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04-10