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    #疾速进化论之我的改装笔记车辆情况: 大众高尔夫2017款 TSI R,2.0T 改装清单: 轮毂:STAR 国锻 型号SD10 18寸 8.5J ET45 12500 轮胎:米其林PS4S 225/45/R18 1300*4 避震:Bilston B16 二手 6500 刹车:AP PRO 5000R 9448搭配国产CZV划线碟 12800 排气:头段:意大利SuperSprint 200钼 二手 中尾段:原厂 5000 进气:VWR 二手 2500 中冷:RPM 5500 ECU:APR 二阶 TCU:RPM二阶 20000 零散项:萨瓦尼尼拨片、国产方向盘启动以及驾驶模式切换按键、某宝不知名塑料小鸭尾 项目明细: 轮毂:比原厂轮毂更轻,强度过关,颜值符合我的审美,一眼相中。 避震:路感反馈细腻,牺牲了舒适性已换取更好的操控,过弯时信心很足。 刹车:四活塞比起原厂大单活塞日常使用没有什么太大的差别,重刹时提升明显。 避震:B16自然不用多说了,懂得都懂,无脑冲的东西,用过的都说好,软硬目前是前6后4。 排气:Supersprint用的人不是很多,但是质量过关,三元质量很高,能淘到这根头段还是很开心的。 ECU&TCU;:前期先刷的一阶,后来才上的二阶,动力方面足够用了,马力机拉完轮上310匹,扭矩560牛米 百公里加速车涯实测3.66秒。TCU刷完之后明显感觉变速箱有脑子了,知道我想要什么,升档降档都 很积极,并且还有了动态弹射的功能。 改装从来没有性价比这种东西,一分钱一分货,总想着省钱就是浪费钱,重复消费的开始。永远不要想着花小钱 办 大事,资金不够可以不改,或者选二手,但是千万不要为了图省钱而选垃圾改装件。对车辆的稳定和驾驶员乘 客的安全都是不负责的。 踩过的坑:当时刷一阶的时候没有仔细地了解各大品牌,很草率的为了图省事儿选择了APR。后期有了解之后想更换程序, 就意味着要二次消费一阶程序的钱。不是说APR不好,APR作为老牌程序有底蕴,也足够稳定。但是对我来说有 些过于的保守了,也没有特调程序那种针对车主的驾驶习惯来个性化调试的过程。 后悔没买235的胎。。。 对整车最满意的地方是轮毂,颜值高,价格可以接受,质量强度也过关。 下一步打算购买一套Greedy的三联表,然后后期再升级一套更饱满的刹车~ 来自京城高尔夫俱乐部——一个北京土著高尔夫玩家聚集地

    京城高尔夫-改装笔记图1京城高尔夫-改装笔记图1
    京城高尔夫-改装笔记图2京城高尔夫-改装笔记图2
    京城高尔夫-改装笔记图3京城高尔夫-改装笔记图3
    京城高尔夫-改装笔记图4京城高尔夫-改装笔记图4
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    京城高尔夫-改装笔记图6京城高尔夫-改装笔记图6
    京城高尔夫-改装笔记图7京城高尔夫-改装笔记图7
    京城高尔夫-改装笔记图8京城高尔夫-改装笔记图8
    京城高尔夫-改装笔记图9京城高尔夫-改装笔记图9
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    高尔夫8Rline版提车作业图2高尔夫8Rline版提车作业图2
    高尔夫8Rline版提车作业图3高尔夫8Rline版提车作业图3
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    高尔夫8Rline版提车作业图10高尔夫8Rline版提车作业图10
    高尔夫8Rline版提车作业图11高尔夫8Rline版提车作业图11
    高尔夫8Rline版提车作业图12高尔夫8Rline版提车作业图12
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    阿对对对 就我开Mk8 GTI图2阿对对对 就我开Mk8 GTI图2
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    第一台车,MK6图1第一台车,MK6图1
    第一台车,MK6图2第一台车,MK6图2
    第一台车,MK6图3第一台车,MK6图3
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    8代GTI升级之路图18代GTI升级之路图1
    8代GTI升级之路图28代GTI升级之路图2
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    不是车老了,而是我喜欢的车老了!图1不是车老了,而是我喜欢的车老了!图1
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    一台德日混血高尔夫~图1一台德日混血高尔夫~图1
    一台德日混血高尔夫~图2一台德日混血高尔夫~图2
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    一台德日混血高尔夫~图12一台德日混血高尔夫~图12
    2023-11-19回复
    云南高尔夫6代GTI的进化史图1云南高尔夫6代GTI的进化史图1
    云南高尔夫6代GTI的进化史图2云南高尔夫6代GTI的进化史图2
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    云南高尔夫6代GTI的进化史图17云南高尔夫6代GTI的进化史图17
    云南高尔夫6代GTI的进化史图18云南高尔夫6代GTI的进化史图18
    2023-11-02回复

    #疾速进化论之我的改装笔记距离上次分享自己的穷改日记也有一段时间过去了,这期间也没少折腾了自己的小八,今天就继续和大家分享一下自己的小改之路吧。 先总结一下改装清单吧: 1.CSK国锻轮毂:7800.00 2.米其林PS4:4100.00 3.KW HAS:4800.00(已出) 4.KW V3 DDC:21000.00 5.AP 9660+国产盘+DIXCEL ES刹车片+endless刹车油:14000.00 6.yiso碳纤维机盖+yiso碳纤维侧裙+yiso碳纤维小牛牛尾翼:6000.00 7.高尔夫R换挡拨片:400.00 8.GTI红色标:200.00 9.某某外挂电脑:3800.00 正文来来了, 轮毂刹车篇,在改完排气头段的之后,越发的觉得原厂的轮毂实在没有长在自己的审美线上,接着就各种研究各大轮毂品牌、锻造铸造等不同材质工艺等,经过一段时间的选择,看中了G025这款轮毂,但是奈何钱包的缘故,自己又有一定的赛道需求,退而求其次选择了某某国产知名品牌锻造轮毂,数据为前后18/8.5J/ET41,既然上了8.5J的宽度,轮胎自然而然要更换了,毕竟“轮胎宽就是快”的教义摆在这里了,最后选择了进口的PS4轮胎,90%的街道10%的赛道需求再适合我不过了。不多比比,上图! 避震篇,在更换完轮毂后,下一步就是降低车身高度了(PS.主要是忍受不了车友吐槽我是大号途观),再降低车身姿态上,最早看上的是爱巴赫的短簧,但是多位改装大神的建议及车友的惨痛经历的影响下不得不得选择经济实惠的爱巴赫,扭头选择了KE HAS for MK8 GTI 可调高低短簧,在经历了1个月的快递等待,HAS成功装车,姿态是降下来了,但是随之而来的就是舒适度的大幅度降低,及时将DCC调至舒适模式,过减速带或者坑洼路面的时候整个人都要飞起了...我个人无法接受姿态的降低对日常的大幅牺牲,所以在装车不到1个月的时候,最终将HAS出掉,选择了KW V3 DDC。怎么说呢,没有花钱的不是。 制动篇,另外,花钱比较大头的就是刹车部分了,我选择的是AP racing 5000R系列的9660配国产355刹车盘+DIXCEL ES刹车片的组合,9660给了我无与伦比的刹车脚感、ES型号的刹车片又是静音的不二之选,对我自身来说再合适不过了。 最后就是最不推荐大家的外挂电脑了,嗯。。怎么说呢,心里马力增加20P吧。 其他的就是一些无关痛痒的心情件了在这里就不一一具体介绍了,心情件如下:Yiso碳纤维机盖、Yiso碳纤维小牛牛尾翼、Yiso初代碳纤维侧裙、某宝塑料尾唇....

    改车纪实(轮毂轮胎刹车避震)图1改车纪实(轮毂轮胎刹车避震)图1
    改车纪实(轮毂轮胎刹车避震)图2改车纪实(轮毂轮胎刹车避震)图2
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    改车纪实(轮毂轮胎刹车避震)图7改车纪实(轮毂轮胎刹车避震)图7
    改车纪实(轮毂轮胎刹车避震)图8改车纪实(轮毂轮胎刹车避震)图8
    2023-10-29回复
    时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图1时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图1
    时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图2时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图2
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    时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图12时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图12
    2023-09-20回复

    本人已用车5个月,目前行驶9999公里。一般是日常上下班,驾驶偏激进和运动,比较大脚踩油门,不在乎油耗。 动力:市区只要肯给油推背感想来就来,0-100实测是7.89S。高速超车同样只有给油就有动力。动力超过140左右会响应慢点,不过不影响,完全够用。 操控:低速堵车行驶还是会有顿挫,相比上几代是好很多了,没那么明显,7代和6代我也开过。我的是邓禄普的轮胎,不过也不怎么样,地板油起步还是会打滑。高速稳如老狗,大众的地盘确实稳,开180都不会飘。掉头转弯很灵活,单手可操作。两厢车的话不用担心停车烦恼,还是比较使用的。高速匝道过弯大概60码左右会侧倾,但是座椅包裹性很好,没什么影响。市区开的话这个操控完全也够用了,不需要改动,真真追求速度的话可以刷下程序。 空间:我身高170,体重95,坐进去没什么问题,要是比较胖的还是不建议考虑高尔夫。后排空间和7代一样,但是中间隆起比较高,如果是5人会比较紧凑,适合一家三口用。第一次开它出游是载了5人跑了2000多公里,后排给我的感受只能说勉强接受,长时间坐会比较累,不过一家三口或者两口出游是完全够用的。后备箱比A3的大,可以放3个20寸的行李箱,放倒后排放的更多,具体的没测试过,能在接受范围内。 油耗:市区一般7-10个油左右,因为我有时候开的比较激进油耗就会高点,油耗根据个人驾驶习惯有改变的。高速油耗我跑过最低的是5.4个油,算是比较省油的。上次出游跑了2800公里加了1500元的油,相当于5毛左右一公里,很划算了。从提车到目前为止都是加95的汽油,加过两次98还不错,就是太贵了。要想油耗低就要改变驾驶习惯,少踩刹车,提前预判。不过我不在乎油耗,大家随意。 配置内饰:内饰做工相比上一代是大进步,很多科技感,保时捷911同款换挡杆。我买的是21款的还没减配,听说22款减配了并线辅助,ACC自适应巡航等等。还好买的早,早买早享受,晚买享减配。并线辅助很实用,AEB主动刹车也很实用,安全配置还算可以,前后雷达,倒车影像都可以,这些也没什么好介绍的了。说说不足吧,车机反应慢这个是反应用户最多的,后排阅读灯自动亮也有很多用户反应,还减配了液压撑杆,现在用的是悬挂式油门,我还是喜欢风琴式的,其他的也没什么了,有好有不好吧。 舒适度:如果是主驾和副驾的舒适度是挺好的,座椅包裹不错,不软不硬刚刚好,长途国道驾驶的脚会比较累,毕竟国道用ACC也不适合,现在是悬挂式油门所以比较累,要是换成风琴式就好了。我出游那次是一个人全程开了2800公里,高速为主,所以不是很累。隔音比上一代有很大的进步,胎噪小了很多,十几万的车隔音做成这样不错了,没什么好吐槽的,反正听着歌踩着油门欢快的行驶着不会注意那种噪音。 总结:人无完人,车无完车。总体方面都是优秀的,操控,配置,安全都很优秀,同级别基本没对手。缺点就是车机,除了车机其他的我都能接受,车机的反应是最值得吐槽的。别的没什么了,17W左右的性价比选高尔夫不错了,个人经验,不喜勿喷,参考下就行了!请圈主推荐加精。

    高尔夫8rline,2021款白色图1高尔夫8rline,2021款白色图1
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    捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图1捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图1
    捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图2捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图2
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    江苏高尔夫八R-Line版提车作业图1江苏高尔夫八R-Line版提车作业图1
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    2023-02-20回复

    #疾速进化论之我的改装笔记八代gti出来后七月初盲定,落地26.2保险我上的最高,现在有优惠 23左右还是很划算 早买早享受,选择他是因为同价位他的改装空间最大 配置这次给的也很足,到手素车开了两个月 去了一次锐思 感觉刹车不够用,于是换了四条225mc6 3300💰以及国产硬速cs4大四活塞刹车6200💰当时有活动,原厂高度太高,必须降低,但不舍的放弃原厂电调避震,选择了kw has 大多数车友也选择了这款 4500💰 还怕短簧拉不住 又选择了国产rss 前后防倾杆2300 💰 因为资金有限,并没有换轮毂,但原厂轮毂装不下这个卡钳,前轮加装了垫片 650💰 路试装车后最明显就是过减速带变紧凑了,当然也变颠了,前排不明显 我坐后排慢速也能给我弹起来,但跑起来梗稳了,有得有失,这车平时就我和我女朋友开,出去玩也不会开这车,所以我开心就好,感谢女朋友在精神和财力的支持,跑题了..原地打方向会有吱吱吱的声音 偶发 过减速带防倾杆也会有咯吱咯吱的声音 就是胶套发出来的 打方向也会有bangbangbang的声音 有时间去调整下会好一些,接下来就是刹车 我以为装完刹车在日常代步会很不舒服 比如刹车力度太大 撞墙什么,但改完后我竟然觉的和原厂没区别…低速刹车会有摩擦声音 我选择的是街道款 毕竟还得上下班用,声音不大,可以接受,接下来就是赛道体验了,mc6胎壁太软了 干几圈 轮胎最外围就磨烂了,看着不好看,抓地力比原厂韩泰好一点点吧 体感没有ps5好,但每条比ps5 ps4便宜三四百,也知足了,有了短簧和防倾杆,在弯道更稳定,但咱实话实说,原厂动态有甩尾的 改完没有了,不过可以通过给后轮打气弥补,接下来就是刹车,刹车皮也是硬速自己的,感觉还是力度不够,但耐高温比原厂好 能多坚持几圈,在锐思这些改装 快了一秒 主要还是技不如人。之后又更换了DTM定制200钼头段,顺便刷了隐藏,没有了模拟声浪,声音的确变大了 点火会放炮,开起来很爽,再次去锐思 快了半秒,是在30度高温跑的,最终定格在1.022,感觉有些地方还可以提升 进1.01大没问题,如果你不怕声音变大 换头段没毛病,更通畅,改短簧是因为买不起kw对插,穷改嘛,不介意降低通过性,就改 改完看着更凶,防倾杆如果不下赛道就没必要了,在马路上会和紧绷,刹车嘛 我觉的换个好刹车皮也可以改善,我就是觉的单活塞在视觉差点意思,后期也会把硬速的皮换了,mc6在胎噪我觉得没区别,有钱会上cup2c,后期也会换轮毂 上235,目前的改装件我没有后悔的,毕竟花的钱不多,要求不能太高,感谢DTM的帮助,一开始本来想买二手ap9560 或者咬碎牙上全新,但DTM大星给我介绍了性价比更高的硬速 是车智汇认证的,的确不错,现在还涨价了😄,还是得支持国产的(穷是根本)

    GTI性价比升级(穷改)图1GTI性价比升级(穷改)图1
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    2023-02-15回复
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    2023-02-12回复

    #高尔夫改装笔记坐标浙江湖州,来分享小改装的小灰灰 小灰灰已经俩月了,目前开了1700+ 遇到的问题就是开100多点感觉飘,音响有电流声,倒车花屏,中控车机黑屏,半屏都碰到过。前两天去4S升级了最新的车机版本,先用着看吧。 期间升级了一个小尾翼,还有绞牙和轮毂!老婆把后面字全抠了,贴了R标还有“美少女壮士” 尾翼某宝买的五百多,只是这油漆确实不敢恭维,也没管就装上了,3M粘的不需要打孔之类,直接粘。 前面说到跑100多有点飘,所以改了避震,直接上绞牙,国产品牌DWD街道版,本地购买装车,质保两年!因为不跑山,不下赛道所以选择的街道版,老板的GTI是竞技版,感受还是不一样的,毕竟一分钱一分货。 注:非某宝,所以没有链接。 正所谓百改降为先,一低遮百丑,既然绞牙都换了……嗯……轮毂不换有点违和感,所以轮毂也换了,开始某宝挑了很久,直到老板发给我海外版高R轮毂的图片,嗯…没错,就是他了!所以轮毂也也老板家,海外高R的样式,旋压铸造轮毂-R18/8J/ET42 ,ET38会更齐边,饱满,但是改了绞牙很可能会蹭叶子板,而且旋压的38的数据没有了,所以…不过这个看起来已经很饱满了,满意好看 轮胎自己朋友那里购买的马牌MC6 225/40R18下面附图 注:同样没有链接 图1是没改绞牙,,图二是没换轮毂,图三,图四图五已经全部完工了,图六是和改装店老板的车子合照7.5GTI,可能有很多小伙伴认识他 怎么说,大家觉得是7.5好看还是8好看,留下你的见解吧!

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    2023-02-11回复

    应该是这个高尔夫车圈落地最便宜的一台R-Line哈哈哈(17.1全款落地+保险+上牌+购置税以及赠送的提车三件套,膜,脚垫,行车记录仪,自己找渠道4S店提的)无选装 提车一星期的驾驶感受 1、外观真是非常的很好看,开在路上,停在路上,回头率都挺高,还有很多人在拍照哈哈哈。(我朋友想买奥迪A4L,看见实车这个颜值,就想搞高尔夫了)实车比图片上更好看。 2、内饰中控也是相当的巴卡,满满的科技感。座椅坐着相当的舒服,翻毛皮。车机系统一点不卡(网上bb赖赖的应该是没自己感受,可能也是看运气)。方向盘多功能键盘按键会有反馈的感觉,直接细节拉到天花板。无线carplay是真的方便上车自动连接。(我是IOS系统)但是这个自带的音响速度开快了感觉会有一点嘈杂声音,给我感觉好像接触不稳的感觉,低速没这个感觉,这个个人觉得是小问题,后面开去4s店去看看。应该是没选装的问题哈哈哈。本来想选装个哈曼卡顿的音响,和灯光,但是没现车,想心慌了等不及了。 3、油耗这块还没过磨合期应该是不准的,我还没了解油耗,开了差不多2000公里加了应该1000块的油。跑的高速偏多(成都到丽江自驾游)95# 4、动力对这个1.4T的排量是真的够了,完全够用,路上超车,提速加油,完完全全够用,又不下赛道。转弯指向性很准,急转弯也挺稳,底盘很舒服,起步油门大一点也不肉呀。换挡顿挫这个我是真的没感觉,不是专业的我觉得是感觉不出来。只是现在新车磨合没怎么踩大油门,过了磨合期要好好试下。跑高速也不飘(我速度反正挺快)不是2.0t才是小钢炮,1.4t也算吧   网上都在说还要降价本来想在等等,但是我觉得我这个价格相当的实惠,感觉没必要再等了。反正早买早享受哈哈回头率还不低的车。 这些风噪胎噪我就不懂了,在高速上我是听不见什么声音。 大神别喷,说的不全表达能力有所限制。表达的都是个人的看法 这个车可以冲一下

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