车扯点评怎么样

ET7最大功率 480kW，最大扭矩 850N·m，风阻系数 0.23Cd，百公里加速 3.9 秒。全系标配空悬挂和 4D 智能车身控制。按照官方说法，是要对标宝马7系这样的BBA产品。 搭载 70度电池包 NEDC 续航超 500 公里，搭载100度电池包续航超 700 公里，而最有看点的恐怕是搭载150度电池包的新车续航最长能超过 1000 公里。并且所有蔚来车型都可以享受到换电升级服务。不过要等到明年四季度才能交付。 ET7这次的重头戏是自动驾驶：采用蔚来自主研发的李斌称之为Aquila超感系统，拥有33个高精度传感器，包括11颗超感镜头总像素数高达8800万、1 个超远距离高精度激光雷达。 虽然看得很激动，但ET7 的交付要到明年第一季度，至于150kWh 的电池包，要到 2022 年第四季度才能开始交付。 总结下ET7的三大优势应该就是续航、自动驾驶以及服务，但在这么长的交车等待时间里，其它新造车品牌能否玩出什么新花样，甚至以更低的价格提供相同的技术，对ET7都是一种巨大的压力，别忘了还有一个虽然蔚来不认为是竞品，但实打实会对蔚来用户有巨大影响的特斯拉。虽然ET7到交付还有一年时间，但对于新能源用户来说，纯拼续航的时代已经结束了，今后人们选购新能源产品更多应该会考虑品牌、综合体验、以及服务。在这方面，蔚来一直做的还不错。