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    我开的是20款CT6时尚型,当初全款提车,没被4S店的套路薅到羊毛。今天就以第一人称的真实体验,把提车和用车的账单、省钱技巧和踩坑经历分享出来,全是实实在在的体感。 ✅ 全款提车:4000加装套餐血亏 凯迪拉克提车没有强制装潢费,我直接付车款,保险选刚需险种,购置税和上牌都是自己跑的。 上牌根本不用找4S店代办,自己去车管所,不买牌照架只花120元。手机上先自编号牌,没合适的再现场五十选一,省心又省钱。外面30块的牌照架,比4S店几百块的划算太多。 这里必须说个实打实的坑,提车时销售推荐远程启动、自动升窗、后视镜折叠和电尾门的加装套餐,我没多想花了4000多块。后来和车友、修理厂大哥一聊才知道,这些项目外面2000多就能搞定,而且4S店用的还不是原厂件,这笔钱花得太冤枉。能不在4S店折腾的项目就别弄,除非能提供原厂件和配件号。 ❌ 4S店套路:加装全是噱头 不光提车时,后期去4S店,销售和售后也总想着加项目。我出过一次事故,修完车缝隙调得不均匀,他们还推荐装专车专用的防虫网。等拿到手才发现,就是个通用款,用扎带一绑完事,纯粹是花钱买安慰。 后来我才琢磨透,4S店很多加装件都是后市场拿货,根本不是原厂的。真正的原厂件有包装盒和配件号,可他们的货连正经包装都没有。 就拿低配升级高配来说,真想装原厂件,不管找4S店还是后市场,都得先查配件号,确认是车辆原厂配置。再比如底盘护板,CT6顶配原厂都没有,4S店所谓的专车开模护板,其实就是后市场通用款换个说法加价卖。 🛡️ 底盘护板:4S店溢价太狠 CT6底盘偏低,特别容易托底,尤其是下地库的时候。之前有个刚提车的车友问我要不要加装护板,我说挺有必要,但直接网上买配件找修理厂装就行,别去4S店。结果他没听劝,在4S店花600块装了护板,而外面同款只要200块,这溢价确实离谱。 🔧 保养省钱:选对渠道省时间 我提车时,20款CT6自带两次基础保养。第一次我听了4S店的话,5000公里就去保养,现在想想完全没必要,全合成机油一万公里保养一次就够了。 4S店基础保养要1000块左右,老车主续保买一赠一,折算下来一次500多块。价格不算贵,但我家离4S店10公里,送车排队保养要耗两小时,中途有事还得再跑一趟取车,太麻烦。 用完两次免费保养后,我就找了邻居的店,离我家就一堵墙的距离。他用的是和4S店一样的正品全合成机油,价格更实惠,关键不用排队,十几分钟就能搞定,又省时间又省钱。 ⛽ 油耗心得:匀速才是王道 网上说的各种省油脚法,说实话没什么大用。车在路上跑,哪有不费油的。真正懂省油的老司机都知道,匀速行驶才是最省油的。猛踩油门和猛刹车都特别费油,开车跟着车流节奏,结合道路限速找匀速行驶的方式,油耗自然就降下来了。 ✨ 总结:养车不用打肿脸充胖子 作为20款CT6车主,我从19年提车到现在,车子已经跑了10万2千公里,车况一直保持得很好,也没打算卖。这么多年下来,我最大的感受就是,全款提车能避开很多套路,养车也没必要“打肿脸充胖子”。落地时拒绝4S店的溢价加装项目,自己跑手续省服务费,后期加装配件优先选外面的靠谱渠道,保养选对地方不浪费时间和金钱,开车保持匀速不折腾,这样算下来,养车成本其实很可控。而且CT6的行驶质感、空间表现,完全对得起它的价格,开着也确实舒服。 当然,4S店保养也有不可忽视的好处,每次保养都会有完整的官方记录,后期如果打算卖车,有全程4S店保养记录的车,在二手车市场上会更吃香,能卖出更高的价格。所以选哪种保养渠道,还是看个人需求,要是想为后期卖车铺路,全程在4S店保养也不是不可以,只是过程中要多沟通,多留意各项项目和费用。

    我开的是20图1我开的是20图1
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    2025-12-29
    2025-12-29
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    凯迪拉克CT6 · 懂车分(口碑)

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    4.11

    综合

    4.42

    内饰

    4.22

    配置

    3.99

    空间

    4.57

    外观

    3.86

    舒适性

    3.90

    操控

    3.82

    动力

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