一车汇点评怎么样

相比起普通轴距版的Panamera Turbo S，加长轴距版本的车身侧面线条更为之修长，静态之下少了一股野性的味道，多了一份文静的从容，配上Turbo S的21英寸轮圈，成为所有Panamera车型里最具有商务沉稳范儿的型号。普通轴距版和加长轴距版这150mm车长的差距完全来自于轴距上的差别，可以理解为完全为了车内空间进行的加长，尤其是后排空间，这部分长度几乎都加在了B柱和C柱之间，为后座营造除了极其宽裕的腿部空间，长途乘坐十分惬意。 更换了运算能力更强的GPU和CPU之后，中控屏幕在进行例如地图缩放，以及在有大量3D动画的菜单页面操作的时候，表现都非常流畅，完全没有了老款的那种卡顿感觉。 相比轻盈的992，Panamera就难以掩盖它车重所带来的负面影响了，为了尽可能地兼顾舒适性，Turbo S车型都标配了空气弹簧悬架，而且是可以根据驾驶模式来调节的三气室的空气悬架。但由于受限于材料和空间，改款前车型的空气弹簧在Sport Plus模式下，其前轴的最大刚性也只有36N/mm。对于带有沉重V8发动机的Turbo S来说，这个刚度水平显然是不够的。