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    没想到开这个垃圾车还能当婚车图没想到开这个垃圾车还能当婚车图
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    我是奇瑞老车主,瑞虎5开了刚好十年,大毛病没有,小毛病头几年肯定是有,什么b柱异响,刹车异响,方向机虚位等等,但是不影响使用,所以后五年基本没修过车,四月车展上订过方程豹5,阴差阳错没买成,端午节提了ET25款两驱增程pro,武汉光谷提车 189800+3000轮毂选装,车价做活动减一万,192800-10000(区补)=182800+5200(保险)=188000 188000-12000(置换)=176000 176000-6000(贴息)=(有置换有贴息的情况下)170000落地 提车用了两个月跑了1300公里发现两个问题: 1.第一次洗车,果然中奖了,右翼子板轮胎正上面脱漆了,黄豆那么大一块,底漆无痕迹,脱漆处边缘有鼓包,4s非要说是撞击造成的,扯了近半个小时,因为还有事不想跟他们继续纠缠,我要他们拿补漆笔给涂了。 2.后雨刮居然有概率的不能复位,有时候能进去有时候进不去,提车的时候后雨刮是隐藏在尾翼里面的,不知道啥时候就成这样了,收不回去,去4s店,售后说软件不能复位,只能拆下尾翼调整雨刮角度,我也拒绝了,新车越拆越烂。 在这里发这个提车日记主要是为了提醒后来人,接受不了这类的小问题千万别买奇瑞的所有车,我说的是所有,我之前买ET之前还天真的以为高端要比其他的系列强一点,看来我是想多了,哈哈哈,如果在换车,再也不考虑奇瑞了。 另外说个题外话,软件这块是真的垃圾,各种设置分类不清晰,而且功能特别少,哨兵模式耗电特别高,基本上一天可以达到10%-20%而且还是停在地库的情况。 底盘确实可以,高速开145-150都跑过,很稳,就是跑快了电量顶不住,这点应该是电车的通病了。

    新纪元ET质量堪忧图1新纪元ET质量堪忧图1
    新纪元ET质量堪忧图2新纪元ET质量堪忧图2
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    真实车主对星纪元ET使用后的槽点反馈,希望能逐步优化。使用车型:25款ET增程四驱MAX,车机版本2.6.0.P02。 一、驾驶方面的问题: 1.电门踏板偏重,踩着费脚,时间踩长了脚部明显酸软。 2.电门踏板延迟太大,运动模式亦如此,动力够但车速不跟脚,就跟有很大的涡轮延迟一样。 3.最低档能量回收力度偏大,丢电门后能明显感受到拖拽,晕车体质的人对这个拖拽感非常敏感;希望加一档比舒适模式介入力度再小一半的“轻柔”档;或者触发能量回收时不要立即100%介入,而是在3-5s的时间内从零回收无极渐进至设定回收力度。 4.刹停时点头明显,自动驻车打开后点头现象会更严重。 5.行车灯默认通电常亮,平时想在车内坐坐它也亮,尤其是晚上,亮着灯会少一些私密性。希望做成只有在挂入D、R档时才点亮行车灯。 二、车机方面的问题: 1.语音助手停驻时长不能自定义时长。 2.语音自定义唤醒词强制带“你好”这两个字,希望可以取消掉强制带有的字。 3.可见即可说没有模糊语音/近义词识别。 4.车机壁纸明亮色和暗黑色的壁纸勾选逻辑混乱,带有强制等序关联,不能独立解耦。 5.动态壁纸无法自己通过USB导入视频/GIF图片去自定义动态壁纸,只能用车机默认的两张动态壁纸。 6.驾驶位正前方仪表屏幕(不是中控屏幕)无法控制熄屏,希望在驻车/停车状态下可人为控制组合仪表屏幕熄屏。 7.屏幕自动亮度标定偏亮,看着有些刺眼;希望可以在自动亮度的基础上加入可自定义手动修正百分比。 8.后排屏幕在前排没有快捷关闭选项,中控屏里都可以快捷锁后排屏幕了,希望考虑把关闭后排屏幕也集成进去。 9.中控屏幕没有打开油箱盖的可视化快捷图标;希望可以在3D车模和“我的爱车”图标上加上油箱盖快捷图标。 10.车载导航无法投射到仪表屏幕上,希望后后期可以增加该功能。 三、其余交互问题: 1.露营模式下点击睡眠会自动移动座椅至系统设定的状态;希望把座椅移动做成勾选项,不要默认强制移动。 2.关闭了所有感应迎宾、感应开闭锁,拿钥匙或手机靠近车时还是会自动打开反光镜和照地灯,希望可设置为不要触发反光镜和照地灯的打开。 3.车外门把手的触摸感应灵敏性欠缺,时灵时不灵的,整体感觉后排比前排要灵验。 4.自动雨刮的适配性(1-4档)稍差,在低车速和小雨量的状态下经常性的满玻璃都是雨滴了雨刮不动作,只能去手动刮。 5.近光灯亮度偏低,照路上不够亮。远光灯照射形状铺路效果差,照出去是个三角形的,只有正中心有光,希望远光灯照射形状可以做成矩形或者梯形。 6.喇叭按动费劲,是我目前按过最重的喇叭。 值得点赞的地方是星途确实在倾听用户声音,我之前有提过一些建议,在现在的使用中就得到了优化(如:语音可关闭能量回收、唤醒语音时压低多媒体声音、APP打开不要显示广告等),希望星途把倾听用户之声做到底,让能真实看得见摸得着感受的到的用户口碑口口相传,让星途力量星途销量节节攀高。

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    增程四驱高7526899091972948505视频增程四驱高7526899091972948505视频
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    #星纪元 ET提车作业作为一位从油车转向新能源的车主,最终选择了2025款星纪元ET增程四驱max黑外黑内,在提车两个月行驶5000公里后,从日常通勤到长途旅行,这款车在性价比、安全性和居家旅行场景中的表现让我深感满意,现在也来分享我的提车作业。 (车牌不打码,车友滴滴我) 1. 价格与配置的极致平衡 星纪元ET的定价策略比较有竞争力。我是增程四驱最低配,23.98万的价格标配cdc电磁悬架、前双叉臂后五连杆的底盘结构,15.6英寸2.5K中控屏、双层隔音玻璃等30万级车型才有的配置。相较同价位竞品(如Model Y、理想L6),底盘等硬件堆料更有诚意,尤其25款的电动遮阳帘和8295P芯片,也是让我下手的原因之一 2. 续航与补能无焦虑 增程式设计完美解决里程焦虑。纯电模式下市区通勤续航可达200公里(气温10℃实测基本1.1达成率),长途旅行时满油满电综合续航超1500公里,虽然没跑过这么多,但是实测高速燃油优先模式时速115,油耗6.5升,这点非常满意,毕竟2.38吨的裸车。 3.安全性:为家庭出行筑牢防线 88%高强度钢+铝混合车身,并通过了31.9米高空坠落测试,A柱无变形、电池零起火,展现了远超同级的安全性能。作为首款通过中汽中心“NESTA六维电安全”认证的车型,其电池防护和碰撞传力路径设计令人安心。 4.舒适性:大五座舒适性标杆 3000mm轴距带来“二郎腿自由”,后排座椅靠背可调至130°,长途乘坐堪比头等舱。 后排放倒后可容纳滚筒洗衣机等大件物品,露营时搭配官方充气床垫秒变移动客房!副驾还支持170°躺平,支持通风加热按摩功能 远程启动空调+座椅加热,冬夏用车体验极佳,尤其适合有老人和孩子的家庭。 最后一点小建议,就是应用商店功能有限,不支持第三方应用安装,后期可以开放第三方软件安装就完美了。 最后总结:20万级价格提供百万级豪华体验,在安全、续航、舒适三大核心维度均表现优异,尤其适合注重性价比的家庭用户,星途星纪元ET,是台“过日子”的好车!

    星纪元ET,一台适合“过日子”的好车图1星纪元ET,一台适合“过日子”的好车图1
    星纪元ET,一台适合“过日子”的好车图2星纪元ET,一台适合“过日子”的好车图2
    星纪元ET,一台适合“过日子”的好车图3星纪元ET,一台适合“过日子”的好车图3
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    星纪元ET,一台适合“过日子”的好车图9星纪元ET,一台适合“过日子”的好车图9
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    各位车主,7508612853982102041视频各位车主,7508612853982102041视频
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    星途ET这是7378121706881155122视频星途ET这是7378121706881155122视频
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    鲜试官试驾报告│星纪元ET图1鲜试官试驾报告│星纪元ET图1
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    星纪元ET一7438057993130050110视频星纪元ET一7438057993130050110视频
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    星途卖不好的原因找到了(星途九宗罪)图1星途卖不好的原因找到了(星途九宗罪)图1
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    星纪元ET增程MAX版,提车十五天用心得图1星纪元ET增程MAX版,提车十五天用心得图1
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    星途ET内饰图1星途ET内饰图1
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    星途ET内饰图3星途ET内饰图3
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    从期待到劝退,100度也没电池,一个多月图1从期待到劝退,100度也没电池,一个多月图1
    从期待到劝退,100度也没电池,一个多月图2从期待到劝退,100度也没电池,一个多月图2
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    7月8日提车到现在快两个月了,行驶里程约3000公里,把使用感受、购车过程和车存在的一些问题写出来,给大家一些参考。 我买的是纯电PRO版,月影灰,黑色内饰,今天先写整体感受吧。 买ET之前,原准备买理想,偶然刷到ET的高空跌落试验的视频,又在网上查了些奇瑞车的评价,便决定看看ET,毕竟我买车考虑的第一点就是安全性。刚好大湾区车展,试驾后便订了ET,开始准备订增程版,后来考虑主要是日常使用,长途家里还有Q5,纯电版实际续航也有400多公里,一周充一次电就可以了,最终定了纯电PRO版。 开了一个多月,车的机械性能,操控性都很好,转弯半径小,和轿车差不多。电车的提速就不用说了。车比较大,停车要注意,特别是之前开惯了轿车,感觉还是不太一样,需要一段时间适应。 车内空间很大,确实可以做成6座,但我是日常上下班使用,所以这点我不太在意。车内没有手套箱,储物空间少了点。中央扶手太深,放的东西多的话找起来不方便,自己在淘宝花十多块前买了扶手箱储物盒(图3),常用的零碎物品放在储物盒里,不常用的放在下面扶手箱里,方便了不少。后备箱空间挺大,为了方便,淘宝上购买了后备箱遮物帘(图4),遮物帘打开上面可以放些抱枕之类重量较轻的杂物,需要放大件行李时可以把遮物帘收起来。 车内饰确实比较简单,这看个人爱好,仁者见仁,智者见智,个人觉得可以接受。座椅方面,可能是比较大的原因,包裹性不是很强。后排座椅可以电动调节,增加了后排乘坐的舒适性。纯电PRO版的主驾座椅没有按摩,个人觉得这是设计上的瑕疵,毕竟这个座位是使用率最高的。 车的双层夹胶玻璃很厚,加上20寸的静音轮胎,车内隔音效果很好。 车内无异味,可能确实如宣传所说零甲醛,不像之前的别克君越,开了很长时间,车内还是有很大的味道。 车载屏幕方面,很多人诟病前面的仪表屏幕不对称设计很难看,我觉得还好,看多了就习惯了。还有说方向盘遮挡屏幕的,我觉得这点不存在。屏幕亮度不能自动调节的问题确实存在,只能自己设定个时间调节明暗度,这点是个BUG。 很多人诟病ET的星动吧台,我到觉得这是个不错的设计,特别是在ET这样的中大型SUV上,很多时候停车位置较窄的情况下,有了这个设计,非常方便从副驾位置上下车,经常开中大型SUV的一定会有感触。但只有顶配版的星动吧台才可以前后移动,所以个人觉得既然用了这个设计,就应该全系标配可移动的,而不是顶配版才有。 遮阳帘问题,这确实是个大BUG,我甚至因为这个问题考虑放弃购买,因为在深圳这个炎热的地方,没有遮阳帘可能车内温度会太高。实际使用中,由于我基本上早8点出门,晚6点回去,所以这个时间段没问题。白天高温时候出去的时候,如果时间不长,感觉也还好,但如果时间长,还是能感觉到有点热。在网上购买了手动遮阳帘放在车里,准备在天热长时间开车的时候装上。 D字形方向盘很多人也觉得丑,不好用,其实用习惯了觉得也不错,比较轻盈,操控起来也挺顺手。 提车的时候还没有实体钥匙,配的是卡片钥匙,开通了手机蓝牙钥匙。淘宝上买了个卡片钥匙套,用起来也还可以。手机蓝牙钥匙用起来不是很顺,有时候很灵敏,有时候又不够灵敏,于是又开通了手机NFC钥匙,现在基本用手机NFC钥匙。前段时间去4S店取了UWB实体钥匙,但基本没用,房子家里备用。 充电方面,我基本用250KW的快充,基本上剩余20%电的时候,早上提早40分钟出门上班途中充电,20多分钟充到95%左右,因为是8点以前,电价0.5元一度,每次费用30多点。网上很多说最好一个月慢充一次,所以保险起见,一个月的时候慢充过一次,剩余10%多点的时候用小区7KW的充电桩,充满用了接近11个小时,费用90元。关于充电,遇到过一个问题,就是提车不久使用60KW、最高500V电压的充电桩时充不进去,屏幕显示要750V以上的充电桩。问售后,说是可能是充电桩的协议问题,应该500V也可以充电,让我再试试,之后我也没再试过,但看到网上也有车友提到过这个问题,所以到现在也不知道确切的答案。 续航方面,我每天上下班大约单程约30-35公里,其中一半是快速路或高速,我基本上使用舒适模式或节能模式,感觉区别不大,空调基本为单座模式,开通风、音乐,单程耗电约7%,基本一周充一次电,百公里电耗15.3。试过把动能回收调高,但确实不适应,所以动能回收基本上都是很低。 还有几个小问题也一起说一下,一个是转向灯,如果变向幅度不大,基本上不会自动回正。另一个是雨刮,按一下的时候应该是刮一下,但经常不行。开自动雨刮的2,3档的时候,刷一会雨刮会有点卡涩,但4档的时候又很顺畅,不知道是什么问题,准备抽时间去4S店检查一下。 以上是使用星纪元ET近两个月的一些感受,购车、上牌方面一些问题和智驾、车机方面的问题有空再各单独写一篇。

    星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图1星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图1
    星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图2星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图2
    星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图3星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图3
    星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图4星纪元ET纯电两个月3000公里使用感受图4
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    25款星纪元ET提车图125款星纪元ET提车图1
    25款星纪元ET提车图225款星纪元ET提车图2
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    星纪元ET · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.6

    超过95%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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