魔法超人气点评怎么样

【买车背景】 买车理由很简单，第一辆车五菱mini170续航三天两头的充电，真的比较烦，一直想再增购一辆车，今年老爸给批了款，就准备了看车的路上。   【购车预算】 我的预算是在10-15万之间，加油这块是直接一点油都不想加，再一个就是限号，每周又要盯着限号又要盯着哪天油价涨了，所以更多的偏向于绿牌。   【选车对比】十万这个级别我觉得在网上逛的时候都避不开比亚迪、长城欧拉和五菱、奇瑞、埃安等等这几个车品牌。   选车前在也和身边的朋友问了很多，在续航里程、智能化配置和舒适性方面、空间等等最后是偏向于三款车型的，ID3 / 埃安Y / 海豚。   埃安Y plus：这款车我看的是70智领标续航510，这台车给我最直观的感受就是很大，空间在三款车中完胜，谈到价格是指导14.18，优惠后是在13.58这个价格。   海豚：我看的是时尚版420km，骑士版和自由版是没现车的大概需要等1周左右，这台车的外观我觉得和id3是差不多的，相对埃安Y那辆车就像是这俩是紧凑型小车了，亮点就是可旋转大屏，感觉电机功率较小，后期的加速比较乏力，对销售的服务态度很不满意的，试驾的全程像是在耽误他的时间，价格没有谈。   ID3：ID3这款车其实ID3这款车朋友推荐的，之前计划买车时候是ID3，16万所以一开始是觉得超出了我的预算的，就没有再去关注的，后来才了解到的价格有官降了一些的。与前两台不同的是id3是后置后驱的，L2的辅助我觉得是最加分的，路试的感觉和整个底盘我觉得要比前两款都要好一些，可能这就是指导价16万的原因吧。试驾后问了价格是11.99。  对比过后也和家人投票决定，最终下订指导价16w降价后的ID3。   【价格分享】 我的购车价格 购车城市：驻马店市，裸车价：119900，保险价格：4034，临牌办理服务费：100，上牌费：120，落地价：124154+1800。   【经验分享】 如果是最近提车的，全国统一价是在12.59，其实店里基本都是在11.98的这个价格在走，是可以做到全款的，如果是分期能够再低的只要裸车价，算上利息的话也并没有优惠。所有的优惠、保养一定要在付款前沟通好，付完款以后什么都别想了。   【静态初体验】 ID3的外观不管是正面侧面辨识度都是很高的，整体造型我是觉得和我以前开过的高尔夫差不多，很圆润的前脸还挺呆萌的，虽然是低配，但这个轮毂18寸的还挺意外的，一般的小车轮毂也都很小，即便是轿车也没有这么大。比较个性的还有围标是翻盖式的简直就像使用一台电动高尔夫。   内饰的设计没有亮点，很一般的中控，十几万的电车，和国产车相对比内饰少了很多科技感，座椅的颜色和手扶箱是满意的坐垫买车回来一周也没有选择坐垫，一直没找到看上对眼的。 车机的操作流畅度和几年前的安卓系统一样，如果没有Carplay的话能永远关机我是绝对不开机使用的。   我是身高180，体重130，前后排对我来说绰绰有余的，而且我是一家三口使用频率最高的，后排加个安全座椅空间也是足够。   唤醒车机的时候得按一下，直接呼叫你好大众的时候弹不出来，目前倒没出现过卡顿黑屏这些，但还是觉得carplay比较用着舒服一些。   【动态初体验】 L2的加入，给一个一直开五菱mini的车主带来很轻松的驾驶体验，起步的推背感很强，在市区超车很利索，而且ID3的转向半径要小很多，掉头非常容易，车小，底盘很稳，在高速/国道行驶的时候能够跟车行驶，ACC适应巡航的辅助下要轻松很多，之前上高速开的都是手动挡的油车，要不断的踩着油门，长途的话还是很累的，这些给我的落差还是很大的，要比以前开起来轻松太多了。   【充电初体验】 第一次充电是在返程回家附近的特来电冲的电，35.057度电用了41.72元，预付了50，剩下的钱返回我的微信账户了，用了一小时，没注意是全时段统一价，回家以后才发现每天23点以后有些桩要便宜好多。   【优缺点总结】 说一下ID3的优点： 车的驾驶感受在开的过程是能够体验出来的德系的魅力，不像现在很多的国产电车，开起来车内的静谧性和稳定性都是要强很多。   中控5.3英寸的屏幕虽说小，流畅度不高，但是我日常都是有在用Carplay，爱疯6S手机在我手里7年了，也终于如愿以偿的用上了这个功能，上车也能够无线直接连接，这一点还是挺方便的。   缺点来了： 1试驾时候觉得现在车都智能化了，下车自动车熄屏，不用在手按点火开关了之类的，开到手才知道，如果车内有人，正是大热天，司机下车关门，车就断电了，真的是比较烦的一个点，我觉得这个可能是每个ID3车主的必经之路！ 其次就是12万的车为什么没有倒车影像！ 虽然开车有几年，也有了一定的驾驶经验，不过现在国产车即使是三万的五菱迷你也有个倒车影像，而且加装只能原厂还很贵，在外面加装的话还必须要解码！