2023-05-19发布于:蔚来ES7车友圈
4.33
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
续航
3.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-10-31
裸车价:
47.68万
购车地:
东莞
续航:
350.00km
内饰 蔚来设计团队在国外,上来就是一股简朴的感觉,氛围营造蔚来是玩熟透了的,氛围灯走治愈路线,而不走大部分厂家的夜店路线。 音响 ES7的音响还是老样子,通透明亮声场薄,但是音场开阔乐器分离度很优秀,缺点也是很明显,算法不得劲,音染少一股白开水味,只有好的音源才能激发音响的最高水平,平时听歌总感觉差了点火候。 电吸门 ES7电吸门基本人见人爱,开关门太优雅了,坐我车的人基本都会不停玩电吸门 底盘 ES7底盘就比较硬,很紧实,路感更清晰,运动性会更好,平稳度都很好,而且nvh表现很优秀,但是低速滤震不像是豪华车该有的表现。 操控 ES7路感清晰,指向精准很多,并且动力爆发的快,刹车脚感很精准,很方便搞晕车里的乘客 但是动力输出不是越快越好,动力也不是越强越好,如今很多电动车都追逐进入三秒俱乐部,很多没买车的娃娃们也喜欢看谁的车加速几秒几秒,但只有开过电车的才知道,比起动力有多强,动力释放的逻辑更重要。
和路虎放一起,明显气场不足。蔚来还是廉价的感觉,品牌力和知名度差的不是一点半点,还有很长的路要走。
这不是比大小的
估计你不是蔚来车主。蔚来的电台节目,蔚来的很多软实力,等你体会了你就会明白和路虎的确不在一个层次上。
电吸门有什么好玩的
因为人家坐过的车都没有,很新奇,且优雅
一个电吸门优雅?百分九十九的人会在意这个?真会加戏
@阿狗旺旺旺:因为人家坐过的车都没有,很新奇,且优雅
舒适模式滤震也硬吗
1.3版本后不振了,挺好
哦哦
@哎呦喂哪有:1.3版本后不振了,挺好
可惜不能美国卖……
美国现状:机增大v8环保去他吗
在美国新能源车不是很受待见,特斯拉也是被逼出海做生意的
蔚来。。认真的?我前两周做了24小时深度试驾ES6,对蔚来可以说是粉转路,优点可能就是换电十分方便,然后全系标配电吸门吧。其余的东西怎么说呢。。那个内饰简陋得,方向盘真的惨不忍睹。。你说那是简约也行吧,这个不争。然后底盘调校也是,什么叫坐船啊,蔚来那是坐快艇,我必须要把悬架调到偏硬,他才不会把我弹飞。刹车也是,异响,我不知道是转向机响还是刹车响,总之就是底下传出来的。然后就是车机,无论什么都是屏幕操作,开车的时候想调个方向盘都要点两下屏幕,真的难受。你可以说语音很方便,但他就是不让你直接调。喇叭也是,像没到变声期的小学生。音响也是,说二十几个扬声器,实际上那个音质。。。嗯。。。可能咱同胞不喜欢低音浑厚,也不喜欢中音通透,更不喜欢高音明亮吧。
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