汽车专家小于点评怎么样

雷克萨斯在车友圈里一直有着不错的口碑，作为一名有着十年修车经验的技师，自然是对雷克萨斯非常感兴趣的。这些年也维修过不少的雷克萨斯，对每款车型都非常熟悉了。今天来店的这款车是雷克萨斯LS 500h，客户车辆出现的问题是，仪表盘车辆故障等“HIGH”点亮，并且车身出现下降的情况。在发动机正常工作的情况下，将高度控制开关调整到“高度”，车身高度调整完成后，启动将关闭。向空气弹簧、软管和接头喷洒肥皂水。不发生气泡，车身高度不变，判断系统不漏气。由于该车身后部高度变化明显，因此拆卸后车身高度传感器连接杆接头，并将左右车身高度传感器用于“HIGH”、“NORM”和“低”、“低”位置和万用表检测输出电压值。可以看出，左后主体高度传感器的电压不能因位置而异，因此可以判断内部故障。更换左后车身高度传感器解决问题。 1. 这款车动力方面，搭载的是丰田的多级混合动力系统，由一台3.5L自然吸气V6发动机和一台带双电机的自动变速箱组成。发动机最大马力299匹，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台E-CVT+AT变速箱。V6发动机表现其实挺讨喜，爆发力不错，甚至可以说是脾气不小，力道上来的时候那感觉就是生猛地推着你走。 2. 底盘方面，前后都采用多连杆式独立悬架。悬架表现出来的风格自然是舒适路线的，坐在车里最直观的感受就是滤振动作很轻柔，始终都是四平八稳的姿态，只是例行公事地通知你一下刚刚走过了一段烂路，但悬架同时也保留了充足的路感，在舒适性和操控之间取得了很好的平衡。 3. 内饰方面，12.3英寸触摸中控屏这样的配置放在同级别中绝对是跟上了潮流，用起来上手轻松没难度。LS的内饰一出来玩的就是细腻味道，凌光切子衬鹤羽折布看着要低调一些，走的是暗黑路线，挺闷骚的。 4. 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是1500元左右。 5. 总的来说，LS走的路线不一样，但它给人感觉并不老气，那种充满着东方味道的细腻设计实在太棒了，一点也不俗气，它散发的光芒可能不是最耀目的，但足够温润，把人照得足够放松，能有这样的脾气，科技感配置差了点那就差了点吧。