菲常视界出品点评怎么样

【最满意】家用或商用MPV首要任务是“去面包化”！要气派！给人感觉这车是装人，但我不是司机，更不是拉货用的。在熊熊我个人看来，起亚嘉华的成功在于，没有人会把它和面包车联想在一起，而是高端载人MPV。 起亚嘉华从亮相到上市，已经有一段时间了，对于外观设计就不赘述了。但是，还是有两点想跟大家分享一下的。嘉华的“去面包化”，首先“宽高比”是一个重点，宽体低趴的造型，没有MPV过往给人的笨重感。 接着，嘉华的车身造型其实是属于简洁干练型，但细节的处理凸显出别出心裁的设计感，例如富有立体感的中网很好地与前大灯相连，而前大灯的造型处处体现出时尚和精致感。又例如，从C柱延伸至车尾的“L”型饰板。 【最不满意】对于MPV而言，车内空间表现以及人性化设计尤为重要。嘉华的第二排座椅的活动性很强，支持前后移动不再话下，还能左右移动，两边的座椅调节至最靠近车门时，为进出第三排提供宽裕的中央通道。 定位高端载人MPV的嘉华，第二排座椅的功能不止灵活的调节，还有电动调节和腿托，让尊贵的家人和客户拥有舒适的坐姿和躺姿。非要找茬的话，第二排座椅稍微有点高，以至于头部空间不怎么理想。 【驾驶感受】毕竟起亚嘉华是一款中大型MPV，车长超过5米，车宽接近2米的“大车”，作为16年驾龄老司机的熊熊我坐进驾驶座那一刻，还是难免会有那么点“压力”。 但是，不需要太多的时间去熟悉彼此，可以说驾驶起亚嘉华毫无压力。动力表现、转向手感，以及行驶质感，嘉华的一切调教都在告诉你，“我很好驾驭”。 嘉华搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。对于一台MPV车型而言，这套动力系统有着出色的账面数据。 但是，作为服务于家庭和商务接待的MPV，动力无需澎湃，舒适感才是最大诉求。嘉华的油门轻柔线性，不会因为油门的控制不当而带来过多的闯动。 即使在深踩油门情况下，变速箱的降档动作也十分的柔和，随之而来的动力输出也是四平八稳的感觉，正适合用平和的心态去享受这份驾控的自如。 对于提升舒适感的另外一个至关重要的因素就是底盘悬挂的调校，嘉华的悬挂对于路面大部分的颠簸都可有效的过滤，即使通过一些较大的颠簸也不会感觉到车辆有明显的起伏。 最后，车辆的舒适还体现在整车的NVH方面，嘉华对于车外噪音的隔绝相当彻底，发动机和底盘以及车外风阻所产生的噪音也得到了很好的抑制，为车厢内的驾乘人员提供静谧的交流空间。