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八代高尔夫GTI改装分享图1
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阿对对对 就我开Mk8 GTI图1
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阿对对对 就我开Mk8 GTI图4
阿对对对 就我开Mk8 GTI图5
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阿对对对 就我开Mk8 GTI图8
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阿对对对 就我开Mk8 GTI图13
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阿对对对 就我开Mk8 GTI图15
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8代GTI阶段性改装分享图1
8代GTI阶段性改装分享图2
8代GTI阶段性改装分享图3
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8代GTI阶段性改装分享图5
8代GTI阶段性改装分享图6
8代GTI阶段性改装分享图7
8代GTI阶段性改装分享图8
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不是车老了,而是我喜欢的车老了!图1
不是车老了,而是我喜欢的车老了!图2
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高尔夫8代 日常小吐槽图1
高尔夫8代 日常小吐槽图2
高尔夫8代 日常小吐槽图3
高尔夫8代 日常小吐槽图4
高尔夫8代 日常小吐槽图5
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贫民窟男孩的爱车生活图1
贫民窟男孩的爱车生活图2
贫民窟男孩的爱车生活图3
贫民窟男孩的爱车生活图4
贫民窟男孩的爱车生活图5
贫民窟男孩的爱车生活图6
贫民窟男孩的爱车生活图7
贫民窟男孩的爱车生活图8
贫民窟男孩的爱车生活图9
贫民窟男孩的爱车生活图10
贫民窟男孩的爱车生活图11
贫民窟男孩的爱车生活图12
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贫民窟男孩的爱车生活图14
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贫民窟男孩的爱车生活图16
贫民窟男孩的爱车生活图17
贫民窟男孩的爱车生活图18
贫民窟男孩的爱车生活图19
贫民窟男孩的爱车生活图20
贫民窟男孩的爱车生活图21
贫民窟男孩的爱车生活图22
贫民窟男孩的爱车生活图23
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末代高尔夫7.5 花费车价变成喜欢的样子图1
末代高尔夫7.5 花费车价变成喜欢的样子图2
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末代高尔夫7.5 花费车价变成喜欢的样子图30
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末代高尔夫7.5 花费车价变成喜欢的样子图34
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高尔夫8改装心得图1
高尔夫8改装心得图2
高尔夫8改装心得图3
高尔夫8改装心得图4
高尔夫8改装心得图5
高尔夫8改装心得图6
高尔夫8改装心得图7
高尔夫8改装心得图8
高尔夫8改装心得图9
高尔夫8改装心得图10
高尔夫8改装心得图11
高尔夫8改装心得图12
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捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图1
捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图2
捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图3
捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图4
捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图5
捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图6
捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图7
捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图8
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捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图11
捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图12
捕获一只野生GTi,车主称“又自己偷偷跑山出去了!”图13
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#疾速进化论之我的改装笔记我以前分享都是高尔夫8,这是我之前的一台7.5,也是第一篇关于它的分享——Golf 7.5 1.4T 改装清单: 轮毂:RAYS ze40 18寸 et38 前8后8.5 轮胎: 4条日常行街南港轮胎 刹车:AP 9440 5000R 划线碟 EBC前绿皮 排气:RES全段竞技阀门排气 空气格:BMC高流量 避震:HRD竞技版避震 顶吧:狮特前顶吧 哈瑞斯可调倾角 李子串 GTS限位块神棍拉杆 R版方向盘总成 buddyclub锻造螺丝 AJ油底壳螺丝 Buddyclub电库 DEFI二代涡轮表2.0 Savanini加长拨片 GTI原装前杠 机器人碳纤维尾翼 酷行者领航灯后扰流 双L套件LED欧司朗双光透镜 前喇叭诗芬尼s65 后喇叭海螺3系 德国野兽8路dsp功放 AX超亮黑夜暗影蓝 行车感受: 轮毂RAYS ze40 18寸,ZE40的话纯属数据比较符合心目中的标准,路感还行。轮胎来方面呢上下班嘛换上了4条南港轮胎毕竟耐用嘛哈哈哈,所以家里还放着一套东洋T1R轮胎用来下赛道。 避震HRD竞技版,之前一直用BCBR,后来在网上看到有高尔夫案例用了倒插式避震,了解过后来凭着新鲜感买了一套HRD竞技版避震价值6800元回来装,改装嘛三分安装七分调试,来来回回调试了一段时间后,那种感觉仿佛br给不到我心目中的想要,因为它br方面操控可以怎么调还是有点儿偏硬,所以hrd来说呢家用又不属于家用,竞技又没有说太偏于竞技,那种感觉就是中规中矩吧,而没有对bc有偏见那种感觉不上不下的好难说出来[掩面] 总结: 个人感觉高尔夫8和7.5肯定是7.5各方面都比8好,无论是改件还是程序,驾驶感受等等(以上纯属个人感觉哈)希望大家能够喜欢我两台小狗夫哟💕

我的狗夫7.5改装日记图1
我的狗夫7.5改装日记图2
我的狗夫7.5改装日记图3
我的狗夫7.5改装日记图4
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网上关于悬吊式油门和风琴油门的争论很多,改完后,若问我的答案,很简单,谁用谁知道的,无需多说,光是只需把脚放在踏板上不用像以前那样吊着,精力就能分散很大一部分出来恰意的控油。高六原厂用的就是海拉的风琴油门,高7之后就没了,连支架一起买回来,切地板,打螺丝孔,固定完,把线一插,搞定。悬挂也改了koni变色龙加艾巴赫短簧,之前过弯弹跳得很厉害,减震器阻尼很差拉扯不住弹簧,改完底盘之后这些骇人的体验大大的改善了,并非夸张,曾经年少玩山地车越野,对减震的阻尼很敏感,目前慢慢的达到满意的状态,即便是一辆便宜买菜车开着也会自己高兴的那种 🚘 改装原因 1,悬吊式油门控油又累又不准;2,原车底盘太软,质感很糟糕,弹跳很厉害,过弯时体验非常不好 🔧 改装过程 改装油门总耗时两个小时,改装减震弹簧,总耗时一天,说来话长,原本想用koni加原厂弹簧的,装完发现因为加了垫子的缘故,车头居然比原来还高一指,用了几天实在是难以忍受,换了艾巴赫短簧,整个车身降了一指,高度刚刚好,很满意,如此来来回回折腾,时间上用了一整天,好在师傅手艺很好很棒 💸 花费清单 海拉油门499,改装手工费150;koni六千多,艾巴赫短簧,二手件750(二手就是香) 手工费950(来回折腾了两次怨自己) 📚 改装分享 无意间了解到高六的油门是风琴油门,自己又特别喜欢控油,很少大开大合的跑,正好又看到有车友高7改了风琴油门的,于是马上把海拉油门买回来,到货第二天到车店,和店员沟通了一下施工过程,没有问题之后开始施工,配件:海拉油门+支架。店员说十年也碰不到一个改油门的,大部分都是搞发动机先是把悬吊油门拆下来,确定风琴油门位置,然后把地胶割开,露出金属,把支架放过去标识好螺丝眼,然后打眼(特别废钻头)用铆钉把支架固定好支架,接着把油门装上去,把线一接,搞定完事改完总是很高兴的😄油门细腻程度肯定要高一些,脚脖子也没那么累了。感谢圈主推荐!

高7.5手动挡换海拉(高六)风琴油门图1
高7.5手动挡换海拉(高六)风琴油门图2
高7.5手动挡换海拉(高六)风琴油门图3
高7.5手动挡换海拉(高六)风琴油门图4
高7.5手动挡换海拉(高六)风琴油门图5
高7.5手动挡换海拉(高六)风琴油门图6
高7.5手动挡换海拉(高六)风琴油门图7
高7.5手动挡换海拉(高六)风琴油门图8
高7.5手动挡换海拉(高六)风琴油门图9
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本人已用车5个月,目前行驶9999公里。一般是日常上下班,驾驶偏激进和运动,比较大脚踩油门,不在乎油耗。 动力:市区只要肯给油推背感想来就来,0-100实测是7.89S。高速超车同样只有给油就有动力。动力超过140左右会响应慢点,不过不影响,完全够用。 操控:低速堵车行驶还是会有顿挫,相比上几代是好很多了,没那么明显,7代和6代我也开过。我的是邓禄普的轮胎,不过也不怎么样,地板油起步还是会打滑。高速稳如老狗,大众的地盘确实稳,开180都不会飘。掉头转弯很灵活,单手可操作。两厢车的话不用担心停车烦恼,还是比较使用的。高速匝道过弯大概60码左右会侧倾,但是座椅包裹性很好,没什么影响。市区开的话这个操控完全也够用了,不需要改动,真真追求速度的话可以刷下程序。 空间:我身高170,体重95,坐进去没什么问题,要是比较胖的还是不建议考虑高尔夫。后排空间和7代一样,但是中间隆起比较高,如果是5人会比较紧凑,适合一家三口用。第一次开它出游是载了5人跑了2000多公里,后排给我的感受只能说勉强接受,长时间坐会比较累,不过一家三口或者两口出游是完全够用的。后备箱比A3的大,可以放3个20寸的行李箱,放倒后排放的更多,具体的没测试过,能在接受范围内。 油耗:市区一般7-10个油左右,因为我有时候开的比较激进油耗就会高点,油耗根据个人驾驶习惯有改变的。高速油耗我跑过最低的是5.4个油,算是比较省油的。上次出游跑了2800公里加了1500元的油,相当于5毛左右一公里,很划算了。从提车到目前为止都是加95的汽油,加过两次98还不错,就是太贵了。要想油耗低就要改变驾驶习惯,少踩刹车,提前预判。不过我不在乎油耗,大家随意。 配置内饰:内饰做工相比上一代是大进步,很多科技感,保时捷911同款换挡杆。我买的是21款的还没减配,听说22款减配了并线辅助,ACC自适应巡航等等。还好买的早,早买早享受,晚买享减配。并线辅助很实用,AEB主动刹车也很实用,安全配置还算可以,前后雷达,倒车影像都可以,这些也没什么好介绍的了。说说不足吧,车机反应慢这个是反应用户最多的,后排阅读灯自动亮也有很多用户反应,还减配了液压撑杆,现在用的是悬挂式油门,我还是喜欢风琴式的,其他的也没什么了,有好有不好吧。 舒适度:如果是主驾和副驾的舒适度是挺好的,座椅包裹不错,不软不硬刚刚好,长途国道驾驶的脚会比较累,毕竟国道用ACC也不适合,现在是悬挂式油门所以比较累,要是换成风琴式就好了。我出游那次是一个人全程开了2800公里,高速为主,所以不是很累。隔音比上一代有很大的进步,胎噪小了很多,十几万的车隔音做成这样不错了,没什么好吐槽的,反正听着歌踩着油门欢快的行驶着不会注意那种噪音。 总结:人无完人,车无完车。总体方面都是优秀的,操控,配置,安全都很优秀,同级别基本没对手。缺点就是车机,除了车机其他的我都能接受,车机的反应是最值得吐槽的。别的没什么了,17W左右的性价比选高尔夫不错了,个人经验,不喜勿喷,参考下就行了!请圈主推荐加精。

高尔夫8rline,2021款白色图1
高尔夫8rline,2021款白色图2
高尔夫8rline,2021款白色图3
高尔夫8rline,2021款白色图4
高尔夫8rline,2021款白色图5
高尔夫8rline,2021款白色图6
高尔夫8rline,2021款白色图7
高尔夫8rline,2021款白色图8
高尔夫8rline,2021款白色图9
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高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图1
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图2
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图3
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图4
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图5
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图6
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图7
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图8
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图9
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图10
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图11
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图12
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图13
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图14
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图15
高尔夫7.5改装踩过大坑终于爬上岸图16
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大众高尔夫的改装经历图1
大众高尔夫的改装经历图2
大众高尔夫的改装经历图3
大众高尔夫的改装经历图4
大众高尔夫的改装经历图5
大众高尔夫的改装经历图6
大众高尔夫的改装经历图7
大众高尔夫的改装经历图8
大众高尔夫的改装经历图9
大众高尔夫的改装经历图10
大众高尔夫的改装经历图11
大众高尔夫的改装经历图12
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高尔夫8提车一年了,迟来的用车感受!图1
高尔夫8提车一年了,迟来的用车感受!图2
高尔夫8提车一年了,迟来的用车感受!图3
高尔夫8提车一年了,迟来的用车感受!图4
高尔夫8提车一年了,迟来的用车感受!图5
高尔夫8提车一年了,迟来的用车感受!图6
高尔夫8提车一年了,迟来的用车感受!图7
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时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图1
时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图2
时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图3
时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图4
时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图5
时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图6
时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图7
时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图8
时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图9
时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图10
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时隔三年终于圆梦高尔夫8rline图12
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#疾速进化论之我的改装笔记车型: 大众高尔夫2010款GTI,2.0T 改装清单: 底盘强化:狮特底盘加强件,2500元 避震:倍适登B16,8000元 排气:RES阀门排气,7400元 程序:HG一阶程序,5600元 进气:BMC高流量空滤,500元 泄压阀:HES HVQ4泄压阀,2900元 轮胎:马牌mc6,3600元 改装明细: 轮胎:马牌的MC6使用起来抓地力确实比原厂的轮胎强了很多,尤其是在入弯过程中,明显感受到使用循迹刹车时,轮胎没有出现任何不安分的情况,而且雨天的稳定性也很不错。 排气:改装后能感觉到在5000转以后的动力更足了,关键它的声音不是很炸,就是在降档时候有排气共振的现像。阀门在市区尤其是回家的时候相当好用! 避震:BILSTEIN B16:这套减震很kw的v3我犹豫了很久,但还是选择了B16,主要是在各大论坛上反馈B16更适配第六代高尔夫,而且,它的阻尼调节可以改善我在市区开车的舒适度,不得不承认,作为绞牙减震,虽然我对它的舒适性有了预期,实际安上确实 比原厂更硬,但是对比其他品牌,B16更舒适,而且路况反馈很清晰。在跑山的过程中。弯心以及出弯给到的支撑度相当到位!很推荐这个品牌的减震。 程序:不讨论这个品牌的主理人的争议,程序本身突出四个字,稳定均衡。尤其是在高转部分,能感受到油门迟滞少了。 总而言之,作为一款老车,使用这样的程序比其他的品牌相比更踏实一些。 泄压阀:GDM粉丝的JDM梦想,gti配这个品牌的泄压阀声音特别独特,马力不会下降,但是外泄比起原厂内泄确实会让你赶回提速收油突然没劲儿的情况。 底盘:顶吧、井架,前后三脚架,确实可以帮助到车上的操控。更紧实了 4整车效果 整个车最满意的改装绝对是我的B16这套减震,舒适性就不说了,关键改过以后这个车真的很运动战斗,而且跑山后一次又一次的调节减震,特别有参与感,呼应上了!!! 分享一下心得,其实在改装过程中最切忌的就是什么风格都想要,又想下赛道,还想玩气动,还想改包围,已在改装的过程中其实就一个想法,我想在拥堵的北京中,穿梭更灵活,跑山更舒适,关键的一点,外观尽可能没有变化,所以在改装中我尽可能去增强它的操控,依据操控适当增加马力. 还有一点如果是老车打算刷程序的话的,一定把发动机整备好了,尤其是EA888,别问我这么知道的,都是血和泪! 来自DTM俱乐部

车型:
大图1
车型:
大图2
车型:
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车型:
大图4
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云南高尔夫6代GTI的进化史图1
云南高尔夫6代GTI的进化史图2
云南高尔夫6代GTI的进化史图3
云南高尔夫6代GTI的进化史图4
云南高尔夫6代GTI的进化史图5
云南高尔夫6代GTI的进化史图6
云南高尔夫6代GTI的进化史图7
云南高尔夫6代GTI的进化史图8
云南高尔夫6代GTI的进化史图9
云南高尔夫6代GTI的进化史图10
云南高尔夫6代GTI的进化史图11
云南高尔夫6代GTI的进化史图12
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云南高尔夫6代GTI的进化史图14
云南高尔夫6代GTI的进化史图15
云南高尔夫6代GTI的进化史图16
云南高尔夫6代GTI的进化史图17
云南高尔夫6代GTI的进化史图18
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第一台车,MK6图1
第一台车,MK6图2
第一台车,MK6图3
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看到最后再6802588431701508103视频
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一台德日混血高尔夫~图1
一台德日混血高尔夫~图2
一台德日混血高尔夫~图3
一台德日混血高尔夫~图4
一台德日混血高尔夫~图5
一台德日混血高尔夫~图6
一台德日混血高尔夫~图7
一台德日混血高尔夫~图8
一台德日混血高尔夫~图9
一台德日混血高尔夫~图10
一台德日混血高尔夫~图11
一台德日混血高尔夫~图12
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来,高能聊聊八代GTI五千公里感受图1
来,高能聊聊八代GTI五千公里感受图2
来,高能聊聊八代GTI五千公里感受图3
来,高能聊聊八代GTI五千公里感受图4
来,高能聊聊八代GTI五千公里感受图5
来,高能聊聊八代GTI五千公里感受图6
来,高能聊聊八代GTI五千公里感受图7
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#用车感受12款高尔夫 1.4T自动舒适版。 虽然是二手的,毕竟是自己热血青春之时第一台性能车。 第一次相见,独特的外观,整洁的内饰,让我有种像驾驶它,行走在中国的各个角落。一上车本做好驾驶状态的我,被手动旋钮式调节座椅靠背整不会了。好在已有共享车,代驾车驾驶经验的我,上车就走。 进入一段无车并且广阔路面后,体验了从自吸变涡轮增压过程的提速。非常的柔和。随叫随到的动力。反而掉头后,切换s档,俗称驾驶模式,猛给油门,转速表不断升高,速度反而提速没有特别的明显,应该是原厂进气的原因。平顺模式加速会因为初始速度低,从而给到瞬间爆发的推背感。降下车窗,发动机的轰鸣声,在我耳朵里,比最美妙的音乐更多些悦耳之声。它不属于那种炸街的干嘶吼,是只属于发动机里爆发能量的声音。 值得一提的是,操纵真的没得说。你可以吐槽大众的做工简单,但是操纵方面真没得说。我在跑高架桥的时候,速度到95,前方岔路口一辆大车突然不打转向灯就并线,千钧一发之时,快速向左打方向并快速再回正,那种只能在电玩城体验到的感觉没想到在现实中也能实现。 🔧保养分享 刚从朋友手里拿回来的时候,已经奔波了8w公里,回来第一步就是贴车衣做整备,最好的一点是他全程包着座椅套,等到我用的时候直接拆下,就是一副崭新的座驾。第一次去维修店保养,因为自己就是这个专业的,二话不说,自己动手拆了机滤,空气格,空调格。自己放了机油,哪怕双手黑黑也不觉得丑。一套保养下来,算手工费就是小400。 我感觉性能车性能车,不改一下怎么算性能车。我买了一套炭黑轮毂,配上红色卡钳。车灯升级为LED近远光。自己加装多媒体中控,不然光听收音机谁受得了。蓝牙,投屏我感觉是我个人的需要。又将后门内侧门边打开双侧加装8个立体声扬声器。原厂只有前端音响,后门留了音响位置但是没有东西,这可能算美中不足的一点吧。去报备过,贴车衣时给车顶部,贴成了亮黑色。本想再把仪表盘换蓝针的。再把引擎套件更新更新,发现余额不足了。没办法只能再打打工,慢慢给你加加边幅。 现车从提车至今已经刚好满一年。表显里程13w公里。因为自从我拿上它,我就没有停下,让它跟我一起冲锋,一起享受这世间的每个角落。一起共看清晨,阳光撒大地的辉昂气息。一起追逐晚霞的余晖。夜晚关闭车灯,享受大自然的灯火通明。也许在别人看来只是一台小车,在我看来,是生命中的伙伴,有它在,我不怕深夜里没有最后一班公交车。不怕自己找不到回家的方向,不怕在寂寞时连个听自己诉苦的人都没有,想放声高歌时,它永远是不辞辛苦的移动KTV。 唯一缺点就是装载能力不太行,但是如果只是情侣两人完全够用,如果你想要个代步车,有有点牌面,还能体会驾驶乐趣,改装乐趣,社交乐趣。高尔夫,是你绝对不会避开的一台车。 感谢GOLF0120圈主推精

他人眼中的厌恶,而你是我的宝图1
他人眼中的厌恶,而你是我的宝图2
他人眼中的厌恶,而你是我的宝图3
他人眼中的厌恶,而你是我的宝图4
他人眼中的厌恶,而你是我的宝图5
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8代GTI升级之路图1
8代GTI升级之路图2
8代GTI升级之路图3
8代GTI升级之路图4
8代GTI升级之路图5
8代GTI升级之路图6
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8代GTI升级之路图8
8代GTI升级之路图9
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风暴蓝的高尔夫7我的挚爱图1
风暴蓝的高尔夫7我的挚爱图2
风暴蓝的高尔夫7我的挚爱图3
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风暴蓝的高尔夫7我的挚爱图5
风暴蓝的高尔夫7我的挚爱图6
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高尔夫2020款挚爱版用车分享图1
高尔夫2020款挚爱版用车分享图2
高尔夫2020款挚爱版用车分享图3
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高尔夫8 R-line提车作业图1
高尔夫8 R-line提车作业图2
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高尔夫8 R-line提车作业图8
高尔夫8 R-line提车作业图9
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当时计划买车的时候,心里的想法是很明确的,既能满足上下班的用车需求,又能满足个人小小玩车的心愿,一个人玩车是孤独的,身边有不少朋友开高尔夫,所以就果断地提了八代高尔夫pro。 开了5000公里后,享受了原车的乐趣,也发现了自己的一些升级需求。外观上,pro版本外观始终还是差了一点运动feel,方向盘的手很一般般。跑山时,原车刹车的热衰还是太明显了,然后入弯时整体虽然灵活,但是支撑性和稳定性还是差了那么一点点。 买了高尔夫后,除了通勤,平时去最多的就是那些人迹罕至的山路上跑一跑。开高尔夫跑山太好玩啦,开累了,拿出相机拍拍我的小车。 作为一款经典的车型,年轻人包括我,对这辆车的改装拥有无数遐想:轮毂、刹车、避震...... 我也想把我的小八改成让人眼前一亮的小车。 内饰改装 塑料方向盘手感太一般了,所以开了一段时间后,就果断换了碳盘+翻毛皮,手感瞬间好正,舒服。然后300块还刷了个表车道保持预警什么的,高尔夫的隐藏功能太多了。 外观改装 最一开始的改装,就是加了一套包围,因为pro原厂的前脸不是很尽如人意,加一套前包围,颜值有所提升,另外,两侧包围还为我挡过一次剐蹭,真是不幸中的万幸。 后来,觉得白色车身有点单调,买了套贴纸,在朋友的帮助下贴了上去,刚开始觉得还可以,后来越看越觉得有点“精神”和“中二”,然后洗车的时候让他们撕下来了。 轮毂轮胎改装 外观稍微收拾后,有蛮长一段时间都没在给车打扮了,直到有一次下乡轮胎被马路牙子磕了个坑,算是老天给机会吧。开始有换轮胎的打算,然后想了一下,既然都要换轮胎了,顺便轮毂一起换了吧。在上个月底,把轮毂和轮胎都换了,18寸轮毂,预算有限,轮胎选的横滨的是V552,有钱就上PS4了,哈哈。换了鞋之后,好看是好看些,但是总感觉这个轮胎比原厂的韩泰K127还吵,V552不是主打静音吗?不知道是轮胎的问题还是途虎的师傅没弄好,不管了,找个时间再去看看。 虽然一周开不了几次车,但是每次出门看到停在路边的车,心情愉悦,所谓的改装乐趣吧。 避震改装 一开始也不知道要选哪个避震好,听大佬说最好按照自己需求来。刚好身边有朋友的高尔夫改了TEIN SAZ,借来试开了一下,感觉不错,舒服和支撑都兼顾的蛮好,订都订了,可惜因为疫情,这边快递都停了,等得心痒痒,希望疫情快点过去吧。 下一步的改装计划,就是把前轮的刹车换了,因为轮毂已换,里面的刹车卡钳没有了之前轮毂的遮挡,就感觉很普通,然后把下中网的镀铬条装上黑色,加个小尾翼,然后收手! 最后感谢圈主的推荐呀!

高尔夫8pro改装分享图1
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高尔夫8pro改装分享图4
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高尔夫8pro改装分享图6
高尔夫8pro改装分享图7
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始于情怀,我的高尔夫7.5图1
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#疾速进化论之我的改装笔记嗯,我想一下。 如果说我的这个高尔夫的改装案例的话。我是觉得我这台车就除了车牌是原装的。 说改装的话,我这个车也没有怎么大改。 在广东佛山这个地区其实讲真,都基本上都是本田丰田改装的比较多,支撑自己目的真的好难,各种的配件不适配,各种的小毛病繁多等等等等,我感觉的话,高尔夫这台车改装的氛围还是比较少。 如果说是改装的话进排气,还有避震,刹车,轮毂这些还是小改装。 因为如果改装一台车的情况,一个车的稳定性还有各方面的都需要调整。 看你是需要把这台车改成什么样,把这台车改到你想要的一个目的。 是想要走一种性能化的改装,还是你个人的文化改装? 这也是一道选择题,每个地区改装的文化都不一样。 有一些改装的,就是一种性能化的一个追求。有一些改装就是为了精神上的物质追求。 试问哪一个男孩没有一个改装梦呀,属于自己一台心爱的车,不管用多少钱别人都买不到的车。 这个才是改装的真正目的。 废话也不多说,说说我自己的改装案例吧 轮毂:泛亚迪SL26 215-235适配 ET45 7.5J 机盖:碳纤维 排气:手工全段锻造钛合金 避震:bcbr + 倍适登B16 阴阳避震对于6代会更加适合 刹车:迈拓MT4s 再搭配上敏胜的刹车皮 可以应对日常赛道 街道的驾驶 国产网红 snowtech加大中冷 改涡轮必改!!用起来涡轮没有这么暴躁!!稳定性极高!! ARMA全段进气 TBO Ko4 E28R涡轮这个涡轮之前没有暖车,爆了一个,现在改了E28R稳定性不错。 涡轮管铝合金 涡轮电磁阀 改良水泵 机油散热器 GTS扭力拉杠 强烈推荐 ttcr全车底盘强化件 NGK 8度点火嘴 程序 BM 特调 因为我这个车平常也要照顾上下班,就是和女朋友一起生活的一台小汽车。所以讲真也没有说刷到一个大马力的前驱车。在我个人认知的情况下,大马力的前驱车没有什么用。并没有意义,想快还是得上套四驱,作为车主,偶尔在没人的地方下蹦一下。偶尔也去一下广东国际赛车场玩一下,请不要道路上飙车。 如果我这台车改装的不好,请各路大神轻点喷。人外有人,天外有天。相信你的车肯定会比我的更加屌更加帅。 来自佛高社 佛山高尔夫俱乐部 主理人 编辑:吴某 校队:葱某 审核:懂车帝平台

大众的小人物 我和我的GTI的故事图1
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动力

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