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    开工第一天猛龙标准模式纯电续航短测图1开工第一天猛龙标准模式纯电续航短测图1
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    开工第一天猛龙标准模式纯电续航短测图10开工第一天猛龙标准模式纯电续航短测图10
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    猛龙200 ultra图猛龙200 ultra图
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    老板,出一款HEV的猛龙吧图老板,出一款HEV的猛龙吧图
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    说道一下我图1说道一下我图1
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    这车的油耗完全可以接受图1这车的油耗完全可以接受图1
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    不降价,销量要凉图不降价,销量要凉图
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    晒晒猛龙的水平图晒晒猛龙的水平图
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    如果真能改7609708391774355993视频如果真能改7609708391774355993视频
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    2025年10月图12025年10月图1
    2025年10月图22025年10月图2
    2025年10月图32025年10月图3
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    我的猛龙外观装饰清单图1我的猛龙外观装饰清单图1
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    最近一次长途油耗图1最近一次长途油耗图1
    最近一次长途油耗图2最近一次长途油耗图2
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    猛龙改,装哑光黑+竞技杠+at胎图1猛龙改,装哑光黑+竞技杠+at胎图1
    猛龙改,装哑光黑+竞技杠+at胎图2猛龙改,装哑光黑+竞技杠+at胎图2
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    猛龙改,装哑光黑+竞技杠+at胎图4猛龙改,装哑光黑+竞技杠+at胎图4
    02-21
    高速油耗7.6L图1高速油耗7.6L图1
    高速油耗7.6L图2高速油耗7.6L图2
    高速油耗7.6L图3高速油耗7.6L图3
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    02-20
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    提车三个月,开始锈了🙃图提车三个月,开始锈了🙃图
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    会飞的狼weijianjun图会飞的狼weijianjun图
    02-18

    我开这台102 Pro快半年,市区通勤、周末高速、偶尔轻越野都跑过,不吹不黑,只说真实体感。 能耗:有电是爹,没电也不慌 纯电通勤很舒服,市区代步电耗大概19-21kWh/100km,102km表显实际跑80km左右,代步够用。亏电状态下,市区拥堵油耗7-8L/100km,高速100-120km/h巡航7.5-8.5L,满载开空调会到9L上下。智能保电比强制保电更顺,动能回收调弱,乘坐更舒服,不会有拖拽感。 驾驶:轻快好开,刹车有小脾气 转向低速轻、高速稳,女司机也好上手,虚位不大,方盒子开着不笨。油门跟脚,纯电起步轻快,混动中段加速够用,高速超车不拖沓。刹车是最明显槽点:初段偏软,深踩才有力,低速跟车容易点头,湿滑/碎石路偶尔会有轻微前窜,需要适应。底盘偏舒适,过减速带干脆不松散,但烂路弹跳明显,毕竟是偏家用的硬派调校。 乘坐与空间:够用但不高级 前排坐姿高、视野好,座椅通风加热实用;后排腿部空间够,靠背可调,长途不累。但内饰硬塑料多,摸起来廉价,新车异味要散一周。隔音是方盒子通病,80km/h风噪胎噪明显,120km/h说话要提高音量。后备箱常规够用,放倒不平,露营睡人有点别扭。 配置与细节:实用但抠门 双联屏流畅,物理空调键好评,盲操方便。540度全景+透明底盘,停车很友好。槽点很真实:Pro居然没前雷达,要选装包;车机不支持CarPlay,APP偶发卡顿;主驾座椅调节不够细腻,高个子大腿支撑一般。 总结:适合谁,不适合谁 适合:想要硬派外观、插混省油、标配四驱、日常家用+偶尔轻越野的人,15万级性价比在线。 不适合:追求内饰质感、高速静谧性、极致操控的人。 它不是完美越野车,也不是精致城市SUV,就是一台接地气、能吃苦、好养活的家用硬派混动。优点很实用,缺点很直白,看你能不能接受它的不完美。

    可城可野,但没那么完美图1可城可野,但没那么完美图1
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    哈弗猛龙PHEV · 懂车分(口碑)

    3.82

    良好

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    690人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.85

    低于57%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.73

    内饰

    3.58

    配置

    3.78

    空间

    4.28

    外观

    3.68

    舒适性

    3.76

    操控

    3.96

    动力

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