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    一、用车基础数据 使用周期:2023 年 11月30提车 → 2026 年 1 月(共 2 年 1 个月) 累计行驶里程:56236km 纯电行驶里程:56236km - 16157km = 40079km(占比约 71.3%) 用油行驶里程:发动机总里程 16157km(占比约 28.7%) 补能方式:家充桩为主(夜间谷电),应急商业快充占比<1% 二、核心用车成本拆解 1. 能耗成本(电费 + 油费) 纯电行驶成本 总用电量:2024 年 3938.56 度 + 2025 年 3970.6 度 + 2026 年 1 月≈320 度 = 8229.16 度 总充电费用:2024 年 1295.61 元 + 2025 年 1278.61 元 + 2026 年 1 月≈105 元 = 2679.22 元 纯电每公里单价:2679.22 元 ÷ 40079km ≈ 0.0668 元(约 6.7 分 / 公里) 用油行驶成本 总油费:加油充电总支出 6367.67+5678.91 =12046.58元 用油每公里单价:12046.58元 ÷ 16157km ≈ 0.73元(约 7.3角 / 公里) 综合能耗成本 总能耗费用:12046.58+2679.22=14725.8 元 综合每公里能耗单价:14725.8元 ÷ 56236km ≈ 0.25元(约 2.5 角 / 公里) 2. 固定支出成本 保险维修 总费用:3834+2646.76=6480.76 元 每公里均摊:6480.76元 ÷ 56236km ≈ 0.115元 保养护理 总费用:1022+968=1990元 每公里均摊:1990 元 ÷ 56236km ≈ 0.035 元 停车路费(仅计算在统计的) 总费用:1002.19 元 每公里均摊:1002.19 元 ÷ 56236km ≈ 0.0178 元 美容清洗 总费用:200 元 每公里均摊:200 元 ÷ 56236km ≈ 0.004元 3. 综合用车成本 总支出:11323.57+10395.85=21719.42 元(2024+2025 年全年) 两年总支出估算:21719.42+ 车险校正(每年车险递减1000元)≈2000 元 = 23719元 综合每公里总成本:23719元 ÷ 56236km ≈ 0.4218元(约 4.21 角 / 公里)

    领克 08有家桩 两年用车成本拆解图1领克 08有家桩 两年用车成本拆解图1
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    之前补胎给我顺便检查过图1之前补胎给我顺便检查过图1
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    如图,新款配备雪地模式,而老款没有,这是08车机的问答,越野模式没ESP,还好意思BB提升湿滑路面包含雪地的稳定性…我们群里的小伙伴开越野模式直接甩尾…问答自己说了,新款增加雪地模式为了基于用户冬季用车场景需求,进一步提升冰雪路面的安全和操控…我只想请问领克厂家,老款就冬天不用开车了?就不考虑老款在冰雪路面的安全性了?明明是双电机车型,就是不给配全时四驱模式,这就是你们口中的把安全作为第一要素?连基础的四驱都做不好,还在官方发帖吹自己的四驱,敢问你们的脸在哪?就不用说1.8之前的四驱,那真就是个残废…我真头一次在四驱车上感受到两段加速,踩下油门车加速,过了一秒多明显能感觉出来后轮介入再次发力,当时我都蒙圈了,四驱还能这样?还能两段?还有就是1.8版本增程模式逻辑非常好,打开之后基本就不怎么掉电,发动机介入及时,而且最主要的,油耗也不高,结果呢?1.9直接把超级增程砍了,又变成发动机几乎不会启动…得需要大概90+时速发动机才能起来…哪怕就剩30公里电,发动机也基本不启动,等掉到20多公里,发动机才能基本全时启动,结果呢,开始反充电,几乎一直在充电,一直充到了30多公里…充到30多公里电只是我到地方了,而不是他反充电的极限…领克厂家你们真是,太牛逼了…无以言表了已经…盲猜一波,新款的智能电混好像也是剩30多公里电发动机才能频繁启动,这是把新款的逻辑直接覆盖到老款了吧?那你们怎么不把驾驶模式也直接覆盖到老款上呢?老款不配?至于吐槽超级增程模式掉电快发动机不怎么启动,抖音也有吐槽视频,参考抖音大鸟,他也在吐槽新增程模式…至于说市面上唯一新老款驾驶模式不统一,也是盲猜,最起码近几年新能源车,我是没见过这样的,如有不同,欢迎指正

    目前见过唯一新老款驾驶模式都统一不了的车图1目前见过唯一新老款驾驶模式都统一不了的车图1
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    18万-25万新能源总榜

    NO.72

    低于58%的同价位车系

    3.93

    综合

    3.99

    内饰

    3.86

    配置

    3.52

    空间

    4.30

    外观

    3.95

    舒适性

    3.94

    操控

    3.95

    动力

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