咸车点评怎么样

高尔夫GTI的历史呢，我就不细数了。毕竟 “情怀” 两个字在我看来，远不如 “情趣” 有吸引力。 如果一台车开起来不能激起你的情趣，那情怀又有什么意义呢？ 第8代GTI终于来了，网友们的意见褒贬不一。喷的主要是哪些缺点呢？ 1． 没有VAQ电子限滑。GTI虽然是Wrong Wheel Drive，但是LSD能缓解转向不足的尴尬； 2． 副车架是铁，海外是铝。铝的优点是又轻又硬，铁的优点就是便宜； 3． 动力未升级，阉割进气歧管喷射。喷油压力350bar变250bar； 4． 国产随便抓了个邓禄普轮胎，抓地力感人； 5． 车机反应速度可能不如蜂巢快递柜； BUT，在狗夫的粉丝看来，这些都不是问题，车主后期都可以改！ 毕竟，改装也是GTI车主的重点情趣之一！那么第八代GTI到底能不能激起我的情趣呢？ 动态评测： “GTI” 这三个字母，对于80后而言，记忆里都是憧憬、 有句话怎么说来着，键盘侠就是什么都懂，但是什么都买不起。说的就是我这种人！20岁的时候我对MK5 GTI的参数倒背如流， 当年40万的价格渴望却不可求。但是这些年，我白嫖过的GTI，可一台都不少！所以今天，我再一次白嫖了车友刚提的第八代高尔夫GTI。 来都来了，不如先试试新款的变速箱，特调的DQ381增加了原地增压模式。 4000转憋起，GO！快吗？还好吧！7.1s破百的成绩10年前MK6就做到了。在这个时代已经不怎么能打了！ 有人说换个轮胎能不能快点？能！原厂邓禄普轮胎确实拉跨。 原厂的运动排气声音挺唬人的，心理感觉加200匹。目前GTI还没有装GPF，喜欢的抓紧！ 有的人吐槽EVO4没有进来，我觉得EVO4不过是环保的产物，功率没多大提升还要98号油。3代EA888可是经过群众检验的好发动机！所谓三阶888，环保去TM！铸铁缸体，程序好刷，改装潜力巨大！ DQ381到底与DQ380有多大差距呢？换挡速度确实更快！DQ381增加了电子油泵，理论上散热也会更好些。 转向机没有减配。转向比很小，2圈到底，指向性也没问题。但是转向手感重而且假，中心区也不是很清晰。弯道里转向不足的特性非常明显，对于前驱车而言没有LSD，就无法克服转向不足的问题。 DCC调到最软的时候，感觉没有7.5代颠了。虽然跟同级家用车比基本没有太多舒适性，但你要跟福克斯RS比，我觉得这日常舒服多了。DCC自适应悬架确实在高速转弯时提供了非常足的支撑，但是路况不好的时候没必要调到最硬了。悬架的过多跳动实在是没必要，不仅减少了抓地力，还让人胃里翻滚。 回到开头那个问题，GTI到底能不能激起我的情趣呢？当然！它依然拥有灵动的车身，紧致的底盘，敏捷的变速箱，排气的放炮声此起彼伏。走街串巷真的太灵活了，我日常更愿意开一台小车，跟这台车比起来宝马5系的驾驶乐趣几乎是0。更何况，这才是个开始！哪有人买了GTI不改装的？就好比新交的女朋友，你要大胆地调教，才能获得更多乐趣啊！ 内饰： 全新数字高尔夫GTI的内饰氛围确实很数字化啊。液晶仪表、中控大屏、HUD。 但是取而代之的就是作为一台驾驶者之车没有任何实体按键，关个ESP我得翻半天！ 而且触摸屏的反应速度就跟蜂巢快递柜一样，不仅开个空调十分费力，启动你也得等半天。 一体式座椅，翻毛皮加格子布的拼接，GTI信仰标铭刻在头枕上，背后还有3个储物袋，让你放一放孩子的小玩具什么的。格子布是GTI的灵魂，看起来复古而且冬暖夏凉，唯一缺点就是脏了不好洗，另外有座椅加热却没通风？ 三幅方向盘39点打孔皮增加摩擦力，GTI信仰标加持，还有方向盘加热，一汽大众果然是北方车企！ 911同款电子挡杆，起步倒车必须翘起兰花指，凸显娘炮的感觉。 其实参考售价国产GTI的配置跟海外比已经很良心了：标配无线Carplay，哈曼卡顿，L2驾驶辅助，日常代步的配置基本都到位了。 总结： 钢炮这个词，对于许多爱车人来说是很神圣的。所以我们对于钢炮的审视也格外严格，毕竟GTI可能就是新时代的精神小伙下单的第一台车。他们并没有开过那些大名鼎鼎的钢炮，也就不理解一台真正的HOT HATCH应该是什么感受？ 第八代GTI依然是一台好看好开好用的两厢车，但在这个激流勇进的时代，随波逐流不进则退。不要因为福克斯ST没有进中国，你就换个壳接着来圈情怀粉。 但是，这有可能是最后一台燃油版的高尔夫GTI了 真喜欢，那就冲一个吧！