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星纪元 ET提车作业话题封面图

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星纪元 ET提车作业

恭喜提车，来聊聊星纪元 ET的选车心路、购车花费和提车初体验吧，再附上几张实拍！专属奖励等你赢，点击查看规则>>

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ET帅道道

星纪元ET车主·车龄1年

星纪元ET提车20天用车体验

从验车，提车，贴膜，上牌，用车20天，说说用车体验: 优点: 用料足，隔音好、操纵好。硬件没得说，确实大拇指吐槽点: 1、APP解锁方式只有密码过于单一，没有人脸识别、指纹方便（而且远程解锁超级慢，10秒！！！） 2、自动熄火设计有问题，驾驶人离开一段距离自动熄火上锁，车里有小孩咋办或者临时停车办事直接弄不了，而且就离开几米回来还要踩刹车重启，多麻烦。。。 3、手机开通NFC后，上车把手机放感应区，开车途中拿手机没放回感应区会熄火。。 4、电量低，远程启动不了空调（这个体验感是真的差，广东夏天可是长达半年。。。） 5、应用商城不能自由下载app 6、座椅记忆出问题，每次开都要调一下 7、驾驶模式不能保存，每次都是纯电模式，而且选择的和显示的不一致 8、关于售后:不是叫重启车机，就是说等后续OTA 总结:硬件很棒，软件拉跨！！

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2024-06-30

小太阳爱喝汽水

增程pro提车半月，说感受，附电耗

提车半月有余，说说感受。总体感受：很好开的一辆大车，开起来的感觉更像2.0T的安安静静的燃油车。。底盘整，行驶质感好也安静；空间大，五个人坐宽敞；能耗满意，纯电达成率目前有90%；车机比较傻，不要对车机期待太多。外形：月影灰，不惊艳，不张扬，身材修长，侧面相对其他大车来说比较秀气，比较耐看，20寸轮毂还是比较好看的，看实车比看图好看得多。外观属于比较主观的东西，各有所爱，自己喜欢就好。内饰：罗莎棕，实车比图片好看，奇瑞技术宅男，各大汽车网站上的照片真心不好看，不能反映实际情况。内饰偏居家，没有营造出高级感。内饰没有味道，这一点做的不错，可能用料还是不错的。空间：空间是够用的，后排巨大，我身高181，前排调好坐姿，后排还有四拳多的空间（我沙包大的拳头），头顶一拳半的空间，对于身高190以内的，这车空间没有任何问题。行驶质感：增程Pro，不带空悬。前四球头双叉臂，后多连杆。城市稍好一点的路面，行驶质感细腻，很舒服。70公里的时速突然变道，车身整体感很好，侧倾不大，这一点比某界，某想好太多了，这也是我选择星纪元ET的重要原因，某界侧倾太大了，太晃。遇到颠簸路面，底盘很整，悬架很韧，比model Y 软一点，重点是不晃，振动过滤适中，可以接受，如果喜欢更平稳，建议上空悬版本，空悬版本坐后排很享受。我曾经也是汽车爱好者，开了过很多车，豪华、中端、经济的车型都开过，我对ET的底盘还是很认可的，这是这车的亮点和卖点。隔音：单独拎出来说，隔音很棒，超预期，四门都是双层夹胶玻璃，用料扎实。时速60-90很安静。时速120也比较安静，从油车换到电车，最大的感受就是这车好安静啊。车机：比较傻，小学生水准，不能连续识别语音指令，刚刚够用吧。不过我也不喜欢倒腾车机，够用就行，对车机有高要求的，可以试试某界和小米，丝般柔顺。能耗：比较优秀。最近不太热，空调23度两档风，一个人，开车风格适中，不激进也不温柔。市区走走停停能耗14度电左右。环线80的速度大概16.5，高速115速度能耗大概20左右。10多天共计开了742公里，均速41，三分之二的高速，基本都是115-120限速开，其余是市区，都是早晚高峰很拥堵，综合能耗17.3，续航达成率大概90%多一点，我还是很满意的。补充一点，没有用过油，都是用电，都是快充，大概一公里1毛7左右。缺点：1、A柱太粗，后视镜太大，A柱两边的盲区有点点大，尤其是右侧A柱和后视镜从主驾位看都要连成一体，影响视线。不过好在有很多感应器件，稍微弥补一些。 2、车机傻乎乎的，这是共识，不赘述。 3、方向盘指向还是精准的，但是回馈力度模糊，或者方向盘阻尼不线性，开油车方向盘反馈的力度大概可以知道打了多少角度或者圈数，开这个车感觉很模糊。 4、座椅通风效果一般，力度小，噪音比较大。这完全是可以改进的。总结：底盘好，行驶质感不错；纯电部分能耗表现优秀，达成率90%以上，很满意。（另外奇瑞的发动机热效率高，这是经过市场检验和认可的，馈电油耗应该会较好）；车大，空间大，宽敞够用；性价比高，接近5米大车，底盘优秀，电耗低，增程器好，用料良心，20万左右的价格，性价比是很高的。

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2024-06-15

81清风明月18

星纪元ET车主·车龄11年

反思，我差点忘了选择星纪元ET的初心

6月9号下定，6月17号提车，目前已经行驶2000公里，一半高速，一半城区，总体满意。一、选车我选车的首要条件是“安全”，其次是稳定，再次是外观。对于智驾，目前还不是重点考虑的因素。奇瑞是为数不多把安全放在首位的车企，所以注定我会选择奇瑞。筛选下来，风云T9和星纪元ET符合预期。阻止我买T9的原因有： 1.底盘电池凸出。虽然官方宣传是混动专用平台，但电池凸出出来，总感觉是油改电 2.电池品牌差一些。看过太多新能源起火视频，认为还是宁王更靠谱。 3.前脸太太太丑。这个前脸能让绝大多数人一看就说丑，做到这一点还挺不容易的。星纪元ET，全新的平台，宁王的电池，奇瑞系最漂亮的外观（个人认为），88％的高强度钢占比，44.5％的发动机热效率，所以选择了他。星纪元ET增程Pro，之所以选择中配，是看到中配比低配多了很多驾驶辅助的硬件，有了这些硬件，对后期升级可以有所期待。二、用车 1.底盘。试驾过魏牌蓝山、问界M7 、银河L7、银河E8、比亚迪护卫舰等，ET的驾驶感受最好，底盘很整，很有韧性，过减速带干脆，没有多余的晃动。银河e8的底盘也很好，轿车，不是我的菜。 2.隔音。轻轻松上到120，噪音很小。 3.能耗。市区能耗：没有太在意，电耗15左右，馈电油耗4个多。高速亏电油耗：跟速度关系很大，120码时7个多油，110码时6个多，100码时5个多。高速不多，也不在意这点油耗。 4.空间。大。三、不足。现在星纪元Et被吐槽最多的就是车机、内饰、断头台、收纳空间，没人吐槽特的安全、机械素质、能耗。我也没有例外，之前我专门发文吐槽了他的一系列问题。今天我突然问自己，自己选车时所考虑的因素奇瑞让我失望了吗？没有，完全符合预期。如果按照这个标准再选择一次，我还是会选择奇瑞。当初不作为重点因素考虑的车机、智驾，现在却成了重点吐槽的原因。我发现我已经背离了当初选车的初心，这就是人性得寸进尺的贪婪欲望。四、建议对车主：多看书明书，有些问题是没看说明书造成的；多一些耐心，软件的问题可以解决。对厂家：多多听取车主的反馈意见，尽快解决软件问题。

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2024-07-02

求长肉123

星纪元ET增程PRO提车作业

星纪元ET 增程PRO这是我购置的的第三辆车了，本来一开始关注的瑶光CDM，试驾后也比较满意，不过17.28那款是纯电120KM的，18.88的觉得性价比不高，正好没多久星纪元ET就开始预售了，空间外观等各方面瑶光体验都好些，4.15号预售价格出来是增程PRO是21.9的价格，参考瑶光CDM的预售及正式上市价格，心想降一万如果还有置换政策的话应该20W多还能接受，就盲定了，直到5.9正式上市20.58的价格加上预售权益及置换补贴政策，与预期接近，就大定了，等车差不多1个来月，目前开了不到10天吧，用车感受给大家分享下： 1、外观：这个仁者见仁智者见智，对我来说应该算是星途品牌里面算好看的，外观颜色选的苍岭绿，感觉是光线强的时候是深色，光线暗的时候偏浅绿。 2、内饰及空间：内饰偏简约，本来是想定紫色内饰的，又怕提车慢，最后选择棕色，这几天还没弄座垫，坐垫上已经蹭上了牛仔裤的颜色，后排确实宽敞，当然选ET也是考虑家人后排乘坐舒适些，毕竟轴距大，还可以调节座椅角度，大家诟病的中控位置看惯了也就那样，没有手套箱也忍了，为了女王座驾，小件的只能找地方放了，另外说下隔音，虽说都是双层夹胶玻璃，速度上100胎噪风噪还是能听到的，不过比我之前的观致好太多了，主驾座椅舒适性相当不错，尤其比之前的车多了座椅通风、按摩的种类也多不少，舒适性是没的说。动力：动力这块肯定是满足我要求，毕竟算是电车嘛，启动加速是比较快的，咱也不飙车，上高速也最高跑120，电池电量跑完发动机启动声音也比较小，基本感受不到。 3、底盘、驾控：术语咱就不说了，肯定是比较高级的，相比我之前的观致，支撑性更强，弹跳也小，虽然车身长些，转弯半径还可以，指向也精准，油门和刹车响应速度好，刹车还是偏线性，虽然没选空悬和CDC也能满足我的使用要求了，当然想舒适性更好的预算高的那就上空悬和CDC，毕竟舒适性与通过性更好。 4、续航：跑高速充满电定速110纯电大概能跑140-150公里左右，达成率70-75%吧，然后烧油跑了70公里的，油耗差不多5.5，然后市区路况基本上纯电跑的话13-15的电耗，还算可以，动能回收开的舒适感觉可以，如果不开动能回收的话就得刹车注意提早些。 5、其他：1)高速智驾这是可以的，但是大家要看好说明书，ET有好几个模式，什么定速巡航、只能巡航、智能驾驶，启动对应的标识不一样，另外智驾设置最好选择自动变道，我提车的时候选的手动结果有个匝道没有提前打灯变道错过了一个路口。 2)提车前买个TF卡，行车记录仪用的，一般64G就够了，看个人需求吧，位置在副驾驶脚部位置上面点。 3）高速临牌找工作人员领卡，车太宽需要开车门去拿。这时候车辆就断电了，需要NFC卡片再放到手套箱上面那，我捣鼓半天才启动，后面的车狂按喇叭。。 4）车控屏幕是左右划拉（驾驶模式、灯光等）、上下划拉（下电、自动驻车、ESP等） 5）全景天幕是有点热，还是需要弄个遮阳帘，据说电动的厂家过几个月会上，还有车载冰箱 6）保险费用大概5000左右，商业险三责300万，车损险等大概3600，交强险980，还有个途顺安大概300多吧。总结：人无完人车无完车，选车只能说这辆车是否满足你的需求，满足的话就可以上，不满足就等等，毕竟以后的新车太多了，星纪元ET打动我的主要是车身安全、大空间、不限行、增程出去旅行没有续航焦虑等，最后祝大家喜提爱车。

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2024-06-14

凯文

星纪元ET增程提车两周感受

优点： 1、底盘和驾驶质感好，车内空间大，安静噪音小，乘坐舒适 2、续航达成和燃油经济性好，和购车前预估一致 3、功能比较齐全，智能化水平不错。缺点： 1、车机系统逻辑还需要优化，一些极为重要的界面，比如选择纯电模式或燃油优先模式于三级菜单，应直接在首界面设置按钮，或提供自定义快捷菜单 2、服务滞后：购车承诺送的天幕遮阳棚和放电枪至今没货

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2024-07-18

Jason0111

星纪元ET车主·车龄1年

星纪元 ET 开出了“官标亏电油耗”

郊区、城乡接合部道路，行驶 58 分钟 40 公里，红绿灯比较多。油耗 5.1L/100km开出了，官方标出的亏电油耗。图 1，行驶结束时拍摄图 2，行驶开始前拍摄

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2024-09-09

蒼狼怒

星纪元ET车主·车龄半年

星纪元ET奇葩设计!

1.这车整体开起来还可以，不过，增程版的续航也是服了，总充电，正常开续航也就1000左右 2.后背箱尾门设计有问题，一个电机，关门怕怕的，听起来松松垮垮的，这是设计缺陷 3.尾门上面这里居然是个鼓包，用手按上去是实的，我猜应该是电机，这设计没谁了! 4.售后垃圾，9月提车，十一出去玩背追尾，送去中山佳赢4s店，修完，给我修这b样，当天拿车注意到部分，第二着急去上牌，就没细看，第二天一看，我打人的心都有了，大家看图片吧 5.这么大个国企，服务不好好做，背刺老车主到是第一名，担心背刺的，注重用车体验的要慎重 6.总行驶了7000公里，电吸门偶尔不好用 7.星途的售后好多地方都没开通 8.中山开通了，但，保养我是真不敢去了，我看了他们修车，我车记录的视频，那dj放的老嗨了! 微信聊天记录，视频我都有，当时他们店的售后总监，说补偿我，送我两次保养，我都没敢接茬，我心想你给我弄好了就行了，不要钱我都不在你这保养了，太tm吓人了，这车修的！还有视频记录，我真了懒得和他们折腾，这么大车企，刚买两个月左右，就出新款，变相降价，有车友直播间维权被拉黑，根本没考虑老百姓的死活本人是第一台奇瑞的车，以后，估计也就没以后了！ 🌟车机系统 👎 🌟车内空间 👍 🌟内饰 👍 🌟外观 🌟辅助驾驶 👎 🌟座椅及功能 👍 🌟内饰材质 👍 🌟车内储物空间 👎 🌟乘坐感受 👍 🌟后排空间 👍 🌟语音交互 👎 🌟噪音控制 👎 🌟音响系统 👍 🌟天窗或天幕 👎 🌟后备厢空间 👍 🌟车身涂装 👍 🌟驾驶辅助影像 👍 🌟HUD及仪表 👎 🌟轮毂/轮胎 👍 🌟车门及功能 👎 🌟内饰配色 👍 🌟方向盘 👎 🌟自动泊车能力 👎 🌟灯组及功能 👎 🌟内饰风格 👍 🌟灯组设计 👍 🌟前排空间 👍 🌟车身侧面 👍 🌟车头部分 👍 🌟车道保持 👎 🌟车机操作 👎 🌟跑偏 👎 🌟中控台 👎 🌟后排地台 👍 🌟驾驶辅助故障 👎 🌟辅助驾驶转向 👎 🌟空调系统 👍 🌟后备厢平整度 👎 🌟氛围灯 👍 🌟车机卡顿/死机 👎 🌟增程器故障 👎 🌟车机导航 👎 🌟屏幕性能 👍 🌟车漆爆皮鼓包 👍 🌟机舱异响 👎 🌟手机互联 👎 🌟自动刹车 👎 🌟后备厢漏水 👍 🌟生物识别 👎 🌟车窗及功能 👎 🌟中控台异响 👍 🌟后备厢及功能 👍 🌟亏电油耗 👍 🌟车尾部分 👍 🌟综合续航 👎 🌟新车质量问题 👎 🌟车身漏风 👎 🌟音响有杂音 👍 🌟天窗或天幕漏水 👎 🌟车道偏离预警故障 👎 🌟动力系统故障 👍 🌟车机软件故障 👎 🌟亮故障灯/码 👍 🌟发动机故障灯亮 👍 🌟驱动电机故障 👍 🌟远程控制 👎 🌟底盘异响 👍 🌟车机黑屏 👍 🌟跟车体验 👍 🌟曲轴故障 👍 🌟风挡玻璃裂开 👍 🌟轮胎开裂 👍 🌟轮胎鼓包/变形 👍 🌟轮毂生锈/掉漆/磨损 👍 🌟轮胎爆胎 👍 🌟轮胎起皮 👍 🌟其它故障 👍 🌟车内异味 👍 🌟内饰异响 👍 🌟内饰裂开 👍 🌟风挡玻璃漏风/异响 👍 🌟中控台开裂 👍 🌟其它故障 👍

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2024-11-24

用户5265757855686

增程低配提车2天

11号订车，提车26天，4s店服务一般，技术一般，估计各品牌都这样吧。外观漂亮，建议默认开启日间行车灯，不输理想。内饰一般我不是很在意，整体感觉还不错。就是收纳空间太少，很不实用。比如方向盘后面平台很好很平放东西确特别滑，基本放不了。手机充电的地方又要放nfc卡。中间扶手箱很深，长宽特别小。车窗遥控直直的向上差评，每次我需要调都要想想哪个方向，开高速的时候胳膊一不小心误触直接车窗落到底，那个噪音简直就是灾难。触摸开门设置了儿童模式，只有后排没有前排，难道前排小孩坐了不调皮？新车方向盘旋转有异响，小毛病能接受。方向盘D型，手感不好，凑合能接受。车身略长，适应两天，还可以。断头台看着不好看，真正开起来不在意他了。手套箱无，确实不方便，收纳东西的空间太少，不好。底盘软绵绵的，感觉不是太好。0-80很有力，感受不错。跑高速110我感觉耗电和速度最优解。超过120以上耗电翻倍增长。超过130车身不是很稳，感觉不好，凑合能接受。电耗油耗2吨多车感觉挺好很省。车机智能化简直就是智障。比如我要开关空调，我先喊你好星途，再喊关闭空调，耗时十几秒。实体键就是一秒的事。车机设置里面功能紊乱，找东西很费劲。建议增加搜索功能。智驾功能没买也不放心用，全速度智能巡航体验效果很好。方向盘有微微的跑偏。能接受，不爽。整体还不错，驾驶9分，舒适8分，内饰8分，空间利用6分，语音助手2分。

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2024-06-08

桔园岭上

星纪元ET车主·车龄1年

谈谈星际元一个app的细节

我想说细节决定成败，这个车大家都吐槽车机，我说下app的一个小细节吧，电充满了，三种里程显示方式，竟然做不到标准显示？我只觉得这个app的开发人员工资也太好拿了，从上市开始吐槽，到现在这些细节还搞不好。虽然说你机械素质说足够优秀，但是这些小问题就是一根根针，吓退了潜在客户，我有几个朋友都说在看这个车，结果都是被车机、软件劝退了。销量想上去，细节决定成败啊。

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2024-07-07

桔园岭上

星纪元ET车主·车龄1年

关于新纪元ET增程器启动的感觉

特地感受了一下燃油优先模式，增程器在速度比较慢的时候，把手放在这个驾驶室的门上，还是可以感觉到轻微的震动感，而且就算开了燃油优先模式，这个纯电的里程它还是会掉，因为在停车啊或者是等待的时候，这个增程器就会自动关闭，我现在是想把厂家推过来的油赶快用完，所以一直开着燃油优先模式

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关于新纪元ET增程器启动的感觉18000164230535231图片

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2024-05-25

用户9478111271722

我是甘肃首台新纪元ET的车主，妥妥的奇瑞忠粉。16年间，从奇瑞A3、瑞虎7到新纪元ET。终于在2024年5月23日，喜提到我心心念念的爱车新纪元ET。 2024年3月25日，盲定新纪元ET。经历过奇瑞A3、瑞虎7的忠诚陪伴，我知道新纪元ET更是不会令我失望的。盲定的自信来源于对奇瑞理工男的务实、执着充满信心。因为在我的心里，奇瑞集团就是一个三十年踏踏实实造车的企业，低调且奢华，不做表面工作。一句话形容新纪元ET“肉埋在饭里，内在相当有料”！历经三年零一个月研制，新纪元ET在众望所盼下横空出世。和妻子选择的色系是苍岭绿，它有着成年人的稳重又彰显出青春的活力。上市之前，新纪元ET做出的整车冰封实验、高空坠落实验、电池包泡水火烤实验等，我更加坚定了自己的选择，因为奇瑞公司一直关注的就是造车的安全性这件事。用车感受：就是省钱，原来油车正常上下班一趟近100公里花费50多元，现在用家充，预约0：00--5：00充电，充满电跑两个来回，花费才15元。端午期间出外一趟来回700多公里，满座试了一下高速智驾，自动泊车等功能，众人评价很高。2100公里算了一下能耗，基本上高速一半，国道一半，每公里花费大概0.28元，目前，提车38天，行程3600公里，平均电耗7度，平均油耗1.8升。在一起，去远方。2024，祝愿新纪元ET承载着我们的小家幸福美满，更祝愿新纪元ET 走进更多的家庭。支持奇瑞，支持国产车。

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2024-06-30

暗之堇年

星纪元ET车主·新提车

提车真香现场

看了一下，第一趟路程4S店到家，102公里，油耗1.1，电耗14.8，真香

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03-13

吴优58017286

星纪元ET车主·新提车

25 增程四驱 max 提车了

4月20日订车，5月6日提车，外黑内白，价格没有优惠和官方报价一样。车是25年2月份生产的，估计就是原来的24增程四驱Ultra版，我懒得计较。刚开30公里，开起来很爽，后面有什么情况再来反馈。有没有广州的车友群，加我一个 ------------------------------------ 5月7日更新目前开了100多km，驾驶有乐趣，刹车很软但有力，哨兵模式开了一晚上掉电3%。发现两个问题 1，我已经开通了智驾，但是我上班的广州广园快速路是主干道，限速80的，但不能开启Noa，还不清楚是什么情况。 2，开启了转弯辅助以后，方向盘只用打大半圈能掉头这挺好，但是有时候窄路急转的时候，很习惯就打一圈半，可能打太多了，车机就报转弯辅助的警告，轮毂那边也像卡主了一样咔咔响，好像要把轴掰断一样，感觉不好控制方向盘转多少才合适，后面我就把这个功能关了。

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05-06

天空无痕但我已飞过

沙海秘境探险者-邂逅我的星空座驾（ET）

我和新纪元ET的缘分源于朋友（奇瑞粉）的推荐，5月9日晚价格公布微信发给我，我详细了解车辆配置，5月10日下午在武汉悦星行试车随即大定增程pro，6月7日提车，6月13日开启西藏、新疆之旅，一路西行，经318国道于6月29日到达西藏改则县，ET伴随我翻越 4298米折多山、5008米觉巴山、珠峰大本营真正感受到安全、智能、舒适体验，驾驶感受：不惧高原高海拔动力强劲、不惧冻土层降路况底盘平稳。但也有部分不足，建议厂家以后优化：天幕大但前端在驾驶员头部正上方，太阳直射头顶对视觉有一定影响，建议天幕向后延五至十厘米；油门和方向稍偏重；人短暂离车，手机在车上蓝牙已连接无法启动，需NFC卡才能再次启动；二次o t a升级后，无法唤醒星途，导航和音乐播放正常，需重启才正常使用。6月30日穿越216改则至民丰820公里羌塘无人区，满油满电表显1506公里，实测能耗情况，再后续发布。

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2024-06-30

老谭酸菜木有面

星纪元ET车主·车龄半年

星纪元ET，一台适合“过日子”的好车

作为一位从油车转向新能源的车主，最终选择了2025款星纪元ET增程四驱max黑外黑内，在提车两个月行驶5000公里后，从日常通勤到长途旅行，这款车在性价比、安全性和居家旅行场景中的表现让我深感满意，现在也来分享我的提车作业。（车牌不打码，车友滴滴我） 1. 价格与配置的极致平衡星纪元ET的定价策略比较有竞争力。我是增程四驱最低配，23.98万的价格标配cdc电磁悬架、前双叉臂后五连杆的底盘结构，15.6英寸2.5K中控屏、双层隔音玻璃等30万级车型才有的配置。相较同价位竞品（如Model Y、理想L6），底盘等硬件堆料更有诚意，尤其25款的电动遮阳帘和8295P芯片，也是让我下手的原因之一 2. 续航与补能无焦虑增程式设计完美解决里程焦虑。纯电模式下市区通勤续航可达200公里（气温10℃实测基本1.1达成率），长途旅行时满油满电综合续航超1500公里，虽然没跑过这么多，但是实测高速燃油优先模式时速115，油耗6.5升，这点非常满意，毕竟2.38吨的裸车。 3.安全性：为家庭出行筑牢防线 88%高强度钢+铝混合车身，并通过了31.9米高空坠落测试，A柱无变形、电池零起火，展现了远超同级的安全性能。作为首款通过中汽中心“NESTA六维电安全”认证的车型，其电池防护和碰撞传力路径设计令人安心。 4.舒适性：大五座舒适性标杆 3000mm轴距带来“二郎腿自由”，后排座椅靠背可调至130°，长途乘坐堪比头等舱。后排放倒后可容纳滚筒洗衣机等大件物品，露营时搭配官方充气床垫秒变移动客房！副驾还支持170°躺平，支持通风加热按摩功能远程启动空调+座椅加热，冬夏用车体验极佳，尤其适合有老人和孩子的家庭。最后一点小建议，就是应用商店功能有限，不支持第三方应用安装，后期可以开放第三方软件安装就完美了。最后总结：20万级价格提供百万级豪华体验，在安全、续航、舒适三大核心维度均表现优异，尤其适合注重性价比的家庭用户，星途星纪元ET，是台“过日子”的好车！

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03-20

小黑带你游大山

星纪元ET车主·车龄1年

星途星纪元ET增程pro提车作业

1，走的建行的分期，贷10万五年，4s店返前两年利息，第三年一次付清，这样可以白嫖银行利息（此处有坑）。提前做好征信测试。 2，正好店里有现车，第二天上午就可以办完手续交车。记得给他要合格证呀。 3，手机车管所12123上随机选的号，结果还不错。车管所走一趟，等牌照邮寄到家。 4，尽量多要点东西，给4s店，后期置办也是要花钱的。

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2024-08-20

一袭青杉

星纪元ET车主·新提车

提车啦：星纪元ET24款增程PRO

一直开着家里的五菱宏光，十年了，毛病比较多。去年5月开始看车，第一辆看的就是宋plus，销量爆火；然后一发不可收拾，新能源的银河E5、深蓝S05、极狐T5、哈弗枭龙MAX、风云T9、哈弗猛龙，燃油的星越L，市面上10-15万车型基本都试驾过一轮。后面才了解到有以旧换新，24年的政策是要本省车牌，在旧车主名下半年。之前的车是在我爸名下，老家江西车牌，为了后面新能源首任车主的质保，就转到我名下来了，然后就是各种等待和看车，包括懂车帝各种研究参数啥的。和ET结缘是因为ES上市，5年0利息的政策，以及ES的外观和底盘设计吸引了我，当天就去试驾和了解。差点就下定了，由于有两个小孩，家里人不想买轿车，希望买个SUV，和销售最后聊到了ET，那会优惠还没那么大，预算超了，之前一直没看这个价位的车。后面ET新款上市，老款清库存，找车友们了解一圈之后，去4S店把我这边最后一辆提走了。鄙人不怎么会砍价，落地17W出头，不含返息和补贴，没有充电桩，送了常规的膜和电子，充放电枪这些，我看网上的兄弟有更美丽的价格，还拿了充电桩和冰箱，很羡慕最满意：空间，后排可以躺着了，后备箱塞的洗漱下我闺女的自行车和滑板车，还很富余，出去周边玩轻松搞定；从这里看车SUV和轿车对比，有小孩的家庭用车，还是SUV香。最不满意：车机系统，我的还是老版本1.3，而且不能自己升级，已经联系售后，后面推送升级看看。

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05-03

雨滴往上走

星纪元ET车主·车龄1年

我的星纪元ET提车感受分享

🙋🏻 情况介绍我家想买一台大点的，居家用的新能源SUV，之前的雪铁龙世嘉三厢开了14年了，过减速带坑洼路特别颠，空间也小，夏天空调也不给力，还是手动的空调呢，确实该换车了。从23年7月开始看车到现在已经整整一年了，选这个车主要优势就是...查看全文

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2024-07-09

康为

星纪元ET车主·新提车

ET增程四驱U版车5000公里主用车小结

ET增程四驱U版车主优点：底盘行驶质感高（小颠簸过滤的很好，大的抛跳车身很快能拉住，高速过弯侧倾抑制得不错，总结很有高级感操控有信心)，安全性高，空间不错（后备箱的后排座椅可前后移动增加了空间灵活性很好），外观大气，配置高，四驱能力绝对强，底盘要是再高5公分越野能力肯定强。缺点：销量差保有量少导致知名度低，内饰不豪华但是还能接受（可移动中岛外观上大大降低美观性），能耗偏高纯电续航170-180公里，高速油耗8个左右，车机智能化凑活用（支持app太少了，希望后期完善一下，蓝牙钥匙和六脉神剑一样时灵时不灵，尤其有时候上车前去后备箱放点东西结果按键后备箱没有反应巨尴尬），智驾高速比较好用但是不专心一定容易出问题大家要谨慎，高速有个明显缺点就是遇到大货车超车时会明显减速这个我不理解，另外就是超大货车不会往左一点拉开安全距离这点我非常不适合我的驾驶习惯，我自己开车遇到大货车都是往左拉开一点安全距离快速超车，城区我基本不用因为太慢了。另外就是想打造高端品牌又没有在服务和体验上拉开差距，保养去奇瑞，店里的午餐是西红柿炒鸡蛋你敢信?有一次车水箱坏了送修，结果提供送车服务的时候又让你出高速费也是醉了，情绪价值那是一点没有。

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04-19

华府小xiao书童

星纪元ET车主·新提车

旧车艾瑞泽7手动致领版用了10年，平时城区堵车开的少，10年开了7万公里，从来没有把人丢在路上，平时都在ssss保养，每次回农村老家就觉得后备箱太小，就想换一个空间(后备箱)大点的车。因为艾瑞泽7的质量可靠，下一个还是考虑奇瑞，之前瑞虎8、瑞虎9都关注过，后面考虑到用车成本，就优先考虑混动，风云T9出来去看过，前脸实在有点接受不来，星纪元Et上市后，一直在网上看大家评论，好坏评价都有，路上偶尔看到，跟艾瑞泽7一样稀有，外观感觉是目前奇瑞车系里面最好看的，去年11月去店里看了一下实车，空间是符合换车要求的，外观也满意，就是价格有点贵，就只有继续等降价。今年2月，春节上班第一周，看到星纪元降价2万的消息，就跑ssss店去看车，当时还在想要不要等新款，心想老款优惠大，新款没什么优惠，周末跑到ssss店去看车试驾，谈的24款增程pro20寸轮毂，谈了价格后，感觉到了懂车帝大家发的价格低点了，匆忙就交了5千定金，约定下周一去银行面签。后面ssss店操作让我惊呆了，周一等来的电话不是说去银行面签，而是说我谈的价格太低了，卖不出来，要我加价或者提19寸轮毂版本，当时我没同意，中午去他们店当面谈了一下，我提出退定金，销售说去申请，当时想能退定金还好，但是当时太过于信任他们，退定金这个事没录音，定金条也交给他们了，一周后他们又说可以卖了，这一周多款车降价。后面为退定金这个事多次打400电话，400就是传话筒一样，打一次他们给ssss店转一次，我找他们有用的话还用打400吗。315也打过，他们说这种情况遇到太多，多数都退不到。后面没办法，只有把车提了。大家买车还是多一个心眼，最好全程录音录像。目前跑了4000公里，不开空调纯电跑150公里左右，动力随叫随到，比油车好开太多，空间还是比较满意，高速100以上有丝丝漏风声音，去售后用玻璃胶把前面那个玻璃底下缝隙填了一下稍微好点。主驾车门偶尔会有共振声音，杯架放了水也会共振响，高速noa还行，城区不太放心，车机有点卡顿。这些都还能接受吧，总体比上一个车好太多。

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05-25

善良奶酪ET200

星纪元ET车主·车龄1年

聊一聊ET五千公里的各方面感受

一、为什么选择这个车？我购买的是增程PRO+，为什么我会选择它呢？首先就是安全，新能源车和油车不一样，我是更加看中安全的，所以选择了ET。其次是空间，235的尺寸，大五座，空间是毋庸置疑的，还有就是座椅又大又舒服，完全满足我的需求。最后就是增程模式，解决了我的里程焦虑，特别是长途出行时，完全不用担心没地方充电。 💔 爱车吐槽 1.车机相对于其他主流车型来说确实差了一些，我是从油车过来的，相对于以前的车，它能满足我的需求。 2.车子太大了，不方便停车，自己洗车太费劲了，不知道这一点适合吐槽还是夸张 3.没有遮阳帘，虽然购车是赠送了官方遮阳帘，但是说好的官方开发电动遮阳帘，一直没有落实下来，相当于天幕浪费了，这点差评！！！ 📉 能耗分享行驶了五千多公里，官方标的200公里纯电续航实际使用下来大概八折的样子，油耗没有去细算，上次跑了一次高速长途，大概五毛一公里，低速应该会更加低，而且车子有2吨多，目前的电耗和油耗我还是很满意的，特别是充电方便的话就更加省钱了，快充充电速度也快，在服务区基本上就是上个厕所抽根烟的功夫就能继续出发。 🔧 保养分享已经做了首保了。首保是免费的，后面保养周期比我以前的油车长，这就够了。

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2024-09-10

饶万雄

星纪元ET车主·车龄1年

迟来的提车作业，星途ET2.3万公里小结

提车周期等了6个星期，当初选车过程中重点看了腾势N7，智己LS7和LS6,小鹏g9，零跑的c11，c16等型号。最终下订的几个原因分别是:1.星途提供终身质保，包括空悬；2.星途安全性更好；3.星途底盘配置调教得不错，六活塞卡钳很打动我；4.星途纯电四驱只比后驱贵1万元，在我看来非常的良心哇，必须上四驱。事实上我提车已经快10个月，里程超过2.3万公里了，目前看起来基本还都符合预期，当初自己选车时算是比较理性，对智驾没什么需求，也就没有选带激光雷达版本的。提车去4s店给券贴膜的门店贴了前档和前排两个玻璃，补了1200元，其余的没贴，因为其余玻璃都是隐私玻璃，不用贴膜。没有用他们那个免费的膜，选了好一点的膜，好像叫吉膜JEM。也不知道有没有买贵了。很多车友羡慕我这款是自带原厂红色卡钳版本的，确实很帅，6活塞卡钳不是样子货，是真的能帮你做到急刹刹停。et的越野性能确实是出乎我的意料的，我原以为买个四驱嘛就是为了超车时能让我更有信心，没想到在一次去昭通大山包的野路上，发现了ET强大的四驱能力。非铺装路面长上坡，感觉那个坡度怕是由40度以上，满载人员和行李，打开辅助通过功能，空悬调到最高，模式换到越野模式，轻轻松松，毫无压力就上去了，说实话当时我上了那个坡是很吃惊很满意的。660牛米超过很多排量4.0以上的越野车了。et的越野能力其实是很不错的，只是外观不张扬，厂家没有过多宣传，埋没了他这个强大的能力。

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06-18

罗零552

半天订车，如此简单

订车提车之路本人上一台车是本人胞兄增购新车后舍不得出手的别克林荫大道2.8，2009年登记上牌，本人2018年接手后至今使用5万公里，不愧是当年可以买3线城市2套房的车，豪华程度没得说，哈曼卡顿音响超级棒，年限到了虽说有些小问题，但我还是用克服的心态在使用。那就是因为油耗，市区平均15个，妥妥的纳智捷第二（高速8个油，又无比稳定！）。所以今年来一直在研究观察试驾SUV电车（家有2娃），觉得电车价位虚高，电池原材料从每吨60w下调到10w以内了，所以把价位定在15w左右。某米性能那么好却一点都没感觉。试驾过好多电车，从领跑c10，c11，极氪007，001，小鹏g6g9，雷克萨斯RZ。，本来比较看好极孤t5，岚图free，想到不是主流芯片还是犹豫，倒想把价位提上去，2024款极氪001或者奔驰eqe suv，或者再等等，晚买享折扣。 5月4日下载了懂车帝，5日点到新纪元ET，主动输了11位代码，晚一点就接到芜湖400电话给我推荐当地经销商，下午就接到4S店小妹电话，原来离我家不到4公里。我就去试驾，把试驾车开到我家楼下喊老婆也来试一试，驾驶感受都觉得可以和极氪001媲美，然后回到店里详细再了解一下。虽然没有当下主流的8295芯片，这么长轴距却不能弄个三排座备用···，可是冲着整车及三电终身质保、前高阶双叉臂后五连杆，送空悬及ccd减震系统，后排放倒几乎纯平是出游最大的享受。单位有不少大、小蚂蚁及瑞虎e，又是老牌国产大厂值得信任（奇瑞和吉利都不错），综上所述当天下午毫不犹豫大定了“绿外灰内”纯电625pro。接下来的31.92米高空坠落试验及增程车油满电2141.4公里无疑是个意外惊喜，9号正式定价下调0.92w倒是在预料之中。当中加入东莞熊哥分享直到APP中的ET全国车友群，每天群里不断有车友分享提车消息，智能汽车各种使用技巧。闲暇之余也准备了不少车友分享和网上收集的无损音乐，多达100多g。 6月3号车到店，办理缴费和验车后，等合格证和上牌比较慢，碰到车管所制牌机出故障又逢端午节，直到14号安排提车。适逢老婆出差，当天中午到儿子学校接他之后直奔店里吃午餐后高兴提车。至今半月过去，总共行驶843.6km平均百公里耗能15.7，最近南方多雨又高温，一直开空调及音乐，新车经常呆在车上熟悉车机，所以能耗比官网公布的略高，不过非常满意了。峰谷电价的家充，晚上每度电0.333元，算下来百公里才5.3元。估计以后最大的用车成本是保险和换轮胎了。

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2024-06-30

安逸扑克1v7

星纪元ET纯电感受

随着当下汽车市场热度的增高，加之自己也有增购的打算，在解到星途星纪元这个品牌后就种草了，就一直等着发布会出价格。谈一下这段时间使用下来的感受。购车前油电的车型都有，但是结合自己的用车场景以及现在的发展趋势，纯电更加合适自己。因为这...查看全文

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2024-05-09

Rainbow进无止境

提问兄弟们，后天正式提ET纯电PRO，有什么注意事项吗？

2024-07-22

Rainbow进无止境

今天下定，等车中！

今天下定，纯电PRO，黑外棕内，看中这车安全和舒适型。等车中！

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2024-06-26

蒼狼怒

星纪元ET车主·车龄半年

《奇瑞售后服务之殇：消费者的失望与无奈》

在当今汽车市场，各品牌不仅在车辆品质上展开角逐，售后服务更是竞争的关键战场。然而，奇瑞的售后服务表现却令人大失所望，与时代所倡导的服务理念背道而驰。回顾我的经历，12 月 2 日在奇瑞官方 app 提交问题反馈后，便如同石沉大海，截至当下，问题依旧处于待处理状态，仿佛被遗忘在角落，没有任何工作人员主动前来过问。这还只是近期的遭遇，早在 9 月份反映的问题，至今处理进度如蜗牛爬行般缓慢，几个月过去仍在处理中，期间没有接到过一个来自奇瑞方面的回复电话。在这个信息传递便捷高效的时代，这样的服务响应速度实在难以理解。当我们选择购买一辆汽车时，所考量的绝不仅仅是车辆本身的质量与性能。售后服务作为整个消费体验中不可或缺的一环，其重要性不言而喻。它是消费者在使用车辆过程中的安心保障，是品牌与用户之间情感维系的重要纽带。而奇瑞的这种服务态度，无疑是在亲手剪断这根纽带。对于我这样的消费者来说，原本怀着期待开启与奇瑞汽车的相伴之旅，却未曾料到会陷入售后服务的泥沼。如此糟糕的服务体验，让我对奇瑞品牌的信心大打折扣。可以断言，若奇瑞不重视售后服务的改善与提升，继续让消费者在服务环节遭受冷遇，那么失去的将不仅仅是像我这样个别消费者的信任，更是在市场竞争中逐渐丧失立足之地的未来。毕竟，在如今竞争白热化的汽车行业，消费者的口碑与忠诚度是品牌得以长久发展的基石，而优质服务则是赢得这一切的关键密码，奇瑞显然未能领悟这一真谛，其售后服务的沉沦令人叹息且深思。

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2024-12-14

被淹死的鱼t

四驱增程星纪元et提车2个月感受

从24年的七月份开始看了很多的车，理想l6，领克09，岚图free，小鹏g9。本来都要下定领克09，偶然间跟我老婆去逛了一下新纪元的4s店，本来是抱着看一看的态度进去的，我原先根本不知道新纪元这个品牌，也不知道他有什么车型，进去之后就被展台...查看全文

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03-21

金成集成房

心心念念终于到手

5月31日我的车到店了，儿童节喜提回家。一直关注ET，5月果断用我买时33W的四驱宝马X1置换ET纯电PRO，这电车提速操控是爽。车身大需要慢慢适应。

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2024-06-22

用户403316896483

星纪元ET车主·车龄半年

提问这车8月底产的和10月中旬产的有区别吗？我10月7号定的车，然后一直在等运输，着急用车就让销售找了一辆8月份的现车。隔了两个月，厂家生产这俩有区别吗？

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这车8月底产1814306849837059图片

2024-10-30

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