小胡乱侃车点评怎么样

配置：帕萨特这这款车在国内可以说是几乎无人不晓，从最早引进国内开始就一度被人印上了官车形象，那时候谁要开上帕萨特真的不得了了。一直到19年的中保研事件发生之前，这款车的销量一直稳居B级车的前几名，可以说是B级车的中流砥柱了。现款帕萨特共有三种动力组合，分别是1.4T加七速干式双离合，还有2.0T高低不同功率搭载七速湿式双离合。1.4T是代号为EA211的发动机，2.0T是第三代EA888发动机，两者基本普及大众所有的车型，也是广为人知的了。 优势：性价比高，由于之前的事件导致帕萨特的销量非常惨淡，所以现款的优惠力度也是比较大的，基本20万出头就能买到高配版本。这一代帕萨特的外形设计还是挺不错的，一改了之前造型比较僵硬的设计，这一代帕萨特没有那么浓厚的商务气息了，在外观稳重大气的基础上变得更加年轻化了一些。 劣势：双离合的变速箱平顺性差一些，特别是如果经常遇到堵车的情况，变速箱频繁的在一二档之间切换，就很容易损伤变速箱，结果就是换挡顿挫明显。后排中间的凸起太高，一旦中间做人的话就不得不岔开腿坐，这一点对女生是比较不友好的。 保养：帕萨特的首保是建议在5000公里的时候进行，内容是更换5L型号为5W-40的全合成机油和机油滤芯，清洗空调滤芯，费用是全免的。保养间隔的话除了首保和第二次是5000公里，之后都是10000公里保养一次就可以。正常小保养费用在800元。涉及到像更换火花塞这种配件的大保养，价格在1500元左右。 常见故障：19年的中保研事件闹得沸沸扬扬，大众官方也隐约的承认了A柱强度不足的缺陷，并在2020款帕萨特的A柱部分做了结构上的改进，从参数表上我们能够发现20款相比19款总质量增加了25KG，不知道是不是有A柱部分的功劳。20款的帕萨特主动请战中保研的测试，这一次就取得了非常好的成绩。我们当然希望新款车型真的能有效的增加了车身的强度，让这款车早日回到往日的辉煌。 综合：单从性价比的角度这款车是值得购买的。即使车身强度变高了，帕萨特的销量也很难一下子就提上来，所以未来肯定优惠力度不会减小，反而配置可能会变得更丰富一些。