汽车系超老师点评怎么样

首先底盘的平整度还可以，发动机下和车身两侧都有塑料护板包裹，关键部分的喷涂也是比较完整。 前下摆臂采用冲压件双层焊接，分体球头设计，可以根据所需，改变接头处零部件的形状尺寸，达到改变几何硬点的效果，从而可以改变轮距或者四轮定位参数，来满足同平台其他车型，比如同平台的兄弟车型——吉利星瑞。铸铝的转向节，轻量化使得簧下质量降低，对路面颠簸的响应更快速，舒适性更好；转向的响应程度也随之增加。要提及一下刹车卡钳，领克03的刹车卡钳的做工明显比吉利星瑞更加精细，应该是供应商有所不同，就类似于奥迪和大众的关系。 副车架是双层冲压的一体式结构，相比全框式副车架由于没有前面的横梁，所以对发动机、变速箱油底壳的保护性稍差，但是这辆车在前面单独加了一根横梁，目的可能是为了保护油底壳。 后悬挂采用了常见的“三横一纵”的四连杆，这种悬挂可调节范围较大，调教难度也偏低，舒适性和运动型都有很成熟的方案，比如领克03的调教就偏运动，而吉利星瑞就偏舒适。下摆臂材质单层冲压钢板，转向节为铸铝，簧下质量轻一些，易操控，轻量化也有助于燃油经济性。 后副车架为全框式，能够提高车身的扭转刚度，并且还可以提高侧碰时，所受力的分散，安全性更好。 从底盘的用料来看，领克03虽然亮点不多，但是对的起它的价格的，而且在国产品牌中，也算是比较优秀的一等。整车的底盘驾驶质感也是非常紧致，很像欧系车的风格，所以领克03，从底盘来说还是非常值得考虑的车型的。