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#爱车最上镜一面改装的理由其实很简单，因为之后会计划用这个车跑穿越，所以AT胎还是的改一个，既然要改那就直接拉满吧，大头的经费都出去了，省一点意义也不大。 但是我提车的时候，只改了 4 颗轮子，背的还是原厂的轮子，这个事情就一直让我很纠结，因为我换了 65 的轮胎，比原厂 60 的高度要高一些，所以备胎就成了非全尺寸的轮子了，第二个就是样子确实也不太好看，所以就补了一颗。 但是 TK300 的原厂备胎支架套 KMC 的轮子，套上之后间隙会很大，据说久了会有异响和尾门下沉的风险，解决的办法就是联动支架或者可调备胎架两种方案，最后我选择不用开孔重量更轻的可调支架。所以为了这颗备胎搞了一个可调节备胎支架，真的改装是动一处则波及全身，就很头大。 而且改装件的设计是原厂件没法比的，所以我一直坚持原厂就是最好的，但原厂确实没有改了之后好看是真的。 改完之后，目前我遇到了 2 个问题，一个是原厂的防盗锁没法用了，第二个是后摄像头是暴露在支架上没保护的，这两个问题我要想想办法解决，其他还没什么问题。 最后，轮毂一换车真的好看太多了。 🚘轮毂：「KMC722 ET0的轮毂」重量-2kg 🛞轮胎：「百路驰 ko3 265 65 R18」重量+12kg 🔩支架：「oking可调节加强支架」
#买车后你被背刺了吗🔽 ▶️随着新能源插混越野车市场的军备竞赛升级，“背刺”已经成为潜在车主最在意的话题。刚提的25款坦克300Hi4-T还没捂热，26款坦克500Hi4T和26款坦克400Hi4T纷纷上市、预售。今天，我们就结合26款Hi4T车型的信息，大胆预测一下，27款坦克300Hi4T将如何“背刺”老车主，又是否值得各位正在观望的准车主们做个“ 等等党”。 🔽 1️⃣核心改进：动力优化、能耗降低？ ▶️新款400和500上搭载的新一代Hi4T系统，其P2电机的由之前的120千瓦（163匹）、400牛米，升级到了130千瓦（177匹）、495牛米。功率看似提升不大，但是扭矩足足增加了95牛米，将近20%的提升。这将极大改善车辆在纯电模式下的动力体验。作为Hi4T车主，不得不承认纯电模式下120千瓦的电机推动将近三吨的车辆有些费劲，因此这也是我最羡慕的升级。 ▶️此外，新一代Hi4T系统支持最大功率为103千瓦的快充，正好比原来多了一倍，此处合理猜测：新一代Hi4T使用了800V架构，这意味着车辆的电驱能耗会进一步降低。26款坦克500Hi4T的官方百公里耗电量为24.5度，而24款为25.7度，是否验证了我的猜想？在车身轻了185kg的坦克300Hi4T上，新一代Hi4T动力会更强、能耗会更低、纯电续航增加、补能速度大幅提升。 🔽 2️⃣智能座舱：车机芯片更新、实用配置加码 ▶️新款500采用了8295芯片，因此可能会对车机芯片进行常规升级，车机系统支持最新的CoffeeOS，支持长城的人工智能大模型——CoffeeGPT。哨兵模式也会标配在内（据不可靠消息，今年年底到明年年初可能会给300T升级哨兵模式）。另外，倒车后视镜自动下翻的功能，也该加上了吧 ▶️内饰方面，这个倍受吐槽的两幅D形方向盘，极有可能被换回原来的圆型方向盘。400z和500z的路试车之前被拍到时，都采用了D形方向盘的设计，然而正式上市时却都换回原来的方向盘，这说明这个方向盘不受用户欢迎，还好长城及时悬崖勒马。因此，改款300可能会换回原来的圆形方向盘。 🔽 3️⃣舒适进阶：座椅功能升级 ▶️坦克300的座椅功能可以说被老用户诟病很久了，现款300Hi4T只有主驾拥有座椅按摩功能，并且副驾座椅调节向数只有区区4向。反观新500增加了全车的座椅通风、加热、按摩，考虑到二者定位的差异和厂家的成本控制，新一代坦克300Hi4T可能会升级副驾座椅的座椅按摩功能，并且增加副驾座椅的调节向数（至少多一个高低调节吧）主驾座椅可能会升级头枕音响。 🔽 4️⃣外观微调：延续经典造型 ▶️造型方面，新款500中网有细微调整，新款400也对中网、前后杠、备胎罩等区域进行了调整，因此合理猜测，新款300T的中网、前后杠可能会有细微调整。400、500的Hi4Z顶配智驾版本新增了敦煌绿和敦煌紫的专属配色，而24款300T的天蓝色、25款的沙丘米也表明，新款300很有可能也有新的车漆颜色。 🔽 5️⃣硬汉底色：四驱系统升级 ▶️分时四驱固然耐造，但是EMOD或者TOD＋MLock分动箱才是更适合大多数人的更好选择，无需对路况进行判断的繁琐，仅仅将分动箱设置为“4A”模式，即可让电脑判断前后轴扭矩分配。在之前的燃油坦克300城市版上，就出现过这项配置，因此我觉得新款300Hi4T是有可能换装EMOD或者TOD＋MLock分动箱的，但是分时四驱的版本一定会保留给硬核玩家。 🔽 6️⃣隐形优化：底盘部件升级 ▶️25款300Hi4T的前悬架上支臂更换为了锻造铝合金材质，后续改款中，可能会将更多的铸铁件更换为铝合金件，比如羊角、后悬架连杆等。 🔽 7️⃣王炸猜想：高阶智驾引入 ▶️随着二哥500、三哥400纷纷增加激光雷达、夜视等高阶辅助驾驶功能，新款300Hi4T很有可能也会引入高阶智驾，分为标准版和智享版，差价两万左右，标准版的价格应该不会偏离现款太多。 🔽 ▶️总结： 总而言之，未来的改款坦克300Hi4T在三电、智驾等核心领域进行了‘精准打击式’升级。对于老车主而言，这波‘背刺’确实有点疼；但对于持币待购的准车主来说，等待无疑是更具性价比的选择。当然，最终配置还需官方确认。各位准车主觉得这些升级哪些最有可能实现？可能有哪些别的方面的升级？欢迎探讨
#2025我的能耗记录给坦克300hi4t的备胎也安排上～ 本来我以为at胎的胎噪很大，结果kmc722+ko3+tk300的组合，静音表现真的很不错。 周末跑了趟重庆去摩博会～ 全程高速表现也很满意。 回头有机会给大家做一个tk300AT胎能耗表现和胎噪表现的视频～ 不过悲剧的是，改ko3需要换一套备胎支架，不然后面可能会面临尾门异响的困扰～ 这一点确实很烦人😡
坦克300 Hi4-T · 懂车分（口碑）
暂无评分
共72人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
坦克300 Hi4-T热门话题
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