作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！ 19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。 每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

7年标致车主报到，祝标致211周年大卖！生日快乐！8月20日，折腾了4个多月，终于提到我精挑细选，选中2021款4008 PHEV 三擎豪华版（青岩灰），做为不惑之年送给自己的生日礼物。提车2个多月了，行程近2000公里，下班代步，偶尔出去玩下，还没有上个高速，总体使用起来还是比较满意的。买之前，几乎对比了能对比的所有车型，CRV、URV、Q2L、XT4、小鹏P7、汉EV、唐DMI、宋DMI、RAV4、威兰达、POLO、途观L PHEV、荣威、MG新能源、领克03、05、06、2008、星越L、2008、DS7、探界者等等，对比安全性、操控、舒适性、品牌、性价比、售前售后，也交过三次10000元大定，2008致臻版、星越L、4008PHEV，最终2008因为贵阳没货、星越L厂家政策不厚道而告吹。考虑到享受国家新能源政策、燃油经济性、续航焦虑、长期持有的原因，最终在途观L PHEV和4008PHEV之间做出了选择，当然我也算老标致车主，6年前曾经入手了3008顶配，不排除有感情、使用习惯的因素。还有就是贵阳4S店的售前售后服务还行，价格、赠品、充电、洗车都还算是厚道，必须点个赞。 法系新能源，传说都是为了指标，贴起本在卖，先不论真假，在贵阳4S店也主推，同等价位，确实4008GT版更香，但是我很执着的选择了PHEV，原因还是科技控、数码控的原生心理在作怪。交了定金不到10天，小4就到店了，7月15日生产，我7月17日的生日，巨蟹座，满足自己小小的生日愿望。就是上牌真心不容易，这两年标致在贵阳买得太少，PHEV更是首台，上牌上了三次，一会车管所资料库的没有，一会是电机标签贴得不规范，一切折腾，只是为了证明这是贵州省第一台2021款4008PHEV么？好吧，我承认虚荣心得到了满足，感觉像是买了一台限量版车型。好不容易上了牌，又在为充电烦恼，由于“罗”物管限制的2019年前老楼盘安装充电桩，坦白说，之前没考虑到充电桩的安装，更头大的是小4只支持慢充，而大贵阳的充电站全线换成快充，哭死，还好4S店帮忙，一周有时间就去充一次，3个多小时充电，等待的时间，没办法只能在那里蹭吃蹭喝，蛮不好意思的。2000公里，2个月来说，说多不多，说少对于我来说也还好。说起来吧，除了充电不方便、比起4008GT版来说，还是有很多功能我想要，这次还是有遗憾，比如：拉帕真皮座椅(通风，加热，按摩)，并线辅助，副驾驶电动调节，电动尾门，前雷达，360全景影像，劲浪音响，氛围灯，无线充电，夜视功能。已经了解过第三方加装需要至少2个W。先说说优点：1.性价比高，同级别同配制，不考虑保值率的话，确实没有竞争对手；2.五连杆独立悬架、电动四驱两个SPA槽点都在PHEV车型得到解决；3.用料厚道，安全性、环保性，必须点赞；4.馈电情况下的燃油经济性上，缺实比燃油版要强不少，我是长期馈电，平均6点几个油，B档动能回收模式，馈电扛堵，节油效果明显；5.舒适性、静谧性还是不错，虽然不是“魔毯”和可变悬架，但是还是可圈可点；6.驾控、主动安全提示体验还是不错；7.由于地台几乎纯平，空间体验也还好（我是个180，180斤的胖子）；8.插电混动，没有理程焦虑；9.211年造车经验，诠释“买的是车，车是用来开的”；10.性能上确实不错，个人感觉也是同级别同配制最优的选择；11.倒车辅助系统，几乎精准；12.车辆钢性不错，弯道侧倾小，方向盘小巧而精准。缺点：1.保值率不好说，4S店不能享受厂家3年回购政策（我是个懒人，没卖车的打算，之前的3008也没有选择置换，继续持有，所以无所谓）；2.馈电工况下偶尔还有轻微抖动和顿挫，也许是自己驾驶习惯的原因；3.相比GT版安全、舒适性配置有所减少（可能是成本确实高）；4.官宣后备箱12V电源接口，实车并没有，这点我也没想明白；5.车机，特别是语音控制有点打头，当然舒适性、科技配置不是传统车企的强项，可以理解；6.自动上传行程相关数据，出现过不传、漏传、重复传的现象，不过通过官方指导复位车机系统可以解决；7.仅支持慢充，期待厂家有慢充转快充接口提供，花钱购买都行，谢谢；8.新能源车型专业知识培训希望加强培训，不然我都有点担心本地4S店售后维修、保养都成问题；9.插电车型，由于既要保养发动机、又要保养电动机之类，过保后维修保养成本会比燃油版高；10.相比蔚来，老用户经营、厂家衍生品开发、兑换门槛真心有差距，希望多有点投入来维系，都说法系在中国市场在卖情怀，不能让老车主失望，相说老带新不容易是不？ 最后祝标致211周岁大卖！生日快乐！（保有量起来了，咱们老车主才有虚荣心、幸福感、安全感，大家说是不？）

提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了，确实很大，后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435，我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充，一般充电45分钟/55分钟，外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用，就是有时候刹车踩得有点急，会有点不舒服，目前特斯拉还没帮我紧急避险过，但是有几次开车打晃，前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残，开ap没下雨会自动挂，2，路不平会颠得头皮麻，这款好像还是升级过的。3，手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬，4，星空灰车漆确实容易脏，5，毛坯房我装修也花了不少钱，车窗膜，全车脚垫，防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾，15.5w公里了 感觉变速箱会出问题，加之有小孩，每次老婆坐车都是在后座，速腾空间确实小，就在去年慢慢决定换车，偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3，就详细了解了一下，之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况，后面了解全面后，我老婆觉得modelY更加实用，毕竟是六边形战士，反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞，电门完全没有延迟，说来就来，我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈，毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了，我开车比较喜欢听歌，音响确实给力，目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

我是今年刚毕业的，在武汉工作。上班地点在光谷，但是我房子是以前买的，买在了东西湖，因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的，现在这个油价，让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉，这车外观确实很符合我的胃口，内饰很多人说太土了，我也基本能接受，然后比亚迪的辅助驾驶不太行，我对这方面的要求也不是很高，一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头，我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业，刚好又出来汉dmi和dmp混动，既能纯电跑，又能加油没有续航焦虑，非常符合我的要求，先是问了4s店dmp什么情况，结果告诉我没有试驾车没有展车，我问需要等多久，告诉我一两个月即可，当时还好没有相信，目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾，本来是没有考虑汉dmi的，一直觉得买个电车，才7秒多的加速。不过试驾了一下，感觉加速也够用，就下定了121km的尊享，告诉我要等两三个月，整个在4s店的试驾体验是极差的，全程销售对车子没有任何的讲解，都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能，问他才说话，不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说，回到店里到下完定金，水都没得喝，体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车，不过需要你你自己一个个的去问，然后又一个个的问，全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了，接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba，我确实一直很想买，也去了解了a4l的45顶配版，确实很喜欢那个动力和四驱，可是我这个通勤距离和日益增长的油价，最终还是劝退了我，还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车，大家也懂的都懂，实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了，不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点，我觉得都是好车，小鹏的外观我不太喜欢，就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长，基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车，每次加油我都心痛不已，因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站，b站问界m5的车主真的挺多的，都说每多一个问界m5车主，b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了，然后看了一些拆解视频，车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了，她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持，我一个华为的同学也是负责车机这块的开发，华为在这个车上还是下了很大的心血的，然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的，唯一的遗憾就是它是一辆suv，而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测，非常喜欢，可惜销售直言要等3个月以上，且不确定，我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5，销售态度特别的好，把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚，试驾的时候也告诉我各种细节，自己试驾也感觉不错，音响我也很喜欢，音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了，告诉我一个月左右可以提车，时间我也比较满意。就在同一天，我同学也直接下订了，我定的四驱至臻，她妹子不开快车，就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定，619锁单，626配到车交运，630提车，这个速度惊呆了，感觉非常的爽！ 今天提完车后，先是开到公司，同事们都说要感受感受电车，带他们体验了各种车的功能，大家都说很香。 晚上下班后，迫不及待的上车开回家，全程50公里高架环线，武汉的三环线岔路口那是真的堵，每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方，我直接开启了自适应巡航，调整好合适的跟车距离，就只需要打打方向盘，感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强，但我觉得在现阶段，真的非常够用了，更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到，之前开的家里的1.5T的蒙迪欧，每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感，超车的信心没有那么足。今天开着m5回家，每次超车油门轻轻一踩，就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式，动能回收相比油车还是有一些感觉，但是我觉得感觉非常轻，开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来，开着空调，座椅通风座椅按摩，听着歌。到家看能耗是15.9度百公里，非常满意了这个能耗，我差不多可以2天充一次电，完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重，速度快了也非常的稳，打灯变道超车一气呵成，没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适，是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫，更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒，暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了，开了个VIP，听着周杰伦的歌一路开车回家，就是两个字，舒服！ 暂时的体验就是这么多了，大家见谅！

和你们说的一样，过坑左右晃，其他都没问题，提速嘎嘎猛，嘎嘎省油，没开过好车，360摄像头很好用，座椅支撑很好，家有二孩，7座无敌，三排平时放倒可以放很多东西，出门俩孩子坐正好，有车库充电方便，2天充一次，一次6-8块钱，媳妇开的时候停不进去库，就在门口充电，藕蕴灰座椅边不耐脏，提车全家出去溜达一圈800公里，满电+200块钱油，回来表显还有86公里。 【续航】 3月6日提的车，白天零上8度，晚上零下20度，112续航能跑80左右，早上送孩子的时候开暖风发动机会启动。 【智能化】 跑一次高速智能领航NB啊，我第一次用啊，我跟它来回争方向盘，后来才知道，他跟着地上的线跑。 【提车价格】 2月28号发布会，3月1日订车，6号上牌，必须速度，一分钱不讲，送两次保养，置换给6000，延保4410，上牌130，保险5000，长春政府补贴4000。 【购车经历】 看了魏牌蓝山，看了华为问界，看了坦克400，看了传奇E9,看了腾势D9，都很好，就是买不起，为了7坐选的唐。 【动力表现】 节能模式就很猛，深踩就起飞，之前开1.0五菱之光，就听别人说车还有推背感，如今自己天天体会，运动模式更猛，就是费电。 【充电时间】 充电桩免费安装的，黑白表，白天0.725元一度，晚上0.345元一度。预约10点充电，有一次电剩19充的，预约充电就不起作用了，他自己偷偷摸摸充到25停下来，等晚上10点又开始充的。

【最不满意】 谈不上有什么最不满意的，毕竟是一分价钱一分货。这套pHev混动系统成本太高了，所以一些燃油版4008上的舒适性配置并没有被放到4008phev这里来。 【维修成本】 厂家对发动机和变速箱的质保是5年或15万公里，对电池和电机的质保是8年或15万公里，质保期内没什么好担心的，维护保养的价格也是公开透明的，官网和官方公众号都可以查到价格。 【空间表现】 虽然是紧凑型SUV。但是4008的空间表现还是很不错的。外观上看起来大气不小，但是内部空间优化的却很好，以我170的身高和我家里人平均173的身高作为参考标准空间还是很够用的。储物空间也很足够，后排座椅可以46比例放倒，平整度也算很不错。 【油耗】 官方说百公里综合油耗1.7升，我实际开出来数据1.9~2.1。这是在大多数情况下是充电有电的前提之下，如果用纯油跑车身，裸车重量接近1.9吨，市区行驶不是特别堵车，综合油耗大概在7.8升左右。这完全归功于第3代1.6T高功率版发动机的技术改进。符合国6B标准。没有限制发动机的动力，结果反而油耗下降，动力提升。所以不要被什么万年不变1.6t1.8t所蒙骗。内部技术其实一直在改进。 【保养】 按使用手册正常保养，每次的价格大概就在400元左右。 【驾驶感受】 驾驶感受完全符合标致运动的调校。雪铁龙的调教是偏舒适的。由于这套混动系统的强大支持。实测百公里加速只需要5.6秒，综合扭矩可以达到520nm。三擎四驱不是吹出来的，而且你别看他是一台SUV，你开上他的时候完全感觉不出来他是SUV反而像是轿车的驾驶感受。就算过急弯也不会觉得车身重心高不稳。由于车身重量接近1.9吨。运动模式弹射起步，因为自身重量，轮胎并不会打滑。轮胎用的是米其林的3ST轮胎。四驱模式即便电池没有电了，也还可以由发动机直接驱动电机，确保叙系统的正常工作。 【续航】 纯电续航59公里。当然这只是估算的里程，实际续航里程会根据你的驾驶习惯，气候温度而变化。