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    澳洲街头的智己图澳洲街头的智己图
    2025-12-31

    冬季电车能耗打骨折?能耗打折离谱?心虚到不行?今天我们聊聊北方冬季电池能耗问题。 一、真实能耗,先上数据: ■整体情况: 📆24款智己L6标准版MAX, ⛽️续航:CLTC工况:650KM, 📝里程:4.2W公里(559天) ■近3个月的续航: 🧮实际续航:415KM,续航达成率:64% 🏅百公里能耗:16kwh左右。 🚨胎压:前轮2.8bar,后轮2.8bar ❄️温度:-3~9度左右。 💨电器:空调1挡,24℃(智己推荐温度),音乐打开,氛围灯打开! 🚞日常通勤:64kM,实际能耗:100KM。 达成率64%. 二、续航折损因素总结 1️⃣电池活性衰减:-3~9℃属于典型冬季低温区间,锂电池离子迁移变慢,这也是电池化学特性决定的,电车的通病! 2️⃣电器及空调导致:智己 L6 标准版搭载 PTC 空调,24℃制热虽为推荐温度,但 1 挡制热仍需 2-3kW 功率,以及音乐氛围灯等开始也是其中因素之一 3️⃣轮胎滚动阻力:低温使轮胎橡胶变硬,即便胎压 2.8bar,仍比常温下滚动阻力大,间接增加能耗; 4️⃣通勤路况隐含损耗:64KM有40多公里都是高速,平均时速100-110之间 5️⃣驾驶习惯问题:急加速和急减速都会导致能耗上升! 三、解决办法: 1️⃣.电池预热:出发前 15-20 分钟,通过智己 APP 打开车辆,让电池温度回升至适宜区间,提升放电效率; 2️⃣空调优化:优先开启座椅 / 方向盘加热(比吹暖风省 50% 电),空调温度下调至 22-23℃,风量保持 1 挡,减少不必要的制热消耗; 3️⃣胎压调整:冬季胎压还是联系上调至 2.9-3.0bar(智己 L6 标准胎压基础上 + 0.1-0.2bar),降低轮胎滚动阻力,注意前后胎压保持一致; 4️⃣驾驶与回收:切换至 B 挡(强动能回收模式),平稳加速(避免急踩电门),市区行驶保持 60-80km/h,最大化回收制动能量; 5️⃣停车与充电:优先停地下车库,避免电池长时间低温静置;充电选白天温度较高时(如 10-15 点),提升充电效率和电池活性。 总结:智己L6冬季能耗只能说中规中矩,没有亮点也没有缺点,选择电车就要接受能耗打折的问题!大家也留下你们的能耗吧

    冬季电车能图1冬季电车能图1
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    2025-12-30
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    全新智己l6能耗分享图1全新智己l6能耗分享图1
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    收一台自用的L6,想出手的研究研究图收一台自用的L6,想出手的研究研究图
    2025-12-27
    你们低速方向盘打死转向的时候有卡顿么图你们低速方向盘打死转向的时候有卡顿么图
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    18万-25万新能源总榜

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    4.00

    综合

    3.62

    内饰

    4.02

    配置

    3.60

    空间

    4.29

    外观

    4.14

    舒适性

    4.18

    操控

    4.16

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