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    DL250就像一头老黄牛默默的付出而不张扬,整车很皮实,外观却不夸张。 Dl250的马力是23匹,听起来没有多大的马力,但是他足以带你完成旅行,日常的使用更没问题。发动机油门很线性,只要加油门车子动力就跟得上,拧油门车就走。0~50KM车速提速很快,也不用担心车子起步会落在后面。如果需要超车,一定要预留足够的超车空间,还要判断好路况,超车也是很轻松的。周末或者假期也会和朋友们一同去跑山玩,哪怕是夏天30多度的天气跑山这款发动机也不会出现热衰减,从山底到山顶,动力一直很足,动力十分的稳定。骑过朋友的本田CBX190猛鸷,Dl25零只比他大了60排量,但在动力上远超190,190夏天跑山的时候会出现动力热衰减,毕竟它是风冷散热的,散热跟不上,跑山跑到一半儿速度就提不起来了。 驾驶起来dL250也十分的轻盈。虽然他带有三个大箱子,但是一点儿都不影响操控,在市区上下班儿人特别多的情况下游走自如,车子的转向也很精准,车也十分灵活。过弯的时候,轻推车把车辆就跟随转动特别轻松。我有时候也骑这款车去菜市场,菜市场人那么拥挤,Dl250一样能灵活穿梭,箱子里可以装满菜,非常能装东西。Dl250前后避震非常舒适,前避震比较软,阻尼感很好,遇到细碎的坑洼路面儿,滤震能力很好,手把基本上感觉不到抖动。过较大的减速带,前避震的表现也不错,回弹很迅速,支撑性也很到位。后避震支持可调节,我一般将后避震调在五档上,兼顾了舒适性和支撑性,在城市骑行特别的舒适,属于比较软的一个档位。另外这款车的挂挡也很平顺,又是采用的前后挡杆设计,这样可以踩着挂挡,不容易弄脏鞋面,换挡平顺性方面真的非常好。我之前骑过赛科龙的rx3adv,那款车挂挡不顺畅,空挡十分难找。 油耗方面,dl250我现在的油耗平均是3.0L每百公里。这个油耗主要是市区的油耗,油表显示的比较精准,和实际油耗相差不多,你现在7元每升的油价来算,每公里的油费2毛1,这个油耗我还是满意的。这款车的续航能力我十分满意,17.3L的油箱随随便便可以跑到500km以上,大大减轻了我的续航焦虑,跑小长途再也不用担心没油了。之前骑过豪爵125小踏板,那款车的油箱只有6L,平均油耗2.5L每百公里。基本上200km就要加一次油,续航上特别有焦虑感。 用料方面。Dl250的用料真的是扎实,从车重上都能看得出,整个车几乎没有铝合金的配件,全都是钢铁的,这也造成了整个车十分重,我的车加满油之后240kg。车架子都特别的厚实,车架很牢固,转弯压弯的整个车架不晃悠。外面的胶壳也十分的厚实,同样是塑料壳,dl250的塑料壳质量特别好,超越了很多国产车的外壳做工。其他部分用料大部分都是大厂件,比如博士的双通道abs、进口的轮胎、精机的仪表等等,名牌件用的挺多,所以说稳定了质量。 Dl250的保养也比较省心。我目前都是自己保养的,定期更换一下机油机滤。保养的里程是5000km一次,每次保养的费用是160元左右,特别的省钱。其他的地方需要维护的主要是链条,无非就是每隔一段时间上一上链条油,也是比较省心的,费用也不高。 总的来说这款车非常的皮实,而且很低调,使用成本也不高,还是值得推荐的。

    整车不算多张扬-DL250图1整车不算多张扬-DL250图1
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    我本人喜欢摩旅,所以我入手了这款adv车型,自己非常的喜欢。 购车背景。我是一个城市职员,是万千牛马中的一员,但是我特别向往风和自由,很喜欢骑车去摩旅。买这款车之前自己骑一款小踏板,城市通勤很方便,但是周边游玩的时候小踏板的动力也不够用。再加上dl250的口碑非常好这款车几乎不怎么出毛病,非常的皮实。外形也好看,车辆外观很大气外形也是我的菜。最终入手了dl250。 车辆落地的价格。我的车是21款的dl250,22年购入的,当时的裸车价格是27680元,基本上没什么优惠。加上购置税2100元、基本保险和上牌费500元。在门店里加装了护杠/射灯/更换了铝合金三箱,又花掉了4100元。落地的费用大约34000元。在当时这个价格属于正常价,现在看起来有些贵。 车辆购买的建议。其实车辆购买建议也没有太多可说的,大家可以自己根据需求来,喜欢动力强的就买排量大一些的。对于我来说,我就需要一款稳定质量的摩托车,动力稍差一些,没关系,带我出门不把我扔在外面儿就是好车。Dl250的动力稍差一些,对动力要求高一点儿的可以考虑一下本田cb400x,那款车的质量也不错,动力比dl250强很多。如果喜欢外形更炫酷一点儿,排量更大一点儿,可以考虑凯越525x或者无极525dsx,但是国产的摩托车质量稳定性差一些,小毛病多一些。 车辆的油漆真的棒。我的dl250也两年多的时间了,用车也不爱惜,去单位上班儿也是风吹雨淋的。两年多的车,现在洗一洗,质感和新车一样,车辆的油漆特别厚实,也很耐磨,包括油箱上的油漆,发动机上的油漆,都特别的厚实,洗一洗很新。同事的国产摩托车宗申的赛科龙rx3,他那款车的质感就很差,一年多的车感觉和旧车一样,并且油漆很薄,能看到很多明显的划痕,有的地方都漏了底漆。我那同事非常羡慕dl250的油漆。 这款车的外观和配置不算太好。首先来说外观上尤其是速车的时候显得特别的瘦,单个大灯的造型车头部分不太丰满。从车辆的侧面看,车身比例还是很协调的,我个人也非常喜欢。外观也不是特别时尚,毕竟这款车10多年了,一直这个造型没有改过。和现在的无极ds525或者贝纳利的552x在颜值上d250差了不少。但是dl250属于那种比较中庸大气的车型,看时间久了还挺好看,非常的耐看。配置方面,dl250就比较差了,比如说前正置传统的减震、前后17寸的铝轮、21款的还没有滑动离合、卤素的大灯等等,配置都很落后。现在国产的adv车型标配大彩屏、倒置前减震、前19后17辐条轮、滑动离合等等,像贝纳利552x无极ds525和凯越525x这些配置都是标配。 Dl250的性能。250cc排量的摩托车动力只能说够用,谈不上性能。以我自己用车为例,我的体重是155斤,我骑d250带上三箱,0~50km的加速在3秒钟,也就够用吧,个人觉得大油门起步提速还可以,等红绿灯到时候提速也拉不到别人后面。但是我觉得这款车的低速性能非常好,在城市跟车速度20km/h用三档就可以了,不用频繁的换挡。这款车我要夸一夸它的散热能力,双缸水冷发动机大夏天的和朋友们去跑山,跑大半天这款车的散热风扇都不转,动力一点儿都不会衰减。同行的赛科龙rx3他那款车的风扇呼呼的吹,国产摩托车散热能力还是差一些。最差劲的是同行的125小踏板,风冷机跑山散热不行,他油门拧到底最高跑30多,动力热衰减太严重了。 Dl250的操控还可以。虽然说这款车的车重比较大,三厢版的裸车206kg,加上我的改装,改装完毕之后240多公斤,原地推车挺费劲,车重大原地推车还向右边倒过两次,但是骑行起来非常的省力,骑行起来很灵活,加上车重大骑行起来也非常的稳,骑行质感很好。Dl250的车架很稳固,转向也很精准,前后轮的随动性很好。周末和朋友们去跑山,这款车压弯很稳,摘掉三箱之后跑山非常的轻松,我骑dl250原地压弯就能磨到探钉,个人感觉操控性不输本田cb400街车。前后避震的支撑性很足,前避震虽然不算先进,但是很舒适,回弹很快韧性很足,路感反馈也非常清晰,公路或者一般的烂路上表现还可以,很大坑的路面上前避震的行程不太够用,很容易触底,烂路上注意控制车速。后避震支持七档可调节,后避震的支撑性很足,过弯很稳后,在城市骑行还可以调的软一些,更舒适,避震给好评。Dl250的刹车不是特别好,前面是单盘双活塞制动,前刹车的制动算是一般,但是也能刹得住,Abs的介入也非常及时。和无极525ds上面的双盘刹车比起来,制动力度小了不少。Dl250的后刹车是单活塞制动,后刹车特别的软,感觉有点儿刹不住,尤其是只用后刹车的时候,制动距离非常长,大家一定要注意一下,后刹车比较软,车速不要太快。 总的来说,DL250还是比较均衡的一款车,两年多的时间没有出任何的毛病,质量相当稳。

    还是很喜欢Dl250。图1还是很喜欢Dl250。图1
    还是很喜欢Dl250。图2还是很喜欢Dl250。图2
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    随着用车时间越来越长,现在感觉DL250真的是太稳了,也越来越喜欢这款车了。 坐姿方面真的给好评,我这178的身高体重75公斤,骑在车上手臂伸直了之后,上半身能垂直于坐垫,骑姿太标准了,这样骑车才不会累,我最远一口气骑过300公里,不累腰.不累手臂。站立骑行姿势不太好,手把偏低,我骑这款车站立骑行的时候只能弓着腰,站立骑行姿势像个大虾十分难受。 座高是79㎝,我的身高坐上之后双脚落地一点压力都没有。我女朋友165的身高坐上以后也能双脚落地,座高很友好。 性能这一块其实没什么值得说的,毕竟这个车的动力有名的差,车很重220公斤,比无极的DSX525还重,导致小马拉大车,动力很差。不过也别太担心,我骑这款车起步还是挺迅速地,低扭很有理力,0-60加速度还可以,60公里时速以后提速就慢了许多,对于我来说动力够用。也经常骑DL250去跑盘山路,二三档轻松到山顶,并且夏天连续跑山路也不会出现动力热摔减,发动机挺可靠。 油耗个人还是挺满意的。我骑车不急不躁,不喜欢大油门起步,也不喜欢急刹车,目前城市通勤油耗稳定在2.8升每百公里,城市比较堵这个油耗还可以接受。我同事骑得三阳飞度150通勤的油耗在3.2升每百公里,她都十分羡慕嫉妒我的油耗低。跑过一次小长途,国道上车很少,速度60-70之间,油耗降到了2.4升每百公里,一箱油跑了650公里,油表报警了没敢继续跑,怕没油了推不动车。 质量方面给大大大的好评。这个车都两年多了,现在洗洗还是光亮如新,DL250的油漆真好,厚实又有质感。另一个同事的赛科龙RX3同样是两年的车,他那个车一眼旧,看起来跟好几年了一样,油漆太差了。这款车骑了这两年多,一点毛病都没出过,冬天零下十几度一把就能启动,十分的可靠,我就是定期更换机油机滤其他的什么都不用管,十分省心。 骑行感受方面就是稳。这款车再公路上行驶特别稳,车自重很大,骑起来又特别的稳,遇到横风也不怕,真压的住车。换挡也平顺,从来不卡档,换挡很丝滑,操控乐趣就来了。前后避震的舒适性不错,前面的避震很有韧性阻尼也很适中,过减速带或者坑洼路滤震能力很强,驾驶很舒适。后避震的表现也同样出色,骑起来很舒适。前后ABS也很优秀,骑车在砂石路上踩刹车会明显感觉到ABS的介入,车能有效减速,车轮不会侧滑,不会摔车。 我给这款车最大的评价就是稳,质量确实没得说,用车成本也低,每年交强险加车船税一共160元,其他的费用就是每五千公里换一次机油机滤一次大约120元,非常的省心省钱。这款车我也没怎么改装,只加了一副全护杠花了450元,主要是保护好自己,安全第一。 这款车非常的好骑,动力有点弱但是也够用,它可以说是皮实耐用。这就是我的用车感受了,欢迎探讨用车。

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