四驱小马达点评怎么样

【购车经历】 我应该算是中国最早一批蔚来车主了，在2018年底的时候就已经提车。2018年蔚来是最早交付1万辆的新势力，从这个角度看，我应该是最早的一批韭菜了。 选择蔚来真的有很多的巧合在里面，我大学是读的车辆工程，大二的时候参加的FSC（大学方程式）比赛，因为这个赛事是李斌联合中汽协举办的，所以2014年我是开始知道李斌的。 2016年找工作的时候，参加了易车的校招，当时李斌还在易车，明明是易车的校招，但是斌哥用了更大的篇幅介绍蔚来、对未来汽车的畅想、对汽车行业的思考，这可能是每一个汽车工程毕业的同学都无法抗拒的。 从这开始，就深度的了解蔚来。后来老东家有和蔚来联合的活动，就这样“顺理成章”的成为了蔚来的车主。 我觉得最早一批选择蔚来的人，和李斌是有很大关系的，起码我是的。 【最满意】 最满意的点，一定是蔚来给了最早一批人超越汽车的想象空间。 在那个还充斥着“PPT造车”“电动爹谣言”的时代，2018年开上将近50万的蔚来，似乎真的很需要勇气，但是必须承认，起码我至今感谢当时的选择。 我开始睁眼看到更大的汽车世界，电动汽车的革命，似乎就在身边。一台2吨重的车可以加速4秒、中控大屏可以提供如此多的信息、买车就像就朋友的感受、有如此丰富的车主活动、NIO Dar、惊喜商城、签到积分等等...等等 【最不满意】 槽点一定也有很多，比如就像5年前网络上关于“长安街爬窝”、“行驶中黑屏”、“NOMI深夜语音”等等，这些都是真实的。 这里想重点说下【全铝车身】，我觉得李想同学的评价挺对的，【全铝车身】没什么用，就是因为厂家没办法做轻量化了的不得已选择。我当时ES8提车不到半年，被一个车直接撞到了副驾驶门，其实只是小小的剐蹭，但是全铝车身的代价就是得全换，花了1万多，肉疼。 但其实，这些所谓的“不满意”，我觉得大多是旁观者的不满意。真正对于那些花费了50万的蔚来用户来说，大部分选择的是包容。 【驾驶感受】 再来简单讲一下自己的评分吧， 外观我给了4星，因为我觉得整体还不错，虽然二代平台已经是完全封闭前脸了，但是视角如果带回5年前，ES8一定是出彩的； 舒适性、空间我也都给了4星，毕竟这么大的车，以及纯皮的用料，舒适性是妥妥的； 操控我只给了3星，是因为车实在太大了，就像开船，没什么操控可言； 动力我给的是5星，能把这么大的车，做到如此快的加速，是在蔚来之前我没有见过的。 其他的我也是3-4星的打分。 诚如开头讲的，我依然很感谢那时候的选择，带我见识了更大的汽车世界，感受了汽车时代变革的脉搏，以及更加坚定了中国智能汽车必胜的信心。