炜主点评怎么样

好久没出来试驾了，一是疫情原因，二是之前出差较多。今天中午有时间，我再次去了蔚来展厅。记得我第一次试驾电动车就是蔚来ES6。蔚来给了我很好的服务印象，这次也不例外。我是没预约直接进店的。门口放了辆EP9，那是辆非卖品。销售小哥很热情，把ET7的优点逐一说明，尤其强调了换电的优势。服务水平没得说。 说回车辆本身。外观整体不错，顶上三个凸起，实车不算太突兀，还行。不过我不是太喜欢。 内饰，简单而不失豪华，比较帅气。科技感也不错，并不是靠一堆屏。软质包裹较多，基本都包完了，不过下门板略有些硬塑料。车顶除了大玻璃以外就是麂皮，这点还是不错的。 配置拉得很满，基本都有，全配上了，当然Nomi要选，那个倒是挺好玩的。L2目前是标配，销售说是未来可以达到L4，我觉得嘛，这点吹得有点过了。座椅加热、通风、按摩都是有的，这点不错。舒适度很不错。 空间还行，毕竟车那么大，但是利用率一般，没有前备箱。但后备箱算大，不过不深。后排很平，毕竟是电车设计，坐起来也很舒服。腿部支撑到位。 续航，销售说打8折，冬天打7折样子。这点在一个小时试不出来。不过蔚来优势是换电，从之前空间来看，电控应该是做得一般。 智能化不错，Nomi对语音精准理解，分辨得清楚，且执行得不错。应用软件也很多，卡顿有些，感觉是网络不好，网络好的情况下还是很顺的。 驾驶感受很不错，给之前的ES6有天壤之别，这次把我惊艳到了。这个平台较之前有质的改变。运动+模式下提速很快，推背感十足，且没在试驾车上限速。一脚下去，瞬间就到100了。过弯支撑不错，操控不错。舒适模式下，空气悬架明显有升高，舒适度也不错。开起来不像是5米多的车子，当然停车时就能明显感觉到了。刹车距离很短，刹车给人的信心很足。驾控综合绝对给高分。 总体来说，国产电动车水平真是越来越高，这么一来ET5就更值得期待了。车一定要自己试驾，每辆都有自己的特性，就看哪辆是你的菜了。