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白菜研究所Jarvis
下订完与众06Pure版,火速就去申请了上海的新能源额度,没想到才两个工作日就下来了。好了,那现在就要思考一下用什么方案来付款了。 与众这边给的方案还挺多,可以一个个来看看。 首先这个7年0首付,好处呢是不用大额的资金占用,但利息还是要出的,不过年利率1.99%也确实可以,月供两千左右压力确实不大了; 然后就是5年0利息,但要出一部分首付。好处是能薅到利息的羊毛,相当于变相折扣了,也很不错。 不过我最后选的还是0首付24期0息,一个月六千左右的还款,没有初始的一大笔资金占用、不需要付利息,而且两年速战速决,这个是真合我胃口。 如果你买车,会选什么方案呢?
默默KG
ID. 与众,现在叫与众06,一共有两种电池包,80.2度的三元锂和53.6度的磷酸铁锂,均由宁德时代供应。 我自己的ID. 与众 MAX版本和最新的与众06 MAX只是在配置上有些差别,其他保持一样。之前一直是家充,昨天为了薅羊毛进行了第一次快充,100千瓦的充电桩上,充电功率接近80千瓦,官方满血的快充160千瓦的水平。 合资品牌对快充速度好像都不太感冒,他们最在意的快充时间是20%(个别为30%)~80%这个区间,大多都在30分钟之下,目前已经压缩到20分钟了。 原因有很多: 第一个是习惯的问题,大多数用户使用快充都是一种临时补能,不需要完全充满,避免涓流充电带来的时间浪费问题。 第二个是寿命的问题,与众06的内置了电池保养助手,会时刻提醒用户使用快充尽量在80%以下。 关于三元锂快充的问题,目前大多数品牌都是非常,或者说极端保守的,一般快充到95左右都是不影响寿命的,而且考虑到还有藏电的部分,寿命本身就已经考虑到用户满充满放的习惯。 大多数车辆表现的里程都是电池在不易老化区间的电量,这就是为什么很多时候明明电池只有80度,极端情况可以充进去更多。 第三个是性能的问题,许多新产品在上市的时候会有非常强的快充速率,个别甚至达到6C以上,代价就是会提高电芯的温度,尤其是三元锂电池中电芯紧挨着电芯,一致性和稳定性都会受到印象,久而久之快充性能就会衰减,一两年后快充速率已经达不到最早宣称的数值了。 外资品牌通常强调的是全生命周期的快充,也就是一开始是什么速度到后期也大差不差,为此前期会进行非常保守的设定。 最后,与众06的快充看起来极限是160,如果是普通的250A限制电流的充电桩,80千瓦会是最常见的功率。
小高总驾到
突遇劫匪,与众06如何带领小高总成功突围?
买车问问
最近团队一直在考虑购置一台纯电动SUV当工作车,之前考虑的是首发入小米YU7,可以蹭蹭选题和流量,但估计会有一个比较长的等车周期,挣扎了下准备先等等月底的正式价格。 后来我们把目光转向了一些传统大厂在转型过程中推出的新车,今年几个合资品牌发力很猛,在「如果你有15万,纯电动车你会选合资品牌还是新势力?」这个问题下面,2025年可能会有不一样的答案。 从这个角度出发的话,我们一直对金标大众抱有好感,加上之前的实际体验,近期准备拿下这台#与众06,这是一台尺寸适中,兼具灵活性与空间感,还能照顾到一些个性化的MEB车型,而且我们选的是入门的Pure款,到时候可以测一测磷酸铁锂电池版本实际的续航达成率。
司机的自我修养
金标大众跨界破圈,携手现象级戏剧《不眠之夜》,5月30日至12月31日在上海麦金侬酒店打造沉浸式艺术空间。双方将纯电 SUV 与众 06的设计元素融入戏剧场景,呈现"艺术+科技"跨界体验。合作期间,现场将展示定制版与众06展车、主题装置及互动游戏。欢迎亲临静安区北京西路 1013 号,与金标大众开启智趣与艺术交织的感官之旅 。
懂车帝视线
大众与美国进行直接谈判,以解决关税争端 #今日快讯
大众高管:高关税让对美汽车出口“无意义” #今日快讯
戴维斯汽车工作室
金标大众果然不一样,20.99万不光能得一辆车,还能有根金条 #dou是好车 #抖音汽车 #汽车 #大众 #id与众
大鹿爱玩车
更金、更年轻、更潮流的大众,会给我们什么样的惊喜
汽研系主任
与众06 焕新出众 近50项更新
车市健言
售价14.99万起,能在车里玩拳皇97,金标大众与众06车展实拍解读
与众06 测试下血本 用料实打实
与众06 十大亮点
电驹
好饭不怕晚!抢先揭秘与众06和ID.EVO概念车
機械荷爾蒙
#全系直降4万 ID.与众推限时优惠金标大众你见过吗
车主指南
【新款大众ID.与众申报图曝光】2025年1月10日,工信部第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,新款大众ID.与众申报图曝光,从车尾来看,新车预计会更名为“与众06”。新车是一款纯电动多用途乘用车,产品型号为VWA64702BEV3。 新款大众ID.与众的外形尺寸长为4663mm,宽为1860mm,高为1610mm,轴距为2766mm。最高车速为160km/h,总质量为2570kg,整备质量为2091kg。轮胎规格为235/50 R20和255/45 R20,前轮距为1587mm,后轮距为1567mm。额定载客(含驾驶员)人数为5人。 在动力系统上,新款大众ID.与众为纯电动车型。ABS型号为EBC470IESC,生产企业为采埃孚汽车系统(上海)有限公司。储能装置单体种类为磷酸铁锂电池,储能装置单体生产企业为时代上汽动力电池有限公司,储能装置总成生产企业为上汽大众动力电池有限公司。驱动电机额定功率为70kW,峰值功率为170kW。车辆选装轮毂,带摄像头外后视镜,前保险杠摄像头。该车型可选装ETC车载装置,并配备汽车事件数据记录系统(EDR)。
好车推荐官Beta
14万的MINI都觉得亏了,还是大众懂中国人啊
懂车包青天
第一视角|沉浸式体验大众ID.与众,或是家族中最好看的纯电SUV
车扯
“如果欧盟执意对中国产电动车加征关税,欧洲裁员不可避免”,发出警告的是西雅特品牌CEO。 大众安徽不仅生产面对国内用户的ID.与众,还承担了投产西雅特Cupra Tavascan并出口到欧洲的重任。 但是现在这款车面临近31%的关税,无法在欧洲市场生存,西雅特CEO警告称,如果3月底前欧盟不给大众安徽开绿灯,西雅特将被迫减产,并且裁员1500人左右。 欧盟会开这个绿灯吗?
大众高管:ID.与众的销量可以接受 #2024广州国际车展 #直拍
MotorGogo
今天开箱的可能是一台,最不大众的大众汽车:ID.与众 更年轻,更具冲击力,而且标也改成了金色的! 作
AMCC肌肉车会长
从地球另一端飞跃 12000 公里,见证神秘新车型发布!
25度考场
大众与众到底是不是与众不同?
普及全民智驾的比亚迪,预计会动谁的蛋糕?#解读 #比亚迪
FREECAR车势
ID.与众城市快闪
高兴侃侃车
大众与众终于放弃套娃,内饰终于运动了一把!
N52studio
大众与众,外表运动,动力运动,底盘运动,与众不同!
汽车焦点
金标有何不同?一镜到底体验大众安徽ID.与众
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 人生第一辆车
328人参与
1350万阅读
这个车是废了吗 车友圈半年都没几个更新的 想买怕被停产
24回答
Pro版本大家帮我参考下可以入手不169900-12000置换-5000厂补-5000保险补贴-3000优惠上牌300+保险6500,入手151700
28回答
请教一下各位车主老哥,这台车值得下手吗,太冷门了一直下不了手。对比过id4,心里还行更喜欢这个造型。就是不知道会不会有好多小问题,毕竟是大众安徽第一台车。 平时用途就是上下班代步,周末省内通勤200km左右。
25回答
普遍大众车主深度体验一波金标大众
25评论
22点赞
同事新提的ID.与众,开了半天我后悔了.
89评论
77点赞
如果这车能优惠 你会买吗?
43回答
id与众为什么不在月销量排行榜里?
41评论
36点赞
各位朋友车辆真实续航是多少呢?
22评论
7点赞
大家都用啥牌子充电桩啊
37评论
10点赞
鲜试官试驾报告│ID.与众
45评论
64点赞
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