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    23年开始关注新能源,之前对电车的印象收网络舆论的影响,极度保守,网上各路水军大战说什么的都有,想着不能坐过河的小马一样老是看别人脸色,自己先买个剁椒鱼头试试水,买了当时电池最大的荣威克莱维。 并持续关注试驾电车。最早看纯电是先去的比亚迪唐、比亚迪汉,特斯拉my。后来了解到还有增程,大电池增程着迷了一阵子,能用油能用电、就试驾了零跑c11、深蓝s7、理想l7。再到看到纯电特斯拉my、icar03t、小鹏g6。蔚来、小鹏g9、昊铂ht,星纪元et、智届r7。极氪7x、蓝图知音。几乎市面上有的全部试驾完了,有的还不止一遍, 并且试驾时候:;都在同一条路 线上试驾,这样保证每次评判标准是一样的,汽车园区-园区和高速直接小路有点烂-高速引线(没摄像头也能开到120-140)统一标准试驾底盘和滤震感受。试驾适合自己的地盘感受, 最后总结低速城区开滤震越强越q弹比较重要,路感太过于清晰的走点稍微路况差点就咯吱咯吱响的那种驾驶感受。不再适合自己了。 最关键的电池、由于早买了一台克莱维试水,开始额外关注电池度数,电池度数小,标得续航高的,直接排除,电耗自己可以开的低,但电池小是永远大不了的。在进阶的点有:电池能量密度,轮胎轮毂大小和车身重量。是否800v高压平台。轮胎的气压+低风阻车身。 这些都是物理层面决定电车能耗以及续航的致命点。 试了一圈后观望了小一年、 最终在发布会后定了25款。由于担心纯电的通过性,选配了空气悬挂,和后期轮胎更换成本和续航里程选装了19寸的低风阻轮毂。 这样配置估计也是整个车里独一份了。19寸轮毂+100度电池+激光雷达。骑自行车上酒吧、该省省该花花。 19寸轮毂带来的是极低的续航。 五一附近天气凉快不开空调、正常听音乐开导航。最低跑到了12,大多数都在13。真正的跑出了吹拉弹唱(cltc)的标注续航。这点挺超出我意料的,原本觉得跑600城区就及格、目前看能跑到700以上了。 再有就是五一高速开智驾、在群里就听说增程四驱的老车主说了这个版本的智驾脱胎换骨一样。进步神速,自己试了试还真不错。高速变道比老司机都果断,甚至更加激进。设置时速110自动驾驶,240公里高速,平均速度跑下来达到100。 高速能耗在17-19之间。(五一不开空调)算下来我的100度高速跑500公里绰绰有余了。 驾驶体验:以我个人的习惯来来回回试了几个组合,研究的最适合我的模式是,滤震效果拉到最好。空悬设置低位,cdc调成舒适,关闭高速自动育苗,自动软硬调节这些功能。把滤震做到极致。开起来底盘Q弹的像褪壳的鸡蛋。 但是底盘调的软、高速过个小坡度时候就略有起伏。想自己开激烈点的时候,把cdc悬架调成运动,底盘就明显感觉紧绷了。回弹也变快了点支撑性也好一些。 话说回来长途自己长时间开终归不如坐车爽,这车副驾驶座椅不能浪费了。找个借口给媳妇开,自己坐副驾,把零重力座椅腿托给用上,再把座椅俯仰角度调高,把脚托起来。之前总跑长途到内蒙玩,一开就是一天。长时间坐的腿酸屁股疼。零重力座椅这个功能也是让我和我媳妇都拍双手叫绝的。太舒服了。长途把小腿肚子撑起来脚离地面的姿势。缓解疲劳程度大大增加。 等再过俩月,下次去内蒙在玩的时候,再长时间感受一下。 内饰选了静谧灰。内饰是这车网上风评反差最大的,很多人从油车时代过来的有点接受不了,由于我之前开过MPV 对这种断开中控内饰的实用性非常支持。尤其新款还加了静谧灰这颜色,高级感拉满!(新款最满意的改动就是这个内饰颜色)之前犹豫买新款还是老款的纠结原因、百分之70的倾向就是因为看到了这个内饰。简洁,优雅,高级感十足。真正的用心设计了。个人极其想给设计师加大鸡腿,确实容易脏,我儿子吃了东西的手一巴掌就带点印子,但也好擦,用我媳妇洗脸的擦脸巾。沾点水就能擦的非常干净。尽量别用什么泡沫清洗剂。那玩意儿腐蚀性太强。 就简单写这么点,以后使用过程再发帖。 希望版主大手一挥来个加精就更感激不尽了👍🏼

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    22.98万的星纪元ET纯电PRO版真香or鸡肋?18000公里车主掏心总结! 各位车友好!七个月前顶着全家的反对,把家里油车换了这台 2024款星纪元ET 纯电PRO版(指导价22.98万) 。现在顶着“电动小白鼠”的称号跑了18000公里,优缺点直接上硬货,拒绝云评车! 一、先说打脸真香现场 1. 续航反向虚标实锤 官方CLTC 625km,本来以为要打7折,结果实测: 市区通勤(开空调26℃+听歌):能跑500-550km,堵车时电耗反而低到14kWh/100km 高速110km/h巡航(满载5人):掉电明显但也能hold住400km,服务区吃个饭充30分钟就回血80% 最狠的是表显续航按驾驶习惯动态调整,过年回家,导航显示总里程1500km,途中充电四次。 2. 单电机也够狠的“太极宗师” 虽然零百加速6.4秒不如双电机版狂暴,但后段80-120km/h提速依然有劲,关键是没有某些电车的“踹背眩晕感”。重点夸底盘!过砂石路时像抹了黄油一样滑过去,但快速变道时悬架又立刻变硬撑住车身,这种刚柔并济的调校对晕车党极度友好。 3. 入门版配置居然没阉割 22.98万给到: 全系CDC电磁悬架(30万级蔚来都要选装!) 15.6英寸2.5K屏 双层夹胶玻璃(关窗后车里安静得能听见空调风声) 4. 空间魔术师附体 3米轴距让后排可以跷二郎腿,重点是可调角度的后排座椅!上次帮兄弟搬家,把后排放倒后塞进1个滚筒洗衣机,空间巨大真是救命了! 二、不吹不黑痛点吐槽 1. 车机生态急需抢救 应用商店只有固定的那些应用。想腾讯视频、扣扣音乐,没门!最难受的是不支持安卓互联,只支持部分手机的互联,华为手机用户倒是能用HiCar,但其他的只能流泪手动连蓝牙... 2. 座椅按摩像小猫咪踩奶 副驾按摩好像只有腰托在动,力度调到最大也像被人轻轻戳背。强烈建议OTA开放自定义按摩区域,或者学学理想搞个“大师模式”! 3. 自动泊车宛如科目二新手 窄车位识别率低就算了,有次侧方停车居然来回揉了5把才进去,后面出租车司机笑得按喇叭,尴尬到脚趾抠出三室一厅... 三、老司机血泪优化建议 1️⃣ 车机开放第三方应用安装 哪怕官方应用商店不上新,允许用U盘装APK也行啊! 2️⃣ 增加露营模式的配套操作便捷性 既然有6.6kW外放电,搞个一键降低悬架+开启对外供电的快捷按钮,配上官方充气床垫直接变身移动客房。 3️⃣ 推出老车主免费更换8295芯片。 四、实测:高速领航到底靠不靠谱? 先说结论:长途司机的福音,但别完全当甩手掌柜! 年前从深圳→贵阳→重庆,全程1500公里,年后从云阳→永州→广州→深圳,全程1580公里,全程95%路段开着高速领航。这功能自动超车变道稳如老司机:遇到慢车时会先打转向灯,确认安全后丝滑切入快车道,全程没有“画龙”或急刹吓人。自动上下匝道(实际体验不好,主要是限速40太慢了,我受不了,所以变换高速都是我自己开),离出口2公里就开始逐步靠右,过弯时车速自动降到60km/h左右,曲率大的匝道也能稳稳居中。 但有两个槽点: 1️⃣ 施工路段识别延迟:路过高速修路时,地面标线混乱,车机突然退出领航并疯狂报警,得立刻接管方向盘; 2️⃣ 超大货车偏保守:超车时离大货车至少留1.5米间距,导致有时候被隔壁车道的车加塞。 个人建议:高速车少时完全可以信任,但遇到雨雪天气或复杂路况,还是自己把控更安心。 五、800V超充实测:充电焦虑终结者? 关键数据:常温下,14分钟补能380KM,15%→89%,实测用华为液冷超充的600kW超充桩,从15%充到89%耗时14分钟,表显续航直接从70km跳到460km。对比普通400V车型:旁边一辆某来ES6同样充到80%花了28分钟,续航只增加300km,车主看我拔枪时眼神充满怨念 低温表现惊喜:春节回重庆老家,0℃环境下用国网快充,30分钟从20%充到80%,续航增加约400km(比常温损耗15%左右)。不过要吐槽一点:超充站覆盖率太低!二三线城市基本只有特斯拉/小鹏超充站兼容,建议厂家多搞充电权益。 六、值不值22.98万?说人话 适合人群: ✅ 想要大空间+长续航的家庭用户 ✅ 追求舒适底盘拒绝“硬颠吵”的佛系车主 ✅ 精打细算的性价比党(同价位唯一给到CDC+空悬) 劝退预警: ❌ 追求极致智能化的科技控 ❌ 想要4秒级加速的性能玩家 ❌ 苹果全家桶用户(车机互联太憋屈) 最后喊话奇瑞:赶紧把车机生态搞上去,再把座椅按摩力度增强,这车绝对能抢Model Y的饭碗!

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    我是不是第一个吃螃蟹买星纪元ET增程4驱的车主,目前开了几百公里很满意,空气悬挂加CDC的底盘非常舒适,前后双层夹胶玻璃隔音效果很好。选的黑色外观看着非常大气,新出的静谧灰内饰看着也非常上档次。之前开惯了油车,突然换成电车还有点不适应,感觉像一下从大哥大换成了苹果智能机,之前开车需要手动操控各种功能,现在啥开关都没了,全部都可以用语音操控,真的太方便了,不过功能太多还需要慢慢的去摸索。之前超车必须有足够的加速距离和空间才敢超,现在油门一点就过去了,超车太容易了,加速非常给力丝滑,这个油车比不了。而且还不用加油,晚上预约充电0.35元一度,油门随便踩,空调随便开,现在冬天冲一次电油门不猛踩的话大概能跑190公里左右。基本一周通勤上下班就可以满足了。车子空军非常大,座椅也很大很柔软,而且前后都带座椅电动调节、通风、加热、按摩,大满配的配置就是高,和之前油车手动调节的座椅比起来不要太舒服。增程4驱的车现在用的是8295芯片,车机用起来很丝滑,一个口令能操作很多的功能。智驾刚开始不敢用,总感觉不安全,偶尔用下感觉开起来和自己想象的不一样,现在智驾都达到这个水平了吗。车子居然会加速超车,偶尔还加个塞,感觉像个老司机。现在基本天天都在用,之前的车音响我觉得只能叫喇叭。这个2000多W的音响果然不一样。现在上车就要打开音乐,根本停不下来。等了这么久等到的车子上市,我觉得没有白等。车子功能太多,还要继续摸索,有买了车的车友可以一起交流,后续持续为大家更新用车经验。

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