#辣评新车一开始听到智界这个品牌,感觉很陌生,一查才知道,这是华为和奇瑞联合生产的。华为作为技术前沿的代表之一,奇瑞作为造车界的“理工男”、一心钻研技术,这两个企业又会产生怎样的火花呢 一 整体感受 智界目前就一款车—s7,销量上个月为3197辆,其他的月份基本维持在700台左右,从整体来看销量并不是很理想。看外形又是一款主打运动的车,外形很年轻,肌肉前脸+无框车门+大溜背,很符合年轻人的口味。内饰上,仪表盘距离较远、方向盘造型怪异、在副驾驶前面还有一个储物盒,很像梳妆台。同时这部分空间在停车时候还可以放上笔记本电脑办公,很方便。但整体初看很简约,但太多层次化的设计略显复杂了。 二 这次智界s7发布了两次发布会,这里吐槽一句,发布会也流行撤回了吗。这次s7重新发布,除了最低配之外其他版本价格均下降两万元,最低配价格没有变化,但是电池增大了,续航由550km变为705km。目前新发布会的权益政策有三项:第1,2w的智驾权益补贴,相当于买智驾包的话需要花费6k。第2,6k的内饰选配,可以自由选择红色或者白色。第3,3k的平板套装。第四,交车礼盒,每个没有电动遮阳帘的天幕都会给手动遮阳帘,所以就不算在内了。很遗憾没有看到贷款优惠的政策或者置换增购等权益。跟问界刚发布的时候一样,看上去权益很多,但都是选配权益,没有实际的置换或者增购补贴,那下面来看看哪款配置值得购买呢。 四 提到和华为合作,我认为鸿蒙系统和华为智驾是本车的亮点,如果没有完整的华为智驾多少是有些遗憾的。 1 后驱长续航版本,82度电池,续航705km,指导价格为24.98w,但是华为智驾只有基础版,也就是无法在城区内像高速上一样使用,且没有激光雷达,后期也没有办法OTA升级。主驾有加热和通风但副驾只有加热没有通风,如果要选装主副驾按摩、副驾加热、温区空调、氛围灯需要花费1.5w。这么看这个版本是性价比最低的,除了续航达到应有的水准,配置都差些。 2 后驱长续航智驾版本,指导价格为26.98w,和上个版本相比最主要就是增加了循迹倒车和激光雷达,可以实现城区智驾,但是算上补贴政策还需要花费6k去选装,从这个车系里看,最推荐这个版本。但是如果从整个汽车市场来看,性价比还是低一些。 3 后驱超航智驾版,指导价29.98w,电池升级到100度电池,续航达到855km。同时多两个扬声器,双区空调变三区空调、车内净化器、车载香氛的配置。主要还是增加了续航。 4 RS四驱性能版,指导价32.98w,如果想选装运动外观套件还得花费1w,82度电池续航630km,零百加速3.3s。主要增加了空气悬挂+CDC悬架可调节软硬高低、19寸轮毂变为20寸轮毂、电动方向盘带有记忆功能,同时配有零重力座椅,含有主副驾的按摩、通风、加热功能,但33w才配有这些功能,我开的车17w,都有主副驾的加热和通风,个人觉得价位有些高了。 5 四驱旗舰版,指导价34.98w,配有100度电池,续航达到751km,至此之外跟上个版本没有其他差别。 五 看到快充口写着只有>750V的才可以使用,那高速上好多500v的快充桩是不是用不了?如果用不了,那跑高速还得规划好充电桩的电压,如果遇到高速堵车的情况而附近充电桩都是500V的怎么办?只能慢充吗?这里有个疑问,因为没有亲自测试过,不敢妄下断言。 六 总结 从整个车系来看,最推荐后驱长续航智驾版+智驾包(这里有个疑问,配置表上城区智驾是需要选配的,但是在实际订车操作过程中,选装包只有科技包,不知道在哪里可以选),官方指导价去掉补贴以后为27.58w,如果不是冲着鸿蒙系统和华为智驾有太多的车型可以选择,个人认为这个价格也是偏贵了。在一些细节配置上,30w以下副驾都不配通风,都标了RS、Ultra选运动套件还得花1w(我开始看到还以为这个运动套件在这两款车型上是标配的)。总的来说还不是很能打,个人建议增加一些细节配置,比如座椅通风加热;增加一些置换或者增购补贴;既然出智驾补贴权益肯定是想让选装的也理解,但是建议标配激光雷达;零百加速3.3s的车型建议增加运动外观套件。从24年新出的几款车来看,这款车的价格和配置是不成比例的,即使重新发布个人觉得还是逃脱不了月销百台的命运,不着急的在等等吧。
#用车心得汽车上出厂自带的这个标签纸,可以撕掉吗? 不知道现在开的汽车是不是一手车,如果是一首车,你可能发现4S店交给你的新车上,或许在后三角窗玻璃上,或许是在前三角窗上,或者在翼子板上总有一个巴掌大的贴纸,这个贴纸上密密麻麻的写着一些我们看不懂的数字或者字母。 有人说但看这张纸贴在哪里,就知道这是哪个品牌的汽车。这话说的有一定道理。比如上面这张图,你知道是什么车型吗?答应我,先不看车轮上的LOGO。 说实在的,根据我的观察,不管是大众还是奥迪,他们的标签经常贴在左前翼子板上。不信你观察一下。而东风标致的标签,现在基本都贴在左侧的后三角窗玻璃上。至于上面的数字和字母是什么意思,可能你没有注意,如果你有时间可以近距离看看。 上面这张是一台老款408的标签,估计车子已经有好几年了,纸张已经皲裂,洗车的时候如果不花点时间清理,还真洗不掉。 再看看这台成色新一点的408,标签上的字母和数字清晰可见。这里有一串17位的编码,这就是我们行驶证上会用到的车身号,也就是车架号码,又名车辆识别码(VIN),其排列组合的方式,可以使车辆生产在30年之内不会发生重号现象,具有对车辆的唯一识别性,因此又有人将其称为"汽车身份证"。车辆识别代号中含有车辆的生产年份、生产国别、车型、发动机以及其它装备的信息。 这个车身号除了在前风挡玻璃下方有,在发动机舱和或者驾驶室内某一个钢板上有打印。为何要搞个容易被撕毁的标签呢?这是因为汽车制造需要经历车身车间、油漆车间、总装车间的生产传递,车辆装配信息标签在车辆制造追溯系统中起到不可或缺的作用。 这就是这张纸上除了有数字,还有条形码的原因,因为现在的识别设备可以快速的识别条形码,或者二维码。车辆订单释放后,系统识别订单所需配置信息,并录入进条形码,打印至此标签上。而后标签在车身车间完成粘贴和信息扫描,识别,再随车进行车身制造至车身报交。此后,在油漆车间和总装车间均配备扫描设备,预备在系统传递车辆装配信息发生错误时进行快速扫描。 同一个品牌的汽车,或者说同一个厂家不同品牌不同车型的这个标签,所处的位置基本一致。因为工人是同一批,大家习惯了到同一个地方寻找这个条形码扫描。上面这张图是凡尔赛的,也在左后三角窗上。 上面这张图是北汽极狐汽车,标签在左前翼子板上,和奥迪大众的位置相当。下图是日系某款车的,标签也在后三角窗上。在我看来,标签贴在玻璃上要好一些,因为即使你多年不撕,就像上面这张老408的标签,只要想撕,现在标签上洒水,或者除胶剂浸泡几分钟,然后用塑料片或者美工刀可以无损的把纸铲下来。如果在油漆表面,那就不能用美工刀了。 最后提醒一下,在汽车表面,慎用除胶剂,因为除胶剂都是化学制品,有可能损伤车身的塑料件或者油漆。不信你可以试试。
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍 因原来那台华泰E70小车用有10年了,小毛病多,就换了锐放这车。买卡罗拉锐放先锋有一个月了,目前行驶了1500多公里了。 二、购车预算 预算12万左右。 三、选车过程 看了好几个月的车,最先看了吉利博越,配置好,空间也大,但我就是不喜欢中控大屏,放弃了,加上之前一直开国产车,小问题多,怕去修理店,所以选择了23款丰田卡罗拉锐放2.0先锋版流光银。从12月份开始看车选车直到3月3日订车和付款,8日提车。出厂日期2023年12月份,提车日期2024年3月8日。 四、价格方面 确定了自己想法选定了要的品牌车型和颜色,,因为工友买了丰田亚洲龙,和工友去保养车,看到了锐放搞活动,同销售谈裸车价9.98万,分期5年货款6万左右,落地11.4万左右。两年后可提前还清送全车玻璃膜(全车含前挡膜),送行车记录仪,倒车影像。 一汽丰田随车脚垫一套。价格在心里预算价位。确认有现车后看现车定车架号和现车的生产日期。并且要求销售必须是三个月内的车。车型车款,车架号,裸车价多少金额,购置税多少金额,貨款多少,全部写进合同,还有提车时要交付给我的那些发票保养手册。 五、购车攻略及建议 1、按自己需求选择车型, 2、选低配的好处省钱,省心,有些配置可能你一年就用一次甚至不用。我觉得这车底配都够用了,手机可以连车机。 五、用车初体验 1、外观感受方面 外观基本上能接受,但这个车的工艺不怎么样,买了车后,才发现车头盖与车灯处,后门处缝隙都过大,可以放一个手指头进去,跟丰田的精溢生产不符。 2、配置感受方面 配置这块没有太多的感受,我虽然买的最低配,但是这个车配有L2辅助驾驶、主动刹车和全车7个安全气囊,对我来说,已经够用了,其它的什么互联网,什么智能车机,对我来说用处不大。 3、内饰感受方面 先锋版内饰车标配织布坐椅,我对这块没有太多的要求,能坐就行,这也是丰田传统主打简洁朴素。 4、空间感受方面 轴距和车长摆在那,空间虽然紧凑,但我感觉也不会很小,可能是我162CM的身高比较矮吧,坐前排空间足够大,坐到后排的话,腿部空间不大,离前排也就一个拳头多一点。另外,后排地台中间有隆起不是全平,但隆起不高。后排适合坐两个大人一个小孩,空间还是够用,后备箱空间还行,放几个行李箱都可以,日常使用和旅游够用。 5、动力加速方面 这个车在市区跑的话,从0提速到60左右,只要油门踩的深,速度提升还是很快的,而且还有轻微的推背感。这个上高速上跑120码,也不飘,方向盘重力很适合,丰田CVT变速箱是齿轮和钢带传动,优点切换挡位平顺节能省油,缺点是不能承受很大扭力,带CVT变速箱基本上都是230马力以下的车。所以开日系车的基本上也是不赶时间的。 6、操控感受方面 在高速路上L2辅助系统非常好用,在堵车的时候有自动驻车和PDA主动驾驶辅助,显得格外轻松。开启全速自适应巡航,车辆会自行跟车前车走走停停,脚部轻松许多,只要双手控制方向盘即可,驾驶起来很轻松自如。转向灵活方向盘也轻,打方向很精准,指哪打打,可能受益于轴距短的关系,在小路掉头很轻松,停车时倒车入库也很方便。 7、油耗感受方面 提车时里程4KM。截止目前(2024年4月5日)行驶里程1578KM. ,高速总平均油耗 6.8个。国道油耗就是8.8个,市区堵车走走停停的话油耗会高一点平均9.8。我对这样的油耗还是比较满意的。 8、隔音感受方面 隔音比我以前那台国产华泰好很多,在市区和国道上跑,80码以内很静音,车内听不到很明显发动机声音。但在高速上了120以上,噪音还是比较大的,刚开始跑的时候,耳朵有点受不了,要跑了半个小时后,慢慢适应了才会好点。 9、舒适度方面 家用代步很适合,我觉得低配织物坐椅舒适感对比皮座椅好,不会滑。后排空间一般,地台中间有隆起,坐中间的大小会比较难受。另外一个,虽然后悬挂是扭转梁,但丰田的底盘调的还是可以,感觉比日产轩逸悬挂舒服,过减速带不是很硬那种。 10、用车总结 这车家用代步很适合,三大件稳定,省心省油,低配的话按自己需求稍加装点东西就够用。让我最满意的就是2.0动力系统、L2辅助系统和全车7个气囊布置。 以上就是我的提车日记,欢迎大家各位车友评论区留言!同时感谢圈主指导。