车经社点评怎么样

花20多万买个国产比亚迪汉DM，消费者到底看重了他什么？这个价位，凯美瑞、雅阁、迈腾等合资中高级车难道不香吗？ 说实话起初我也是很疑惑，但是后来我去试驾过一次，感觉汉DM和传统的这个价位的燃油车还真有很多不一样，但我也只能代表自己的看法。 说到汉DM，谈论最多的就是性能，想起之前试驾，感觉真的是弹射起步。 汉DM的动力系统由2.0T发动机和电动机组成，系统综合功率为321kW，综合扭矩为650N·m，匹配6挡双离合变速箱，起步真的就像是飞一样，在没有封闭道路的环境中，踩一脚地板油就能冲到70几码的样子，据官方说百公里加速只要4.7s，这样的加速感真的是目前所有这个级别燃油车给不了的，包括君威GS，红路灯起个步绝对可以吊打一些性能车。 而在纯电模式下的NEDC续航里程为81km，提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式，日常市区驾驶，完全够用了。 不过纯油模式下，汉DM的体验就要差很多，那顿挫感、轰隆隆的声音都让人感觉在开拖拉机，真的是“有电法拉利，没电拖拉机”。 另外驾驶的时候，汉DM的隔音减噪以及底盘舒适性方面是有提升空间的，路况不好这车还是有点颠的，好在座椅很舒服，弥补了一些。 不过不得不说汉DM在一些细节上给我的感觉还不错，外观就不说了，国产品牌里没有几个像比亚迪现在有辨识度的。而内饰，中控区域简洁商务，档把有点大众速腾的感觉，中控扶手区域有德系车的感觉。那一块15.6英寸的大屏幕，不仅能横着放，也能竖着版，而且DiLink3.0系统的功能也太强大了。空调出风口设计最有个性，对比特斯拉3就能看出来比亚迪汉的用心之处。 而且这车的空间完全也是不用担心的，长宽高数据为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，与特斯拉model 3相比，长度方面领先了266mm，宽度方面增加了6毫mm，轴距方面领先了45mm，家里5个人出行，空间还是非常充裕的，就不具体例举一些体验数据了。 选择汉DM或者所有新能源车，我认为都要考虑两个问题，一个就是保值率。新能源车普遍保值率很低，比亚迪虽然销量基数大，但品牌在这摆着，保值率更差一些，普遍两年要少10W，三年砍一半。我朋友的18年的新一代唐新能源，当年落地26点多W，目前市场价16W。 另外一点就是充电问题要考虑，汉DM还是比较适合有家充、日常通勤在60公里以下、对长途驾驶有非常频繁的刚性需求、又非常需要绿色牌照的人，不充电对于混动车来说很难受。 如果你真要买比亚迪汉DM，我比较推荐21.98万的豪华版，因为尊贵版比他多了2万元，并没有多出太多配置，毕竟动力是一样的，大家可以自己去比较一下。