我是勤工点评怎么样

【最满意】 从大众朗逸纯电上市的时候就开始关注到大众的新能源产品了，但是当时感觉朗逸纯电这车的性能实力不强，不管是外观长相还是动力续航都一般般。但是到ID4上市的时候被小小的惊艳了一把，一个是外观很漂亮，是真的漂亮，没有了大众常见的那种很古板的设计，前脸很有科幻的感觉，一个是因为刘亦菲。到了这次的ID3似乎更加漂酿了，前脸比较圆润，显得很可爱。有点甲壳虫的影子。舍弃了大众几十年不变的粗壮的横辐条的进气格，改用封闭式的设计了，仅留了一条横向的装饰灯条连接大灯，简洁但是却又很好看，充分阐释了什么叫少即是多，十分耐看。ID系列的前脸灯光除大灯外，还有贯穿的横条灯带以及全新设计的LOGO，式样时尚，灯光炽亮，很是拉风。同样好评的还有ID3海星造型的车轮，圆润简单，又萌又可爱。抛光的外围质感强，很好的圈住了里面萌萌哒的设计，不至于显得太儿戏。德系的重机械风格还是在掌控着这车的整体风格的。值得一提的是A柱三角窗的面积，相比传统的小三角造型，拉长后的三角窗在驾驶时可以看到更大的范围，对于初次驾驶这车的司机很实用，也更安全。 【最不满意】 后尾没什么可说的，而且整体布局显得过于网上凑了，明显的上半部分有很多东西，下半部分直接空了。尾灯设计平平，后窗又显得太短，车尾上的字符只有左侧与中间有，给了我一种偏沉的感觉，不对称真的很难受，有点不相信这是严谨出名的德系的设计。 【驾驶感受】 整体内饰还是有着明显变化的，也给我带来了很新颖的感受。中控台变成了双层，看着显得更加厚实了，也显得更加时尚了，台面平整，试着放了放手机，实用性高。三角形的空调出风口也显得式样很新颖，符合年轻人的喜好。难得见到在大众车上出现这么大尺寸的中控屏幕，第一反应就是大众开窍了。里面的功能有倒车影像、导航、影音、违章查询、智能家居、天气预报等，这个价位还算可以了。还有抬头显示，这种功能虽然鸡肋但是却显得逼格十足，我虽然开车不习惯去看这个，但是感觉还是增加了印象分。方向盘按键的键面有点像钢琴架表面的质感，用着跟传统的燃油车也没什么区别。 在试驾中最明显的感受就是电动的动力真的是太爽了，脚下电门踏板踩下去，动力有那么一两秒的发肉，然后就很凶的上来了，推着车子往前走。销售适时提醒我，这车是后驱，动力启动更直接。确实，起步比油车快的多得多。而且踏板好用，不会太沉也不会太空，能很稳的把控踩踏的深度，提速是真的快，深踩踏板动力来的很足，车速提升也很快，几秒的时间，仪表盘已经显示过百迈了。真的是激发荷尔蒙底盘与以往开过的大众的感觉类似，都是比较协调的，转弯时并没有感觉到车子会有发飘的感觉，也不会有很厉害的侧倾感觉。路上轧到树枝或者减速带的时候也能很清晰的感觉到。熟悉车子的操控后，能够很轻易的提速加速了，转弯掉头也很顺手，符合好开好用的家用车要求。 【乘坐体验】 渴望能在大众车上体验到日产沙发式的舒适是别想了。座椅不能说太硬，但是说软那也是谈不上的，只能说是偏硬吧，这种硬还是来自底盘。尤其是速度稍快过减速带的时候，颠震感还是很明显的。后排膝部空间有点小，坐进去后，膝部活动空间不大。 【续航】 光放续航430KM，看数据其实还可以的。不过从实际使用来看，续航达不到标准值。不过还算不错了。中短途都能胜任。