烟雨门环惹铜绿点评怎么样

2021年11月26日提车，目前提车作业24天，来聊聊这个车的感受。 外观:颜值耐打，接近5米的车长，1米9的车宽，很有轿跑的感觉。不过感觉还是ev的前脸更帅气些。将来如果要改色的话，意向改成黄色。 内饰:简约奢华，中控大屏幕用过的都说好，说大屏幕low的一般都是没车，或者有车没大屏的只有个收音机的，还美其名曰够用就好。确实忍不住吐槽某些人的嘴脸，合资车上个大屏幕就各种夸良心，国产车上个大屏幕就一直说low。不过缺点也确实有，低配的钢琴烤漆太粘指纹和灰尘了，我自己买了贴纸吧烤漆面板都贴了，效果看着还不错。当然有能力的建议直接上顶配，实木面板就没有这些烦恼。 配置:配置没啥可说的了，拳打毛豆3，脚踢同价位合资。也不用跟我说什么配置多就是花里胡哨，我用着舒服，开着舒心，这就够了。 空间:虽说轴距2920mm，尺寸也是标准的中大型车，但后排空间不算特别大，不过足够使用了。后备箱也确实有点小，后驱的电机占了很多空间。 动力:动力自然是我考虑这个车的最重要的一点。4.7秒破百，足够你秒杀马路上98%的车子。偶尔等红绿灯的时候，会有些不服输的日系车跟我轰油门，下场都是被我一脚油门甩在身后。 舒适性:这么说吧，开惯了ev模式，现在让我开燃油车就感觉像是开拖拉机。电机驱动的平顺性和静谧性，以及双层玻璃的隔音效果，发动机舱满满的隔音棉，哪怕是发动机介入，也完全不会有令人烦躁的噪音。 关于能耗方面，目前跑了2800公里左右，亏电油耗大概6-7L左右，ev电耗大概17度电左右每百公里，最低试过14度多一点。本来当初买这个车的时候没考虑这么快会买车位装充电桩，提车的时候还追着销售问了好几遍能不能几年后再安装充电桩，结果提完车没多久，车位搞活动降价了2万，仅需要5万块，思虑再三，咬咬牙还是把车位买了，顺便装上了充电桩。广州的低谷电每天0点-8点，工业用电2毛5一度电，每天预约低谷时段充电。算下来纯电跑的话，一公里成本4分钱左右，刷新了我以往开油车的认知，突然就有点后悔没买汉ev了。不过事后想想，双电机的汉ev买不起，单电机的汉ev又没有灵魂，也就释然了? 另外想吐槽一下，能耗排行榜上面的大神，百公里电耗8度电是怎么跑出来的，下车推车推出来的嘛?如果按8度电跑100公里的话，一公里成本仅仅2分钱，难以想象? 对了，现在的新车都是出厂自带电尾门，以及665芯片的车机，完全没有卡顿的情况，我装了几十个APP都可以流畅运行。背刺老车主并非浪得虚名。 最后再聊聊这个车的性价比，我个人是非常满意的，广州牌+购置税，这部分钱就省了4万，还有就是做了置换补贴，补贴了一万元，这一点还是要夸一下比亚迪，是真的补贴，只需要提供过户资料给比亚迪就可以申请，不需要卖车给比亚迪，哪怕你不想卖旧车，只要过户了给你家里人，也一样可以申请补贴，所以不会在你卖车的价格上压价。而且如果是比亚迪置换比亚迪，可以补贴2万，有点后悔没提前半年买一辆比亚迪f0放在老家?综合下来性价比确实很不错。 先写这么多，后续如果有人感兴趣的话，我再补充用车感受。