2021-11-13发布于:迈腾车友圈
3.94
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
4.50
分
动力
4.50
分
舒适
3.50
分
购车信息
购车时间:
2018-01-01
裸车价:
27.39万
购车地:
双鸭山
百公里油耗:
9.50L
先结论,用车三年不后悔,但是熟人要买不会主动推荐。 外观:各花入各眼,有人嫌老有人嫌套娃,但是迈腾B8这代不能否认让人佩服的一点是用同一个外观不同颜色就解决了凯美瑞等车型需要不同包围才解决的问题,深色大气稳重,浅色运动居家。随动转向的顶配大灯配上235/45R18的大花瓣轮毂,气质还是在线的。 内饰:全液晶仪表、048的highMIB车机和内饰氛围灯及双拼的座椅尤其后排可以调节侧向支撑的头枕(长途谁用谁知道)拯救了饱受诟病的内饰和座椅。不然分还得低一些。但是车内按键功能在操作上不需要适应过程也是没新意的内饰一个额外好处(只能这么安慰自己)。 配置:我觉得算中规中矩吧,除了360全景影像和变道辅助提示这两个要旗舰才给,其他的该有都有了。不对,还有个座椅通风也得旗舰。 空间:空间没啥说的,同级别没啥对手,后排座椅靠背角度有点直(还是要表扬下后排头枕拯救了后排)但是腿部空间很够用。 操控:嗯,看你对操控的要求是什么?是日常驾驶的信心还是陪你作死的勇气?如果是日常驾驶的信心的话,充沛的动力,固特异高扁平比轮胎,扎实的悬挂系统和不错的刹车成绩(同一车型不同轮胎操控不可能一样,我说的前提是235/45R18轮胎的表现)可以给你足够信心。但是要是和操控比较突出的车型比的话,那其实你可以考虑选别的车。 动力:个人觉得这代国5的380才是迈腾该有的样子。最大扭矩平台和最大功率转速衔接这种账面上容易被忽略的东西,在实际体验上还是比较香的,D挡油门头段比较慵懒,可以很轻松的开成一部四平八稳居家奶爸车,在D挡下日常超车也游刃有余;切到S挡又能体验到脚点一下车就往前耸动一下的神经质,大众的D挡和S挡还是性格很分裂的。 舒适性:我觉得这个每个人要求不一样,看个人体会吧,合资竞品里中上水准还是有的。 可靠性:目前可靠性还好,但是这个还是要交给时间验证。 用车成本:保养在同级别里不低,但是1年1W公里保养周期所以也还好。轮胎之类的比低配的多花钱也是情理之中的事,四条雪地胎将近6000大洋,至于零整比没研究过,如果以后需要修的话也是保险的问题。 最后还得强调一点,380尊贵加选装,自己用没后悔,但是真心不会主动推荐,DSG的问题还是有的:起步2挡之前不踩真没劲,踩深就蹿,得等2挡之后才能感觉到这货睡醒了。刹车急减速时4降3、3降2有时会顿挫,底盘比较低,前唇本身就不高,轮胎前还有扰流遮挡,别的车停车车头能伸上路肩一点,这个就别尝试了,容易刮。全景天窗内饰板时间久了可能会有异响,但是不是一直有,很迷幻。
我是17年买的380尊贵,选装一样的。楼主说的在理。丹拿底子还是可以,需要在均衡器里调一下会好些。按照1432调一下,你会感谢我的,这个是在岚图车友群里看到的。这个10喇叭丹拿最大的问题是前排爽,后排听个响。天窗问题我也碰到了,天热容易吱吱响,武汉这边湖北省维修中心(恒信一通)给解决了(暂时),师傅说这是大众和别克都有的问题,主要是天窗重,天窗支架搞成塑料的了,可以到你那边店里叫师傅调一下。一点也不后悔买380,动力爽,油耗没问题。一定得这个大轮毂才好看,轮胎和轮眉大概3指,比较低趴,好看
明天试着调一下
360全景影像是后期加装的吗?
新款dsg还有些问题么,我家b7迈腾也那样一踩狠就串,慢慢踩还愣一下,我的cc也是一踩就窜,起步不踩还肉。就调教的十分离谱
可能是家用车的耐用性舒适性考虑调教,因为双离合起步是半联动状态。赛用或者性能车不考虑磨损和平顺性的话就直接硬碰硬类似弹离合那种起步逻辑。
那咱也不懂,反正就非常两极化的调教
@真真儿是二不下去了:可能是家用车的耐用性舒适性考虑调教,因为双离合起步是半联动状态。赛用或者性能车不考虑磨损和平顺性的话就直接硬碰硬类似弹离合那种起步逻辑。
怎么说呢,2020款很值得推荐,实话实说哈
兄弟,27万买迈腾。不可能绝对不可能。
虽然一分钱一分货这事没那么绝对,但是在不上当受骗的前提下,没有白花的钱才是市场规律,只是不同车主在哪些方面舍得花钱不同而已。
380豪华副驾驶车窗异响,去了好几次4儿子店没给我弄好
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