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牵引力控制(TCS/ASR等)：标配

【懂车-百科】牵引力控制系统简称TCS/ASR，TRC或TRAC，英文全称为Traction Control System/ Acceleration Slip Regulation。该系统的作用就是保证汽车在各种工况行驶状况下都能获得最佳的牵引力，它也可以叫做驱动防滑系统简称ASR，其主要作用就是防止车辆尤其是大马力车辆，在起步、加速时驱动轮打滑现象，维持车辆行驶方向的稳定性。

控制方式分类

牵引力控制系统主要由制动力矩控制和发动机转矩控制两种控制方式。

1. 制动力矩控制方式。制动控制方式比发动机控制方式响应速度快，能有效地防止汽车起步时或者从高附着路面突然跃变到低附着路面时车轮的空转。制动控制方式还能对每个驱动轮进行独立控制，与差速器锁止装置具有同样的功能。但这种控制方式要把发动机多输出的功率以热的形式在制动器上消耗掉，因而制动器发热严重，影响它的使用寿命，不利于提高汽车的经济性。
2. 发动机转矩控制方式。控制发动机输入到驱动轮上的转矩，使车轮的滑转率控制在合适的范围内。发动机控制方式则是根据路面状况输入给驱动轮最佳的驱动力矩，具体方法有改变燃料喷射量、点火时间和节气门开度。而采用发动机转矩控制，除了响应速度比制动方式较慢以外，另一个本质问题是在非对称附着系数路面不能实现最佳驱动控制，其效能和ABS控制系统低选的情形相似，为了实现驱动力最佳控制，即最大限度地提高汽车的经济性、动力性、方向稳定性及可操纵性。

*需要注意：具有车身稳定控制系统等更高阶安全系统时此项配置为标配。

（文本信息来源：百度百科）