小冷车评点评怎么样

为应对国内SUV市场的火爆以及竞品车型的优势，紧凑型SUV算是在大环境下催生的一个更贴近于家用，城市道路乃至近郊旅行的一个车型，而宝马x1责整合了经典的双肾设计，优化了空间的不足，美化了天使眼，并配已经典FR布局的后驱操控，能够更加直观的感受来自路面的反馈，在BBA乃至紧凑车型中，有着不可估量的存在。 内饰：很宝马，算不上惊艳，只是很传统，好处就是易于操作。全黑的内饰配色，突出年轻运动气息，不过分张扬但却恰到其中。 配置：氙气大灯，全景天窗，一键启动，前排双座椅电动调节，主驾带两组座椅记忆，前排座椅电加热，后视镜倒车下翻，车载蓝牙及地图导航，多功能方向盘，自动头灯，算不上很华丽，但是都是一些适用性功能。 空间：对于两口或者三口之家来说，空间足够了，前排调整好坐姿，后排腿部不会略显局促，座椅填充物软硬适中，后排座椅支持4/6放平，超大的后备箱空间，对于日常的家中运输也不在话下。 操控：传统的麦弗逊前悬架及独立后悬架，配已代号E84的底盘，韧性十足，虽说是全系防爆胎，但是再已225/45/18的宽胎为基础下，路感非常清晰，指向非常精准，按照大家的话说，需要不断调整方向，加上本身不高的车身，既拥有了轿车的驾驶感又有了SUV的通过性。 动力：宝马主打的N20B20C的国产高功率机头，虽说只有115kw（156p马力），240扭矩，对于2.0T这个排量，算是低水平了，对于大家理解的涡轮减压，我觉得同马力的自吸对比下，真的未必有他提速快，虽说只有156马力，但是01加速可以到9.7s，也得益于宝马调教的采埃孚8AT的箱子，整体加速体感出色，能够理会驾驶员的意向，虽说和其他品牌车型比较动力不够出色，但是真的跑起来，也不含糊。 舒适性：毕竟算是紧凑型SUV，坐姿还是相对于轿车来说高一点点，前排双座椅电动调节，可以找到一个比较舒服的坐姿，风琴式的油门踏板，既彰显了运动基因也能更加灵敏的掌控油门的力度，后排虽说座椅不支持角度调教，但好在靠背不是那么硬，整体坐姿对于短途来说，不那么累，比较再好的车，长途一直坐着也不舒服。由于是宝马的基因加上防爆胎的存在，胎噪是避免不了的，而且全车隔音确实没有理想中好，有可能跟年轻的定位有关系，毕竟3系的隔音也不是优势。 可靠性：目前总里程6w+km，长途旅行从没掉过链子，就是防冻液的感应器冬天时不时的给你闹一下情绪，由于之前在店里买的延保，整体保养也都是免费，机油也都一值保持0w-40的全合成机油，95号油的伺候，总的来说，虽说是2.0T低功率，但是动力获得的同时，真的比家里那台Q5省油，有可能也是后驱的缘故，目前车子健康，年轻，还是那句话，车这东西，你对他好，他一定不叫你失望。 用车成本：老规矩还是1w公里一保养，期间4s有活动免费做了干冰清洗燃烧室，也同样跟人家蹦过起步😄，红线换挡的感觉在宝马上面发挥到更加极致，全铝机头散热非常快，整体油液正常水平，比较他也是颗涡轮机呀。 存放空间：只能说，比轿车好一点吧，全车虽说储物空间够用，但是门板的大件还是不如几Q5能装，比较也不是一个纬度产品，不过档把边上的杯托确实不错，就像秋名山的86可以放豆浆一样😄，后备箱空间没得说，毕竟是SUV，还是很能装载的。 日常感受：整体车身的减震硬朗，但是路感非常清晰，红色的车身颜色很正，配已蓝天白云的标识以及SUV的造型，在路上也算是一个出众的车型，全车钣金非常厚，安全感很强。 缺点：引擎盖无隔音棉，加上之前拆前杠，导致有可能路上颠簸一下就是独眼龙的尴尬，雾灯时不时的也给你报个警，其他暂且没有发现，整体可靠性很不错。 综合来说，是一款非常适合家用的车型，伴随着新x1的改款，老x1也算是经典的存在了，此后再无FR的x1，但毕竟市场需要变化，一成不变终将会被淘汰，不过，对于这一代的x1，真的可以体会到宝马的精髓，同时，安全带的警告音感觉是所有车型中最好听的。