点评车型: 2026款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 200 Ultra

3.75分“良好”

外观：我相信能选择猛龙这个车的人百分之九十都是被他的方方正正的硬派造型所吸引的，对我个人而言，猛龙的外观造型是我最喜欢的一点，喜欢它的方方正正，有棱有角，不拘一格，和那些城市suv相比，它更具有自己的性格特点。 内饰：很多人吐槽猛龙的内饰硬塑料太多，给人一种廉价感，我觉得还可以接受，毕竟选猛龙的大多是都是一些中年男子，女生和小鲜肉几乎没有，而且猛龙的内饰相对来说比较简洁，我个人不喜欢一些太繁琐的按键和功能，感觉按键太多反倒显得过于啰嗦，车本质就是一个交通工具。 空间：空间方面我觉得座位空间还是足够的，但是备箱的储物空间不是很够用，可能由于备胎外挂整车的实际长度只有四米六左右，导致后备箱有点短，甚至没有我之前轿车的后备箱空间大。 配置：配置方面我觉得猛龙该有的功能都有了，我买的是26款ultra版本，抬头显示，方向盘加热，座椅加热通风，电动天窗，遮阳帘等功能基本都有了，唯独没有智驾，当然了，我最不相信的就是智驾，我觉得生命只有一次，我不会把生命去交给一个软件或者一个平板，原则问题，跟品牌无关，谁家的我也信不着。 缺点：接下来谈一下我自己的观点，因为我之前一直都是开轿车，而且开车很激进的那种，一般只有我超别人，很少遇到超我的，总之就是开车很快的那种，猛龙的车身比轿车高很多，重心就比极高，转弯或者变道的时候就没有轿车那么丝滑，还有一点就是车身高视野盲区也大，还好26款增加了前雷达，加上360环影，这样就好多了，但是对新手来说还是需要慢慢适应。 优点：猛龙的最大优点就是它的hi4动力系统，真的很给力，无论你是纯电模式还是混动模式，只要你踩就有的动力真是太跟脚了，整车看着高高大大，开起来一点没有沉重感，非常轻盈，当初也正是因为试驾了两次它，之后再开任何同价位的车都没有它的动力足，加上它方方正正的外观，真的是一点抵抗力都没有，十一国庆假期回来，各地补贴都陆续停止了，果断入手了，领个置换补贴，感觉真的挺好的。 由于目前开的比较少，油耗问题暂不评价，先开一段时间，有机会再给大家做分享，最后给大家上几张提车照片，祝大家早日提上自己喜欢的爱车！

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

3.79分“良好”

【最满意】 外观，颜值即正义，猛龙上路回头率贼高 动力，起步快提速猛 空间，紧凑车型但后排坐3个标准身材的成年人不会拥挤 【最不满意】 内饰，硬塑料多 没有前雾灯，前雷达要顶配才可选装，17万的车省这点钱没必要 后备箱略小，长途游玩得加装行李架 刹车异响，不分晴雨天，可能跟动能回收有关 没有carplay，车机封闭，不能自己安装APP 【购车经历】 6月初下定，试驾了二狗和猛龙，其他品牌没看过，奔着长城SUV的口碑来的。 和大部分人一样，喜欢二狗的内饰和猛龙的外观，遗憾两者不可兼得，最终还是选了猛龙。 主要用途是城市代步，偶尔露营，就没有加差速锁。 从下定到提车，刚好一个月的时间 【驾驶感受】 拿证8年，一直是开油车，现在换到新能源，不管是智能化还是车内感受都有质的飞跃。发动机声音小了，车机屏幕大了，导航不用盯着手机了，特别是辅助驾驶和全速自适应巡航，堵车时很省心。 【油耗】 主要用经济模式 平时上下班用电，市区堵车红绿灯，大概刚好是80公里续航边缘 高速长途智能混动，大概7个油 没有大神的脚法，开车也不斯文，整体油耗是满意的 雨天用过几次四驱，燃油续航掉得很快 【销售态度】 哈弗店，接触过的都懂，反正是奔着车去的，没必要纠结这些没意义的

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.83分“良好”

1.外观前脸像同系多款车。2.内饰虽然有多处硬塑料，但还有多处软包。3.空间比较宽敞舒适，只不过后备箱小了点。4.辅助驾驶的紧急制动非常吓人，司机不能偏赖于辅助驾驶，要相信自己的双手以及自己的判断。5.我对智能座舱这项没体验过，所以就不做评论了。6.续航能耗，对于续航，我还是非常满意的。 能耗方面由于个人的驾驶习惯，还能有些出入，但和宣传上也基本相符。 对于为什么考虑这款车之前也关注过捷途，但是后来经过各项性能的比较还是选择了猛龙，主要是四驱。 在价格上，最开始定的是23款的猛龙，销售人员直接给我优惠了9000，在没有生产的情况下，哈佛出了24款猛龙，我又改定了，选装的一些东西，新款猛龙上都是优惠的，我的落地价格只是加了保险，购置税嘛，因为是新能源，所以免购置税。 在整体空间上，前排和后排还是可以的，后备箱小了一点儿，对于穿越或者是自驾游来说。 车到手驾驶了四个多月，在夏季续航上还是非常满意的，冬季还没有试过，听其他车友们说，续航能减百分之五六十，七八十公里，对于上下班也够用了 。 在充电时间上0到100，在三个半小时到四个小时，用的是家用充电桩，快充没用过，百分之80到100%没关注过，因为充上电就睡觉了。 还没经历过冬季充电，所以有没有影响现在还不知道。 对于内饰个人的看法还是不错的，车友们所说的应诉多一点也可以接受，只是充电接口比较少，以及后备箱没有12伏电源及220伏外接电源， 新能源汽车带了这么大块电池，后备箱没有电源，非常不理解。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.93分“良好”

【购车经历】 懂车帝混迹一年多了，从最开始的轿车系列：凯迪拉克ct5，捷豹xel，比亚迪汗，大众迈腾，越野车系列：坦克300，坦克400hit，可能是因为父亲有一辆轿车，我也开腻了或者看腻了,还是更喜欢越野车一点（喜欢外形，并不打算真越野），最后就在长城的几款车里选来选去（国产越野车领域的老大哥），考虑到我也不越野，更多是在城市里边开，综合考虑下来最终选择了猛龙。 【提车价格】 我在上海提的车，返息补贴就不说了，就现金优惠了7000，因为我选择了原厂4000的行李架，总的优惠1w1 【驾驶感受】 比预想的要好很多，这么大的车开起来非常轻盈，动力很充沛，市区用电，高速不想充电就强制保电，我日常都是智能混动模式（租房住，家充，充电不方便），高速160，都很稳，真的很爽。市区带朋友的话还能给他感受一下弹射起步，都说猛。综合油耗7个左右，很满意。 底盘减震感觉还行，很扎实。借用魏总的话说就是，路感很清晰。 【油耗】 我都是智能混动，经济模式或者混动模式，不是太关注油耗，偶尔点开能耗看一看，基本7、8个油左右，因为年轻，开车比较猛，相较于其它越野车。这个真的很低了 【续航】 也没太关注，基本满意，达成率多少我也没去算，没电了就去冲 【最满意】 外形，我是真的喜欢，特别是侧面 【销售态度】 我这个销售挺好 【亮点配置】 混动四驱

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4.17分“优秀”

【购车经历】 本人是哈弗的老车主了，上一辆车是经典的2012款哈弗H6绿静2.0T，开了12年20多万公里杠杠的，所以再换车必须还得是哈弗啊，首先颜值就长在了我的审美点上，方盒子造型既有越野的硬朗又有城市SUV的时尚感，全系四驱标配，插电混合动力，我对SUV的所有需求它都有了，不选它还选谁？！ 【提车价格】 裸车价163,800扣掉国补、省补、置换补，交上保险上牌后154,800落地，4S店送的脚垫，后备箱垫和全车车窗贴膜。 【空间表现】 车身高大宽敞，车内的空间没得说，各种储物空间也很够用，不足的一点是感觉后备箱空间稍微比我原来那台H6小一点，放上一个大点儿的整理箱，基本上空间就占的1/3了，略显局促了。 【续航能耗】 我选的是102公里版本的，现在冬天基本上纯电可以行驶90公里吧，我个人还是比较满意的，就是有点后悔图便宜当初没有选145公里的，我的通勤里程每天来回50多公里，所以就得两天一充甚至一天一充，现在充电桩还没有安上，不太方便，等个人充电桩安装好了，应该就可以解决了。现在两天一充的话，还需要用油跑一点，目前综合行驶成本在0.14元每公里，比燃油车便宜多了。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这一块使用的不多，还没有跑过长途还不是很清楚，在市区的时候偶尔的用了用智慧巡航功能，还可以至少没有什么槽点，我个人比较喜欢亲自感受驾驶的乐趣，所以辅助驾驶的需求并不多。 【智能座舱】 基本上车机上的功能都可以通过智慧语音完成，这一点很满意。 【充电时间】 每次从20%左右充到满电，大概需要一个小时，还可以，用中午吃饭的那段时间就可以把电充满，而且中午这段时间电费最便宜，充电桩现在也很好找，在家附近在单位附近都有不少充电桩还是比较方便的，等个人充电桩装好以后，实行阶梯电价将使用成本会更低，也更方便。 【最不满意】 还真没有什么特别不满意的地方，要硬找一个不满意的地方，就是后备箱的空间稍微小了点吧。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.25分“优秀”

看了差不多有大半年.做了很多攻略.以前只知道硬派方盒子造型的车.有大G，卫士，牧马人这一类的高端车型.遥不可及.随着年龄的增长.对国产车的了解.加上国产车现在品质的飞跃.23年的时候有了换车的想法.旅行者和山海T2进入了视线.最开始看到T2发布会的时候直接划走.心想着这是什么山寨品牌捷途都没听过.后来了解到是奇瑞旗下的.而且油车旅行者卖的非常好.被T2的造型和插电混动吸引了.但是最终放弃了T2有这么几个原因. 1.T2应该是油改电.牺牲了原有离地间隙加装了电池.考虑到安全问题和托底概率. 2.T2没有实体按键.只有一个大屏幕操作.感觉不太方便. 3.价格.T2是两驱但是卖的价格确实没有性价比. 最开始不太接受猛龙的外观.太复古.但是看了实车以后就觉得越看越耐看.最终选择猛龙的原因. 1性价比.我加上置换和省补顶配落地不加保险14.5万左右.我想问问还有选其他的理由吗？ 2.全时四驱带后锁.有出门自驾游的打算所以四驱和后锁应该是标配. 3.可油可电的驱动方式.以前我的想法也是只要有燃油车绝不买电车.但是买了这个插混以后.只能说两个字真香！！市区9块钱跑120公里.原来沃尔沃1块钱一公里.太恐怖了！跑了高速亏电差不多6.7个油.还要什么自行车！ 4.颜值.始于颜值终于颜值！！只能说越来越耐看. 所以最后一家买了两辆是不是哈弗应该给我发个奖！ 最开始是推荐给我父亲让他把12年的进口沃尔沃XC60置换了.后来我也等不了了.也把12年的高尔夫置换了.有小孩以后车子实在是太小了.全国选白外白内的猛龙应该也找不到几个吧. 最后说说使用感受. 1.冬天纯电续航确实扛不住.主要是因为暖风空调太费电.这是没办法的.但是还能达到110左右也还能接受. 2.后备箱不给标配220外放电真是不应该. 3.高速的时候感觉主驾玻璃升降按键的位置好像有点窜风. 暂时想到这么多.整体来说还是那句话这个价格还要什么自行车🚲

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.92分“良好”

购车： 2024年10月1日国庆当天下的单，10月19日车到4s店，本来想着老爸在西安，他那边有市补，结果去4s没有现车，有个是灰色的，我不喜欢我要黑色就没有提，过了几天喀什这边销售联系我（因为之前去店里看过，平时有联系）这边有市补了18000，我一看比西安还多，就和家里商量就在这边订了，加上西安买了还得用板车拉过来咨询过价格4000，这一下就坚定了我的决心，直接下单！ 提车价格： 192800顶配黑色，店里优惠9000，外品牌置换8000（买完车置换手续弄完4s直接打我卡上了）18000的市补要自己提交材料（这个材料审核要求是真高，不清晰不通过，少一个字不通过！目前改了两次了）然后保险6778有点高，我贷了个60000免息收了我3000服务费?感觉划不来！ 用车感受： 到目前已经跑了1360公里，上周末去了一趟盆友家泽普县去看了胡杨林，往返接近500公里吧，去时亏电，回来时98%的电，综合油耗6个平均速度在100—110之间限速100居多！ 现在综合油耗5个?很省油，我之前开的糯玉米纯电那个也省，这个没有里程焦虑！ 总结： 在这10来天的行驶当中，猛龙真的很不错，提速快，过小坑小洼不用担心，盆友都说这车好大，一眼都看到了，☺️也都说这个车不错，家里老头子也开的哈弗h6，长城品牌值得信赖，主要是安全，惜命！下次换车存钱上400?????

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.5分“良好”

【购车经历】 我原来的车是奇瑞艾瑞泽GX，工作原因，5年跑了接近15万公里，真的感谢这个车，15万公里，从来没有把我扔在路上，最近有点闲钱，又不敢投资，想了想，还是换车吧，本来打算换奇瑞的，被销售恶心到了，套路太多了，后面先后在成都车展看了冒险家，bj40，G318,山海T2本来没有考虑猛龙的，冒险家和bj40燃油版感觉还是不太适合工薪阶层，想尝试混动的吧，捷途嗯，懂得都懂，318的前脸和屁股我是真接受不了，本来计划等bj40的魔核电驱版，结果bj40的魔核版成了磨叽版，无奈保险即将到期，结果看到了旁边同样是硬派造型的猛龙，各方面都还不错，果断下订！ 【提车价格】 四川这边的两家大型哈弗经销商都说限价优惠8k，他品置换8k，本品1w，新能源国补1.4W,成都也跑了，没办法，砍了半天把手续费1000砍下来了，上户费500，保险6300（这个是真坑，了解的都知道），金融是6万两年免息。 【最不满意】 中控塑料件太多了，启动低速的时候那个电机的声音听着晕乎乎的，其他的暂时还没有发现。 后续有什么发现再补充，欢迎大家交流！

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.29分“优秀”

选车前有几个条件，首先外观入眼，其次北方冬天需要四驱，suv，最好有方向盘加热，座椅加热通风，自动泊车，360°全景影像，15-20万以内，油车插混都可，不要纯电。 当时看的车挺多，领克06，06插混，宋plus，探索06，长安cs75plus，星途凌云，长安unit，领睿，当时主要想着给媳妇买，媳妇新手需要的功能多点，车小点。 最早看中长安unit最高配，去看车时车底盘太低了，pass，cs75销售没怎么介绍，介绍了个新出的un啥的，试了一下还不错，但是感觉没看上，领克06销售对车都不懂还不能试驾，pass,宋plus可能放的展厅位置不对，进去坐了下感觉视野挺闷，pass，星途凌云销售都不是很热情就下一个店了，探索06去看了，内部空间太小了可惜了四驱了，领睿就没去看，重点去看了哈弗猛龙，顺便看了枭龙试了试车，枭龙外观确实看不上，和猛龙一对比，害，还是猛龙好。 价格方面，指导价192800，有置换，全款，18落地，去店里置换挂牌提车总共2小时，非常快 谈一下使用感受，插混不是很费油，续航145，排除保电20%，应该还能剩100多公里，具体没试过，提车回来400多公里基本都是用电，花了70多块钱跑了400多公里，具体油耗电耗没算，有备胎，虽然不是全尺寸只是小了一点点，都是19寸的能用，买回来，喷底盘装甲，贴膜，底盘护板全套，挡泥板，后备箱垫，脚垫（四s只送了个地毯，收纳盒），屏幕贴膜，目前就这些。 【驾驶感受】 低速会有电机声音，超过30就没了 【最不满意】 没前雷达，也是服了，本来就前引擎盖高，还没提示，刚提几天就碰了 转向灯开关有点不适应，力度大就多了小了就闪三秒 先说这些吧

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 Pro

3.71分“良好”

动力：电的话，刚刚滴/混动，稍显肉，（不用经济模式都可以） 颜值：没得说，我中意的 内饰：咋说呢，稍微差一点，但不影响，机械风 充电：145续航，一般我2天一充，每天上下班80公里左右， 目前已经4个月不到，差一点8000公里，燃油1000多，其余电跑，省钱 没加差速锁：不玩越野，偶尔露营，一般小坡，四驱直接走了 适合人群：更适合女性，开出来性格豪迈，大气，我感觉比奔驰C，E200，A4强多了，经济还实惠 男性开，正好，略微霸气，毕竟价格摆在那，不像路虎，酷路泽，豪华，尺寸长大的，家用绝对够 有四驱，插电混，差速锁选配（看你自己）空间也够用，家用，周末露营旅行首选，旅行者燃油，T2贵点没4驱，我选猛龙 【最不满意】 后备箱小点，别的没啥

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 今天下班刚提车，都还没加油用纯电跑，过红绿灯直接踩油门，旁边车都还没启动我已经到路中间了，提速杠杠的！ 【购车经历】 八月初订的，家里不让我农历七月份提车，非要到这个月，不然早就提车了，已经等不及了? 【提车价格】 没有置换也没有国补，首付定金5000➕44388➕5200保险，贷12万五年，月供2480两年后可以提前还，送车窗贴膜，头枕抱枕，香水，炭包，儿童座椅 【续航】 提车时总里程13，回来后总里程41，4s店给充满电，现在还剩82%电，续航还是可以的！！ 【最满意】 从开始到提车就去了两次4s店，第一次本来是去看看车谈谈价格，结果谈着谈着说再送个儿童座椅就稀里糊涂的的订了，价格优惠的也还行就定了，上个礼拜去验车，验完车就直接交钱，后面就买保险，保险是自己选的，觉得可以就买了，后面自己选车牌第二天牌就到了，就等着我提车，这速度杠杠的，全程都是4s店帮忙弄好才提车，提完车就一个字，爽！?? 有没有车友群拉一下

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4分“优秀”

才提了几天24款 102pro，选了后锁和抬显。 每天90公里来回上下班， 单踏板模式，动能回收设置最强，用纯电合下来2毛一公里 真香。 亏电油耗等我多用几天给大家更新！目前感觉五毛到七毛左右一公里。 堵车直接开启智慧驾驶，自动跟车和车道保持，还是比较省心，点下刹车自动退出到手动驾驶 座舱方面，内部空间比坦克300宽一点，后排靠背可以两档调节。 外观，这车在图片上看起来不大，站实车面前，感觉很厚实，实车还是很显大的。外观尺寸和坦克300几乎差不多。 驾驶方面，多种模式，这么重个车，开起来绝对出乎你的意料，很迅捷，动力很猛的 够用了。驾驶模式很多，等我使用熟悉了给大家更新，目前就用了标准模式。 我这个是不带行车记录仪的，买了前后带停车监控的 还没安装。走保险盒取电，不影响质保。 买了全套护板也还没装。 十七八万的车子，嘎嘎造也不心疼（提车当晚就被大车崩石子了，打得机盖嘎嘎响），动力猛，安全性高，质量可靠，最重要的用车很便宜！这些是我选择这个车的主要原因！

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.08分“优秀”

【最满意】 动力：强劲，油门响应快速顺滑，提速和高速表现比预想优秀，比较惊喜的是这个车身和重量在市区穿行和超车还很灵敏。 颜值：先前线上看车有点丑，实车其实很耐看，白龙，黑武士，风暴黄最耐看，我的黑龙越看越喜欢。 驾驶：转向顺滑，通过性强，悬架软硬合适，总体感受稳重舒适。满足大部分非铺装路面通过性。 【续航能耗】 续航：100公里城市够用，智能保电没低过25%，动力回收调成弱其实够用，刹车制动也能达到动力回收效果，标准和高回收松油门后会有明显降速反应，不太适应。 油耗：强制保电80%，高速6-7个油，和驾驶习惯有关，110码会低一些，城市纯电0油耗。 【最不满意】 风噪：高速风噪大，高速120以上比较明显，120以下都还好。越穿版是双层车窗隔音也还是差强人意。 车机：在快充时操作车机会出现断充情况，然后不能上电发动，要下车锁车解锁后才能正常上电，4儿子说是系统保护功能。 内饰：塑料，没有品质感。 【空间表现】 没啥特殊要求，够用了，可以满足小孩穿来穿去。 【辅助驾驶】 360全景有点实用性，其他我觉得没啥卵用，没有前雷达是个败笔，主动制动还是给我省了点钱。 总体来说满意，满足，比预想好！至于最近网上拿它比这比那的，过个坑过不去喽，说是啥就是啥吧！年纪大了难得争，去拿别的车比去。始终不是越野车，越野就是要大梁要车身强度，匹配合适动力，不带大梁聊越野都白瞎，没那么多攀比的。猛龙比一般城市SUV耐造，能满足更多的路况，动力也够强，露营上山过河穿越基本没问题，现在车都是一分钱一分货，合资车也没了原来的品牌荣光，有钱就用在刀刃上，根据个人需求手头宽裕就上配置更高性能更好的没毛病！

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 Pro

4.17分“优秀”

【购车经历】 从油车看到增程最后看到插混，之前一直在看增程车，哪吒l和深蓝S07进入了决赛圈，但后来看见了猛龙，我就发现方盒子的魅力太强了，和新势力品牌的哪吒和深蓝相比，我感觉传统车的左灯光右雨刮更便利，中控的实体按键也极为便利，最终被猛龙的所折服。 【驾驶感受】 SUV的魅力就在于坐上那一刻，视线通透，那种感觉是轿车所带不来的。购车将近一个月，行驶两千多公里，一半是高速，跑了几次老家摸透了它的脾气。低速电高速油，相辅相成互相配合，只要你想超，没你超不了的车，油门的响应之快，给油就提速，比传统油车得劲儿多了！ 烂路也走过一些，鄙人纯代步不懂越野，但烂路给人的感觉游刃有余，不愧是suv老大哥。 【空间表现】 一个字大，轴距虽然只有2.7米，但作为175cm80kg的人来说，主驾调到舒适，后排仍有巨大空间，试了下放倒后排，买个气垫躺下一个我轻轻松松。 【续航能耗】 买这个车我基本是开智能混动当油车开，两千公里油多电少，纯电模式就不说了，混动模式很在人心，2.1吨的车＋方盒子造型，油耗能在5个左右已经相当得劲儿。 当然我也没试过亏电油耗，我了解到很多亏电说在10个左右，我没试过不好评价。我们尽量扬长避短，减少亏电行驶，数据会你会很快乐！ 回趟老家300km，高速占大多数，只减少60km左右电量，油电混合达成率有90%左右。 【最不满意】 求求攻城狮能不能ota一下上车自动连接啊。我给各位打算入手友友讲一下，我用的华为，如果上次没连车机，那么下次必须自己连，如果连了下次也有可能连不上，甚至还需要重新输密码链接，有时也断连。能不能想办法升级一下，这种感觉真的很不爽诶，球球了😡😡 打个总结：这是一款动力强劲、外观霸气、舒适度高的车，他能满足我大部分用车需求。如果不能接受5、6、7、8的混动油耗，以及拉胯的hicar，那么可以再考虑考虑。 以上仅为开了一个月的个人观点，也希望大家多多用车感受🥰🥰

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 Pro

4.14分“优秀”

说实话，外观不错，空间大小合适，太大了也不是很方便，太小又放不了一点随车东西。说到车呢，马力足够，扭矩充足，提速够快（绝大部分时间在城市，偶尔出去野一下也真的没问题（换上AT胎就更适合了）。虽然车上有部分核心的实体按键，但我不适应太多科技化的操作。因为有时要调用其它功能，还要不停点中控屏到处找，反而降低了效率，没有实体按键来的快捷！再就是前雷达也不贵，为什么没有？后部保险杠要采用既有韧性又有硬度的工程塑料，方便80公斤左右的人可以随时座在上面，能够承受得住，那就很有格调了很吊了！ 既然说明猛龙可以拖带房车车，就应该同时把拖车的硬连接接口和电源接口都要预留到位！再就是车身侧踏板直接配好，不要太宽，10厘米宽那种踏板就好。最后就是虽然造型复古，也有现代的科技感，达到了简洁的效果（车外车内不复杂也是一种美），但内饰用料也太差了，驾驶台和门上面一点搪塑材料没有，就太不应该了！进去里面如果不是座椅和门扶手的软包，看着就像一台面包车的档次！我说的这些，几乎不要什么再设计成本，也不需要多少配件成本，生产厂家批量化采购这些就更便宜了。可以让潜在用户觉得猛龙价不高，显得低调而没有那种廉价感！这点，学学大众家，它内饰也不好，也不奢华，但看得见的地方用的料还可以！如果这样做了，我感觉每个月多卖个5000台没问题！