seanleung点评怎么样

提车一个月，特来发表评价，本人喜欢开车，几年时间换了不少车开，对于理想L7来说，我相信选择他的不会是因为运动操控，那除开这一点，我认为这个车至少在目前来看，是大多数家庭为重心的车主得第一选择，邻居有开劳斯得，有开迈巴赫得，都选择了理想作为家庭用车。l7air操控有强化，比空悬版本韧性更足，选择没错。 资深营销人说一说理想强在哪儿？ 虽不是汽车行业，但营销本质其实一致，抛开所谓的swot 波特五力 4c 4p这种术语。说些通俗易懂的： 1.理想成功的挖掘了客户的买点而非自身卖点 这是大多数传统厂商容易进入的营销误区，总是跟客户传递我有什么，大量堆砌产品卖点，却不能击中核心客户的痛点。想一想当年的bba为什么成功，奔驰的豪华，宝马的操控，奥迪的科技，是不是一目了然。但大多数厂商还一直没有找到自己的客户“买点”，所以销量上不去理所当然。 2.好酒也怕巷子深，“节点+热销”，理想太懂制造感染客户的VIBE 大多数厂家也会打打热销，但没有持续性，客户形成不了肌肉记忆，往往被记住的一定是坚持的，营销常讲“周周有节点，月月有热销”讲的就是节点战略定力的重要性。不过实操中能坚持做到的少之又少，做到了你就赢了一半。 3.精准定价，容易被忽略的关键问题。理想把精准定价做到了极致。 定价的好坏往往决定了产品的热销与否，前有三叉星定价后的五折促销，后有新某6出价格后马上降价3万的打脸，营销最忌讳定价反复，价格变动说明客户摸底工作不扎实，同时也会大大打击老客户的忠诚度。理想在定价上的精准，形成了超级价格梯度，既没有夸张的面价（后期大降价打脸），同时满足了对应价格区间的客户无缝衔接（想一想为什么价格差刚好在2万），理想的客户定价团队是真正下到一线去做了调研工作。 综上，做了几十年营销，看到卖不好的理由很多，但卖得好的团队都有一致的特点。当然理想不止是营销，其基于客户需求出发的超强产品力让营销更加有力可发，形成了更强的扩散作用。