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近日车质网公布了2019年投诉量和投诉比例排名,这个排名超过了人们的一般认知。在投诉量最高的十款车型中,合资品牌占据了9个,自主车型仅有猎豹CS10进入排行榜前十,其中投诉量最高的车型前三分别为东风标致408,广汽丰田凯美瑞和上汽通用别克英朗。尤其是考虑到标致408微不足道的销量,却获得如此之高的投诉量,已经预示了这款车的未来命运。值得欣慰得是,人们向来鄙视的自主品牌表现极佳,仅有一个边缘品牌进入前十。
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媒体报道,日前来自全国范围内的40多家猎豹汽车股份有限公司(下称“猎豹汽车”)授权经销商前往位于湖南永州的猎豹汽车总部,就资金问题与猎豹汽车展开协商。据了解,此次经销商到总部维权主要包括四方面,分别是返利、非经营性亏损、(主机厂)无法提供新车、“三包索赔款”四个款项。 根据经销商联合签署的《函》显示:(1)自2019年5月停产至2020年5月,经销商无车可售,运营困难,严重亏损,房租及员工工资无法支付;(2)2020年5月复产后,猎豹汽车仍然单方面控制经销商账户返利金、现金等使用权利;(3)2019年4月至今售后配件严重供应不足导致客户车辆无法正常享用质保,导致经销商官司缠身,面临倒闭;(5)2019年4月至今,长达13个月让经销商现金垫付猎豹汽车车主三包索赔款而经销商得不到现金结算,没有现金收入,员工工资无法支付,售后维修近于瘫痪。 猎豹汽车的以上行为导致经销商严重亏损、官司缠身,甚至面临倒闭,因此经销商要求猎豹汽车(1)能无条件全额支付上述款项;(2)原价回收现有库存配件,并承担猎豹车主的售后质保服务;(3)支付经销商停产至今的运营亏损; 据一家经销商介绍,从去年4月厂家就没有生产汽车,自己也无车可卖,然而运营所产生的房租、水电、员工薪资等开支是巨大的。之所以支撑到今年,是希望看到猎豹可以重整旗鼓,但是从目前来看已经没有必要了,再亏损下去就真的没有活路了。 该经销商还表示,这个月厂家定向生产了200辆符合国六排放标准的汽车,厂家要求经销商提车,但是必须是另外打款,不能使用经销商账户上的钱,这种要求激怒了经销商。 长丰猎豹的发展历史也是相当悠久的,公司始建于1950年。1996年10月改制成立了长丰(集团)有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理,公司从1995年引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术,之后发展过程中,长丰创建打造“猎豹”品牌,主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。 2005年猎豹汽车的生产规模达到了8-10万辆,在当时是国内第一大SUV汽车制造商。2009年广汽集团与长丰集团达成协议,改名广汽长丰,但是由于技术老旧、销量低迷等原因,猎豹在没有新车导入的情况下于2012年退市。而广汽则与三菱进行了合资,甩开了长丰猎豹,长丰猎豹走上了独立自主的道路。 目前猎豹汽车共拥有六款汽车产品,分别是CS10、CS9、CS9 EV和Mattu迈途,硬派SUV Q6以及皮卡猎豹CT7。由于国五切换国六、公司经营问题,部分产品已经停产。 由于市场竞争加剧,老牌自主车企猎豹汽车销量持续走下坡路,品牌被边缘化。数据显示,猎豹汽车2018年累计销量为86402辆,2019年降至33200辆,同比下滑高达61.6%。市场快速变化,加上疫情因素,猎豹汽车步伐跟不上,经营将会越发困难。 4月27日,吉利控股正式接管猎豹汽车位于湖南长沙的生产基地,吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后,将从事新能源汽车整车的生产和销售,导入新能源汽车产品及技术,推进资源整合。据经销商透露,目前猎豹汽车仅剩位于永州的公司维持基本业务,而位于湖南长沙的办公大楼及配套设施正在寻求出售的可能。 随着经济下行和市场增量的逐步放缓,中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于疫情的影响,今年我国汽车市场将面临阶段性的严峻考验,汽车品牌优胜劣汰的步伐加快,弱势品牌也将面临淘汰出局。据了解,此次协商是在5月18日开始的,目前已经展开多轮协商,但是仍未达成共识。
中国汽车行业新一轮整合潮开启,吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂。现阶段弱势品牌生存困难,存量竞争下多家合资车企已经宣布退出,部分边缘自主车企也将面临淘汰出局,中国汽车产业的兼并重组势在必行。 4月27日,吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议,托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后,将从事新能源汽车整车的生产和销售,导入新能源汽车产品及技术,推进资源整合。 自2018年以来,受国内汽车行业深度调整、新产品推出节奏放缓、品牌产品竞争力下降等因素影响,猎豹汽车公司生产经营遭遇困难,销量持续下滑。市场规模的大幅缩减,让猎豹汽车难以承受旗下庞大的产业资源,因此自去年开始,猎豹汽车已启动员工薪酬调整及减负降薪措施,同时计划脱离部分资产。 2019年年中,长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪”方案。文件内容表示,鉴于汽车行业的急剧变化,公司生产经营亏损严重,生产基地开工严重不足等,会议通过薪酬调整、减负降薪等方式,确保求生存渡难关。薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%,研究院员工工资下调10%-50%,生产基地员工工资下调30%-50%等。 2019年年底,有消息指出,猎豹汽车正式进行一场自救行动,包括关停、转让基地,通过政府筹集资金、实施债转股、土地资源变更等方案自救。其中网传的一份内部邮件显示,猎豹计划关闭荆门、滁州、长沙基地,只保留永州基地;位于长沙的工厂将由吉利接盘,荆门工厂移交政府,滁州工厂将进行出让。 直到2020年4月底,吉利接管猎豹汽车长沙工厂正式官宣。猎豹经营困难暂时脱离沉重的“包袱”,而吉利实现了新能源产业的扩张,中国汽车行业兼并重组就此上演。吉利李书福表示,“帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展;同时吉利在湘大力发展新能源汽车产业。” 长丰集团最早可追溯到1950年,至今近70年的历史,2001年9月由军队移交湖南省人民政府管理,主要从事汽车整车研发、制造、销售,总部设在湖南长沙。在1995年时,该公司曾与日本三菱汽车合作,引进三菱帕杰罗汽车技术。之后发展过程中,长丰创建打造“猎豹”品牌,具备年产50万辆SUV和皮卡车的生产规模,主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。 目前猎豹汽车六款产品,分别是CS10、CS9、CS9EV和Mattu迈途,硬派SUV Q6以及皮卡猎豹CT7。由于国五切换国六、公司经营问题,部分产品已经停产。 由于市场竞争加剧,老牌自主车企猎豹汽车销量持续走下坡路,品牌被边缘化。数据显示,猎豹汽车2018年累计销量为86402辆,2019年降至33200辆,同比下滑高达61.6%。市场快速变化,加上疫情因素,猎豹汽车步伐跟不上,经营将会越发困难。 国内最大的汽车集团——上汽集团在年度财报中明确指出,“从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局”。 业内人士称,“市场淘汰是公平的,这也有助于中国汽车产业的兼并重组。没有品牌、核心技术、资本的车企,都将纷纷倒下。” 近几年,中国汽车行业变化巨大。铃木败走,长安铃木由长安汽车完全接管;长安PSA解散,长安汽车与PSA集团均撤出合资公司;东风雷诺退市,雷诺退出后由东风汽车集团完全接手。此外,广汽菲亚特、北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、力帆汽车、观致汽车、海马汽车等均出现经营困难,产品陷入停滞的问题。 乘联会秘书长崔东树表示,“雷诺退出中国(燃油乘用车)市场,体现中国汽车市场进入优胜劣汰的淘汰期,警示其他合资品牌要更大的产品本土化投入和技术创新,同时也要我们自主品牌努力做大做强,推动汽车产业更强发展。” 产业整合、兼并重组这些关键词将会是未来几年中国汽车行业的热点话题。市场正常优胜劣汰,车市结构性调整,迈向高质量发展道路是行业规律。存量竞争甚至是缩量竞争下,加速了汽车行业洗牌。
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前不久,来自四川巴中市的杨先生向我们投诉,称自己被猎豹CS10的方向机问题快烦透了,事情是这样的:车主在2017年10月购买了一辆猎豹CS10,可没想到开了不到一年转向机就出问题了,而4S店表示需要上报给厂家,可没想到这一拖就是2年时间,至今都没得到更换,打厂家电话也没人接,这售后真是挺牛的! 除此之外,猎豹CS10的刹车问题也是车主们最为关心的,其实这个问题曾经闹得是沸沸扬扬,最后在众多车主投诉以及舆论的压力下才正式召回,可虽然是召回了但很多4S店都说没有配件,因此至今仍有部分车主没能解决这个问题,想来也是够可笑的,难道因为销量下滑了连召回都不管了? 最后值得一提的是,由于猎豹汽车销量的不断下滑,经销商数量也在逐渐减少,部分城市甚至连最基本的保养都无法满足了,如果车子出了问题还要跨城拖车去维修,期间产生的费用还得自己承担,安徽淮南市的宋先生就是如此,这真是细思极恐,辛辛苦苦买了一辆车,最后却连售后都没法保证,这又算什么呢?
车镜
长沙市发改委日前发布了促进汽车消费的新政策,消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆,并在长沙上牌落户,可获得裸车价款3%的一次性补贴,每辆车最高补贴不超过3000元。此活动从3月11日开始,至6月30日结束。
吴大仙爱汽车
配置不低的猎豹汽车,功能好用吗?
汽车头
7.98万就能买到,前像路虎,尾像保时捷的国产车SUV,配置丰富!“学习借鉴的能力”奇特而富有魔力,就连名字都很像,叫做猎豹CS10!
近日有消息爆出,湖南长丰汽车集团决定保留四个生产基地中的滁州基地,其余三个基地将出售或移交给地方政府,其中位于长沙的第三工厂计划为吉利汽车代工,将交由吉利汽车管理。 今年5月以来,长丰汽车就被爆出停产和集体降薪的消息。据长丰汽车下发给子公司和供应商的一封邮件显示了它完整的自救路线,包括了永州基地确定在明年3月开始恢复生产等规划。 长丰汽车向供应商提出,将采用新公司“长丰零部件控股公司”与供应商签订2020年供货合同;原则上历史欠款要与恢复生产的采购资金切割,旧款在公司恢复生产正常后逐步解决,后续协商回款计划; 面对市场竞争和成本压力,2020年要降价10%;Mattu国五,CS10国五计划组织生产一批用于出口,解决供应商的库存。
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综合
3.59
内饰
3.35
配置
4.24
空间
3.90
外观
2.94
舒适性
3.13
操控
2.93
动力
# 北京车展新车点评
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# 懂车帝众测
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又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了110500公里,油耗情况如下。 我的车是猎豹CS10 2015款2.0T 手动卓越型,在呼和浩特开得比较多些。 目前百公里油耗是7.4L。 加173块钱92#气油跑510公里算费油吗?
14评论
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我前天买了一部17年猎豹cS 10,这油耗是真的吗?
13评论
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哪位大佬知道这个故障码怎么消除!!!
我的车型号是,猎豹CS10~2017款CVT尊贵型~自动挡,现在出现的问题是~半坡起步无力甚至起不上去,还有爬坡也爬不上去,大家有这种情况吗?请师傅看,说是变速箱打滑,现在想对变速箱进行修理!
14回答
我这和漏油一样18个油高速14个
4点赞
爱车10万公里了,平常用车真是一言难尽啊
21评论
爱车低价出售有朋友喜欢吗?
15评论
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猎豹cs10
17评论
17点赞
想买辆16左右的cs10
25评论
11点赞
真心喜欢国产品牌,也喜欢猎豹这款车型。就很多通病,通病一,天窗异响,通病二,方向机总成异响,通病三,挂挡系统问题,通病四,变速箱问题可是大问题认命观天啊!我以为我的手气不好,去四儿子店一看!!!!!呵呵!!有好几台也是一样变速箱坏了也就3-4年左右的毛病太多了。车型好看没有用,通病・_・?太多了!太让人失望透顶
33评论
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