2023-05-19发布于:蔚来ES7车友圈
4.33
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
续航
3.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-10-31
裸车价:
47.68万
购车地:
东莞
续航:
350.00km
内饰 蔚来设计团队在国外,上来就是一股简朴的感觉,氛围营造蔚来是玩熟透了的,氛围灯走治愈路线,而不走大部分厂家的夜店路线。 音响 ES7的音响还是老样子,通透明亮声场薄,但是音场开阔乐器分离度很优秀,缺点也是很明显,算法不得劲,音染少一股白开水味,只有好的音源才能激发音响的最高水平,平时听歌总感觉差了点火候。 电吸门 ES7电吸门基本人见人爱,开关门太优雅了,坐我车的人基本都会不停玩电吸门 底盘 ES7底盘就比较硬,很紧实,路感更清晰,运动性会更好,平稳度都很好,而且nvh表现很优秀,但是低速滤震不像是豪华车该有的表现。 操控 ES7路感清晰,指向精准很多,并且动力爆发的快,刹车脚感很精准,很方便搞晕车里的乘客 但是动力输出不是越快越好,动力也不是越强越好,如今很多电动车都追逐进入三秒俱乐部,很多没买车的娃娃们也喜欢看谁的车加速几秒几秒,但只有开过电车的才知道,比起动力有多强,动力释放的逻辑更重要。
ES系列外观一代比二代好看
舒适性说实话没有x5好,座椅不靠谱
让我想到了宝马新7系,不知道哪个人才设计的,大鼻孔,眯眯眼
点评中肯,音响确实只是够用,试了一下路特斯电车的音响,感觉和大柏林差不多,国产车还是有很长的路要走,ES7还是有很多小毛病,但好在能接受范围
ES7比宝马X5和Q7有明显的特点,自带优势,如果车内设计再精致一些更完美,大家不用迷信BBA,我个人认为除了奔驰的设计高出一筹外,其它的也就仁者见仁智者见智了
蔚来内饰是图片感觉一般,实车体验高级敢拉满
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