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#用车秘籍本田CRV可以说是一款神车了，22年10月买的这台车，本想着现在24款都要出来了，写着21款没多大劲，但看着街面上跑着那么多的17-21款CRV，还是写写感受吧。因为工作的原因，到现在只跑了6000多公里，刚做完首保。若是问我对这款车型最满意的地方，我觉得是燃油经济性和操控感受。大多用来上下班的代步。基本上一个月只需要加一次200的油就可以满足我的需要。目前平均油耗是8.5升左右。 油门和刹车踏板的感觉都比较线性。因为方向盘带有电动助力，所以转向的时候也感觉很灵活，没有什么压力。此外，这款车型的辅助操控配置还是比较丰富的。有后驻车雷达，还有车侧盲区影像，以及倒车车侧预警系统。这款车型的车身长度、宽度、高度对于我身高178、体重80公斤的人来说绰绰有余。停车什么的也不需要过多的左顾右盼，大多数车位可以一把停好。作为一款典型的五门五座紧凑suv车型，在空间表现方面是足够使用的。本田的车本身就对于空间有非常合理的设计，这款车型也一样，后排有足够宽敞的乘坐空间，后备箱的尺寸也很大，具有优秀的装载能力。 不管是日常生活使用，还是外出旅游，开着这台车都是非常方便轻松的。悬架调教还是比较舒适，并不是那种特别软，特别硬的类型，过大小坑，过减速带还是舒服，干脆。没有拖泥带水。 想要体验不同的驾乘感受，还可以切换到运动或者经济模式。搭载的是1.5T自然吸气发动机在运动模式下，确实能够体验到一点的推背感。常规模式下，动力属于比较轻盈的，有点自然吸气发动机的加速的线性感觉，总之动力绝对够用了，记得有次野营，全程土路（泥泞）连续上坡，海拔4000多米，满载乘员后备箱满载物品，看着能爬最陡、最泥泞的坡的也只有五菱神车和丰田越野。其他车要不是抛锚，要不是放弃，选择走路上山。挂到L挡，轻踩油门，我都只用半脚油门就轻松上去了，同行的都舒了一口气，不然要是没爬上，那就“没面子”了。by the way，时速80公里应该是最舒服，最省油的。油耗方面，1.5T的发动机，行驶了6000多公里，目前表显为9.3L/100km，对我而言，还可以吧！ 当初之所以看中了这台车，一是信任本田CRV的能力，二是觉得这款车子的外观造型设计得也比较耐看。前脸时尚，比如镀铬饰条的加入，更是增添了整个车头的时尚感和运动感。 当然车无完车，不足之处就是发动机加速有噪音，脑袋都要嗡嗡的，弄得有点难受，音乐打开，可以掩盖掉一些发动机的轰鸣声。买的四驱豪华版原车没配行李架，郁闷—— 内饰方面：都是软塑料，仪表盘和中控台感觉是时代的弃儿，蓝牙，也只有蓝牙能够安慰我受伤的心。 以上就是我的良驹——21款本田CRV四驱豪华版的驾驶感受，车友们你们的感受怎么样，欢迎评论。
#用车秘籍刚提的crv，我去贴膜，顺便我想贴透明的犀牛皮在门板上和门槛上，防止上下车脚踢，然后贴膜师傅说，门板上可以贴透明犀牛皮，门槛上就别贴了，贴一段时间就该踢碎了，建议我上网买金属的，能一直用，等着开胶了，换个胶还能接着用，价钱还差不多，我就在网上买了黑钛黑金属的门槛条，真的强力建议，有想贴这个门槛的，买黑金属的，非常漂亮，比银色的要高档，一点都不突兀，买完之后我到贴膜师傅那用电热枪加热了一下（贴膜师傅让我去的，跟我说货到了上我给你加热一下再贴，更牢固，免费的）非常贴合，收到货以后，我就上贴膜师傅那去贴的，当时他就对我说，你买的这个挺沉啊，胶性很强，买的这个胶很好，接下胶条纸都费劲，然后用加热枪给我吹了一下才安装的，安装效果真的很有质感，感觉像是原装的，最重要的是贴膜师傅太讲究了，好人一生平安吧。这个金属门槛条，我买了全套的，每个门两条，后备箱也是两条，后背箱一定要安装，总拿取东西总是刮蹭，强烈建议安装一个，看着漂亮，有金属拉丝，没有起边，还防刮耐蹭，哪取东西就不怕伤车了。刚买的车嘛，我的新鲜劲还没过，就爱惜点吧，大家刚买车都买什么爱惜车的东西了呢，我这买了活力版算是毛坯房，得装修一下。评论区交流一下大家都是怎么爱惜的吧。
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大咖养车共创：广汽本田正品清洁剂细节对照，特别提醒，广本防伪标签查询真伪基本失去意义，正品还是要从底层逻辑去鉴别，仿品是无法也不可能将细节品质做出来的，代价过于高昂，仿品也就失去意义，最后一个是真假对比实拍图
#用车秘籍购车时间:23年10月4号 首保时间:24年1月7号 首保里程:3392公里 首保条件: 5000公里或者3个月，以先到期限者为准。我觉得大部分车主都是时间先到的。私家车跑5000不容易。不用担心首保会错过时间，4S店售后服务工作人会很热心...查看全文
本田CR-V · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共1134人评价
18万-25万SUV总榜
NO.84
低于68%的同价位车系
3.81
综合
3.37
内饰
3.34
配置
4.38
空间
4.31
外观
3.77
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
本田CR-V热门话题
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