CMH2023点评怎么样

相信很多人对于100万豪华D级车的最后选择都会锁定在四款车型上，奔驰S级，宝马7系，奥迪A8和雷克萨斯的LS。笔者在年初就经历过一次D级豪华轿车的选购，自家在此之前拥有过2010款奔驰350L和2017款宝马740LI，也是出于尝鲜的想法来体会下奥迪品牌的产品。   A8L的外观设计几乎不完全找不到柔美的曲线；车贯穿着干练的线条，结合前脸恰到好处的中网和全家族最协调的贯穿式尾灯处处体现着一丝沉稳理性，商务大佬的气质。但由于家族式设计被普遍运用在了同家销冠车型A6L的外观上，使得新奥迪A8L的辨识度大打折扣，外观无法做到新一代宝马7系那样成功吸引到路人们的眼光（后方视角的奥迪A8L则没有这么问题）。厌倦于城市中高频率出现的S级和7系，奥迪A8L反而更能体现出车主那一份对于城府，沉着和官场气质的追求，想必此刻沃尔沃车主最能感同身受。   谈到D级轿车的内饰，毋庸置疑很多人的第一要求就是“豪华”二字，只不过很可惜，新款A8L的内饰设计可以说是“高级”，但跟“豪华”二字还差点意思。改款后的A8L内饰最大的卖点就是科技感的运用；奥迪的设计师剑走偏锋式的将所有操作按钮都放置在了触摸屏幕之上，哪怕是空调控制的按键都完完全全的放在了中控下方的屏幕中。驾驶员正视前方的时候恐怕都无法像宝马车型那样放心的去盲目调节自己的空调温度，好在中控屏幕的实际操作感还是很靠谱的，模拟的触屏感拉回了不少分数。   在配置这一方面，奥迪A8L顶配55尊贵版只给了驾驶位和后排两个老板座椅安排了座椅按摩这一选项，估计奥迪印象中副驾驶都是不重要的客人吧。必要的时候在顶配车型中副驾驶位还要牺牲来给予后排老板座脚部按摩的选择。但想一想情侣之间或者家人出行的情况下，副驾驶的配饰也是显得尤为重要，特别是当你开着A8L去相亲的时候，不可能让女孩子去做在后方吧……看来奥迪A8L到底是一台跟商务死磕的直男车型吧。万幸的是座椅通风加热都是一视同仁，全部座椅都有配置。   在日常公路行驶的表现下，奥迪A8L的四轮转向能够很好地处理一些变道调头的情况。联想起新款奔驰S级发布时才配有的四轮转向卖点，不知奥迪A8L车主有没有多了一丝小小的窃喜。   与时俱进恐怕是奥迪设计师在绘制内饰时所坚守的第一条标准，除了屏幕，剩下的大片留白有点难得人去品味。唯有剩下的木纹线条，隐藏式的空调出风口还在提醒着人们这是一台百万级的豪车。不过对于年轻的车主来说，这一改动恰到好处，想象每次夜间行驶的时刻，奥迪内饰的冷色调氛围灯与三块屏幕的上各种模块所发出的灯光相呼应，仿佛直接将车主置身于赛博朋克式的魔幻座舱之中。尽管在豪华感和实际操作的营造上，A8L欠了一点火候，但在讨好那些自带科幻粉丝属性的车主上，A8L的内饰确实走在了前列。   A8L的意义并不等同于S级对于奔驰和7系对于宝马的意义。从品牌角度来说，奥迪的背后有大众可以撑腰，而奔驰和宝马则要完完全全靠自己的车型来支撑起一片太天下，对于各自旗下的旗舰车型之用心也可想而之。A8L的任务，可能不是去引领D级的潮流，而是保持自己的步伐，跟上奔驰宝马，在一些细节上有所突破即可。这可能也是奥迪作为豪华品牌与BB两家分得豪华车市场的理念之一，你有的产品，我都要开发出来相应的竞品，让那些忠实于奥迪的消费者总会有去选择我们产品的机会。从这个角度来讲，A8L的存在意义就已经比它自身的产品力意义要大得多了。