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#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛2025年9月初，我提了2025款智己L6 MAX版（74kWh磷酸铁锂），至今累计行驶超6000km，覆盖市区拥堵、快速路、高速等多种场景，完美匹配我日常通勤+周末城郊+偶尔省内出行的需求。这段选车之路不算顺畅，从明确需求、筛选车型，到试驾对比、放弃热门款，每一步都有纠结，今天就把完整心路和两个月用车感受分享给正在20万级纯电市场纠结的朋友，避坑+参考，干货拉满！ 选车时间线：3个阶段，从“到处看”到“定方案” 第一阶段（2024年10月）：明确需求，划定预算与核心诉求 选车的起点，是告别开了6年的燃油代步车——随着通勤成本越来越高，加上家里装了私人充电桩，换纯电的想法彻底提上日程。先明确核心需求，避免盲目跟风： 1. 预算：20-25万，不超26万； 2. 场景：日常通勤往返50-80km，周末带家人去城郊露营，偶尔省内自驾（单程200-300km），所以续航不能虚，补能要方便； 3. 核心诉求：操控灵活、智能化够用（支持高速智驾，减轻长途疲劳）、空间适中； 4. 排除项：不选增程式（想彻底体验纯电平顺感），不选低配减配严重的车型（核心配置不能省）。 基于这些需求，初步筛选出5款热门车型：智己L6 MAX、小米SU7 标准版、特斯拉Model 3 后轮驱动版、极氪007 基础版、小鹏P7i 480G。 第二阶段（2025年7月）：试驾对比，逐一排除，纠结升级 筛选出车型后，前前后后快1年时间，抽时间去试驾，每款车都开了市区+快速路，重点体验续航、操控和车机，逐一排除不符合预期的车型，过程真的越试越纠结： ❌ 特斯拉Model 3 后轮驱动版：最先排除的热门款 优点是品牌认知度高，操控精准，高速稳定性不错；但缺点太戳我痛点：一是内饰太简陋，塑料感强，家用显得不够温馨；二是智能化配置需要额外选装，选装智驾包后超预算，试驾完直接pass。 ❌ 小米SU7 标准版：纠结最久，最终因补能放弃 小米SU7的外观真的戳我，溜背造型很年轻，内饰质感也不错，后排空间比Model 3宽敞，车机流畅度也很好，搭载的智驾系统试下来也比较稳定。纠结点在于当时提车要等3个月，急于换车的我们只能忍痛放弃。 ❌ 小鹏P7i 480G：续航短板，遗憾放弃 小鹏P7i的车机智能化做得很成熟，语音识别精准，UI逻辑清晰，操控也比较灵活，适合家用。但短板很明显：480G版本CLTC续航只有480km，频繁补能太麻烦；高速补能效率不如智己L6，综合续航和补能需求，最终也放弃了。 ✅ 智己L6 MAX：试驾即心动，纠结后坚定选择 从24款到25款智己L6 MAX，外形是老婆最喜欢的，试驾过后总体也感觉很不错。首先是核心配置拉满：全系标配800V高压平台、激光雷达、灵蜥数字底盘和后轮转向，20.49万的起售价，没有多余的选装套路，刚好在我的预算内，这一点比其他几款车型更有优势。其次是操控，车长4937mm，但后轮转向系统让转弯半径只有4.69米，小区窄路掉头、泊车都很轻松，新手也能轻松驾驭，这正是我需要的；高速100km/h时速下，车身稳定性很好，方向盘虚位小，搭配IM AD 3.0智驾系统，长途驾驶也不觉得累。最后是续航和补能，74kWh磷酸铁锂电池，CLTC标称690km，试驾时市区工况实际续航接近550km，每周充电1次就够，高速补能10%-80%只要15-18分钟，完全解决了我的补能焦虑。 唯一的纠结点，是当时智己的品牌认知度不如特斯拉、小米。 第三阶段（2025年9月-11月）：提车用车，真实体验 提车至今，累计行驶6000km，覆盖了市区拥堵、快速路、高速等多种场景，整体体验符合预期，既有惊喜，也有一些小遗憾，下面从续航、充电、驾驶、车机四个方面详细说说，给准车主参考： 一、续航能耗：扎实够用，场景差异明显 优点：市区路况表现出色，完全满足日常通勤需求 不足：高速表现一般，续航折扣合理 二、充电体验：超充高效，普通桩表现平平（800V平台是核心优势） 优点：800V高压平台，补能速度惊艳，高速补能无压力 不足：低功率充电桩不兼容，充电效率差距大 的公共充电桩，充电效率更高，也更兼容。 三、驾驶感受：操控亮眼，细节瑕疵存在（后轮转向太香，轮胎有待提升） 优点：操控灵活，高速稳定，长途驾驶不累 不足：高速噪音明显，标配轮胎抓地力一般 四、车机智能：硬件能打，软件待优化（8295芯片够用，细节需提升） 优点：硬件强劲，智驾稳定，语音交互实用 不足：软件细节有待优化 总结：20万级纯电家用首选，接受小瑕疵，性价比拉满 从选车时的纠结，到现在的用着感觉不错，性价比真的很高。它不是一款完美的车，有储物空间少等小瑕疵，但在它的核心优势面前，完全可以接受。毕竟没有十全十美的车，只有最适合自己的车。
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛成都城郊通勤党实测智己L6 IM AD！不堆参数、不聊配置，只说常跑成都东门到东部新区、途经二绕的真实智驾感受，给同款纠结车友避坑✅ 一、车主背景&日常路况 2025款智己L6 Max，常跑龙泉到东部新区通勤，全程包含一段二绕路程，偶尔走乡镇衔接路，智驾里程占比近半，二绕货车混行、隧道、临时施工路都实测过。 二、核心惊喜：东门-东部新区，二绕NOA太省心 跑东门到东部新区，途经二绕东段（串联龙泉与东部新区核心路段），激活NOA领航彻底解放双手！二绕双向六车道视野开阔，车子自动居中，遇大货车会提前预判、平稳变道，全程贴合二绕100km/h设计时速，隧道通行时也能精准控速，不用频繁手动干预。 三、实测亮点：上二绕前有施工/隧道通行超靠谱 上二绕前东段偶尔有隧道病害处置、匝道施工（近期部分路段有临时管制相关施工痕迹），系统能提前识别施工围挡和管制标识，缓慢减速变道，隧道内也能清晰识别车道线，不会偏离，全程只需双手轻搭方向盘，安全感拉满。 三、小槽点（不吹不黑） 龙泉到东部新区的乡镇衔接路，NOA会降级，转向略有迟疑，复杂路段仍需手动接管。 总结：城郊通勤够用且实用 它不是全自动，但绝对是靠谱副驾！二绕高速通行、施工避让、城郊衔接路跟车都能扛，完美适配龙泉到东部新区的通勤路况，日常通勤幸福感拉满，小不足后续OTA有望优化。 有没有同款L6车主？你们跑龙泉到东部新区、走二绕时智驾表现怎么样？评论区交流。
#我心中的2025年度新车2025年这都快过完了，这一年新车是真不少，看的我是眼花缭乱。要说心里话，哪台车最让我觉得是年度新车，我琢磨了琢磨，其实不是某一台具体的车，而是一种让我觉得最解渴的技术方向和几款让我印象特别深的车型。 先说这让我觉得最解渴的，那必须是固态电池的量产上车。像智己，蔚来这些牌子，今年都实实在在地把半固态或者固态电池装到车上卖了。续航直接干到1500公里的都有，这数字以前想都不敢想。最关键是，它让电动车在冬天不那么让人焦虑了，充电速度也快得飞起。对我来说，这比啥花里胡哨的冰箱彩电大沙发都实在，解决了里程焦虑，这才是纯电车真正的王炸。当然，这技术刚起步，成本肯定高，车价就下不来，这是唯一的遗憾。 然后是华为的乾崑智驾ADS 3.0，这玩意儿也是真牛。以前觉得自动驾驶就是个辅助，现在这系统，那叫一个老练。开高速就不用说了，变道超车那是一套一套的，遇到那种窄路会车，它自己能算好角度一把过，缺点嘛，就是太依赖华为的算法和算力了，别的品牌想用这全套，门槛不低。 再聊聊几款让我印象深的车。比亚迪秦L和海豹06，这两兄弟简直是把插混市场给卷翻了。4升多的亏电油耗，这数据太吓人了，对于咱们普通老百姓，想省油又不想有里程焦虑，这俩就是最务实的选择。虽然内饰设计上还是比亚迪那套风格，没啥大惊喜，底盘质感跟那些豪华品牌比也有差距，但你想想这价格，还要啥自行车。 小米SU7就不用说了，热度太高了。这车外观确实帅，那种运动感和科技感拿捏得死死的，开路上回头率绝对高。操控也对得起它的定位，开起来很灵活。但说实话，我没敢买，一是这交付周期太长了，买车谁愿意等半年，二是这品牌太火，开出去太招摇，我这人比较低调，怕驾驭不了。而且，作为一台纯电车，它的续航在2025年这堆新车里，也就算个中等水平。 还有个让我挺意外的，是吉利的雷神电混系统。以前觉得国产混动也就那样，吉利这套系统出来，热效率直接干到46%，这数字在全球都是顶尖的。这意味着啥，意味着更省油啊，搭载这套系统的车型，比如银河系列的，性价比一下子就上来了。虽然吉利在智能化这块，跟华为，小鹏比，还是稍微差了那么一口气，但作为家用车，三大件稳当，还特别省油，这就够了。 我觉得2025年的车市，最大的特点就是技术内卷到了一个新的高度。固态电池解决了续航焦虑，高阶智驾让开车变得更轻松，插混技术让油耗降到了新低。这些都不是噱头，是实打实能提升用车体验的东西。至于哪台是绝对的年度新车，我觉得真不好说，因为大家都在进步，都在把好东西往下放。对于我们消费者来说，这绝对是好事，花更少的钱，能买到比以前好得多的车。咱们就坐等这些新技术普及，价格再降降，到时候换车，那才叫一个爽。 各位车友们，你们心中的2025年度新车是哪款呢？
#全新智己L6正式上市年底买车是很多人的计划节点，正好有朋友问：预算20万，想要智能体验、操控舒适都能兼顾、还有购置税兜底的靠谱大厂纯电车，该怎么选？我结合配置表现整理三款大厂新势力车型：智己 L6 Max、阿维塔06 Elite纯电版、极氪007 GT后驱智驾版 智己L6 Max（上汽集团，百年制造底蕴） 精致溜背轿跑造型，车长4937mm、轴距2950mm让前后排空间更充裕。 电机功率245kW，零百5.9s，提速干脆，690km续航，日常通勤、周末外出都足够。 底盘操控方面，灵蜥数字底盘2.0＋四轮双向18度转向，路口轻松一把掉头，比Mini还灵活。麋鹿测试达到90.96km/h，车身动作利落，可选装275后宽胎，抓地力更强，行驶更稳定。 采用Momenta驾驶辅助方案，支持全国无图NOA、AI代客泊车等场景。 座舱配备SPF130+ PA++++瞬感智控防晒天幕、26.3英寸全幅屏＋10.5英寸中枢屏和8295P芯片，21扬音响、RNC主动座舱噪音控制、前排座椅通风加热按摩记忆、副驾太空座椅等配置，智能和舒适性都很能打 阿维塔06 Elite纯电版（长安汽车，自主老牌） 外观个性科技，车长4855mm、轴距2940mm，整体空间表现不错。 电机功率252kW，零百6.1s，650km续航，满足日常需求。 太行智控底盘，拥有大陆线控制动系统和舒适刹车。 搭载华为乾崑ADS Max，含高速领航、遥控泊车等能力。 座舱采用15.6中控屏＋35.4英寸远端仪表+鸿蒙座舱；16扬英国之宝，前排零重力座椅等 极氪007GT 后驱智驾版（吉利控股，民企传奇） 运动GT猎装外观，车长4864mm、轴距2925mm，车身比例协调。 电机功率310kW，零百5.3s，超车轻松，650km续航，满足日常使用。 浩瀚平台底盘、CCD+魔毯功能，整体驾控和舒适性都不错。 千里浩瀚H7方案，双Orin-X芯片，全速域主动巡航、遥控泊车等功能。 座舱配备15.4中控屏、35.5英寸HUD与23扬自研音响，座椅舒适功能齐全 总结：三款车风格各有方向：阿维塔06个性科技，极氪007GT运动激进，智己L6在空间、操控、驾驶辅助和舒适性上整体更均衡，性价比更高
智己L6 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共445人评价
18万-25万新能源总榜
NO.47
超过61%的同价位车系
4.00
综合
3.62
内饰
4.02
配置
3.60
空间
4.29
外观
4.14
舒适性
4.18
操控
4.16
动力
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