哈弗枭龙MAX车友圈

一、选车对比： 我的枭龙是在今年的 11 月 16 号买的，其实我第一个去看车的不是哈弗，而是第五代奇瑞瑞虎 8，因为在我心里我觉得车最重要的无非就是三大件，底盘，发动机，变速箱，但是刚进奇瑞 4s店，就看见试驾车坏了，导致第一眼的感觉就不怎么舒服，好看是真好看，出来之后我又去了长安汽车店，本人有一辆 17 款手动cs35，因为预算不够，所以想着看看能不能同品牌置换一下，但是转了一圈没有太中意的，冠军版三代 75p也很好看，但是达不到我的预期，75p前脸实在是太丑了，让我密集恐惧症都犯了。所以想着反正来都来了，不如再去看看旁边的哈弗店，进门第一眼就看到了哈弗大狗，给人的感觉就是很方正又不失圆润，旁边停着的就是新款哈弗h6L和二代枭龙Max，由于第二次买车，我心里还是偏向油电混动的车型，主要是省油，所以我让销售介绍了这款二代枭龙MAX，没费多少口舌就交钱提车了。 ⁻ 二、购车花费： 由于我买的是 110pro版本，没有带智驾，指导价14.38万，4s给优惠2.7万，算一下是 11.68w，加上保险 5300，上牌费 120 元，总共花费 12.21w，送了全车贴膜和脚垫 ⁻ 三、优点和缺点： 优点 1:这个价位能买到中型车，还是个 4 驱的，确实不太容易。虽然不带差速锁，但是驾驶时后轮不打滑，上个月月初下了雪，我之前的那个车前车就上不了那个坡，现在四驱没问题，稳稳当当 优点 2:空间大，比之一般的中大型suv还宽敞，4 米 8 多的车身，后排可以放倒当个双人床 优点 3:省油，别看车这么大，自重 2 吨，但是我测试了亏电油耗，只有 6 个多，可能是我个人习惯吧，跑的国道，最快 110 优点 4:仅仅是我个人意见啊，我觉得车头车尾的贯穿灯带很帅 ⁻ 缺点：1、我所在的城市是北方，冬天很冷，续航 110，但是实际能跑 70 公里左右，百公里电耗接近22左右，另外充电也很慢，慢充功率一下上不来，总是1.8KW左右开始，快充同样也是，7KW都和慢充没啥区别了，需要充 2 个小时。 2、仪表盘有些单一，只有两种模式，希望可以多加几种，丰富一下，由于我的是 110pro的版本，所以全车只有 9 个音响，缺了一些重低音效果。 ⁻ 用车感受： 1、动力很足，踩下油门随叫随到，就是满电状态下感觉动力有点窜，同时刹车踏板感觉有点硬，感觉有点踩不住刹车的感觉。 2、底盘还不错，路感偏硬，但是上下过坎的时候有点颠，后排起起伏伏弹跳的很明显，系上安全带就好很多。 3、车身比较长，拐弯半径比较大，一下子调不过头来。 4、座椅加热很舒服，就是前排坐垫有点短。 5、后备箱的灯不亮 6、喇叭声音太小 7、高速上开启辅助驾驶挺好用的，就是一开始车道保持很不适应，老爱跟我抢方向盘，一来一回之间车身就左右晃得比较厉害，还好我没拉人，等我习惯了就好了。总的来说是我驾驶习惯不好，我喜欢往中间开一下。 8、360全景晚上灯光不太亮，黑乎乎的，都是噪点 9、内饰用料挺好的，摸着都是皮质，挺舒服质感也很好，不过车门下方就都是硬塑料了。对比我看的那些车，枭龙MAX最大的好处就是没啥异味，一开始还有点塑料味儿，现在基本上闻不到了。 10、续航最近不咋地，强制保电就是油耗高点，最近跑了七八百公里，昨天看近百公里能耗7.1L，有能力还是多充充电吧。 11、晚上后视镜有点反光 ，4S店送的膜一般般，我要未来过个一两年换个膜了。 ⁻ 买这个车已经半个多月了，总体来说我还是挺满意，空间大，加速快，拐弯没有侧倾，个人觉得车越重给我的安全感越足，跑高速也很稳，过个坑包什么的，虽然比不上主打舒适的车辆，但是比我之前的小车感觉好太多了，喇叭、音响可能我后期会加装，这个倒是无所谓，提车到现在，总体来说很满意，毕竟这个价位还要什么自行车。

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