2020年款（停售）

2.0T 豪华型

2.0T 旗舰型

魏牌 VV7 PHEV

有没有个人出绿牌VV7 ，真心购买，21款的蓝外黑内优先，车商勿扰！

用户4007635595122

求购一辆21年后的VV7PHEV

#你的WEY VV7油耗算高吗  

VV7 phev.和拿铁dht 怎么选？预算不多，都准备看二手的。感谢各位车主的意见

无忧的荷叶POa

VV7 phev.和拿铁dht 怎么选？

这车发动机抖的厉害，坐在车内方向盘都有震动感，有知道怎么回事的吗？机角垫坏了？还是别的问题？还有跑起来后面轮子有咯噔咯噔的声音，像卡了石头一样！买的二手车，三方检测无事故维修出险，细致4s保养的，不知道是不是原车主最后一次保养完了产生的问题！还说这车隔音好，感觉还没我的21款vv5好，坐在车里，打着火以后，一点感觉都没有，声音也听不到，跟熄火状态一样的！差距怎么这么大，有点后悔了，卖了5换个二手混7🥲

正大光明明月ImD

求购一辆魏牌VV7 PHEV 20款 旗舰版的
地区浙江
真心喜欢这辆车地区
希望是杭州的朋友
二手车贩的老板们就别来坑我了[送心][送心]

勇者书签dZu

求购一辆魏牌VV7PHEV 20年旗舰版

我是魏牌VV7混动车主   近期想换个混动大六座车或者7座  续航长点的  目前看好的有 蓝山 领克09  理想L8  大家有什么推荐的嘛 还有就是我这款v7混动 想出手了  不知道现在还能值多少钱？ 🚘 车辆信息 魏牌VV7混动 旗舰顶配 21年 🚗 外观设计 21全黑多辐大轮毂 自适应激光大灯  全黑车身  原厂电踏   绝了  可惜就是没能延伸下去 停产了  🧮 驾驶体验 2.0T  还带全速电机  还是四驱 前轮发动机驱动  后轮电机驱动，冬天雪地模式简直不要好使   还有泥地模式  沙漠模式  这些没试过  方向盘软硬可以调 打方向特别轻便   跑高速稳得一批  加速  推背 毕竟也是零百五秒的车  车玻璃还是双层夹胶的  头顶有降噪喇叭  又稳又安静  🚖 空间感受 乘坐空间 绝对是天花板级别  2.95轴距  后排空间没的说  就是后备箱 太小 （主要是有动力电池）不过平时也够用  现在有孩子了 对空间要求有点大  v7有点满足不了了 📉 续航/油耗 纯电续航官标70km  最高我纯电跑过90km 全程国道 乡道  长城这个续航可以完全相信  亏电油耗大概八九个吧  这具体还是要看个人平时开车习惯   感觉还不错。

东城佬叔

我的停车场小伙伴：魏牌VV7探险记

支持检测

你们VV7 PHEV ，都出现什么问题了？？？ 我的20款1月份的，现在17.6万公里。现在开始烧机油、再到冷却液管道老化开始渗漏，再到问题时不时出现，不是这就是那！特别是冷却液渗漏，还修不好，不知道是修理师傅问题还是怎么样~~~~

愉悦的咖啡ZHe

vv7 phev 油耗多少?最近是不是出了一个新的车机更新，有没有什么用处?会不会降低油耗?

段一

车辆纯电模式下急加速或者急减速，右后轮有脆响声，大家有遇到过这样问题的吗？4s店看了好几次都没有找到问题

自若春风15o

猛熊上单

WEY VV7 PHEV 2020款 购车1个月 口碑评价: 各种原因，需要换车了。原来的车是哈弗的，长城对本品牌的置换补贴比较高，再说通过这几年开长城的车，质量和4S店的服务都比较好，所以首选哈弗和WEY。预算20万左右，导购员直接推荐vv7phev,试乘时驾驶员一脚油门，直接上头了，提速太快了，要的就是这感觉。试驾后无论操控还是舒适度都比我那原来的车好太多了。咱不说长城的混动车怎么样，其实市面上混动车型都挺好的，但是置换补贴摆这呢，还是长城吧。和导购员耗了一上午，价格还算满意吧。就不透露了。  外观：反正符合我的审美观，个人有个人的想法，不做评论。  内饰：总的来说比较豪华，大面积软质材料，做工精细，紧致不松垮，线条明朗，看的出来是用心设计的，精心制造的。座椅看着就舒服，坐着就更舒心了 。后排空间和乘坐耶没问题。常用的物理按键都给留着。操作也方便。  操控：指向精准，方向盘力度可调，城市道路上驾驶得心应手。  科技感安全配置：国产车十几万以上都是该有的都有，l2级自动驾驶，全景天窗一键升降手机控制前辅助后辅助并线辅助毫米雷达车机互联燕飞利仕音响主动降噪等好多，谁家的配置也不比谁家的少。  动力：迄今为止开过最快的车，城市道路想超谁就超谁，高速上到120迈也就6秒多，那推背感到180迈都不带衰减的。最重要的是你根本听不见发动机的噪声，无声的提速。信不信可以去试驾。电车么，线性加速，没有顿挫感。  油耗：纯电0油耗，混动大概5左右，纯油大概11个。  缺点吧：座椅腰部支撑和腰部按摩不是那么明显，建议力度在大点。乘坐空间大的很，可是后备箱那小的惨不忍睹，想要长途旅行，加装车顶行李箱吧。led大灯感觉不是那么亮，可能我以前的车是氙气灯。充电口那也没个充电中和充满电的提示，还得开车门看仪表屏。多媒体那也不能下载安装app，安个微信也安不了。别的方面我觉得也没什么。  车开了一个多月，非常满意，对得起这个价格。朋友们都说都这价格买个合资车多香，那是没有真正了解体会开过国产车。长城汽车就在我家乡，好多同学都在长城工作，夜以继日的研发，实实在在的用料，我信他们说的。再说，自己感觉合适就行。

峥嵘岁月74494588

对这款车没什么好挑剔的，一步到位，从外到内，能给的配置全部拉满，外观国产颜值天花板，至今也没有能打的。配置上就一个第二代流媒体后视镜至今也没有几个车型给你标配，按照他给你的配置，放到合资车上，那得50万起步才能有。纯电续航70公里，当时买的时候没有多少插电混动车型纯电续航超过100的，当然，在现如今看来，70公里的续航是不太够，但是我不出远门，几乎不跑长途，市内上下班代步完全OK，一周两次电。正月初一加了200块钱油，一直用到7月份还没用完……这真的是太省了。2.0T发动机加电机，百公里加速5.9秒，还要啥自行车！红绿灯起步，我都开下去几百米，后车才刚刚开到路口中间，用电体验真的是太丝滑了，纯电最大行驶速度可以达到130公里每小时，需要动力的时候深踩油门或者按键直接切换sport模式，推背感直接把你按在座位上，动力太强。这款车目前来看缺点也是有的，比如后备箱空间令人捉急，纯电续航里程较短，亏电油耗较高，车机比较弱智。其他几乎没有缺点，我很爱这部车！

我真的不会漂移

当年的国产豪华标杆，如今5万可入？VV7二手车真相

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轮语时刻

魏牌VV7 PHEV二手选购指南：配置咋选价格如何？

一起来看你的车！ 了解汽车知识，选车指南，用车技巧！

大强子快开车

2020年 | 6.11万公里

魏牌 VV7 PHEV 2020款 2.0T 旗舰型

2020年 | 8万公里

2021年 | 4.20万公里

2020年 | 4.50万公里

2020年 | 3.90万公里

2020年 | 6.10万公里

2020年 | 6.30万公里

2024年 | 2万公里

蓝山 2023款 四驱超长续航版

2024年 | 0.75万公里

蓝山 2025款 四驱 Ultra

2018年 | 11万公里

魏牌 VV7 2017款 2.0T 旗舰型

2020年 | 3.12万公里

魏牌 VV5 2020款 1.5T 智先锋

2018年 | 7.04万公里

魏牌 VV6 2021款 2.0T 两驱智行+

2018年 | 5.54万公里

魏牌 VV5 2019款 升级款 2.0T 两驱超豪型 国V

2018年 | 2.18万公里

2021年 | 5.30万公里

摩卡 2021款 2.0T 四驱特醇版

2018年 | 2.60万公里

魏牌 VV6 2018款 2.0T 两驱超豪型 国V

2025年 | 0.06万公里

高山 2025款 四驱高山7

2024年 | 2.10万公里

高山 2023款 四驱旗舰版

2020年 | 8.80万公里

魏牌 VV7 2020款 2.0T 旗舰型

2019年 | 6万公里

魏牌 VV7 2019款 升级款 2.0T 旗舰型 国V

2018年 | 7万公里

2018年 | 7.80万公里

魏牌 VV5 2017款 2.0T 超豪型

2018年 | 8万公里

最常用

尾门开启方式讲解

三角警示牌使用讲解

主驾驶座椅及安全带调节讲解

全景影像使用操作讲解

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加油/充电

车辆充电口讲解

常用保养

发动机舱开启方式讲解

魏牌 VV7 PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

油耗(1.6L)

新能源能耗

续航70KM

操控

前置四驱

安全配置

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