2021-09-15发布于:汉DM-i车友圈
4.36
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
5.00
分
舒适
4.50
分
购车信息
购车时间:
2021-07-01
裸车价:
23.25万
购车地:
深圳
续航:
68.00km
7月初提的车,到现在开了3000km了。车子本身的真的没什么问题,就是byd要是真想把品牌做起来,还是先把4s店好好整顿一下吧。 坐标深圳,燃油指标得5-8个w,纯电又有续航焦虑,所以等到dmi出来后才一下子有了买车的想法,一开始是看上秦plus dm-i的,试驾后仪表盘确实无法接受,后排纵向高度也确实不理想。然后就把目光转到宋plus dm-i上,试驾了之后很满意,4月底就直接给了5k定金。没有想法还好,有了想法之后等车的每一天都是煎熬。后面更是爆出了产能不足。焦虑下选择换车,最后加价到汉dm顶配。其中跟销售吵了无数次架就不提了,byd真的需要提高销售的素质。 优点: 1,外观。我个人觉得汉dm的前脸要比汉ev大气的,特别是车灯和前网的组合。停车的时候跟旁边的a4l,c级比气场也完全不输。 2,动力。sport+hev模式4.7s的加速是真的顶,每次路口没车视野良好的时候都忍不住打开sport模式蹦一蹦。平时开一般都是用eco+hev模式,在eco模式下,市区使用也能想超车就超车,非常够用。 3,nvh。汉dm前排用的双层夹胶玻璃加上车门两圈的胶条,nvh的确出色。车速要到80往上才有明显的路噪风噪。 4,经济性。我家楼下和公司楼下都有充电桩,能可以保证电量充足,即使hev模式也是3-4个油。对比同等加速体验车重的车来说,简直太便宜了。 5,后排乘坐。后排的空间够大,座椅的倾斜角度和支撑感做的很不错,可惜我是开车的,没能好好体验后排。也就在车上休息的时候到后排感受一下。 缺点: 1,转向半径:转向半径真的是大的离谱,掉头需要用完整整4车道,每次掉头基本都要两把,比较麻烦。 2,音响。音响就是白开水,听个响级别。 3,后排座椅无法放倒。后排座椅无法放倒平时要搬运比较长的东西的话就没办法了。 4,E9。不知道byd到底想的啥,直接把汉改成e9来做专车,听说很能多车友都有被敲车门当专车的经验,我因为是红色,目前还没碰到过。 5,车身太大,侧倾控制没到位。过弯变道速度快了能明显感觉到侧倾,车身太大走窄路得小心翼翼。 关于选dm还是ev,买之前我一直考虑续航焦虑,结果提车后才后悔当初应该选ev的,如果没有单程大于200km的长途需求,又有充电条件的话,ev用车成本要比dm低太多了,一般的跨市或者市内通勤的话,ev车型是完全能满足的。
跟楼主一样的经历,顶了4个月的秦dmi后面退了订汉DM尊贵红色,当时2号交钱说有现车,5号就被别人买了???6号我才知道,到今天16号还没有车,真的服了,就算5号跟厂家要车,也该送过来了,深圳很多地方都有现车,这家估计就是等着我交钱慢慢等
我看了你们说掉头难,我都愣了我哥的迈腾比这个小一点点儿他基本都是一把过,有时候过路口还漂个移 甩个尾
ev更好看
是啊
确实是,比亚迪的这4s店的水平实在不敢恭维!
回复楼主